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Commentaires - Les voitures sportives, sympas et accessibles, un véritable casse-tête pour Fiat et Abarth

Cédric Pinatel

Les voitures sportives, sympas et accessibles, un véritable casse-tête pour Fiat et Abarth

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Pitié, pas le 1.2. Surtout s'ils veulent en vendre ..

Par

Bah, ils ont décide de mettre un terme au partenariat avec Mazda pour proposer leur 124 plutôt réussie = qu'est-ce qui les empêcherait de reproposer ce partenariat, que Mazda accepterait probablement, vu que la prochaine Mx-5 est dans les starting-blocks et quitte cette fois, au besoin, à prendre le moteur Mazda ? :bah:

Par

Un véhicule électrique axé sur la conduite active n' a aucun sens . Ce type de véhicule nous est imposé pour soi-disant l' écologie . Or les deux dont antinomiques .

Par

Abarth électrique...

Qui y a cru à part certains journalistes ?

Par

L'ancienne petite 595 Abarth était vraiment cool :bien:

La 124 Spider également :bien:

Marque totalement ruinée par le passage forcé à l'électrique :bah:

Par

En réponse à -Nicolas-

L'ancienne petite 595 Abarth était vraiment cool :bien:

La 124 Spider également :bien:

Marque totalement ruinée par le passage forcé à l'électrique :bah:

   

Bien résumé Abarth est mort avec l'électrique et c'est bien dommage :bah:

Mettre un bruit de moteur "artificiel" sur une Abarth électrique ca fait pitié...

Écologie à la con:colere:

Par

En réponse à alfa62

Bien résumé Abarth est mort avec l'électrique et c'est bien dommage :bah:

Mettre un bruit de moteur "artificiel" sur une Abarth électrique ca fait pitié...

Écologie à la con:colere:

   

pas que de l'écologie, une souveraineté énergétique également. C'est mieux pour la France et sa balance commerciale de rouler au nucléaire qu'au coco. Déjà en temps ordinaire, encore davantage en ce moment.

Le bilan carbone est la cerise sur le gâteau pour ceux qui s'en soucient autant que de leurs finances.

Par

L'Italie a du mal, avec l'électrification. Il faut dire que c'est un pays qui a un passé relativement glorieux, dans la motorisation thermique. Et toute une industrie impactée par la transition à venir.

Par

En réponse à Salva

Un véhicule électrique axé sur la conduite active n' a aucun sens . Ce type de véhicule nous est imposé pour soi-disant l' écologie . Or les deux dont antinomiques .

   

tout est effectivement, dans le soi-disant ...

Par

Un Firefly T4(1332)en 180 Ch, une légère hybridation (20 poneys de plus pour faire un compte rond :biggrin:) le tout avec une bvm6, ça devrait suffire, au moins dans un premier temps.

Par

En réponse à Jetstream

Un Firefly T4(1332)en 180 Ch, une légère hybridation (20 poneys de plus pour faire un compte rond :biggrin:) le tout avec une bvm6, ça devrait suffire, au moins dans un premier temps.

   

Jusque là le firefly réclamé par tous les experts de Caradisiac n'a pas fait d'étincelles... Même chez Alfa Roméo! Alors on peut rêver qu'ils arrivent à le rendre performant mais pour l'instant ce n'est que du rêve :bah:

Par

En réponse à -Nicolas-

L'ancienne petite 595 Abarth était vraiment cool :bien:

La 124 Spider également :bien:

Marque totalement ruinée par le passage forcé à l'électrique :bah:

   

Et qui a voulu cette électrification à 100% du jour au lendemain ?

Par

En réponse à smartboy

Jusque là le firefly réclamé par tous les experts de Caradisiac n'a pas fait d'étincelles... Même chez Alfa Roméo! Alors on peut rêver qu'ils arrivent à le rendre performant mais pour l'instant ce n'est que du rêve :bah:

   

Arrête de rager le pro-PSA et regarde ce qu'il y a sur étagère de ton côté avant de juger les autres

 

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