Commentaires - Loi RIPOST : pourquoi les jeunes conducteurs peuvent-ils finalement rouler avec des voitures puissantes ?

Bien vu le Squale.

Les deux pouvoirs décisionnels majeurs de ce pays sont aux mains de personnalités non élues par le peuple :

Les préfets et donc ce conseil constitutionnel.

C'est juste très factuel que de poser cela.

J‘irais beaucoup plus loin que ça en interdisant les véhicules puissants à ceux qui font les cons avec.

Bien vu le Squale.

Les deux pouvoirs décisionnels majeurs de ce pays sont aux mains de personnalités non élues par le peuple :

Les préfets et donc ce conseil constitutionnel.

C'est juste très factuel que de poser cela.

Bien vu le Squale.

Les deux pouvoirs décisionnels majeurs de ce pays sont aux mains de personnalités non élues par le peuple :

Les préfets et donc ce conseil constitutionnel.

C'est juste très factuel que de poser cela.

Quand je pense au pognon de dingues que coûtent ces branquignoles pas foutues de pondre un article de loi bien rédigé...

Pourtant, il existe bien une loi pour les permis A2 en moto....

Voilà ce qu'elle dit

R221-4 du Code de la Route.

"- Les différentes catégories du permis de conduire énoncées ci-dessous autorisent la conduite des véhicules suivants :

Catégorie A1 :

Motocyclettes avec ou sans side-car, d'une cylindrée maximale de 125 cm ³, d'une puissance n'excédant pas 11 kilowatts et dont le rapport puissance/ poids ne dépasse pas 0,1 kilowatt par kilogramme ;

Tricycles à moteur d'une puissance maximale de 15 kilowatts.

Catégorie A2 :

Motocyclettes avec ou sans side-car d'une puissance n'excédant pas 35 kilowatts et dont le rapport puissance/ poids n'excède pas 0,2 kilowatt par kilogramme. La puissance ne peut résulter du bridage d'un véhicule développant plus de 70 kW.

Catégorie A :

Motocyclettes avec ou sans side-car ;

Tricycles à moteur d'une puissance supérieure à 15 kilowatts."

Et qu'on m'évite l'habituelle rengaine sur les privations de libertés et autre foutaises du genre qui ne servent qu'à justifier l'injustifiable....

Le permis A2 date de 2013...

Sur la forme, c'est vrai, sur le fond, cela va devenir compliqué.

J'ai eu a un moindre niveau ce cas avec mes enfants. Mes enfants ont fait de la conduite accompagnée avec une voiture surpuissante (( laguna 2 Dci 120 cv) en toute légalité, mais n'étaient pas assurés pour la conduire seuls ou avec moi après le permis. La limite était de 100 cv. Je ne sais pas si ces conditions sont toujours d'actualité, mais avec les VE et la débauche de puissance des fiches techniques, plus beaucoup ne pourront conduire.

En moto , mis à part quelques cas marginaux , le rapport poids puissance reste le même et la "vocation" des machines assez proche. En voiture, cela devient plus compliqué avec des véhicules ayant des poids à vide du simple au double et une vocation différente.

Donc réglementer devient plus difficile. Le rapport poids puissance serait un indicateur plus crédible ou le 0/100 km/h. Mais cela devient un peu compliqué pour nos branleurs de politicards, qui ne sont que dans l’esbroufe et la com.

oui, mais les véhicules à 4 roues sont décrits par le nombre de places et le ptac.

M1 = moins de 3500 kg et 9 places maxi, tandis que M3 = plus de 5000 kg et plus de 8 passagers et 1 conducteur.

Bien vu le Squale.

Les deux pouvoirs décisionnels majeurs de ce pays sont aux mains de personnalités non élues par le peuple :

Les préfets et donc ce conseil constitutionnel.

C'est juste très factuel que de poser cela.

C'était pourtant simple à pondre comme loi un jeune novice débute sur un poney , puis sur un double poney , puis sur une vielle jument , puis un Castré, puis une Jument avant qu’on lui refile un étalon .

Soit 45 ch pendant 3 ans , 60 ch pendant 3 ans , 75 ch pendant 3 ans et 90 ch pendant 3 ans . Si à l’issue de cette période probatoire l’apprenti souhaite plus puissant , si il n’a pas commis d’infraction lié au code de la route ainsi qu’au stationnement, il pourra passer un stage d’une semaine à ses frais de maîtrise de virages et d’adhérence en condition difficile ainsi que d’évitement.

