Commentaires - Les chiffres inquiétants du marché du pneu

Pour la sécurité routière il devrait être interdit la vente de pneu premier prix insécure !

normal avec tout ce qu'on invente sur le VE on leur raconte qu'il feront 200K km sans devoir changer de pneu ni le moindre entretien... du coups....

Ne jamais oublier que c'est le élément qui est en contact avec la route, je penses que les motards en ont encore plus conscience !!

" Seul élément "

Payer son suv puretech 50 milles euros et pas avoir d'argent pour m'entretenir.

Même certains loueur n'ont pas signé d'entretien chez le constructeur pour les pneus. C'est refourguer dans des centres auto pas cher

Pas certain, car ceux qui ont des moyens limités et ne peuvent se payer des pneus Premium sont davantage des jeunes actifs...censés payer des cotisations retraites !

"La montée en puissance des pneus low cost ne coïncide pas avec le souhait des automobilistes"

Merci, j'ai bien ri !!! Entre le déclaratif plein d'hypocrisie et de bons sentiments et la réalité des ventes, qui dit vrai ?

Un indice : "le marché a toujours raison".

Pas du tout, car la plupart du temps ce sont des automobilistes qui renversent des piétons ou des cyclistes - très souvent, plus jeunes que le conducteur.

Encore un trait d'humour dont tu as le secret

On peut également ajouter sur la liste, les mabouls qui roulent très vite, bien au-delà de ce qui est autorisé, (tu vois qui je veux dire) et qui risquent aussi de s'emplafonner : pas de retraite pour eux aussi

Déjà qu´avec des bons pneus les distances de sécurité ne sont pas respectées , que la moitié des SUV freinent plus long que les citadines , tolérer ses pneus inadaptés est un encouragement au crime .

L'acquisition des voitures étant réalisée en majorite en LOA/LDD, au bout des 3 ans fin de contrat, les gens rechaussent avec les pneus les moins chers possible avant de rendre la voiture.

Plutot que de regarder l'usure des gommes de vos voitures d'occasion, vérifiez bien les marques de vos pneus...

Tu fais vraiment de la peine. C'est une obsession chez toi le VE? Consulte...

sur caradisiac tu prèches dans le desert.

à part Axel et Aznog qui ne radinent pas sur le plus important...

C'est bien dommage !!

C'est la rose l'important

C'est la rose oui crois-moi

Certains contrats obligent à restituer le véhicule avec des pneus de marque de haute qualité et refusent les marques exotiques

Les classes moyennes croulent sous les charges, impôts,... Il est normal de faire des économies où l'on peut. Si les pneus exotiques sont sur le marché français, c'est qu'ils répondent aux normes européennes.

Mais avec l'Europe il est possible de vendre des produits non conformes par rapport aux normes de production européennes. C'est ce qui se passe avec les agriculteurs et l'accord de libre échange avec les USA Canada et Mexique

c'est un forum peu technique, très peu auto...

a part les gros rouleurs qui roulent à 150 sous waze sur autoroute...

qui a interet a mettre du pneu premium?

pour rouler a 80 voir 30 en ville?

surtout que dans le meme temps les premiums ont chuté en durabilité!!

michelin largement surcoté aujourd'hui..

hankook ou khumo 30 à 40% moins cher fait aussi bien...

çà c'est les pneus dit de milieu de gamme!!

dans les pneus dit bas de gamme... les meilleur et le pire se cotoient!!

alors ok l'everest c'est sans doute de la merdasse...

mais ya des pneus trés bon souvent fabriqué par les leaders mondiaux..sous licence..

les falken.. nexen etc .. c'est aussi un bon choix!!

Question : Pourquoi l'Europe, si encline à la multiplication à outrance des normes, n'arrive pas à interdire ce genre d'équipements dangereux ?

Contrairement à ce que tu prétends j'ai beaucoup d'humour

D'ailleurs il me plaît de t'asticoter

Mais de là à se réjouir des morts sur la route, je ne trouve pas ça bien, parce que je ne suis pas loin de croire que c'est ce que tu veux. Il n'y a qu'à lire tes commentaires sur tes sujets de géo politique.

Tu te prétends supérieur, mais pas modeste ni intelligent !

eh oui t'es arguments anti VE se réduisent a peau de chagrin de jour en jour.

c'est chiant d'avoir eu tort pour un bagnolard...

