Commentaires - Le Volkswagen T7 Caravelle est-il un Combi ou un bon compromis ?

"Emissions de CO2:200 g/km (wltp)?" Vous êtes sûrs?

"Poids à vide:2 270 Kg"

A la louche, en malus, en France ça donne quoi tout ça?

Au final les marges doivent être pal mal placées pour ce genre de véhicule fabriqué dorénavant chez Ford Otosan en Turquie.

un moteur 2.0 100% ford avec une chaîne de distribution. ça change des moteurs puma ou hdi

avant, les utilitaires VW avaient comme attractivité d'être beaux, maintenant avec cette face avant de limace, ils ne sont plus que l'ombre d'eux même et de surcroit plus de leur conception.

Marque perdue avec une errance technique et stylistique, qui va l'entrainer à sa perte.

Si mon T6.1 VW bi-tdi faisait 228 gr...(mais exo heureusement car utilitaire)

Pas de malus à usage pro pour entreprises pour transport de personnes si + 8 places (exo des 2 taxes) sinon invendable puisque taxes supérieures au prix du véhicule...

Donc exo pour VTC, associations, entreprises location etc...

Pour les autres si personne morale, réduction malus CO2 de 80 g/ km soit 120 gr taxables et 500 kg abattement malus masse.

Pour personne physique à partir 3 enfants abattement 20 gr / enfant sur CO2 et 200 kg malus masse par enfant.

C'est très simple, c'est la France !

Pas de frein moteur avec une boîte à convertisseur ? Même en passant en mode manuel ?

Le Caravelle avait plusieurs types de finitions durant toutes ces générations, du plus simple au plus cossue.

Cette nouvelle générations me semble très basique, bruyante sans sentiment d'avoir un minimum de luxe (construction intérieure très serieuse)comme on pouvait l'avoir à l'époque pour un prix pas sympa...

Il existe le Renault Traffic 8 places,automatique, intérieur cuir et confortable et bien insonorisé qui semble être une bonne option pour l'avoir conduit mais gros maus et bonne remise...

"Pas de malus à usage pro pour entreprises pour transport de personnes si + 8 places (exo des 2 taxes) sinon invendable puisque taxes supérieures au prix du véhicule..."

Merci pour ce rappel et les précisions.

C'est en effet la question qu'il convient de se poser à la lecture de l'essai... toutes les bva traditionnelles que j'ai pu conduire permettaient bien évidemment de faire appel au frein moteur...

Et sur un mastard pareil, surtout chargé, il est à grandement souhaiter que ce soit le cas...

... et c'est bien évidemment le cas :

https://www.fordservicecontent.com/Ford_Content/vdirsnet/OwnerManual/Home/Content?variantid=9178&languageCode=fr&countryCode=CAN&moidRef=G539558&Uid=G1976730&ProcUid=G1976731&userMarket=CAN&div=f&vFilteringEnabled=False&buildtype=webBoîte de vitesses - Boîte de vitesses automatique - Boîte de vitesses automatique à 8 rapports

Le p'tit bouton "moins" sur le volant Tonton Michel, il sert à quoi ?

J'en ai croisé un, sa face avant de limande sans doute singée sur l'ID3 ne fait pas mouche...Il ne ressemble plus à un Transporter, ce n'est plus un vrai VW, tout cela pourrait lui être fatale

Mais de rien.

Attention c'est comme la météo ça change très très souvent

Notre Holtzmobile n'est pas un expert en automobile, c'est me semble t'il une rare fois où il présente l'essai d'un véhicule

Ah ouais ? Cette réduction de malus pour les personnes morales je ne connaissais pas ! -80g/km ça existe vraiment ? Dire que j ai renoncé à prendre une octavia break TDI 150 4x4 pour mon boulot a cause de ses 150g...

Après je sais que ces caravelle en version camping car sont exonérées de malus

Bien pour les grandes familles des vrais places et pour le coup vrai moteur

Par contre le tarif pique un peu et l'option clim pour les places AR à plus de 1200 balles sérieusement ? ! Un peu radin pour le coup

Si non cette face avant pas terrible dommage le ford et moins laid

Il s'agit d'une courroie humide sur le 2.0 Ecoblue.

La distribution doit être faite tous les 6 ans pour la modique somme de 1300€.

Un moteur très agréable et à la consommation fort raisonnable, mais la distribution c'est rédhibitoire.

la clim arrière est en option sur certain Viano qui ne sont pas donnés non plus.

En effet, une BVA peut faire du frein moteur depuis que le verrouillage existe. Heureusement d'ailleurs, c'est un gouffre de pertes d'être en permanence sur le convertisseur.

Et s'il n'y a pas de mode séquentiel, en général on peut sélectionner un rapport maxi avec le levier.

Les "Wouatures" aujourd'hui ce n'est plus comme avec le "Port Salut", ne pas se fier à ce qui est écrit dessus.....

Une Alpine qui n'est qu'une R5 boostée...

Une Opel Corsa qui n'est qu'une 208 rebadgée...

Une Fiat Panda qui n'est autre qu'une Citroën C3

Etc etc etc la liste est longue comme le Bras !

"Le Transit Custom n'est pas disponible dans cette configuration" ? Peut être faut-il regarder côté du Tourneo Custom