Avant de rouler vite il faut d’abord apprendre à freiner.

Le test d’épreuve à la fin de la semaine doit être réussi .

S’en suit une nouvelle période probatoire 120 ch pendant 3 ans , 150 ch pendant 3 ans 180 ch pendant 3 ans .

Un deuxième stage d’une semaine obligatoire , avec conduite sur glace , sur terre et en inondation. Rebelelote épreuve finale à valider à la fin de la semaine...

Cela ouvre la voie de 200 ch à 300ch pendant 3 ans , puis de 300 à 400 ch pendant 3 ans .

Après cette 3 session de périodes probatoires , Un dernier stage d’une semaine est obligatoire pour accéder au graal avec épreuve finale à réussir biensûr.

la liberté est conditionnée par le fait que depuis 27 ans vous n’avez jamais commis une infraction ni une amende de stationnement , et pour l’avenir .

Au lieu de suspendre un permis ou de le retirer , on revient au premier niveau à 45 ch tout simplement.

et reprendre le noviciat depuis le début dans les mêmes conditions.

Nota-bene , pour qui 90 ch suffise après les 3 échelons passé soit minimum 9 ans sans contraventions , quand à ceux qui sont tête-en-l’air , 45 ch sont largement suffisant et ils auront à loisir de payer les amendes de leurs infractions sachant qu’aux bout de 10 , c'est un retrait de permis avec obligation de le repasser pas avant 2 ans

Alors c'est pas simple à pondre une loi .

Et celle-ci sera rétroactive dès sa mise en application .

Remise à zéro pour tout le monde .

Tous en 45 ch , zut Renault ne propose plus la Spring 45 ch neuve , et plus aucun constructeur n’en a en thermique.

Verrat-on par soucis de rentabilité Stellantis divise par 3 son puretech, et proposer un monopiston de 45 ch de 400 cm³.

C'était pourtant simple à pondre comme loi un jeune novice débute sur un poney , puis sur un double poney , puis sur une vielle jument , puis un Castré, puis une Jument avant qu’on lui refile un étalon .

Soit 45 ch pendant 3 ans , 60 ch pendant 3 ans , 75 ch pendant 3 ans et 90 ch pendant 3 ans . Si à l’issue de cette période probatoire l’apprenti souhaite plus puissant , si il n’a pas commis d’infraction lié au code de la route ainsi qu’au stationnement, il pourra passer un stage d’une semaine à ses frais de maîtrise de virages et d’adhérence en condition difficile ainsi que d’évitement.

Avant de rouler vite il faut d’abord apprendre à freiner.

Le test d’épreuve à la fin de la semaine doit être réussi .

S’en suit une nouvelle période probatoire 120 ch pendant 3 ans , 150 ch pendant 3 ans 180 ch pendant 3 ans .

Un deuxième stage d’une semaine obligatoire , avec conduite sur glace , sur terre et en inondation. Rebelelote épreuve finale à valider à la fin de la semaine...

Cela ouvre la voie de 200 ch à 300ch pendant 3 ans , puis de 300 à 400 ch pendant 3 ans .

Après cette 3 session de périodes probatoires , Un dernier stage d’une semaine est obligatoire pour accéder au graal avec épreuve finale à réussir biensûr.

la liberté est conditionnée par le fait que depuis 27 ans vous n’avez jamais commis une infraction ni une amende de stationnement , et pour l’avenir .

Au lieu de suspendre un permis ou de le retirer , on revient au premier niveau à 45 ch tout simplement.

et reprendre le noviciat depuis le début dans les mêmes conditions.

Nota-bene , pour qui 90 ch suffise après les 3 échelons passé soit minimum 9 ans sans contraventions , quand à ceux qui sont tête-en-l’air , 45 ch sont largement suffisant et ils auront à loisir de payer les amendes de leurs infractions sachant qu’aux bout de 10 , c'est un retrait de permis avec obligation de le repasser pas avant 2 ans

Alors c'est pas simple à pondre une loi .

Et celle-ci sera rétroactive dès sa mise en application .

Remise à zéro pour tout le monde .

Tous en 45 ch , zut Renault ne propose plus la Spring 45 ch neuve , et plus aucun constructeur n’en a en thermique.

