Commentaires - Les petits cadeaux de l’État aux professionnels pour accélérer le verdissement des flottes VUL

La détermination pour accélérer et réussir la transition reste totale.

... avec le fric qu'il n'a plus, c'est amusant.

Tiens le Dreamer, tu finances comment un prêt à 1,5% quand toi-même tu empruntes à 4,75%.

Et tout ça pourquoi ?

Sinon poursuivre une chimère...

Compenser les milliards d’euros qui sortent pour acheter du pétrole et autres produits raffinés ne vous a jamais posé question..

Conduire un PTAC de 4,25 t avec un Permis B est déjà possible depuis longtemps...

Merci de confirmer que tu n'as toujours pas pigé la différence entre déficit d'une balance commerciale et déficit budgétaire.

Et sans achat du carburant des centrales nucléaires, des panneaux photovoltaiques et de la sidérurgie des éoliennes, tout ça ailleurs et loin... plouf !

Tu pourras acheter un vélo d'appart' muni d'une dynamo pour recharger ta gyroroue.

Merci de confirmer que vous n'avez aucune notion des ordres de grandeur surtout.

Au passage, les prix après remise ( et/ou LOA) des VUL électriques ( renault, Toyota et Stellantis) ont augmenté de façon drastique en quelques mois ... alors qu'ils étaient aligné sur le diesel, désormais et malgré les primes CEE, il faut désormais débourser beaucoup plus pour le VE

"conduire un modèle affichant un poids total autorisé en charge (PTAC) allant jusqu’à 4,25 tonnes avec un permis B"

Ce point n'est pas des plus limpide pour moi. Actuellement avec un permis B je peux (entre autre) conduire un véhicule M1 / N1, si celui-ci fait plus de 3,5t il me semble qu'il n'appartient plus à la catégorie M1 / N1 mais probablement à la catégorie N2. Bien que je comprenne qu'il soit tout a fait possible d'avoir l'autorisation de conduire ce véhicule la réglementation de circulation reste je suppose celle applicable à la catégorie N2, c'est loin d'être négligeable (sans compter les restrictions au simple poids) notamment pour les restrictions de circulation en centre ville qui a mon avis ne font pas dans le détail.

Il faut bien distinguer l'autorisation de conduite = le permis (adéquation conducteur / véhicule) et l'autorisation de circulation du véhicule (adéquation véhicule / voirie), ce deuxième aspect mériterait des éclaircissements (tout du moins pour moi).

Merci de confirmer que tu ne comprends décidément rien à rien...