Les écarts de fortune se stabilisent tellement, le ruissellement est si ardent, qu'en effet la tendance du marché du pneu ne va dans le même sens c'est étonnant..

Toi t'es pas à une connerie près !!!! Qu'est ce qu'il ne faut pas lire ....

À force de taper sur nos Industriels (Complément d'Enquête France TV), il ne faut pas s'étonner que Michelin baisse. Certains seront sans doute contents lorsque il n'y aura plus de fabricants Français

L‘Europe prône le libre-échange en matière d’économie. Et ce qui est parti d’une bonne idée initialement il y a 60 ans pour les pays européens entre-eux n’est malheureusement plus applicable pour le monde et à tous les produits. Surtout s’il existe encore une industrie européenne manufacturière qui doit faire face à la mondialisation et de ce fait faire face à une concurrence asiatique du pneumatique (chinoise et même bientôt indienne) de plus en plus accrue.

C’est à l’Europe de décider si elle veut défendre l’industrie du pneu européenne ou pas (les exemples précédents qui ont échoué dans d’autres secteurs sont malheureusement légion (panneaux solaires, acier, textile, etc.). Les politiques réagissent toujours avec un train de retard !

D’un autre côté, les constructeurs européens ont délocalisé pas mal de leur production vers l‘Asie ces dernières décennies et les sous-traitants asiatiques ont pu développer leurs propres produits. Même s’ils sont moins bons que les produits premium européens, ils sont la plupart du temps bien moins chers, notamment parce que leurs coûts de fabrication sont moins élevés. Les transferts technologiques sont une des causes premières de cette nouvelle situation. La secteur du pneumatique a scié sur sa propre branche.

Au final il faut savoir ce que l’on veut.

Maintenant même des marques européennes historiques comme par ex. Pirelli appartiennent à des groupes industriels chinois, ici présent à ChemChina.

Dommage que l'auteur n'en profite pas pour croiser ces données avec la consommation de carburant, indication du kilométrage parcouru.

Cela permettrait de comprendre si la baisse du marché est liée à un changement d'habitudes (moins de trajets, usage plus modéré) ou à une volonté d'économie, comme celle de prolonger la durée de vie d'un véhicule thermique "à pas cher" en attendant un achat repoussé.

Une chose est sûre : l'auto-certification des pneus ne joue pas son rôle face à la montée du low cost aux performances préoccupantes et probablement moins rentable rapporté à leur usure.

Les dessous de table.

tout à fait ça

Je viens d'acheter un véhicule - retour de leasing - équipé de pneus été chinois.

Je les ai donc remplacés direct par des pneus grande marque toutes saisons pour être tranquillou. Les acheteurs des pneus d'occaz ? un en audi A3 tdi, le second en golf tdi...

Ta proposition ne fonctionnerait pas: en enlevant les premier prix, ceux qui étaient juste au dessus deviendraient de facto les premier prix et seraient alors interdit. Ta proposition revient donc à interdire la vente de pneus de remplacement, ce qui fait que le parc roulant utiliseraient des pneumatiques de plus en plus usés, ce qui n'est pas en accord avec une préservation de la sécurité routière.

Tracmax, marque présentant un excellent rapport qualité prix.

Justement je dois aller chercher les roues que j'ai acheté pour ma Zoé : pour 110€ (soit quasiment le prix du montage de 4 pneus en garage), j'aurais des michelin primacy 4 de 2021 montés sur jantes alu. Jantes alu que j'emmènerais à Derichebourg une fois les pneus usés si personne ne me les aura achetées auparavant sur leboncoin.

Mouhahaha tu connais tout le monde ici? ^^

Je pense surtout que le Axel c'est le mec qui a le plus de temps à perdre sur un blog qui, en plus, est de plus en plus peuplé de reacs comme lui. Il doit s'y sentir bien, au point effectivement de nous laisser jusqu'à la marque de ses pneus ^^

La masse des moutons bêlants se fiche de la sécurité : ils achètent des Dacia avec 2 ou 3 étoiles aux crash-tests, prennent des pneus pas chers, mais continuent à acheter des SUV traction avec grosses calandres éclairées et rien derrière, juste pour le paraître...

Tout est réuni pour de bons articles à venir sur les données de l'accidentologie, et sur les pleureuses qui viendront se plaindre de l'augmentation des primes d'assurance de leur électrique à logo et bandeau lumineux.