Verrat-on par soucis de rentabilité Stellantis divise par 3 son puretech, et proposer un monopiston de 45 ch de 400 cm³.

C'était pourtant simple à pondre comme loi un jeune novice débute sur un poney , puis sur un double poney , puis sur une vielle jument , puis un Castré, puis une Jument avant qu’on lui refile un étalon .

Soit 45 ch pendant 3 ans , 60 ch pendant 3 ans , 75 ch pendant 3 ans et 90 ch pendant 3 ans . Si à l’issue de cette période probatoire l’apprenti souhaite plus puissant , si il n’a pas commis d’infraction lié au code de la route ainsi qu’au stationnement, il pourra passer un stage d’une semaine à ses frais de maîtrise de virages et d’adhérence en condition difficile ainsi que d’évitement.

Avant de rouler vite il faut d’abord apprendre à freiner.

Le test d’épreuve à la fin de la semaine doit être réussi .

S’en suit une nouvelle période probatoire 120 ch pendant 3 ans , 150 ch pendant 3 ans 180 ch pendant 3 ans .

Un deuxième stage d’une semaine obligatoire , avec conduite sur glace , sur terre et en inondation. Rebelelote épreuve finale à valider à la fin de la semaine...

Cela ouvre la voie de 200 ch à 300ch pendant 3 ans , puis de 300 à 400 ch pendant 3 ans .

Après cette 3 session de périodes probatoires , Un dernier stage d’une semaine est obligatoire pour accéder au graal avec épreuve finale à réussir biensûr.

la liberté est conditionnée par le fait que depuis 27 ans vous n’avez jamais commis une infraction ni une amende de stationnement , et pour l’avenir .

Au lieu de suspendre un permis ou de le retirer , on revient au premier niveau à 45 ch tout simplement.

et reprendre le noviciat depuis le début dans les mêmes conditions.

Nota-bene , pour qui 90 ch suffise après les 3 échelons passé soit minimum 9 ans sans contraventions , quand à ceux qui sont tête-en-l’air , 45 ch sont largement suffisant et ils auront à loisir de payer les amendes de leurs infractions sachant qu’aux bout de 10 , c'est un retrait de permis avec obligation de le repasser pas avant 2 ans

Alors c'est pas simple à pondre une loi .

Et celle-ci sera rétroactive dès sa mise en application .

Remise à zéro pour tout le monde .

Tous en 45 ch , zut Renault ne propose plus la Spring 45 ch neuve , et plus aucun constructeur n’en a en thermique.

Verrat-on par soucis de rentabilité Stellantis divise par 3 son puretech, et proposer un monopiston de 45 ch de 400 cm³.

Le problème de la conduite sportive des jeunes n'est pas lié seulement a la puissance max ou la vitesse max (en Italie il y a eu une proposition pour brider à 150 km/h pour les jeunes permis de - de 3 ans). Bien entendu la puissance et la vitesse amplifie/ multiplie les dégâts, mais on peut tres bien rouler comme un con et être très dangereux avec une voiture paisible.

J'ai bien connu la limite de puissance des 100 cv en moto (2 x Honda 1000 CBR + 1 VFR 1200) et on n'était pas moins dangereux avec nos 100 cv que nos voisins italiens avec leurs 177 cv (pour le VFR) D'ailleurs cette disposition a été abandonnée car caduque sans statistiques qui démontrait son efficacité /utilité

Pendant 2 ans jai roulé en 125 DTMX limité à 13 cv, soit environ 105 km/h max , et personne ne me doublait sur les routes autour de chez moi. Vu la piètre qualité des pneus et le freinage a tambour merdique il est presque étonnant que je suis sorti indemne de cette période.

Bref quand tu es jeune tu roules souvent vite, tu vas vite en ski sur la neige, en jet ski sur l'eau, à cheval, en vtt, sûrement aussi en avion ou hélicoptère. Tu as des super réflexes, personne ne gagne pas aux jeux vidéos à 50 ans, et tu te crois invincible, au pire réparable (quand tu connais tous les prénoms aux urgences de ta ville c'est pas un bon signe...)

