Commentaires - Mais qui sont toutes ces marques chinoises qui débarquent au Mondial de l'auto ? 

”Plus de 20 marques arrivent”. Le problème pour l'acheteur est de savoir combien repartiront dans les 5 ans à venir.

Je pose 5 ans parce qu'au delà dans le monde actuel ca devient de la divination...

Bonjour Franck, c’est peut-être également le cas pour quelques marques historiques européennes. Les 5-10 prochaines années vont être vraiment turbulentes pour le monde automobile.

Les chinois voient en l‘Europe le nouvel eldorado pour leurs produits étant donné que les portes de l’Europe restent grandes ouvertes commercialement parlant.

De plus le marché automobile intérieur chinois est actuellement morose pour ne pas dire qu’il subit une baisse historique des immatriculations de voitures neuves. En Chine, la saturation de l’offre, cette multiplicité de l’offre de modèles électriques identiques les uns aux autres, qui de surcroît conduit à une guerre des prix agressive entre les intervenants, fait que le consommateur chinois ne se retrouve plus dans ce micmac et freine quant à l’acte d’achat.

Plus généralement la consommation chinoise reste trop faible pour permettre de faire croître tous les acteurs du marché. Le secteur automobile entre assurément dans une phase de consolidation inévitable qui laissera les constructeurs plus fragiles sur le carreau.

Pour survivre à cette crise interne structurelle, les constructeurs chinois doivent désormais s'exporter, une stratégie qui va de ce fait également faire bouger les lignes de nos constructeurs sur le marché européen, ce qui n’arrange rien à nos économies.

Le pire c'est que leur design fait moins chinois que nos productions.

À force de faire les paillassons les constructeurs européens n'ont plus d'identité.

Pensent-ils toujours que de ne pas investir en R&D et se remplir les fouilles grâce au diesel est une bonne idée ?

"Mais face à une Europe qui affûte ses armes"

Merci de m'avoir bien fait rire tôt ce matin.

Cette plaisanterie va enchanter ma journée...

Pour la Chine, ce n'est pas un problème.

La stratégie est d'occuper le terrain, même si on sait que beaucoup de marques disparaitront.

La visibilité d'aujourd'hui génèrera les ventes de demain.

L'objectif est que pour un acheteur potentiel, une marque chinoise fait forcément partie de la shortlist.

Il s'agit d'une stratégie commerciale : on inonde le marché avec des automobiles chinoises pour tuer les autres constructeurs. Et dans 5ans, il n'y aura que des marques chinoises. Ça sent le sapin pour les dividendes pour les constructeurs européens.

Nous avons apparemment les politiciens que nous méritons en Europe. Loins des réalités du terrain, égocentriques ne pensant qu’à eux et aux élites déconnectées…

L’histoire se répète inlassablement ! Cette stratégie commerciale de la Chine a déjà parfaitement fonctionné dans le secteur des panneaux solaires. Cette stratégie repose sur une domination totale de la chaîne de valeur (des matières premières comme le silicium jusqu’à la production de modules solaires) et bien entendu sur des prix cassés. Face à la fermeture des marchés américain et indien (qui eux surveillent leurs intérêts), la Chine inonde l'Europe pour écouler sa surproduction, poussant les industriels européens au bord du gouffre.

Rebelote pour l’automobile…

suffit de les ignorer ça élimine tout risque de confusion

Quand on pense qu'il suffit de ne pas les acheter pour qu'elles ne se vendent pas...

Je ne suis pas client mais la présence de tous ces constructeurs "exotiques" fait que je vais certainement aller passer une journée au mondial par curiosité.

Et maintenant, VW, Renault, Stellantis etc... qui pleurent pour avoir un "label européen" 70:70!

Après avoir délocalisé à tour de bras pour gaver les actionnaires, voilà qu'ils jouent la partition du patriotisme économique ? C'est à vomir !

BFPTG!

En fait c'est quasiment toutes des copies de modèles existants ... pathétique.

Et si c'est 20 marques sur les 80 présentent, ça va faire bizarre quand même.

Pendant de nombreuses années, les constructeurs Européens ont joué la carte de la Chine au profit des actionnaires et au dépend de leurs propres salariés. Voici le résultat.

