Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info

Commentaires - Maserati lance une extension de garantie de 10 ans

Alexandre Bataille

Maserati lance une extension de garantie de 10 ans

Déposer un commentaire

Par

qui dit mieux :biggrin:

Par

Garantir 10 ans une mécanique de folie comme le "Nettuno", il faut le faire !

Réunion de crise en vue chez Hyundai / Kia, jusqu'ici champion(s) du monde.

Par

Copié-collé de ce que propose Honda quoi ( j'en ai causé en début d'après-midi avec lien ).

Et appliquer

Par

... une telle mesure à l'ensemble des marques Stellantis ?

-voir début d'article sur Peugeot et le gadin Europe sur les immat's 6 premiers mois -

Dégager des marges énormes, ça peut aussi servir à rattraper des clients pas rassurés sur ce qu'ils lisent sur les forums et la hausse des tarifs que de déployer ce type de rassurance client.

Par

ETO va faire une crise cardiaque.

Ce produit conçu avant la fusion avec PSA (donc forcément mal né et donc promis à l'enfer et la damnation) est donc finalement adoubé par le board de Stellantis (donc le roi Carlos da Lisboa).

Qui l'eût cru ? Pas l'idiot du village en tout cas, préférant les qualités intrinsèques (mais vraiment bien cachées) d'un 2008 GT line 130 puretech :bien:

Par

En réponse à charly177

Garantir 10 ans une mécanique de folie comme le "Nettuno", il faut le faire !

Réunion de crise en vue chez Hyundai / Kia, jusqu'ici champion(s) du monde.

   

Oui... enfin... lis un peu l'article.

Tout n'est pas garanti...

J'ai adoré l'expression " offerte moyennant des frais "...

La classe ! :bien:

Par

En réponse à roc et gravillon

Copié-collé de ce que propose Honda quoi ( j'en ai causé en début d'après-midi avec lien ).

Et appliquer

   

j'aime bien Honda, mais c'est pas une marque de prestige, italienne à fortiori donc déjà rouillée sitôt sortie de la concession :bien:

Là il me semble que c'est assez inédit.

Par

Ce qui serait bien c'est d'avoir la liste exhaustif de ce qui est garanti, parce que si "la couverture de pièces spécifiques" se résume au carter d'huile et aux pistons...

Par

En réponse à Litch76

Ce qui serait bien c'est d'avoir la liste exhaustif de ce qui est garanti, parce que si "la couverture de pièces spécifiques" se résume au carter d'huile et aux pistons...

   

si c'est toute la caisse tu es acheteur alors ?

Par

En réponse à roc et gravillon

... une telle mesure à l'ensemble des marques Stellantis ?

-voir début d'article sur Peugeot et le gadin Europe sur les immat's 6 premiers mois -

Dégager des marges énormes, ça peut aussi servir à rattraper des clients pas rassurés sur ce qu'ils lisent sur les forums et la hausse des tarifs que de déployer ce type de rassurance client.

   

Je doute que les rageux du forum aient une quelconque influence sur les décisions d'achat d'un véhicule...:ange:

Par

Pas sûr qu'il soit nécessaire d'aller jusqu'à 10 ans pour rassurer le client, mais si déjà les marques, notamment celles ayant une mauvaise réputation en terme de fiabilité, pouvaient proposer 5 ans / 100 000 km, ce serait pas mal.

Par

En réponse à smartboy

Je doute que les rageux du forum aient une quelconque influence sur les décisions d'achat d'un véhicule...:ange:

   

Hummmm.... en phase de décision d'achat, de plus en plus de gens consultent les forums tu sais. Y compris les gestionnaires de flottes.

Et c'est pareil dans tous les pays.

Alors quand de façon récurente tu lis des avis défavorables de possesseurs ayant connu des déboires sur tel ou tel aspect après achat de leur véhicule, tu peux être certain que ça finit par avoir son poids dans la balance.

Surtout que ce ne sont pas les propositions qui manquent. Et que d'autres constructeurs arrivent.

