Commentaires - Le patron de Bugatti explique pourquoi il est risqué de réparer une Chiron soi-même

En même temps il a besoin de ces clients qui dépensent sans compter pour entretenir ou faire réparer leur Bugatti, donc forcément il ne peut que dénoncer ceux qui cherchent à payer moins. Mais, pour simple exemple, le tarif d'un bloc optique d'origine à plus de 100 000 euros est il justifiable ??? Tout comme est il normale que devis de la réparation totale perde 1 million de dollars pour s'établir à 700 000 dollars au lieu de 1 700 000 quand le client râle ?

Si c'est la même différence qu'entre un concessionnaire et le garage indépendant, je choisi le 2ème, ce sera mieux fait et en plus moins cher . Quand à la mauvaise manie de vendre des pièces à prix d'or, c'est juste une réalité qui ouvre la voie à d'autres .

stats un peu vieillotte mais les propriétaires d'une Bugatti ont plus de 40 véhicules en sus, j'imagine que ce ne sont pas des twingo, à Monaco les nouveaux appartements pris sur la mer c'est 100 000 € le m2, Verstappen a pris un appart de 400 m2, je vous laisse calculer, donc ok les phares à 100 000 € pour nous c'est beaucoup, sinon pour eux c'est 1 m2, tout est relatif j'imagine

pour info à titre perso chez ouam c'est 200 balles le m2

40 M€

C'est 1 ou 2 ans de salaire.

J'aimerai bien avoir 400 m2 pour 2 ans de salaire.

*1 ou 2 ans de salaire pour lui.

2000 € je n'habite pas non plus dans une grotte au fond de Ardèche

J'aurais tendance à dire que si on a pas les moyens, on roule avec autre chose ?

Tout à fait !

Tout comme le cadre sup qui ne dira rien pour un bloc optique à 900€ chez Audi, ou un smicard 50€ le phare d'une clio phase 2.

Chacun voit selon son budget !

Tu va te ruiner la santé à y dépoussiérer chaque recoin, laisse tomber !

Tu ignores tout des tenants des deux devis, qui-que-quoi-comment ?

Tu te fais promener facilement.

La caisse est une épave, faut la refaire de A à Z, le phare n'est qu'une anecdote *( à en vérifier la véracité ), soit le mange merde n'a pas le sou et je vois pas pourquoi il achète une épave à 2 millions $ ou c'est juste pour scénariser et feuilletonner son statut de " star " youtubeur qui va remonter une Bugatti épave en mode low cost et l'offrir au 10 millionième abonnés..

Il y a déjà moults restaurations de tout sur youtube, faut bien vendre celle ci.

Il est en concurrence avec les sauvetages de chatons, les cours de cuisine de rue coréenne et la transformation du plomb en or ( il y a des trucs très bien sur youtube mais pas de même audience ).

De fait faut faire youtuber, ça à l'air de bien payer son homme.

* Sarko, Obama et Merkel sont au G7.

Obama dit à Sarko: on va bombarder Gaza, il y aura 10 millions de morts et un dentiste !

Sarko: un dentiste ? Pourquoi un dentiste ?

Obama se tourne vers Merkel: tu vois ?

Tu sais où habite Verstappen??

Payer des gens pour l'entretien, ça n'est pas si cher que ça...

T'as écouté la vidéo ? Ça ne coûte pas 100.000 euros le bloc optique, c'est 4 fois moins cher que ça (mais ça reste du délire).

Vu que le véhicule possède une coque en carbone je vois mal comment la réparer en respectant la structure d'origine.

En gros j'ai plus l'impression que cet influenceur pensait se faire un gros chèque et se retrouve avec un véhicule qui va devenir invendable et il mets la pression.

Bonne chance pour trouver un garagiste indépendant qui veuille toucher une bugatti

Tu peut demander à n'importe quel concessionnaire ou commercial d'une marque il te tiendra un discours alarmiste similaire comme quoi il faut amener la voiture chez eux et utiliser la pièce d'origine constructeur.

Bref c'est qu'une histoire de pognon rien de plus.

C'est comme ça qu'on reste riche en étant pas le pigeon ou la vache à lait de tous.

Faut peut être se sortir de la tête que tous les "riches" sont des caricatures de prince du moyen orient qui gaspillent leur argent dans des conneries.

Beaucoup de "riches" savent encore le prix des choses ... alors pas entre une baguette à 1.50€ au lieu de 1.20€ mais quand le delta est aussi important (et que la liste de pièces s'allongent rendant le phénomène exponentiel d'un Bugatti qui tente de marger à 1000% sur le moindre boulon), il est conscient de se prendre une bonne grosse douille.

D'après ce que j'ai compris, c'est celui qui l'a crashée qui l'a rachetée aux enchères.

Comme tu le dis si bien, tout ceci n'est fait que pour le show et faire un maximum de vues.

Crasher sa bagnole et la faire réparer en France n'au rait pas généré le même nombre de clics.

200 balles le m2, soit 40.000 balles pour 200 m2 ? T'aurais pas oublié un zéro...?

Ah oui, c'est mieux !

Cela dit 2000 balles ça reste encore correct, il y a plein d'endroits qui ont explosé ce seuil, et j'ai personnellement payé plus cher que ça il y a plus de 15 ans, tout en ayant fait une bonne affaire.

Aujourd'hui la bulle immobilière ne cesse de croître, au détriment comme d'hab des derniers qui auront acheté au moment où ça éclatera.

"D'après ce que j'ai compris, c'est celui qui l'a crashée qui l'a rachetée aux enchères."

Je ne comprends définitivement pas le système des assurances aux USA.

La voiture vaut 5 millions, le proprio la crash, l'assurance ne finance pas les réparations, mais c'est un casseur qui la récupère. L'ancien proprio l'achète au casseur, demande un devis au concessionnaire : 1,7 millions, négociables à 50%.

Mais pourquoi l'assurance n'a pas financé les travaux ?

Parce qu'en France, tu crashes un véhicule à 5 millions, les travaux 800 000 seront pris en charge. Sauf si assurance au tiers ? mais qui va assurer au tiers une Bugatti estimée à 5 millions ?

En tout cas, le but est atteint, on en parle, on échange, ça fait des vues sur la vidéo et ça rapporte du blé au proprio.

Mouais ... pour financer un projet de cette ampleur, va falloir un p'tit paquet de vidéos / vues / followers (abonnés) / sponsors.

Rien que les vues ont du le rembourser. Je croyais que c'était Mat Armstrong qui réparait une Bugatti ?

il est vraiment jeune et fringant le patron de Bugatti

Donc les Audi sont dangeureuse pas grand froid alors que les Bugatti sont safe!

Mauvais argument.

Autant emploi d’imprimente 3d pour recréer des pièces techniques est une mauvaise idée, autant l’emploi de pièces VAG pour l’habitacle ne devrait pas poser de problème.

En même temps retaper une bagnole en chassis carbone n’est pas en soit une bonne affaire, même avec les spécialistes de chez Rimac qui n’ont pas conçus la Chiron.

Oula c’est pas avec une vidéo comme ça qu’il va financer quoique ce soit.