Premier temps : le peuple est très content de se ruer sur les chinoiseries…. « Il fait de bonnes affaires »

Deuxième temps : il chouine sur la disparition des entreprises européennes

Troisième temps : il trouve un bouc émissaire ( UE) qui n’empêche pas l’implantation d’entreprises chinoises

Quatrième temps : il est tout content que les chinois rachètent des usines de constructeurs automobiles européens

Cinquième temps : il achète des voitures chinoises

Sixième temps : il vote RN car « c’est un parti souverainiste qui défend la retraite à 62 ans »

Septième temps (2028) : il constate que rien n’a changé et que l’âge de départ à la retraite a finalement augmenté

Le peuple est con….

Mon Dieu, j'ai lu le commentaire avant de voir qui l'avait posté

Le vieux normie qui croit avoir compris quoi que se soit en répétant la prose des débats tv et autres docu de masse...

T'as raison le peuple est con et surtout bien manipulé... toi en tête de pont

Heureusement, vous êtes là....

Nous voilà pleinement rassurés !

Le peuple n’est pas content de devoir acheter chinois (hormis les conneries venant de chez TEMU, SHEIN ou Alibaba et compagnie, mais doit faire selon ses disponibilités financières. Là est le point crucial !

Quand une machine à laver le linge Miele coûte plus de € 1.000,-, une Samsung coûte € 600,- et une Haier coûte € 350,- qu’est ce que vous croyez que 50 % des gens qui doivent notamment payer d’autres factures mensuelles vont faire ? Soutenir la marque Miele ?

Et bien la tendance va devenir la même dans l‘automobile si les constructeurs européens ne deviennent pas rapidement plus lucides. Le marché de l’automobile en France ne représente pas seulement des véhicules de sociétés ou de fonction, mais s’adresse (fort heureusement) également aux particuliers. Or, quand on voit l’évolution des prix ces dernières 5-6 années moult personnes en France et en Europe ne sont plus capables de / ou ne veulent simplement plus suivre cette tendance inflationniste infinie, surtout pour un produit lambda qui perd en valeur après son premier jour d’immatriculation.

Alors que doit-on faire selon vous ? Acheter une Renault Mégane ou une Peugeot 308 pour € 34.000,- afin de donner l’exemple et privilégier l’achat français ou acheter une MG 4 Urban (ou d’une Dacia roumaine ou marocaine) qui offre les mêmes prestations pour € 20.000,- (c’est un exemple) ? Je doute fortement que vous allez jouer les mécènes en offrant chaque fois la différence de prix afin d’assurer l’achat patriotique !

Par mes propos, je ne soutiens aucunement l’achat d’un véhicule chinois, mais comprend absolument que des personnes sont enclin à le faire pour des raisons budgétaires. Parfois un peu d’humilité peut servir à changer de prisme vis à vis de ses concitoyens….

Vous dites exactement la meme chose que moi....

Votre posture est simplement plus empathique....

"Vous comprenez..."

Moi aussi, en fait, je comprends...

Ce qui me gêne, c'est que ce genre de profils arrosent de critiques un forum comme celui de Caradisiac, donnant des leçons aux politiques, à l'UE....tout en ne se rendant pas compte qu'ils sont eux mêmes pleins de contradictions et d'incohérences.

C'est ce que me fait dire que le peuple est con....

Il ne dit absolument pas la même chose que toi !

Et si on peut parfaitement encourager des marques comme Miele, parce qu'il est question d'encourager une entreprise européenne qui maintient un haut niveau d'excellence (suffit de comparer le poids de 2 lave-linge), parce qu'en faisant l'effort financier somme toute modeste (le prix d'une option peinture métal), on est peinard pour quasi-toute une vie, pas la même chanson pour les bagnoles.

Achat qui devrait être renouvelé assez régulièrement (et qui l'est de moins en moins), et qui devrait procurer un certain plaisir.

Et quel constat tirer ?

Que les groupes européens n'ont eu de cesse que de délocaliser sans vergogne, que la qualité perçue est en nette régression, même pour les BAM, que la garantie ne s'éloigne pas de l'obligation temporelle légale auxquels ils sont contraints.

Alors pourquoi encore privilègier plus que ça ceux qui te font cocus ?

Faut vraiment être sacrément borné dans le monde d'avant pour encore raisonner ainsi.