Par

En réponse à charly177

Garantir 10 ans une mécanique de folie comme le "Nettuno", il faut le faire !

Réunion de crise en vue chez Hyundai / Kia, jusqu'ici champion(s) du monde.

   

Ils ne précisent pas le prix de cette option, c'est certainement indécent.

Par

En réponse à roc et gravillon

Oui... enfin... lis un peu l'article.

Tout n'est pas garanti...

J'ai adoré l'expression " offerte moyennant des frais "...

La classe ! :bien:

   

Comme je l'ai déjà raconté ici, un de mes ex-clients (un agent immobilier :pfff:), m'avait expliqué, car j'avais écrit "gratuit" sur un document, que "offert" ça ne veut pas dire gratuit. "Offert", c'est toujours récupéré sur le dos du client. Magnifique

Par

Aujourd'hui ce qui ennuie le propriétaire d'une voiture est rarement un défaut de moteur, de boite de vitesse ou de transmission. La question de base pour moi serait celle ci: les calculateurs et les câblages liés a ces trois éléments sont-ils compris?

Par

si là... ils mettent pas un grand coup de pied dans la fourmilière italienne :bien:.... moi je sais plus hein ! :buzz:

put... 10 ans mdr

Par

D'autant plus que Maserati a gagné en fiabilité depuis le début des années 2000.

Belle marque.

La MC20 est bien attirante qu'une enième 911 Turbo S.

Ils progressent bien chez le trident.

Par

Rappelons qu'une Ferrari est garantie 3 ans. 4 au Royaume-Uni ( pourquoi ? ).

Kilometrage illimité.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Il n'a ici fait que reprendre ce que les zozos de Stellantis on réussi à pondre...

Par

stellantis devrait étendre cette garantie à toutes ses marques.

La réputation non usurpée des puretech et thp empêchant les clients méfiants comme comme moi d'acheter leurs produits devenu autrement fort sympathique.

Ça leur permettrait également de faire tourner leurs concessions avec les révisions annuels à mini 300€ pour 40€ de pièces et 1h de main d'oeuvre.

Par

En réponse à charly177

Garantir 10 ans une mécanique de folie comme le "Nettuno", il faut le faire !

Réunion de crise en vue chez Hyundai / Kia, jusqu'ici champion(s) du monde.

   

Si la garantie coute 50% du prix de la caisse, ils peuvent le faire :buzz:

Par

En réponse à Président Lincoln

ETO va faire une crise cardiaque.

Ce produit conçu avant la fusion avec PSA (donc forcément mal né et donc promis à l'enfer et la damnation) est donc finalement adoubé par le board de Stellantis (donc le roi Carlos da Lisboa).

Qui l'eût cru ? Pas l'idiot du village en tout cas, préférant les qualités intrinsèques (mais vraiment bien cachées) d'un 2008 GT line 130 puretech :bien:

   

Tu es un subjectif : tu aimes Alfa, Lancia, Maserati, etc. tels qu'ils étaient avant Stellantis. C'est à dire : déficitaires, condamnés à disparaître.

Ex-Psa a trouvé à contrario tous les ingrédients du succès.

Par

En réponse à Alxcs76

stellantis devrait étendre cette garantie à toutes ses marques.

La réputation non usurpée des puretech et thp empêchant les clients méfiants comme comme moi d'acheter leurs produits devenu autrement fort sympathique.

Ça leur permettrait également de faire tourner leurs concessions avec les révisions annuels à mini 300€ pour 40€ de pièces et 1h de main d'oeuvre.

   

Garantir une cochonnerie comme le puretech te laissera quand même des traces, un véhicule de prêt pas forcément adapté, une réparation pas forcément bien faite avec un risque d’autres dégradations à coté. Des vacances foirées, appel à l’assistance...

Si demain une société qui fait des préservatifs troués garanti sa cochonnerie, qui sera le grand perdant ?

Par

En réponse à roc et gravillon

Copié-collé de ce que propose Honda quoi ( j'en ai causé en début d'après-midi avec lien ).