EU a créé un label en auto-certification, par souci d'éviter de dépenser une fortune dans une agence de contrôle indépendante. Force est de constater que l'initiative n'a pas porté ses fruits.

Alors, dites-moi par curiosité : stop ou encore ?

Les idiots du village prendront de toutes façons le moins cher, que les pneus soient auto-certifiés par le fabriquant ou certifiés par une agence gouvernementale.

Le résultat sera malheureusement le même : à la premières pluie ou première neige c'est des carambolages en série vu les tromblons qui roulent, récents ou non.

En tant que travailleur indépendant tu cotises obligatoirement au régime général de la SS et à une caisse complémentaire.

Évidemment en fonction des revenus déclarés .

Si tu veux parler de l'organisme de la sécurité routière, ça fait bien longtemps qu'il est plus là pour la sécurité routière mais juste pour servir d'argument à la répression uniquement basée sur les radars. La vraie sécurité routière c'est devenue du flan.

Les gens... ou les concessionaires.

Ravis d'avoir copieusement assaisonné le locataire qui rend la bagnole sans avoir lu les petite lignes du contrat concernant ce chapitre.

Et l'atelier de remplacer 2 ou 4 pneus par ce qu'il y a de moins cher pour revendre l'occase.

J'attends toujours les pneus Maradona qui suit la ligne blanche

les chiffres de vente de pneus sont inquiétants, mais il y a plus inquiétant encore avec les chiffres des traces de pneus qui augmentent toujours

Heureusement, ils ne taxent pas l'orthographe non plus!

C'est vraiment pas la peine de traiter d'idiot les pauvres gens qui comparent de bonne foi un prix bien réel avec une certification qu'ils ignorent être bidon. Quel mépris.

"auto-certifiés par le fabriquant ou certifiés par une agence gouvernementale" ne donneront pas du tout les mêmes résultats, vous délirez.

Je pense que les pneus dît budget, homologués CE ne devraient pas obtenir l'homologation en Europe.C'est en situation d'urgence que ces pneus sont très dangereux.Aujourd'hui avec le poids grandissant des véhicules (surtout les full ? piles ) qui ont besoins de carcasses renforcées.Il y a un océan entre ces pneus à bas prix et des marques medium à recommandables sans taper dans le premium.Des économies ,mais pas sur le seul contact au bitume.

En SAS Ok, as toi alors de cagnotter pour tes éventuels vieux jours

tout à fait, de toutes façons, y'a que les poltrons, les inquiets, les bileux, et les peine à jouir qui ne jurent que par les marques.....là , on parle de pneus, mais j'en ai vu plein dans ma vie qui ne louaient que les grandes marques établies, et pout tout, même la bouffe, fallait voir leur profil, austères, plein de principes à la con, des oeillères sur tout, des gens pas ouverts....sûrement de l'héritage familial...

Ces pneus sont de vrais dangers et ont une durée de vie médiocre donc au final ils reviennent bien plus cher !

Qui ont payés les cotisations des retraités quand ils étaient actifs. CQFD !!!

Joli jugement de principe. Content de ne pas vous connaître dans la vie...

Elle en pense quoi l'égyptienne de cette phrase toute faite ?

Faudra qu'on m'explique la différence entre les pneus "de tourisme" et les pneus pour "SUV", les SUV n'étant plus des 4x4 et roulant dans 99,9% des cas sur la route!

Et à la limite passer d'un indice de charge de 90 à 95 si besoin n'est pas un changement fondamental..

De toute facon, en matière de pneumatiques, comme dirait l'adage "on ne saurait faire boire un âne qui n’a pas soif".

Entre les neuneus qui attendent le CT pour changer leur pneus lisses (voire se prennent une contrevisite pour ca), ceux (retraités, petits rouleurs) qui roulent avec des pneus dur comme du bois car âgés de 10+ ans, les crevards qui iront toujours au moins cher qu'importe si c'est de la merde, ...

La seule chose à espérer, c'est que le jour où ils perdront le contrôle de leur chiotte, il n'y ait pas un véhicule en face qui n'aura rien demandé (et qui, éventuellement, se sauvera le cul via une manœuvre d'évitement réussie en partie grâce à de bons pneus aux 4 coins).

Ah ça y est, tu t'es converti !

