Commentaires - Les airbags Takata dangereux ne passeront plus au contrôle technique

(..)

Si l’opérateur détecte la présence d’un airbag Takata sous procédure de rappel « stop drive », le véhicule n’aura plus le droit de circuler et devra passer une contre-visite.

Si le véhicule est équipé d’un airbag Takata classé 'stop drive', et uniquement dans ce cas, le véhicule sera automatiquement mis en contre-visite pour défaillance critique en raison du danger potentiellement mortel qu’il représente pour les usagers du véhicule. Le contrôle technique ne pourra être validé qu’après réparation par un garagiste de la marque « et » le véhicule n’aura plus le droit de circuler tant qu’il n’est pas réparé », est-il écrit dans un nouveau communiqué.

(..)

Et comment l'amener alors chez le garagiste ? avec une dépanneuse ?

c'est pas faux !

cependant ça veut dire, ''direct au garage'' et c'est là que ça va être complexe, quand les mécanos vont annoncer le délai.. pour réaliser les changements.

mais ça me semble etre une bonne décision.

Ce qui me sidère, c'est le nombre d'automobilistes qui se foutent totalement de conduire avec un flingue braqué sur eux en permanence

Rappelons aussi que les premiers rappels et alertes concernant ces airbags tueurs datent de près de 10 ans... à ce niveau, ce n'est plus seulement de l'incompétence !

bah, quand tu fumes comme un pompier, t'as de fortes probabilités de crever avant la retraite.

alors, si ce sont les mêmes à se foutre de l'airbag tueur, rien d'étonnant...

Je te l’ai dit l’autre fois.

S’ils se foutent de faire réparer leur airbag tueur, ils méritent de mourir.

L’important c’est dans leur connerie ils ne tuent pas quelqu’un d’autre car un airbag qui pete à la tronche ça risque d’entraîner une perte de contrôle assez violente….

A priori le problème n'est pas une explosion impromptue, mais le fait que le déclenchement (lors d'un accident) projette des éclats de métal assassins. Donc je ne pense pas qu'il y ait un réel risque pour autrui.

Il était temps à ce que le contrôle technique mette fin à ce scandale, d'une société japonaise si peu scrupuleuse.

Pour obtenir la validité du CT, il faut remplacer l'airbag.

Très bien, mais comment faire quand le garage vous annonce un délai de plusieurs mois ?

Choix logique et judicieux ...

Ca fait des mois que c'est diffusé partout (voire prévenu par courrier) alors même si au début, ca a été la galère car tout le monde prenait rdv en même temps, il doit bien y avoir des créneaux et des airbags de libres maintenant.

Bref, ceux qui n'ont pas fait la démarche maintenant, ne l'auraient jamais fait (par flemme). Le CT va les forcer à s'en occuper ... ca évitera que toute la famille chouine car l'(ex) flemmard s'est vu incruster des morceaux de métal au fond de la boite crânienne.

A croire que certains n'ont toujours pas la radio, la TV ou internet, il faut donc les pardonner.

intérêt donc de demander directement au garagiste/concessionnaire d'emmener la voiture au CT, quitte à payer un peu plus cher.

pour ma part, c'est ce que je fais depuis longtemps, charge alors au garagiste/concessionnaire de faire lui-même le nécessaire pour que la voiture passe le CT.

et à priori, tous proposent ce service, certe non gratuit, mais au moins, ça évite de se prendre la tête.

Bon, donc problème Takata définitivement réglé dans 2 ans au plus tard.

La seule question, c'est pourquoi ne pas l'avoir fait plus tôt ?

Bloquer ces véhicules, c‘est la takata ctique du gendarmeuuu

En quoi une telle décision t'étonne? Si ça peut contribuer à faire se bouger le zouk d'exemplaires comme toi...