Et appliquer

   

faut vraiment rien connaître en automobile pour comparer Honda a Maserati :bah:

Par

En réponse à roc et gravillon

Oui... enfin... lis un peu l'article.

Tout n'est pas garanti...

J'ai adoré l'expression " offerte moyennant des frais "...

La classe ! :bien:

   

si t'as pas les moyens continue à rouler en Skoda hein:areuh:

Par

En réponse à roc et gravillon

Rappelons qu'une Ferrari est garantie 3 ans. 4 au Royaume-Uni ( pourquoi ? ).

Kilometrage illimité.

   

ce sont les importateurs qui décident des conditions (garantie et services gratuits) dans leur propre pays:bah:

Par

En réponse à roc et gravillon

... une telle mesure à l'ensemble des marques Stellantis ?

-voir début d'article sur Peugeot et le gadin Europe sur les immat's 6 premiers mois -

Dégager des marges énormes, ça peut aussi servir à rattraper des clients pas rassurés sur ce qu'ils lisent sur les forums et la hausse des tarifs que de déployer ce type de rassurance client.

   

Ne mélangeons pas les serviettes et les torchons. Maserati fait des voitures...

Par

En réponse à Président Lincoln

ETO va faire une crise cardiaque.

Ce produit conçu avant la fusion avec PSA (donc forcément mal né et donc promis à l'enfer et la damnation) est donc finalement adoubé par le board de Stellantis (donc le roi Carlos da Lisboa).

Qui l'eût cru ? Pas l'idiot du village en tout cas, préférant les qualités intrinsèques (mais vraiment bien cachées) d'un 2008 GT line 130 puretech :bien:

   

Mddrrr :bien:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Tu es un subjectif : tu aimes Alfa, Lancia, Maserati, etc. tels qu'ils étaient avant Stellantis. C'est à dire : déficitaires, condamnés à disparaître.

Ex-Psa a trouvé à contrario tous les ingrédients du succès.

   

Ex-PSA ils ont rien fait jusqu'à présent, que du blabla. Par exemple : Imparato dit que le Tonale se vend bien, mais il n'y a RIEN de PSA dedans, etc.

Cherche pas t'es le seul à voir du bon au rapprochement avec PSA...

Par

En réponse à Teamgreen

ce sont les importateurs qui décident des conditions (garantie et services gratuits) dans leur propre pays:bah:

   

La marque n'a rien à dire ? :hum:

Ça me paraît un peu bizarre !

Par

En réponse à charly177

Garantir 10 ans une mécanique de folie comme le "Nettuno", il faut le faire !

Réunion de crise en vue chez Hyundai / Kia, jusqu'ici champion(s) du monde.

   

je suppose néanmoins que le coût de cette garantie n'est pas anecdotique. :bah:

Par

En réponse à Maître-Yoda

La marque n'a rien à dire ? :hum:

Ça me paraît un peu bizarre !

   

Il n’y a pratiquement plus d’importateurs indépendants, c’est à dire qui achètent eux-mêmes à l’usine. Actuellement, la plupart servent de relais de transmission entre l’usine et les concessions et dépendent directement de la marque. Bref, rien de péjoratif bien sûr, ils sont employés et payés par l’usine avec très peu de pouvoir décisionnel.

Par

En réponse à pechtoc

Ils ne précisent pas le prix de cette option, c'est certainement indécent.

   

Ni la fréquence et le prix des entretiens obligatoires en concession !

Par

En réponse à roc et gravillon

... une telle mesure à l'ensemble des marques Stellantis ?

-voir début d'article sur Peugeot et le gadin Europe sur les immat's 6 premiers mois -

Dégager des marges énormes, ça peut aussi servir à rattraper des clients pas rassurés sur ce qu'ils lisent sur les forums et la hausse des tarifs que de déployer ce type de rassurance client.

   

garantir un pure toc 10 ans?

bref lui payer un voir 2 moteurs si c est un gros rouleur?

jamais stellantis fera cela...

ca leur coûterais..5 a 10 ooo par client!!!:bien:

Par

En réponse à gignac-31

garantir un pure toc 10 ans?

bref lui payer un voir 2 moteurs si c est un gros rouleur?

jamais stellantis fera cela...

ca leur coûterais..5 a 10 ooo par client!!!:bien:

   

CéPaFo !!!