Autant pour moi, j'ai confondu avec mécréante

A l'heure où l'on nous saoule avec la sécurité, les étoiles des crash tests. etc... que l'Etat français soit incapable d'interdire la vente de pneus à la qualité médiocre est un non sens incompréhensible.

on est vraiment dans un pays en pleine déliquescence.

exact.

on sait pertinemment que le "pas cher" intéresse inexorablement une bonne partie de consommateurs, pour tout un tas de raisons.

mais notre pseudo-elite vit toujours dans un monde parallèle au nôtre.

et avec le problème du freinage d'urgence qui a tendance à freiner pour un rien alors qu'on roule tranquillement à 130, ne pas coller les autres et avoir de bons pneus devient une nécessité importante.

autant dire qu'on n'a pas fini d'en parler.

bah, au bout de 3 ans et souvent 30000 km, la voiture devrait logiquement avoir encore ses pneus d'origine, dans 99 % des cas.

Il y a que les passionnés de GTI qui achètent que des pneus Michelin pour leurs caisse.

Maintenant les gens vont a Carter cash changé leurs pneus, t'en pis si la jante est rayé avec la machine et équilibrée avec 120 grammes de chaque côté

perso, j'ai toujours et toujours eu des Michelin sur mes Saxo et c3.

Ah ça l'équilibrage fait avec le cul, c'est effectivement la signature de l'enseigne. A croire qu'ils n'ont même pas l'équipement pour le faire, et ont la consigne de ne pas lire une étiquette dans une portière pour la pression des boudins.

En fait, le pneu est l'achat le moins valorisant qu'il soit et pourtant l'un des plus important sur les pieces d'usure d'une voiture .

Et il ne faut pas "megoter" dessus. En dehors des marques reconnues, point de salut . Après, c'est une question de disponibilité, d'usure ( Michelin est le meilleur, de loin ), de prix et de consommation/tenue sur le mouillé/bruit ( affiché sur le produit ) . Et a ce jeu là, l'indice de consommation est très fiable ainsi que celui du bruit . Un pneu classé A en consommation est vraiment celui qui fait la plus basse consommation et cela monte très vite et sur les kilomètres, facteur d'économies importantes qui sont rentabilisées au fil du temps outre les coûts de montage sur l'usure moins rapide des pneus.

C'est vrai que tu décroches souvent

Ne me fais pas un cours coco, c'est mon boulot depuis 20 ans

Donc c'est bien ce que je disais : tu as bien déjà cotisé

Je note que tu as bénéficié de l'ARE...donc quelque part profité du "système"

Pour se traîner à 80 km/h ou 30km/h en ville, une chinoiserie fera très bien l'affaire

C'est-à-dire ?

Eh bien moi de même, cher monsieur.... et de plus, tous ces accrocs aux marques , étaient bien souvent imbus d'eux mêmes , plutôt pédants, et se tatguaient bienn souvent de n'acheter que de la marque, ou alors telle marque..... moi -même , j'en consomme quand même, mais ce n'est pas absolument que ça non plus.

Faites comme je dis, pas comme je fais !

on ne va pas rentrer dans un débat fiscal, mais rien n'interdit d'avoir une SAS soumise à l'IS, de ne pas être rémunéré et de prendre du dividende. Du coup pas de cotisation retraite, c'est ça que je pensais que tu avais fait, car tu disais ne pas avoir cotisé dans le premier post.

Ensuite tu as apporté des infos précisant des cotisations minimum

J'ai donc bien suivi et compris , ne t'inquiète pas pour moi

Tu t'enfonces, car tu es bien contre les aides gouvernementales en général ( comme tu l'écris si souvent)...sauf quand ça peut te concerner.

Tu es aussi dans ton genre un profiteur, ne t'en déplaise

Accepter une somme qui ne t'a pas aidé, c'est bien profiter du système.

Je ne t'en veux pas , car finalement tu es l'archétype du Français, rien de plus.

Explication pas convaincante

Ben c'est simple et basique également ! Tu vilipendes les aides tous azimuts et tu en profites aussi : c'est clair non ?

Bénéficiaire de l'ARE : suite à un licenciement ?

C'est bien ce que je pensais..

Tu as manœuvré pour obtenir cette aide .

Rien d'illégal, mais rien de très moral compte tenu de tes convictions sur l'octroi des aides en général

De surcroît, tu n'en avais pas besoin.