Bref tant qu'on essayera seulement de brider/ réprimer l'énergie des jeunes on échouera. Laissez leur la possibilité de se tirer la bourre sur un terrain de moto cross ou une piste, balisez les rochers a 10 m d'où on peut plonger en sécurité (j'ai sauté a 16 m et je ne le referais plus aujourd'hui mais je trouvais ca marrant a 18 ans), laissez les pistes pleine de bosses sans damage parfait avec un panneau Interdit au débutant, des pistes vtt avec un 1er saut de + 1 m de haut, ca trie efficacement les débutants. Qu'ils s'éclatent, on a tout le temps d'être raisonnable plus tard. Les jeunes d'aujourd'hui s'emmerdent, bien trop souvent. Retour de guidage 4 jours haute montagne en Val Maira/ Val Démonte il y 1 semaine, au bout du 3e jour plus personne ne touche a son herbe, ca ralentit les réflexes, fausse les perceptions, bref c'est 2 gamelles par heure dès quon monte un peu le rythme. Boire 1 L d'eau, absorber 2 ou 3 gels salés protéines et glucides puis ca va un peu mieux

Loi RIPOST : pourquoi les jeunes conducteurs peuvent-ils finalement rouler avec des voitures puissantes ?

________________________________________________________________________

Parce que ça dérangeait les fils et filles de pétés de thunes, tout le reste c'est du baratin .

Loi RIPOST : pourquoi les jeunes conducteurs peuvent-ils finalement rouler avec des voitures puissantes ?

________________________________________________________________________

Parce que ça dérangeait les fils et filles de pétés de thunes, tout le reste c'est du baratin .

Globalement je partage sa vision . Effectivement j'ai connu cette époque (ou beaucoup mourraient jeunes) mais ou il y avait des emplacements pour "faire les cons". Il y a vait dans un bourt de la ville un terrain "vague" ou l'on faisait de la mob cross, mais on avait "peur " de la police, et on respectait à minima "les vieux".

Mais certaines valeurs ne sont plus du tout respectée et pour d'autres ce sont des problèmes de budget et de judiciarisation de notre société. De plus le matériel de l'époque est "gentillé" / ce qui existe actuellement. Oui pour le terrain de motocross, mais il faut avoir plein de paper, licences, payer assez cher, transporter le matériel, etc... J'ai pratiqué le sport auto avec peu de moyens, mais c'est une époque révolue. Même le karting s'est embourgeoisé et les fédé, ne vont pas dans le sens de l'accessibilité financière raisonnable.

C'est la surenchère permanente, comme les bagnoles de tous les jours. La fonction de base est oubliée pour le bling bling ou des normes plus stupides .

Loi RIPOST : pourquoi les jeunes conducteurs peuvent-ils finalement rouler avec des voitures puissantes ?

________________________________________________________________________

Parce que ça dérangeait les fils et filles de pétés de thunes, tout le reste c'est du baratin .

Le problème de la conduite sportive des jeunes n'est pas lié seulement a la puissance max ou la vitesse max (en Italie il y a eu une proposition pour brider à 150 km/h pour les jeunes permis de - de 3 ans). Bien entendu la puissance et la vitesse amplifie/ multiplie les dégâts, mais on peut tres bien rouler comme un con et être très dangereux avec une voiture paisible.

J'ai bien connu la limite de puissance des 100 cv en moto (2 x Honda 1000 CBR + 1 VFR 1200) et on n'était pas moins dangereux avec nos 100 cv que nos voisins italiens avec leurs 177 cv (pour le VFR) D'ailleurs cette disposition a été abandonnée car caduque sans statistiques qui démontrait son efficacité /utilité

Pendant 2 ans jai roulé en 125 DTMX limité à 13 cv, soit environ 105 km/h max , et personne ne me doublait sur les routes autour de chez moi. Vu la piètre qualité des pneus et le freinage a tambour merdique il est presque étonnant que je suis sorti indemne de cette période.

Bref quand tu es jeune tu roules souvent vite, tu vas vite en ski sur la neige, en jet ski sur l'eau, à cheval, en vtt, sûrement aussi en avion ou hélicoptère. Tu as des super réflexes, personne ne gagne pas aux jeux vidéos à 50 ans, et tu te crois invincible, au pire réparable (quand tu connais tous les prénoms aux urgences de ta ville c'est pas un bon signe...)