Par

En réponse à goldskin

Il n’y a pratiquement plus d’importateurs indépendants, c’est à dire qui achètent eux-mêmes à l’usine. Actuellement, la plupart servent de relais de transmission entre l’usine et les concessions et dépendent directement de la marque. Bref, rien de péjoratif bien sûr, ils sont employés et payés par l’usine avec très peu de pouvoir décisionnel.

   

Donc c'est bien la marque qui décide ? :voyons:

Par

En réponse à roc et gravillon

Copié-collé de ce que propose Honda quoi ( j'en ai causé en début d'après-midi avec lien ).

Et appliquer

   

Lexus et Toyota le font aussi ..

Par

En réponse à GY201

Aujourd'hui ce qui ennuie le propriétaire d'une voiture est rarement un défaut de moteur, de boite de vitesse ou de transmission. La question de base pour moi serait celle ci: les calculateurs et les câblages liés a ces trois éléments sont-ils compris?

   

C'est certains qu'ils ne vont pas garantir ce qui aujourd'hui fait défaut dans toutes les marques. Même pour du Jaguar/Land Rover, c'est rarement la mécanique motopropulseur qui est la cause de la panne.

C'est sur que ce genre de garantie proposé rassure sur le plan de la fiabilité mécanique. C'est une bonne nouvelle. Mais les pannes étant pour la plupart électronique (et avec la pénurie de composant, il se pourrait que dans les années à venir il y ait encore plus de panne, le volume ayant était privilégié sur la qualité), ça ne protégera pas le client de toute panne.

Par contre, l’arrêt de garantie en cas de vol du véhicule me laisse perplexe. Veulent-ils dire que si le véhicule est volé puis récupérer, le client ne pourra plus disposer de sa garantie ?

Par

Une garantie n'est ni plus ni moins qu'une assurance. Les actuaires déterminent le risque et un prix est fixé en fonction du résultat.

Une marque en déficit de résultats commerciaux y a recours en général et ça marque les esprits ; Kia a procédé de même avec ses 7 ans offerts a l'époque.

Là c'est clairement une offre d'extension de garantie payante avec nombre d'exclusion donc rien d'extraordinaire sur ce n'est de faire parler (c'est quotidien) d'une marque du groupe stellantis...

Par

Franchement on s'en branle un peu quand même ?

Qui roule en Maserati ici que je rigole un peu.

Ou qui a prévu d'en acheter une prochainement avec la garantie 10 ans ??

Sinon ça va chez vous il fait beau ? Nous ça va plutôt frais ça fait du bien !

Par

En réponse à Président Lincoln

si c'est toute la caisse tu es acheteur alors ?

   

J'sais même pas quoi répondre à ça :bah:

Par

En réponse à clefdedouze

C'est certains qu'ils ne vont pas garantir ce qui aujourd'hui fait défaut dans toutes les marques. Même pour du Jaguar/Land Rover, c'est rarement la mécanique motopropulseur qui est la cause de la panne.

C'est sur que ce genre de garantie proposé rassure sur le plan de la fiabilité mécanique. C'est une bonne nouvelle. Mais les pannes étant pour la plupart électronique (et avec la pénurie de composant, il se pourrait que dans les années à venir il y ait encore plus de panne, le volume ayant était privilégié sur la qualité), ça ne protégera pas le client de toute panne.

Par contre, l’arrêt de garantie en cas de vol du véhicule me laisse perplexe. Veulent-ils dire que si le véhicule est volé puis récupérer, le client ne pourra plus disposer de sa garantie ?

   

C'est comme avec les sèches linge avec écrit en gros GARANTIE SUR 10 ANS et en petit (sur le moteur à induction) puisqu'evidement l'électronique aura lâché avant

Par

En réponse à Président Lincoln

ETO va faire une crise cardiaque.

