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Le prochain Volkswagen Transporter en hybride rechargeable ?Peu d'évolutions différencient la cinquième génération du Volkswagen Transporter de la sixième. Le modèle à venir chamboulera vraisemblablement les codes avec une carrosserie plus imposante et une mécanique hybride rechargeable.

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C'est comme la golf avec des nouveau model sans une nouveauté

Par

En réponse à matrix71

C'est comme la golf avec des nouveau model sans une nouveauté

Un utilitaire c est rarement beau ça se veut pratique et fonctionnel ... mais j avoue qu en noir comme sur les photos il fait un peu véhicule funéraire :peur:

Par Profil supprimé

En réponse à matrix71

C'est comme la golf avec des nouveau model sans une nouveauté

il y en a un qui va se transformer en Nico de l'hybridti :peur:

Par

En réponse à matrix71

C'est comme la golf avec des nouveau model sans une nouveauté

comme toute la gamme VW

Par

En réponse à kevin14789

comme toute la gamme VW

VW les meilleures fabrications à date, dites ce qui ne va pas , j'attends votre retour ?

Par

Whaou la prise de roulis sur la troisième photo , dans le rond point.. C'est des ressorts à lames sur celui la aussi ? Ça donne une idée de ses qualités dynamiques :peur::peur::peur:

Par

En réponse à kevin14789

comme toute la gamme VW

kevin comme keke tuning?

Par

Vue le prix deja gratiné du Transporter,

en version hybride rechargeable ca promet...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

ah bon c'est pas le Vito, la reference chez les pro ?

Par Profil supprimé

En réponse à

Commentaire supprimé.

Le roi du van pour passagers en matière de chiffres de vente c'est de très loin le VW Transporter.

Par

Vag, le groupe :

- de la tricherie

- du mensonge

- de la non fiabilité

- du Sav le plus malhonnête du monde automobile

- de la barbarie animale

Vag : DAS groupe de la honte.

Tout simplement.

Par

En réponse à ONSENOUT

VW les meilleures fabrications à date, dites ce qui ne va pas , j'attends votre retour ?

Ce qui ne va pas?

Une Vag connaît en moyenne 3 pannes immobilisantes en 100 000 km.

Personnellement, c'est bien trop fragile à mon goût. Mais peut être aime tu ton garagiste ?

Par

Aimes-tu...

Bon je sais : 95% d'ici ne l'auraient remarqué... :ange:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Ce qui ne va pas?

Une Vag connaît en moyenne 3 pannes immobilisantes en 100 000 km.

Personnellement, c'est bien trop fragile à mon goût. Mais peut être aime tu ton garagiste ?

Si c'est 3 pannes, c'est que c'est toujours plus fiable qu'une Peugeot et ces nombreux aller retour en concess pour X bruit don't l'incompétence des garagistes ne savent pas trouvés un problème.

Par

En réponse à VeryFake

Si c'est 3 pannes, c'est que c'est toujours plus fiable qu'une Peugeot et ces nombreux aller retour en concess pour X bruit don't l'incompétence des garagistes ne savent pas trouvés un problème.

Évidemment Fake / Morgan / Enreponsealidiotdepas etc.

Évidemment :ange:

Par

Vag, le groupe :

- de la tricherie

- du mensonge

- de la non fiabilité

- du Sav le plus malhonnête du monde automobile

- de la barbarie animale

Vag : DAS groupe de la honte.

Tout simplement.

Par

Même les journalistes ne voient pas plus loin que le côté esthétique?

Le T5 est une camionnette, le T6 est vraie voiture de tourisme. Et ajoutez-lui les vitres Privacy avec insonorisation améliorée, et vous aurez l'impression de rouler en voiture de luxe. (comparé avec le Macan des voisins...)

Parce qu'entre un T5 et un T6, il y a un monde. Certes l'esthétique ne change quasi pas, mais les sièges changent tout à la conduite et au confort, et avec l'insonorisation, le ressenti en roulant est absolument incroyable.

Et celui qui sait choisir son véhicule, comme celui qui sait choisir la femme qui partagera sa vie, celui-là sait que l'esthétique n'a que peu d'importance.... Quelle que soit la marque, le model, etc.....ABE

Un hybrid-rechargeable, ça me fait rêver.....

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Vag, le groupe :

- de la tricherie

- du mensonge

- de la non fiabilité

- du Sav le plus malhonnête du monde automobile

- de la barbarie animale

Vag : DAS groupe de la honte.

Tout simplement.

Tu aime bien te répéter hein?..

Plus sérieusement, tu me fais mal au coeur, j'ai profondément pitié pour ta situation. Je te souhaite de trouver la paix et le bonheur. Vraiment. Pas le bonheur automobile, mais celui du coeur, de l'amour, de l'Amour.

