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Maserati confirme l'arrivée du Grecale en novembreLe futur concurrent des Mercedes GLC et autres BMW X3 chez Maserati sera dévoilé en novembre prochain. Le Grecale sera le second SUV du trident italien.

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On est sauvé .

Le pire eu été de prendre la plateforme du 3008, complètement hasbeen.

Là je peux regarder pour changer . Enfin ... si on évite la motorisation de clown 1.6 360 !!!

Par

J'espère que Maserati reprendra des couleurs avec ce genre de modèle... Les SUV arrivent par vagues et j'espère que la marque italienne surfera dessus.

Par

En réponse à Toujourstropchere

On est sauvé .

Le pire eu été de prendre la plateforme du 3008, complètement hasbeen.

Là je peux regarder pour changer . Enfin ... si on évite la motorisation de clown 1.6 360 !!!

Ah oui ?

Tu fais collection de voitures miniatures ? :ouin:

Par

Comment fait Maserati pour vivre encore. La gamme est un ramassis de sans intérêt . Désolé Mais Stellantis devrait faire le ménage dans son fourbi et stopper les marques non rentables ( en gros tout sauf la 500 en Italie quoi + DS + Chrylster )

Par

En réponse à phil

Comment fait Maserati pour vivre encore. La gamme est un ramassis de sans intérêt . Désolé Mais Stellantis devrait faire le ménage dans son fourbi et stopper les marques non rentables ( en gros tout sauf la 500 en Italie quoi + DS + Chrylster )

Mouai 6 milliards de bénef je prends

Par

Meilleure plateforme du monde !!! Je viens d en faire 300 km :-)

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Parce que si Maserati tu peux avoir, ce ne peut qu'être en miniature ! :ouin:

Ah bon et pourquoi Mme Irma ?

Mr serait ,en plus , un jaloux ?

Par

En réponse à Toujourstropchere

On est sauvé .

Le pire eu été de prendre la plateforme du 3008, complètement hasbeen.

Là je peux regarder pour changer . Enfin ... si on évite la motorisation de clown 1.6 360 !!!

Tu nous saoule à toujours tout ramener à Peugeot ou DS sérieux. Va t'acheter une Peugeot ou une DS si ça te chante et que tu en as envie :wink:

Pour revenir au sujet, hâte de voir ce Grecale. Apparemment, Maserati serait repassé dans le vert. Pourvu que ça continu avec les Grecale / MC 20 et Granturismo.

Par

En réponse à phil

Comment fait Maserati pour vivre encore. La gamme est un ramassis de sans intérêt . Désolé Mais Stellantis devrait faire le ménage dans son fourbi et stopper les marques non rentables ( en gros tout sauf la 500 en Italie quoi + DS + Chrylster )

Sans intérêt pour toi peut être. Mais 1) ils sont repassés dans le vert. 2) avec le Grecale, ils vont toucher plus de monde car le segment des SUV, c'est ce qui marche le plus en ce moment. 3) et de toute façon, Maserati, ils ne sont pas là pour faire autant de volumes que Porsche. Ce qui compte le plus, c'est la rentabilité. Et c'est justement sur ce point que Stellantis va travailler.

Par

Maserati remonte enfin la pente avec 10800 ventes 1er sem 2021 > 9700 en 2019 et redevient bénéficiaire 29 millions € :smile:

Avec 2 nouveaux modèles la MC20 et le Grecale c'est bien parti pour 2021 :bien:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Faites un gros suv de 7 places qui pollue comme Aston ou Bentley !!!

Par

C'est le même tarif que pour Aston, du SUV pour exister... Quand je vois le pied qu'une Ghibli c'est a conduire en V6 330 déjà, sans parler des versions au dessus que je ne connais pas, je me dis vraiment que faut pas avoir de goût pour acheter un Levante, mais que malgré tout heureusement que t'en a qui en achètent quand même, c'est grâce à eux que les personnes de goût peuvent acheter de la Ghibli ou Quattroporte.

Par

Allez, un SUV de plus... Qu' il y ait un trident, un cheval cabré, ou ce qu' on veut bien sur la calandre, c' est lassant.