Quand on est droit dans ses bottes, on démissionne.

Merci de t'être dévoilé

il a bien raison moi çà fait 20 ans que j'achete des maisons de village que je rénove..

je me demerde pour jamais etre imposé dessus et je crache pas sur une aide.. rénovation..

aujourd'hui tu te fais tellement racketter par l'état quand tu es entrepreneur..

qu'il faut savoir se débrouiller!!

je gagne plus avec mes loyers que mon entreprise!!

ya un célébre you tubbeur le roi du kebab..

qui a dit aujourd'hui acheter un resto à 500 000 c'est 3% de rentabilité..

car tu fais que payer.. une dizaine d'employés c'est 400 000 charges annuelles!!

vaut mieux acheter 4 apart et faire du rbnb à 10% de rentabilité..

aucun frais de mo..

çà se gere tout seul.. t'a juste a payer 200 balles à une f de menage pour nettoyer les apart une fois par semaine...!!

bien vu!!

ta bien raison.. et les gueux n'ont qu'a bosser et se débrouiller au liue de pleurnicher toute la journée!!

Tu es à mettre dans le même panier que lui

Ah d'accord ! Je n'avais pas compris que tu t'étais enrichi aux frais de l'état rien que démontrer l'absurdité du système.

T'es vraiment un malin.

Vivement que tu sois au pouvoir...on va bien se marrer

C'est toi qui le dit : "pour financer de la merde"

y compris ton projet

Sur le fond tu as raison, le non respect des distances de sécurité n’épargnera pas forcément en cas de fort ralentissement celui qui est devant équipé en premium si la personne derrière qui te colle au cul roule en plus en low cost.

Alors s’il est avéré qu’un pneu low-cost aura des distances d’arrêt largement supérieures à un pneu premium, voire dangereuses pour le premier comme le montrent plusieurs tests comparatifs, il est quand-même erroné de penser qu’une citadine freinera souvent mieux que la moitié des SUV.

L’écart de poids entre ces véhicules varie beaucoup d’une marque/modèle à l’autre mais comme chacun le sait , c’est loin d’être le seul facteur qui permettra de faire la différence, je laisse de côté le niveau d’usure des pneumatiques, l’efficacité de l’ABS et autres sécurités.

A gomme équivalente, un (vrai) SUV aura souvent des disques de diamètre supérieur (et ventilés) , 4 disques contre 2 (+ tambours) sur citadine, de plus en plus avec étriers 6 pistons au lieu de 4 et donc une force de friction et capacité de ralentissement au moins équivalente à celle d’une citadine.

Il faut bien cela pour contrebalancer le surpoids du SUV ou des VE par exemple.

En fait ça ne change guère la donne, car une gomme pourrie ne viendra jamais épauler un système de freinage performant et équilibré et certaines enveloppes ‘no name’ que j’ai pu tester en véhicule de prêt ou location devraient tout simplement être interdites tant ce sont des savonnettes même sur le sec et sans excès de zèle aucun.

Si l’on peut comprendre que les écarts de prix premium / low-cost puissent conduire à opter pour le dernier à la lecture de leur progression nette des ventes, je ne peux pas comprendre que 25% désormais des conducteurs osent jouer avec leur propre vie mais aussi celle des autres.

Et je ne comptabilise pas ceux qui roulent sur la corde… jamais vu autant sur les parkings, c’est affolant, et pourtant elle arborent le petit macaron ‘CT’ à jour sur le pare-brise. Allez comprendre .

Tout le monde a besoin de bon pneus, pas forcément de marque Premium, mais quand même bon !

Pour ce qui est de l'évolution de la durabilité, tu as un peu raison , voici mon expérience avec tous les Michelin que j'ai eu sur ma voiture à l'avant :

Primacy 3 : 36000 km

Primacy 4 : 47000 et 43000 km

Pilot sport 4 : 30000 km

Primacy 4+ : 32000 km

Ce dernier aurait plutôt dû s'appeler primacy 4- !

J'ai aussi essayé des Khumho HS52 , côté tenu de route, ils tiennent leur rang par rapport aux Michelin (sauf peut-être pendant la période de rodage où ils sont plus délicats)

Par contre, je les ai fini en seulement 22000 km, donc l'économie à l'achat n'est pas très rentable au final !