Sinon, à part ça, l'automobile est devenu un défouloir de beaufs aigris...avant c'était un truc de passionnés respectueux.

Par

En réponse à moulbiff

Tu aime bien te répéter hein?..

Plus sérieusement, tu me fais mal au coeur, j'ai profondément pitié pour ta situation. Je te souhaite de trouver la paix et le bonheur. Vraiment. Pas le bonheur automobile, mais celui du coeur, de l'amour, de l'Amour.

Sinon, à part ça, l'automobile est devenu un défouloir de beaufs aigris...avant c'était un truc de passionnés respectueux.

Ne t'inquiète aucunement pour moi.

Je n'ai aucun problème sentimental ni affectif.

Adresse tes conseils de charlatan à ceux qui en ont besoin, vraiment :biggrin:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Ne t'inquiète aucunement pour moi.

Je n'ai aucun problème sentimental ni affectif.

Adresse tes conseils de charlatan à ceux qui en ont besoin, vraiment :biggrin:

Nier n'est pas la solution. Tant de haine te tueras. Parles-en.

Je me fais réellement du soucis pour toi, je n'ai jamais une seule de tes lignes qui ne soient motivée par autre chose que le dégoût et la haine. Ca ne peut PAS venir que du groupe Volkswagen.

J'ai peur qu'il s'agisse d'un traumatisme très ancien lié à ton enfance. ça me chagrine, de ne pas pouvoir converser intelligemment avec toi.

N'hésite pas, plus la détresse est grande, plus je suis ouvert à la discussion.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Évidemment Fake / Morgan / Enreponsealidiotdepas etc.

Évidemment :ange:

Évidemment LionBasdeGamme > EnTouteMauvaiseFois....évidemment.

Par

il y a de la place pour mettre des baterie, c'est une logique assez naturel que de passer cette camionnette en hybride.

De toute manière on ce doute que de plus en plus de véhicules recevront ce genre de motorisation. Pas besoin de faire des supputations anticipées. D'autant plus chez VAG qui diffuse 2 nouvelles par jour sur leurs futures électrifications.

Sauf apparition d'une nouvelle motorisation révolutionnaire, le plus simple est le plus rapide à mettre en place c'est le moteur électrique pour l'instant. Alimenté par des batteries, des groupes électrogènes thermiques ou des piles à combustible, le moteur électrique va facilement envahir les capots. Et cela que les états garderont la pression avec leur norme de pollution sortie du cul d'une poule.

Par

vu le poids du caravelle, ce sera pas difficile de faire mieux avec une palteforme revue... Me souvient des camonniettes francaises faisant aussi bien au chronomètre avec des 1,5 diesel 110 cv que le 2,0 TDI 150cv...

Toyota Proace 1611 kilos

Renault master 2063 kilos

Renault Trafic combi 1872 kilos

Caravelle 2007 kilos

Suffit de voir le CO2 mini, 210 g, les autres sont à 135g pour le toyota

Le diesel de 84 cv, consomme mois, 156 g, mais il faut 21,2 sec pour 0-100!

Avant de mettre à l'electrique qui va encore allourdir le tout de 250 kilos, peut etre revoir la plateforme,comme le caddy en fait. Et le pire, ca se vend!

Par

Toyota et son utilisation à outrance du titane et du carbone...coquins de japonais.....

Le caravelle aura certainement d'autre qualité pour compenser son poids. Comme par exemple

Un poids réduit dessert la charge utile et le poids tractable.....500kg de moins pour le trafic....celui qui travaille pour de vrai saura choisir ce qui lui convient;)

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Ce qui ne va pas?

Une Vag connaît en moyenne 3 pannes immobilisantes en 100 000 km.

Personnellement, c'est bien trop fragile à mon goût. Mais peut être aime tu ton garagiste ?

Faut pas exagérer non plus. J'ai eu plusieurs pannes avec ma Passat CC 2.0 TDI 170 et mon Octavia 1.9 TDI 105. Mais pas avant 100.000 km. Sur l'Octavia : la clim à 105.000 km et 5 ans (pas immobilisant). Sur la Passat CC : vanne EGR à 120.000 km et 7.5 ans, le faisceau de coffre à 135.000 et 8.5 ans et le boîtier papillon à 140.000 et 9 ans. On ne parle pas du moteur truqué mais il ne s'agit pas de pannes immobilisantes.

Par

En réponse à pat d pau

ah bon c'est pas le Vito, la reference chez les pro ?

Pour en avoir essayés, l'inconvénient majeur du Vito est la propulsion et la rouille. Sinon, niveau motorisations et configurations, les possibilités les plus luxueuses sont sur le Vito, ensuite sur le Multivan.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

En version transport de troupes de luxe... peut etre.

Mais en version fourgon pour les pros... Là j'en doute clairement.

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