Par matrix71
Une saison de kart coûte le prix d'une saison de F1 dans les années 60
Les écuries de Formule 1 valent désormais des milliards
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Par matrix71
Une saison de kart coûte le prix d'une saison de F1 dans les années 60
Par anneaux nîmes.
J'ai envie de dire...lol
Par roc et gravillon
Eh bien dis le Le Squale, sois pas timide...
Par matrix71
a Toulouse on tient notre futur Trump..
https://www.leparisien.fr/elections/municipales/municipales-2026-a-toulouse-changer-le-nom-de-la-ville-supprimer-les-horodateurs-le-programme-dun-candidat-independant-a-tolosa-14-11-2025-YFXEGR4EYRGRDAXZTNSUAZJ5A4.php
Par Jhonny Disquette
J'ai envie de dire que c'est bien beau, mais que ça ne sert pas à grand chose dans la vision du sport. Tous ces bénéfices ne peuvent même pas être réinvestis dans les essais ou la recherche, à cause du plafonnement des coûts justement.
Par manu.lille
En réponse à matrix71
a Toulouse on tient notre futur Trump..
https://www.leparisien.fr/elections/municipales/municipales-2026-a-toulouse-changer-le-nom-de-la-ville-supprimer-les-horodateurs-le-programme-dun-candidat-independant-a-tolosa-14-11-2025-YFXEGR4EYRGRDAXZTNSUAZJ5A4.php
et le rapport avec la valorisation des équipes de Formule 1 est ?

Par manu.lille
En réponse à Jhonny Disquette
J'ai envie de dire que c'est bien beau, mais que ça ne sert pas à grand chose dans la vision du sport. Tous ces bénéfices ne peuvent même pas être réinvestis dans les essais ou la recherche, à cause du plafonnement des coûts justement.
quand une équipe appartient à un constructeur les bénéfices peuvent être rapatriés dans les finances de la maison mère qui peut ensuite les utiliser comme elle l'entend.
D'ailleurs je me demande comment sont valorisées ces équipes ? Certaines sont elles cotées en bourse ? A partir des bénéfices réalisés ? ou au doigt mouillé ?
Par Gastor
Finalement l'écurie Hass ne vaut pas tellement plus que le groupe la centrale, personnellement je trouve ça très raisonnable. 
Par PANAMERICANA
La F1 contemporaine est bien devenue un business, avant tout, où même les derniers gagnent de l'argent et valorisent leur team.
Tu m'étonnes que Renault reste en F1....
Par matrix71
On chargera la Hudson hornet pour aller a Mexico..
https://www.postwarclassic.com/312743-1951-hudson-hornet-convertible-brougham
Par roc et gravillon
Ne pas confondre valorisation et revenus d'une saison.
Pas du tout la même chanson...
Par roc et gravillon
Pour complément d'information :
https://www.confidential-renault.fr/Actualites/Formule-1/9159/Alpine-enregistre-une-perte-financiere-pour-son-dernier-exercice-en-Formule-1Alpine enregistre une perte financière pour son dernier exercice en Formule 1 | Confidential-Renault.fr
Et quel est le classement Alpine F1 2025 ?
Dixième et dernière écurie, pas sixième comme en 2024.
Par ghlapin
Je ne regarde plus la F1 depuis plus de 15 ans!! Mais je lis sur le sujet....
Aucun intérêt de voir des voitures d'une autre époque, le plus souvent dans des pays qui se moquent de leur peuple et du climat avec des circuits inintéressants. Cette compétition est complètement hors du temps comme le football en plein soleil du Quatar...
Je laisse cela aux Bisounours du monde entier qui hélas son encore nombreux!!!!
Par Chatquigriffe
C'est très bien. Et elle revient quand sur TF1 la F1???
Par AilePe
En réponse à manu.lille
quand une équipe appartient à un constructeur les bénéfices peuvent être rapatriés dans les finances de la maison mère qui peut ensuite les utiliser comme elle l'entend.
D'ailleurs je me demande comment sont valorisées ces équipes ? Certaines sont elles cotées en bourse ? A partir des bénéfices réalisés ? ou au doigt mouillé ?
C'est en grande partie en raison du prix de l'offre. Ce qui est 100% logique. Depuis 2 ans, il y a eu des offres de reprise (Sauber, Haas, Alpine, Racing Bulls, même Aston je crois). Le reste est basé sur ces offres. Et les 2 écuries-constructeurs, Mercedes et Ferrari, sont placées devant puisque la partie moteur est incluse. Quand il y a pas mal d'offres, les montants finissent pas être connus.
Par benjabulle
Les estimations sont basées sur les transactions de parts des teams réalisées récemment, la dernière en date pour Mercedes et il y a peu de temps Mclaren, Alpine, Aston Martin.
Par anneaux nîmes.
En réponse à Jhonny Disquette
J'ai envie de dire que c'est bien beau, mais que ça ne sert pas à grand chose dans la vision du sport. Tous ces bénéfices ne peuvent même pas être réinvestis dans les essais ou la recherche, à cause du plafonnement des coûts justement.
Pas confondre bénéfice et valorisation. Rien à voir.
Par titeuf380
En réponse à PANAMERICANA
La F1 contemporaine est bien devenue un business, avant tout, où même les derniers gagnent de l'argent et valorisent leur team.
Tu m'étonnes que Renault reste en F1....
renault ne reste justement PAS en F1. 
le moteur sera allemand/ le châssis fait en Angleterre.
restera un nom sur la coque. et c'est tout.
cette équipe n'est plus que l'ombre d'elle même, et on le rappellera, bonne dernière avec 40 ans d'expérience en F1, et ça, fallait le faire, ils l'ont fait ! RESPECT
pour le reste de l'article, tu sais vraiment combien vaut ton écurie, quand tu le vends
les prix indiqués dans l'article donnent une idée, mais le prix c'est l'acheteur que le fixe lors de la vente.. le reste c'est du 
Par Auto63bis
La FI un Sport Automobile ???




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