Bref tant qu'on essayera seulement de brider/ réprimer l'énergie des jeunes on échouera. Laissez leur la possibilité de se tirer la bourre sur un terrain de moto cross ou une piste, balisez les rochers a 10 m d'où on peut plonger en sécurité (j'ai sauté a 16 m et je ne le referais plus aujourd'hui mais je trouvais ca marrant a 18 ans), laissez les pistes pleine de bosses sans damage parfait avec un panneau Interdit au débutant, des pistes vtt avec un 1er saut de + 1 m de haut, ca trie efficacement les débutants. Qu'ils s'éclatent, on a tout le temps d'être raisonnable plus tard. Les jeunes d'aujourd'hui s'emmerdent, bien trop souvent. Retour de guidage 4 jours haute montagne en Val Maira/ Val Démonte il y 1 semaine, au bout du 3e jour plus personne ne touche a son herbe, ca ralentit les réflexes, fausse les perceptions, bref c'est 2 gamelles par heure dès quon monte un peu le rythme. Boire 1 L d'eau, absorber 2 ou 3 gels salés protéines et glucides puis ca va un peu mieux.

Quand je pense au pognon de dingues que coûtent ces branquignoles pas foutues de pondre un article de loi bien rédigé...

Pourtant, il existe bien une loi pour les permis A2 en moto....

Voilà ce qu'elle dit

R221-4 du Code de la Route.

"- Les différentes catégories du permis de conduire énoncées ci-dessous autorisent la conduite des véhicules suivants :

Catégorie A1 :

Motocyclettes avec ou sans side-car, d'une cylindrée maximale de 125 cm ³, d'une puissance n'excédant pas 11 kilowatts et dont le rapport puissance/ poids ne dépasse pas 0,1 kilowatt par kilogramme ;

Tricycles à moteur d'une puissance maximale de 15 kilowatts.

Catégorie A2 :

Motocyclettes avec ou sans side-car d'une puissance n'excédant pas 35 kilowatts et dont le rapport puissance/ poids n'excède pas 0,2 kilowatt par kilogramme. La puissance ne peut résulter du bridage d'un véhicule développant plus de 70 kW.

Catégorie A :

Motocyclettes avec ou sans side-car ;

Tricycles à moteur d'une puissance supérieure à 15 kilowatts."

Et qu'on m'évite l'habituelle rengaine sur les privations de libertés et autre foutaises du genre qui ne servent qu'à justifier l'injustifiable....

Le permis A2 date de 2013...

Personne ne pretendra le contraire, on croise très peu de Lambo cabriolet a Sochaux, j'en suis sur sans y être allé. Mais à MC plein .

Les membres du conseil constitutionnel sont nommés par le président de la république, le président du Sénat et le président de l'assemblée nationale, les trois étant, directement ou indirectement (par les grands électeurs) élus par le peuple.

Les préfets sont nommés par le président de la république, élu par le peuple, sur proposition du gouvernement.

Alors, on sait bien que c'est "dans l'air du temps" d'expliquer qu'on est "en dictature", mais à un moment il faut peut être arrêter de dire n'importe quoi.

Si ce système n'est pas suffisant, on peut adopter un modèle à l'américaine, où TOUS ceux qui ont une responsabilité opérationnelle sont élus directement (gouverneurs, juges, shérifs...).

Moyennant quoi, l'électeur se retrouve avec 72 gusses à élire à chaque élection, avec le bordel qu'on sait.

Quant à croire que demander son avis au peuple pour tout, tout le temps, pour tout et n'importe quoi résoudrait les problèmes de ce pays de cons totalement fracturé et en perdition sur TOUS les sujets, on vous laisse à vos illusions.

c'est un ministre qui a proposé cette loi, pas un élu de la République, Député ou Sénateur.

Et la présidence du Conseil Constitutionnel est assurée par une grande Amie de notre président qui se juge assez jeune pour refaire deux mandats après une pause de 5 ans. Donc si la Loi est retoquée, c'est qu'elle est vraiment mauvaise, et que le Ministre a essayé de passer en force histoire de faire plaisir aux députés qui auraient pu montrer leurs pecs en défendant une puissance limitée.

Les jeunes allemands vous rient à la gueule.

Ma jeune voisine allemande de l'âge de mes enfants disait déjà que nous étions de couilles moles avec la vitesse et avec raison.

Interdiction, limitation, punition collective, bonjour la france.

Parce quelques personnes font les cons, tout le monde doit systématiquement être puni?

Et comparer le permis moto et auto, c'est :ptèdr:

Réponse intelligente.

Parce que n'importe quel spécialiste de le psychologie des jeunes confirmera qu'être jeune, c'est aussi se sentir invincible et immortel, chez la majorité hommes et une minorité des femmes.