Si ton projet ne nécessitait pas de capitaux, pourquoi ne pas avoir démissionné ? Non tu les voulais ces 50 k€, rien que parce que pour une fois que tu pouvais profiter du système !

Alors que tu conspues allègrement les nécessiteux qui ont parfois besoin de ces aides pour vivre ou équilibrer leur budget. Mais ces gens là tu les ignores ("n'ont qu'à faire comme moi ces fainéants")

Je le répète, ce n'est pas moral, tu t'es enrichi sur notre dos, pas avec ton travail (qui n'est qu'un contrat de travail "aménagé" dirons nous).

Réformer comme Trump tente de le faire chez nos amis US ? :

"La petite-fille de Donald Trump lance sa gamme de sweats à 130 euros depuis la Maison Blanche"

L’aînée des petits-enfants du président américain, qui a prévu de jouer au golf pour l’université de Miami, avait annoncé jeudi sur les réseaux sociaux le lancement de sa marque.

Elle propose pour l’instant deux modèles de pull, chacun décliné en blanc, noir et bleu marine, portant le logo KT et une signature à la manche, à 130 dollars pièce."

https://share.google/porW665jJ8rpxQg2E

Je rappelle que Trump est LA référence du RN.

Au moins, on ne pourra pas reprocher aux Trump d'utiliser tous les leviers possibles pour s'enrichir.

La maison blanche est devenue Téléshopping..

Je ne te voyais pas sur un angle aussi humaniste.

En tout cas, mon opinion sur toi est faite.

Les agents de la fonction publique ricains qui depuis aujourd'hui ne sont plus payés seraient ravis de lire ta prose...

Sa stratégie d'enrichissement...

Il a 33 ans, habite dans une banlieue immonde de l'est parisien, bosse sans sécurité de l'emploi (le boss va changer) pour la RATP dans le nord de Paris.

Sacré strategie que de vivre ses meilleures années dans un environnement aussi glauque, et intellectuellelent aussi pauvre.

Surtout qu'absolument rien ne le retient là bas...

Un stratège !

Pour ma part, je ne saurais me plaindre de ma situation financière, car je gagne correctement ma vie. Néanmoins, l'affection que je porte à mon véhicule d'usage quotidien est notable ; cette petite favorite m'est devenue chère, car elle est ma compagne quasi constante.

Affichant 350 000 kilomètres au compteur, je préfère conserver mes liquidités en banque plutôt que de les investir dans une nouvelle acquisition, et je croise les doigts afin qu'elle puisse doubler cette distance.

Bien que les pneumatiques haut de gamme ne soient pas onéreux sur ce modèle (Citroën C3 1.4 HDi), j'ai souhaité tenter l'expérience des premiers prix. J'ai opté pour la marque "A Plus" et j'avoue être agréablement surpris : ils totalisent 60 000 km. Certes, ils sont désormais à la limite de l'usure, mais leur endurance est remarquable. Je n'ai d'ailleurs constaté qu'une légère déformation sur l'un d'entre eux.

Aussi, soyez assuré que pour 200 € les quatre et une telle longévité, je renouvellerai cette expérience sans la moindre hésitation.

Merci "Grand Maître" pour cette réflexion et...leçon de grande modestie.

Postule dans une loge, tu feras fureur avec tes grandes idées , petit frère

Passer à l'action ? A part voter , je ne vois pas bien ce que tu peux faire.

Pour agir , il faut s'investir dans la vie locale et aussi en politique. Pour cela, il ne faut pas être individualiste ni égoïste et carrément militer en prenant sa carte. C'est cela y aller

perso pour mon VE le changement est fait avec du Michelin, seule marque que je mets, à 65000 kms pour les 4. Ils s'usent légèrement plus vite que sur mes anciennes thermiques, et quoique ce n'est pas non plus énorme.

Je pense que j'aurais demandé au loueur de me les changer (à ses frais, faut pas déconner..) avec une marque de qualité (1ère ou 2ème zone).

j'ai un ami qui a acheté chez By My Car une Audi Q3 SLine, 20 000 kms. Il est équipé de pneus neige de marque Chinoise, ils font un bruit infernal sur autoroute. Il avoue ne pas avoir fait attention à la livraison, mais cela ne m'étonne pas d'Audi et surtout de ce groupe de merd... By My Car.