Rien que la silhouette suggérée, je zappe.

Par

En réponse à Toujourstropchere

Ah bon et pourquoi Mme Irma ?

Mr serait ,en plus , un jaloux ?

Oui, extrêmement jaloux.

De ta bêtise.

De tes fautes d'orthographe.

De toutes ces choses que je n'aurai ou ferai jamais.

:fresh:

Par

En réponse à phil

Comment fait Maserati pour vivre encore. La gamme est un ramassis de sans intérêt . Désolé Mais Stellantis devrait faire le ménage dans son fourbi et stopper les marques non rentables ( en gros tout sauf la 500 en Italie quoi + DS + Chrylster )

Tu ne peux simplement pas arrêter du jour au lendemain une marque historique juste parce que depuis quelques années, elle ne marche pas très bien.

Justement, ce Grecale va être très rapidement la meilleur vente Maserati et permettra de sortir du cache pour développer les futurs modèles, à priori dans l'air du temps puisqu'électrique.

Par

Une voiture pré-Stellantis.

Donc une finition hors d'âge, un multimédia hors d'âge, une fiabilité douteuse.

Ce sera idem pour le Tonale.

Il aurait été préférable d'annuler purement et simplement ces projets.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Une voiture pré-Stellantis.

Donc une finition hors d'âge, un multimédia hors d'âge, une fiabilité douteuse.

Ce sera idem pour le Tonale.

Il aurait été préférable d'annuler purement et simplement ces projets.

Au moins les Grecale et Tonale échapperont au 1.2L Puretech.:wink:

"Une voiture pré-Stellantis."

La e500 est aussi une pré-Stellantis et c'est une réussite. Comme quoi, il n'y a pas besoin de piocher chez PSA pour faire de bonnes caisses (D'ailleurs, toutes les voitures ex-PSA n'ont pas été des réussites, loin de là).

C'est marrant de juger deux voitures qui ne sont pas encore sorties sous le seul prétexte qu'elles n'utilisent pas de base PSA. Ça sent vraiment le scientologue du Lion.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Une voiture pré-Stellantis.

Donc une finition hors d'âge, un multimédia hors d'âge, une fiabilité douteuse.

Ce sera idem pour le Tonale.

Il aurait été préférable d'annuler purement et simplement ces projets.

"un multimédia hors d'âge, une fiabilité douteuse."

Si tu parles du 3008 Puretech 3 cylindres, nous sommes d'accord à 100 % !!!!!

Effectivement le multimédia des 3008/C5 AC est complètement daté,

quand au 3 cylindres il a tous les défaut : bruyant dans les tours, vibrant, en manque de couple, pas économique, en plus de ne pas être fiable !!!

Par

Tenez-vous prêts à accueillir la première Maserati à moteur Puretech 3 cylindres essence :cyp:

Par

On peut dire ce qu'on veut des SUV mais au quotidien c'est agréable et ça a sauvé beaucoup de constructeurs

Par

En réponse à Vroom37

"un multimédia hors d'âge, une fiabilité douteuse."

Si tu parles du 3008 Puretech 3 cylindres, nous sommes d'accord à 100 % !!!!!

Effectivement le multimédia des 3008/C5 AC est complètement daté,

quand au 3 cylindres il a tous les défaut : bruyant dans les tours, vibrant, en manque de couple, pas économique, en plus de ne pas être fiable !!!

Ben le problème c c'est que TOUS les 3 cylindres vibrent, sont bruyant et consomment. Ce n est pas pour rien que "avant" les 3 pattes étaient quasiment inconnu.

Par

En réponse à Leverlamainpaslepied

On peut dire ce qu'on veut des SUV mais au quotidien c'est agréable et ça a sauvé beaucoup de constructeurs

Un monospace aussi c'est agréable pour la route, mais c'est franchement nul niveau sensation de conduite et ça n'a que peu de caractère.

Mais effectivement, ça a sauvé certains constructeurs.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Une voiture pré-Stellantis.

Donc une finition hors d'âge, un multimédia hors d'âge, une fiabilité douteuse.

