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Commentaires - Les écuries de Formule 1 valent désormais des milliards

Cédric Pinatel

Les écuries de Formule 1 valent désormais des milliards

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Par

Une saison de kart coûte le prix d'une saison de F1 dans les années 60

Par

Eh bien dis le Le Squale, sois pas timide...:ange:

Par

a Toulouse on tient notre futur Trump..

https://www.leparisien.fr/elections/municipales/municipales-2026-a-toulouse-changer-le-nom-de-la-ville-supprimer-les-horodateurs-le-programme-dun-candidat-independant-a-tolosa-14-11-2025-YFXEGR4EYRGRDAXZTNSUAZJ5A4.php

Par

J'ai envie de dire que c'est bien beau, mais que ça ne sert pas à grand chose dans la vision du sport. Tous ces bénéfices ne peuvent même pas être réinvestis dans les essais ou la recherche, à cause du plafonnement des coûts justement.

Par

En réponse à matrix71

a Toulouse on tient notre futur Trump..

https://www.leparisien.fr/elections/municipales/municipales-2026-a-toulouse-changer-le-nom-de-la-ville-supprimer-les-horodateurs-le-programme-dun-candidat-independant-a-tolosa-14-11-2025-YFXEGR4EYRGRDAXZTNSUAZJ5A4.php

   

et le rapport avec la valorisation des équipes de Formule 1 est ?

:bah:

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En réponse à Jhonny Disquette

J'ai envie de dire que c'est bien beau, mais que ça ne sert pas à grand chose dans la vision du sport. Tous ces bénéfices ne peuvent même pas être réinvestis dans les essais ou la recherche, à cause du plafonnement des coûts justement.

   

quand une équipe appartient à un constructeur les bénéfices peuvent être rapatriés dans les finances de la maison mère qui peut ensuite les utiliser comme elle l'entend.

D'ailleurs je me demande comment sont valorisées ces équipes ? Certaines sont elles cotées en bourse ? A partir des bénéfices réalisés ? ou au doigt mouillé ?

Par

Finalement l'écurie Hass ne vaut pas tellement plus que le groupe la centrale, personnellement je trouve ça très raisonnable. :biggrin:

Par

En réponse à matrix71

Une saison de kart coûte le prix d'une saison de F1 dans les années 60

   

Et si n'a pas un semi-remorque, tu passes pour un clown...

Par

La F1 contemporaine est bien devenue un business, avant tout, où même les derniers gagnent de l'argent et valorisent leur team.

Tu m'étonnes que Renault reste en F1....

Par

En réponse à PANAMERICANA

Et si n'a pas un semi-remorque, tu passes pour un clown...

   

On chargera la Hudson hornet pour aller a Mexico..

https://www.postwarclassic.com/312743-1951-hudson-hornet-convertible-brougham

Par

Ne pas confondre valorisation et revenus d'une saison.

Pas du tout la même chanson...

Par

Pour complément d'information :

https://www.confidential-renault.fr/Actualites/Formule-1/9159/Alpine-enregistre-une-perte-financiere-pour-son-dernier-exercice-en-Formule-1Alpine enregistre une perte financière pour son dernier exercice en Formule 1 | Confidential-Renault.fr

Et quel est le classement Alpine F1 2025 ?

Dixième et dernière écurie, pas sixième comme en 2024.

Par

Je ne regarde plus la F1 depuis plus de 15 ans!! Mais je lis sur le sujet....

Aucun intérêt de voir des voitures d'une autre époque, le plus souvent dans des pays qui se moquent de leur peuple et du climat avec des circuits inintéressants. Cette compétition est complètement hors du temps comme le football en plein soleil du Quatar...

Je laisse cela aux Bisounours du monde entier qui hélas son encore nombreux!!!!

Par

C'est très bien. Et elle revient quand sur TF1 la F1???

Par

En réponse à manu.lille

quand une équipe appartient à un constructeur les bénéfices peuvent être rapatriés dans les finances de la maison mère qui peut ensuite les utiliser comme elle l'entend.

D'ailleurs je me demande comment sont valorisées ces équipes ? Certaines sont elles cotées en bourse ? A partir des bénéfices réalisés ? ou au doigt mouillé ?

   

C'est en grande partie en raison du prix de l'offre. Ce qui est 100% logique. Depuis 2 ans, il y a eu des offres de reprise (Sauber, Haas, Alpine, Racing Bulls, même Aston je crois). Le reste est basé sur ces offres. Et les 2 écuries-constructeurs, Mercedes et Ferrari, sont placées devant puisque la partie moteur est incluse. Quand il y a pas mal d'offres, les montants finissent pas être connus.

Par

Les estimations sont basées sur les transactions de parts des teams réalisées récemment, la dernière en date pour Mercedes et il y a peu de temps Mclaren, Alpine, Aston Martin.

Par

En réponse à Jhonny Disquette

J'ai envie de dire que c'est bien beau, mais que ça ne sert pas à grand chose dans la vision du sport. Tous ces bénéfices ne peuvent même pas être réinvestis dans les essais ou la recherche, à cause du plafonnement des coûts justement.

   

Pas confondre bénéfice et valorisation. Rien à voir.

Par

En réponse à PANAMERICANA

La F1 contemporaine est bien devenue un business, avant tout, où même les derniers gagnent de l'argent et valorisent leur team.

Tu m'étonnes que Renault reste en F1....

   

renault ne reste justement PAS en F1. :lol:

le moteur sera allemand/ le châssis fait en Angleterre.

restera un nom sur la coque. et c'est tout.

cette équipe n'est plus que l'ombre d'elle même, et on le rappellera, bonne dernière avec 40 ans d'expérience en F1, et ça, fallait le faire, ils l'ont fait ! RESPECT :up:

pour le reste de l'article, tu sais vraiment combien vaut ton écurie, quand tu le vends

les prix indiqués dans l'article donnent une idée, mais le prix c'est l'acheteur que le fixe lors de la vente.. le reste c'est du :violon:

Par

La FI un Sport Automobile ???

:ange::biggrin::cool::rs:

Par

La F1 Renault (Alpine) à l'image de la France à Mac Ron !!!

:bien::biggrin::buzz:

 

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