Ce produit conçu avant la fusion avec PSA (donc forcément mal né et donc promis à l'enfer et la damnation) est donc finalement adoubé par le board de Stellantis (donc le roi Carlos da Lisboa).

Qui l'eût cru ? Pas l'idiot du village en tout cas, préférant les qualités intrinsèques (mais vraiment bien cachées) d'un 2008 GT line 130 puretech :bien:

   

Carlos *De* Lisboa

En portugais, en fonction du nom de la ville, ça peut être ''de'', ''da'' ou ''do''. Pour Lisbonne, c'est ''de'' (autres exemples : ''do Porto'', ''da Covilhã'').

Même chose pour les noms de famille avec particule (''Dos Santos'', ''Da Cunha'', ''De Faria'', ''De Araujo'',...)

Par

Au final, 10 ans de garantie comme chez... Fiat :biggrin:

Par

En réponse à Pourquoi pas...

Carlos *De* Lisboa

En portugais, en fonction du nom de la ville, ça peut être ''de'', ''da'' ou ''do''. Pour Lisbonne, c'est ''de'' (autres exemples : ''do Porto'', ''da Covilhã'').

Même chose pour les noms de famille avec particule (''Dos Santos'', ''Da Cunha'', ''De Faria'', ''De Araujo'',...)

   

je nensuis pas Lusitanien, c'était un trait d'humour.

mais merci d'avoir corrigé. J'ai pas compris la règle mais je serai un peu moins bête ce soir :bien:

Par

En réponse à Président Lincoln

je nensuis pas Lusitanien, c'était un trait d'humour.

mais merci d'avoir corrigé. J'ai pas compris la règle mais je serai un peu moins bête ce soir :bien:

   

J'avais compris l'humour.

Ça n'est pas une langue facile à appréhender... :bien:

Par

En réponse à toctoctoc

Ni la fréquence et le prix des entretiens obligatoires en concession !

   

selon le modèle et la motorisation, ça peut être très variable, mais ça sent le billet de 2k annuel d' entretien.

Par

En réponse à GY201

Aujourd'hui ce qui ennuie le propriétaire d'une voiture est rarement un défaut de moteur, de boite de vitesse ou de transmission. La question de base pour moi serait celle ci: les calculateurs et les câblages liés a ces trois éléments sont-ils compris?

   

C'est assez peu souvent calculateurs et câblages qui posent problème, mais plutôt des capteurs, petits moteurs de commande, les connections, des vannes pilotées. Et puis comme il faut faire les révisions chez un agent de la marque ( à BON tarif) , et bien les gars du commerce ont du bien organiser le business avec de la rétro-commission, ce qui payera les cas de pannes prévues.

Il y aura quelques bénéficiaires qui roulent beaucoup ou malchanceux, mais beaucoup auront eu le coup fusil tous les ans!

Par

En réponse à Teamgreen

ce sont les importateurs qui décident des conditions (garantie et services gratuits) dans leur propre pays:bah:

   

Rares sont les importateurs indépendants, ils sont presque tous contrôlés par le siège de la maison mère. Les décisions pour Honda par ex sont prises a Kokubunji-shi.

Par

quels sont les premiers prix chez Maserati

Par

En réponse à Katoche

Franchement on s'en branle un peu quand même ?

Qui roule en Maserati ici que je rigole un peu.

Ou qui a prévu d'en acheter une prochainement avec la garantie 10 ans ??

Sinon ça va chez vous il fait beau ? Nous ça va plutôt frais ça fait du bien !

   

Oui, 20 degrés dehors chez moi ce matin.

Alors qu'hier à 23h, il faisait encore 27 degrés. Et 39 à 16h.

Par

En réponse à Président Lincoln

je nensuis pas Lusitanien, c'était un trait d'humour.

mais merci d'avoir corrigé. J'ai pas compris la règle mais je serai un peu moins bête ce soir :bien:

   

Y'a une chanson qu'explique très bien cela...

https://m.youtube.com/watch?v=f9crOfYvkTc

Par

En réponse à Maître-Yoda

La marque n'a rien à dire ? :hum:

Ça me paraît un peu bizarre !