Et, malheureusement, les situations permettant de se confronter avec les limites de cette invincibilité dans une situation sécurisée sont devenues plus rares qu'il y a 40 ans, de nombreux terrains de motocross ou karting ont disparu, fini le parachutisme pendant les 12 mois de service, avec les réseaux sociaux et les armes faciles à se procurer les bagarres sont souvent plus violentes. Il n'y a que les sports de combats qui se sont développés, même si certaines mairies traînent des pieds pour fournir des salles.

Il suffisait de copier la loi italienne.

75 kW/tonne avec un max de 105 kW.

Après pour l'assurance, il n'y a pas de limite de puissance, seulement de prix.

Et dans le cas où toutes refusent, il y a le Bureau Central de Tarification pour obliger à assurer.

On dit la même chose, et je suis d'accord sur l'embourgeoisement des disciplines mécaniques.

Il faut des espaces accessibles, financièrement et administrativement, pour que les jeunes puissent s'y défouler. Plutôt que sur la voie publique au milieu des autres usagers qui n'ont rien demandé et ne sont pas dans le même trip.

La loi est mauvaise parce que mal rédigée.

C'est quoi une "voiture puissante"?

Dans le cas des motos il y a une notion de rapport poids/puissance.

De puissance max.

On pourrait aussi avoir une notion de régime moteur max...

Mais non....on a juste une bande de branques surpayés totalement incompétents qui rédigé des lois avec leur bit...

Ne pas oublier que cette loi RIPOST au départ était prévue pour lutter surtout contre les jeunes trafiquants au volant de voitures puissantes, certains go fast et rodéos urbains.

Maintenant qu'elle est (temporairement) rejetée par le CC, la riposte judiciaire et des forces de l'ordre ne s'est pas fait attendre.

Avec la présomption de blanchiment parquets et forces de l'ordre saisissent immédiatement les véhicules dits 'de luxe' lors des contrôles routiers si le conducteur ou l'agence de location (majoritairement le cas) ne peuvent pas prouver l'origine licite des fonds, plaque / domiciliation étrangère ou pas.

Pour le sage particulier, ma fois comme cela a été fait pour le deux-roues, il me parait bien normal de mettre certaines limites à l'utilisation de certains véhicules par les petits jeunes en quête de sensations et de parents peu responsables eux-mêmes.

Le soucis ce n'est pas vraiment de savoir ce que peut faire un jeune ou pas....

C'est une question de responsabilités et de conséquences.

C'est quoi un "jeune"?

Parce que à 18 ans on vote...

On est donc en mesure de déterminer l'avenir du pays.

L'excuse du "oui mais on a pas la maturité de...." ne tien pas.

Si on est immature, on ne vote pas.

Si on vote, on ne prend pas la jeunesse comme excuse pour justifier de faire de la mer...

Ensuite il y a la notion de conséquences prévisibles...particulièrement pour autrui.

Si le crétin moyen en train de se prendre pour un immortel était le seul à payer les conséquences prévisibles de ses actes....ma foi. Pas de soucis.

Mais non, la route est un espace ouvert.

C'est trop peu 75 kw.

Quand j'étais ado nous avions un espace de jeux de plusieurs hectares qui étaient un ancien terrain militaire au dessus d'anciennes carrières. Parfait pour s'abriter quand il pleut, pour y faire des barbecues le midi ou le soir avec camping nocturne à proximité, mais pas trop loin non plus, d'habitations de parents de certains des jeunes présents. Mais c'était surtout un ancien terrain de cross, utilisable aussi bien en vélo, en 49,9 cc, moto que véhicules à 4 roues, comme une Rodéo, ou un 4L simpar, ou un WC51. Mais aussi une 2cv destinée au Paris Dakar dans différentes versions allant de la 4x4 à double moteur, à une 4x4 avec un moteur de DS.

J'y suis passé au printemps : il y a des barbelés tout autour, avec des panneaux accès interdit, zone dangereuse. Apparemment on aurait découvert qu'il y avait potentiellement des obus de la première guerre mondiale, ce qui serait super dangereux, donc tout est protégé. Bon, quand j'étais gamin, et qu'on chassait les champignons, si on croisé un obus, on le ramassait et on le posait sur les tas que les agriculteurs faisaient à l'entrée de leur champs. Ah, oui, je suis originaire de la Picardie, dans une des nombreuses villes lieux de combats acharnés.