Ce sera idem pour le Tonale.

Il aurait été préférable d'annuler purement et simplement ces projets.

Un vrai benêt que tu es.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Une voiture pré-Stellantis.

Donc une finition hors d'âge, un multimédia hors d'âge, une fiabilité douteuse.

Ce sera idem pour le Tonale.

Il aurait été préférable d'annuler purement et simplement ces projets.

Ah oui, on achète une Maserati pour l'interface de l'autoradio, oui oui :biggrin::biggrin:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Une voiture pré-Stellantis.

Donc une finition hors d'âge, un multimédia hors d'âge, une fiabilité douteuse.

Ce sera idem pour le Tonale.

Il aurait été préférable d'annuler purement et simplement ces projets.

Et ceci, bien entendu, en toute objectivité.

C'est dommage, tout aussi objectivement, qu'aucune voiture du groupe PSA (malgré une finition exemplaire, un multimédia de toute dernière génération et une fiabilité inégalée) ne puisse revendiquer une aura comparable à celle de la marque Maserati. Il y a, comme ça, des choses incompréhensibles.

Moi-même, et je ne sais fichtrement pas pourquoi, je préférerais rouler en Maserati qu'en Peugeot. Allez donc comprendre.

Par

En réponse à phil

Comment fait Maserati pour vivre encore. La gamme est un ramassis de sans intérêt . Désolé Mais Stellantis devrait faire le ménage dans son fourbi et stopper les marques non rentables ( en gros tout sauf la 500 en Italie quoi + DS + Chrylster )

Maserati ce n'est pas pour toi....

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Une voiture pré-Stellantis.

Donc une finition hors d'âge, un multimédia hors d'âge, une fiabilité douteuse.

Ce sera idem pour le Tonale.

Il aurait été préférable d'annuler purement et simplement ces projets.

Alfa et Maserati ne sont pas faites pour toi.....merci

Par

En réponse à Leverlamainpaslepied

On peut dire ce qu'on veut des SUV mais au quotidien c'est agréable et ça a sauvé beaucoup de constructeurs

Mais ça ne sauve pas plus de vie !

Par

En réponse à Chris-Tof

Ben le problème c c'est que TOUS les 3 cylindres vibrent, sont bruyant et consomment. Ce n est pas pour rien que "avant" les 3 pattes étaient quasiment inconnu.

Certes, mais aujourd'hui, l'ingénierie permet de diminuer les désagréments des ces moteurs mal équilibrés en limitant les vibrations notamment. Il suffit d'essayer le FireFly 3 cylindres 1L de FPT pour s'en rendre compte. C'est donc des choix technologiques pris par les marques qui veulent rendre ces 3 cylindres agréables ou non.

A l'inverse, la consommation n'est pas significativement meilleure que son homologue 4 cylindres...

Par

En réponse à Critias

Au moins les Grecale et Tonale échapperont au 1.2L Puretech.:wink:

"Une voiture pré-Stellantis."

La e500 est aussi une pré-Stellantis et c'est une réussite. Comme quoi, il n'y a pas besoin de piocher chez PSA pour faire de bonnes caisses (D'ailleurs, toutes les voitures ex-PSA n'ont pas été des réussites, loin de là).

C'est marrant de juger deux voitures qui ne sont pas encore sorties sous le seul prétexte qu'elles n'utilisent pas de base PSA. Ça sent vraiment le scientologue du Lion.

Exactement. Le système UConnect 7 qui équipe une bonne partie des véhicules neufs FCA est très performant. La dernière née est la 500e avec et il est au TOP ! A la manière des autres, il indique les bornes et les dispos sur son parcours pour recharger son auto et ceci sans aucune latence. Il est aussi facile à utiliser qu'un smartphone, très intuitif et sans bug. Enfin, et pour aller à l'inverse des autos PSA, FCA a maintenu les boutons essentiels tes que la ventilation/clim, feux de détresse etc... Rien que ça, c'est un progrès évident par rapport au système embarqué PSA franchement lambin et pourri. Rien que le clavier n'est même pas en AZERTY mais en ABCDEF.... Faut être neuneu chez PSA !

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