Commentaires - Les premiers prototypes de l’électrique Denza Z Di-Aero P2000 + sont désormais en phase d’essai sur le circuit du Nürburgring.

Reste à savoir qui cela va intéresser en Europe ?

2000 cv?

Mais pour quoi faire ?

Beaucoup d'efforts tout de même pour donner de la visibilité au chinoiserie.

Chez nous il y a le projet V de caterham, électrique lui aussi mais autrement plus intéressant (et 1430 kg).

Trois articles en quelques heures autour du même thème : des chinoiseries à plus de 1000 cv.

Visiblement, les chinoises sont une source d'inspiration majeure pour les journalistes Cara.

Par contre, pour les lecteurs Cara, c'est beaucoup moins sûr....

Sans avoir l'air magnifique, elle semble déjà plus jolie que la Ferrari Luce. Ce n'est pas pas un exploit cela dit.

Après j'ai entendu dire que la Luce avait du succès en Chine.

On est d'accord ... on en peut plus de ces articles à la gloire de VE Chinois multipliant les tonnes de batterie et les milliers de CV sans intérêt ....

On rappellera que dans le vrai sport automobile où la recherche d'efficience est poussée au bout on est au contraire obligé d'imposer des poids minimum soit 800kg pour une F1 tout en limitant la puissance qui exploserait sinon ... aucun risque que les chinois avec leurs pachydermes inefficients ...

J'aime tellement conduire que je le fais lentement, pour que çà dure plus longtemps.

Je crois qu'il faut remplacer le mot "d'inspiration" par quelque chose de plus trébuchant.

La visibilité donnée est quand même impressionnante.

N'ayant pas de preuve de ce que vous sous-entendez, je leur laisse le bénéfice du doute.

il n'y a pas de mal à ça, le nombre d'articles au profit des productions chinoises est tout de même conséquent

Pour faire parler.

Pour être meilleur que le concurrent.

Parce que certains aiment encore les défis techniques.

Mais d'un point de vu consommateur/conducteur, ça ne sert à rien d'autre que de dire qu'on a acheté la plus grosse. Et ça : ça existe pas mal sur le marché.

156 300 € la version de base c'est pas donné dans l'absolu. Pas certains que ça remplace les petits coupés coréens ou nippons qui faisait fureur dans les années 90-00.

Mais à iso performances c'est sûrement imbattable, il faut sûrement débourser 2 à 3 fois plus pour une Européenne.

D'ailleurs quand la GTR R33 est sortie elle était à moins de 100 000€ et elle poutrait tout, au fil du temps sont tarif s'est salé et la concurrence à réagit.

Mais s'était une époque où le commun des mortel s’intéressait encore un peu à la bagnole.

C'est rafraîchissant des nouveaux constructeurs qui tente d'aller plus loin mécaniquement parlant.

Mais je ne sais pas si la notoriété est suffisante à l'international. Peut-être une formule mono type est envisagée.

LA FIA devrait songer à un championnat GT électrique (GTE étant pour l'Endurence)

R35 pas R33

Ils on toujours pas compris qu'avec les voitures elec, ils auront beau mettre 10 000ch que ça restera toujours insipide à conduire..

La marque Denza est née en 2010 d’une coentreprise entre Daimler et le groupe chinois BYD avant que BYD ne devienne l’actionnaire majoritaire en 2022. Ma question est toute simple, pourquoi ces connards de mangeurs de choucroutes ce sont ils associé avec les chinois pour ensuite ce faire jeter à la porte comme de la merde après avoir donné très certainement les secrets de constructions.