Mais alors, où aller faire le kon à l'abri du regard des adultes sur un 2 roues quand on est jeune ? nulle part, en 2026, il est interdit de faire le kon sur un 2 roues.

Ce genre de loi doit être européenne. Pourquoi ce faire chier à légiférer dans notre coin.

On a voulu l’Europe pour la libre circulation, des biens, des personnes et des capitaux, voire des idées. La moindre des choses soit que l’Europe organise ça, et laisse le reste de côté.

C’est dingue l’UE, s’occupe de savoir si sa vision des droits de l’homme est appliquée en Chine, mais en Europe, tu as les camions français qui ont leur autocolant angle mort obligatoire, en Espagne les giro de secours, en Allemagne un acces aux autoroutes sous certaines conditions en Belgiques d’autres conditions. On rajoute les ZFE en France en dehors de tout cadre européen et maintenant cette loie sur les voitures puissantes.

Le truc le plus pratique que l’Europe est sensé fournir, elle ne le fait pas.

C'était pourtant simple à pondre comme loi un jeune novice débute sur un poney , puis sur un double poney , puis sur une vielle jument , puis un Castré, puis une Jument avant qu’on lui refile un étalon .

Soit 45 ch pendant 3 ans , 60 ch pendant 3 ans , 75 ch pendant 3 ans et 90 ch pendant 3 ans . Si à l’issue de cette période probatoire l’apprenti souhaite plus puissant , si il n’a pas commis d’infraction lié au code de la route ainsi qu’au stationnement, il pourra passer un stage d’une semaine à ses frais de maîtrise de virages et d’adhérence en condition difficile ainsi que d’évitement.

Avant de rouler vite il faut d’abord apprendre à freiner.

Le test d’épreuve à la fin de la semaine doit être réussi .

S’en suit une nouvelle période probatoire 120 ch pendant 3 ans , 150 ch pendant 3 ans 180 ch pendant 3 ans .

Un deuxième stage d’une semaine obligatoire , avec conduite sur glace , sur terre et en inondation. Rebelelote épreuve finale à valider à la fin de la semaine...

Cela ouvre la voie de 200 ch à 300ch pendant 3 ans , puis de 300 à 400 ch pendant 3 ans .

Après cette 3 session de périodes probatoires , Un dernier stage d’une semaine est obligatoire pour accéder au graal avec épreuve finale à réussir biensûr.

la liberté est conditionnée par le fait que depuis 27 ans vous n’avez jamais commis une infraction ni une amende de stationnement , et pour l’avenir .

Au lieu de suspendre un permis ou de le retirer , on revient au premier niveau à 45 ch tout simplement.

et reprendre le noviciat depuis le début dans les mêmes conditions.

Nota-bene , pour qui 90 ch suffise après les 3 échelons passé soit minimum 9 ans sans contraventions , quand à ceux qui sont tête-en-l’air , 45 ch sont largement suffisant et ils auront à loisir de payer les amendes de leurs infractions sachant qu’aux bout de 10 , c'est un retrait de permis avec obligation de le repasser pas avant 2 ans

Alors c'est pas simple à pondre une loi .

Et celle-ci sera rétroactive dès sa mise en application .

Remise à zéro pour tout le monde .

Tous en 45 ch , zut Renault ne propose plus la Spring 45 ch neuve , et plus aucun constructeur n’en a en thermique.

Verrat-on par soucis de rentabilité Stellantis divise par 3 son puretech, et proposer un monopiston de 45 ch de 400 cm³.

Aux Etats-Unis également chaque Etat a ses propres règles et lois ainsi que des limites territoriales où elles sont applicables !

Sauf qu'en 2026....et bien avant....celui qui va aller faire "lekon" il n'assume pas ses responsabilités.

S'il lui arrive un incident....encore plus avec un obus....il va déposer plainte contre le proprio du terrain qui n'a pas mis un panneau, qui n'a pas détouré sa parcelle pour en interdire l'accès etc etc...

C'est comme les connards qui rentrent illégalement sur une propriété, se vautre dans une piscine et porte plainte parcequ'il n'y a pas de barrière autour de la piscine.

Quand au fait que les mairies etc etc mettent à disposition des lieu pour faire "lekon"...on a exactement la même problématique mais en plus j'ai du mal à me dire que l'argent public doit servir à financer les envies de "fairelekon" de certains...