   

bien sur que si la marque est concertée. l'importateur connait mieux le marché de son propre pays pour cibler des actions. tout comme certaines séries spéciales limitées a un seul pays....demandé par l'importateur et approuvé par le constructeur.

Par

En réponse à Teamgreen

bien sur que si la marque est concertée. l'importateur connait mieux le marché de son propre pays pour cibler des actions. tout comme certaines séries spéciales limitées a un seul pays....demandé par l'importateur et approuvé par le constructeur.

   

Okay :bien:

Par

En réponse à roc et gravillon

Y'a une chanson qu'explique très bien cela...

https://m.youtube.com/watch?v=f9crOfYvkTc

   

excellent !

Par

En réponse à motalo

quels sont les premiers prix chez Maserati

   

je savais même pas qu'ils en vendaient encore en France.

J'en vois jamais la pub , et je ne sais même pas si ils ont encore l'aide de Ferrari, et j'en vois jamais au Lidl, des Porsche diesel, oui mais pas de Maserati.

Et je ne sais même pas qu'elle est leur nouveauté , ni quand la dernière est sortie.

Après le prix c'est moitié moins qu'une Ferrari, ça commençait à 60.000€ à un moment.

Mais c'est surtout où peut-on l'acheter ?

Enfin , perso j'ai jamais accroché, ni rêvé, de leur production passé.

Après qu'ils les garantissent dix ans ou 20 ans, vu que personne n'en veut après toi, cela rassure peut-être le client qui ne gagnera jamais d'argent dessus à la revente.

Par

En réponse à Pat ira pas loin

je savais même pas qu'ils en vendaient encore en France.

J'en vois jamais la pub , et je ne sais même pas si ils ont encore l'aide de Ferrari, et j'en vois jamais au Lidl, des Porsche diesel, oui mais pas de Maserati.

Et je ne sais même pas qu'elle est leur nouveauté , ni quand la dernière est sortie.

Après le prix c'est moitié moins qu'une Ferrari, ça commençait à 60.000€ à un moment.

Mais c'est surtout où peut-on l'acheter ?

Enfin , perso j'ai jamais accroché, ni rêvé, de leur production passé.

Après qu'ils les garantissent dix ans ou 20 ans, vu que personne n'en veut après toi, cela rassure peut-être le client qui ne gagnera jamais d'argent dessus à la revente.

   

Une Maserati 3200 GT d'il y a 20 ans, ça a quand même super bien vieilli, et avec son V8 Ferrari...

Enfin, moi j'aime bien. Après, les goûts...

Par

En réponse à Pat ira pas loin

je savais même pas qu'ils en vendaient encore en France.

J'en vois jamais la pub , et je ne sais même pas si ils ont encore l'aide de Ferrari, et j'en vois jamais au Lidl, des Porsche diesel, oui mais pas de Maserati.

Et je ne sais même pas qu'elle est leur nouveauté , ni quand la dernière est sortie.

Après le prix c'est moitié moins qu'une Ferrari, ça commençait à 60.000€ à un moment.

Mais c'est surtout où peut-on l'acheter ?

Enfin , perso j'ai jamais accroché, ni rêvé, de leur production passé.

Après qu'ils les garantissent dix ans ou 20 ans, vu que personne n'en veut après toi, cela rassure peut-être le client qui ne gagnera jamais d'argent dessus à la revente.

   

Un jour, faudra nous dire ce que tu prends quand même

Par

Tant que Tavares n'impose pas un moteur puretech chez Maserati tout va bien :ptèdr:

Par

En Suisse, Audi, BMW et Vovlo proposent 10 ans d'entretien gratuit.

 

Par

En réponse à toctoctoc

Tant que Tavares n'impose pas un moteur puretech chez Maserati tout va bien :ptèdr:

   

Remarque, t'en mets 4 ensemble, et t'as un moteur qui peut aller sur une Maserati :biggrin:

 

SPONSORISE

Actualité Maserati

Toute l'actualité

Forum Maserati