Commentaires - Max Verstappen va-t-il faire craquer les deux pilotes McLaren ?

Tant que mathématiquement, il pourra être champion, il fera tout pour l'être.

"Max Verstappen semble disposer d’un mental d’acier et d’une voiture de nouveau dans le coup pour la victoire à la régulière, "Je suis d'accord avec ça!

Tant que la dernière épreuve du championnat n'est pas terminée on ne peut rien prévoir de sûr compte tenu des aléas de la course mais comme le post précédent je crois en les capacités exceptionnelles chez ce pilote!!

çà va obliger mac laren a choisir un porteur d'eau..

logiquement ils vont choisir piastri mieux placé au championnat!!

au prochain gp on va le voir.. si norris juste devant piastri.. et verstappen en tete..

norris laisserra passer piastri pour minimiser la perte de point!!

autre chose piastri et norris peuvent plus se permettre un abandon et perdre 25 pts sur verstappen..

on a vu.. verstappen a collé 4/10 en qualif..

normalement il va gagner les dernieres courses..

il peut donc gagner le championnat les mac laren doivent mieux se qualifier..

et surtout faire le jeu d'équipe!!

ils ont perdu betement 8pts à la course sprint!!

Piastri a l'air un peu en dedans en ce moment. Après c'est tjs comme ça avec des pilotes qui courent après leur premier titre. Même Verstappen était fébrile en 2021.

"et surtout faire le jeu d'équipe!!"

Oui, c'est logique mais jusqu'à un certain niveau, je n'apprécie jamais" l'obstruction " et le comportement amenant à la prise de risques pour le pilote poursuivant pour protéger un coéquipier en tête de course.

Pas sur le père de Norris a mis de l'argent dans la société Mac Laren .

Il reste encore 141 points à prendre en comptant les deux sprints, donc clairement la fin de saison devrait être passionnante !

Et j'aimerais bien qu'Hamilton retrouve un poil de vitesse, toujours un cran derrière Leclerc à la régulière, au moins qu'il recolle à son coéquipier, il a encore de belles courses à faire, maintenant qu'il commence à s'habituer à sa nouvelle équipe...

Perso réponse NON au titre de l'article;

les McLaren vont pas s'accrocher à chaque fois, et max peut aussi avoir un souci, une fois, sur une des 5 dernière course.

après ''il suffit'' aux McLaren de finir 2 et 3 à chaque course derriere Max, et c'est largement faisable vu les perf' des Ferrari en retrait, pour ne pas pouvoir être rattrapée..

donc de mon avis : un des 2 pilote Mclaren sera bien le champion.

Il reste 5 GP et 2 sprints. Si Verstappen gagne toutes ces courses (c'est pas impossible vu la forme retrouvée de la Red Bull et la relative méforme des McLaren pas plus rapides que les Ferrari), Norris ne pourrait pas le battre au championnat. Seul Piastri, s'il finissait toujours 2e, serait alors champion avec 3 pts d'avance. Une 3e place dans un GP l'éjecterait du titre.

Concernant le sprint et l'accrochage au 1er virage, c'est à mon avis Norris qui fait la 1ere erreur car il emmène son coéquipier à l'extérieur du virage. Celui-ci avait le choix entre aller complétement à l'extérieur du virage et passer hors piste en laissant tous ces adversaires le doubler, ou bien décroiser sa trajectoire, ce qu'il a choisi de faire mais un peu trop brutalement en n'apercevant pas les autos à l'intérieur.

C'est donc la 2e fois consécutive que Norris se loupe au 1er virage au détriment de son équipier. Ce qui est contraire aux règles en vigueur chez McLaren qui stipulent qu'un pilote doit tout faire pour éviter de toucher l'autre pilote. Norris a été "puni" pour le départ de Singapour mais apparemment pas pour ce sprint. Perso, je trouve qu'il est un peu plus protégé que Piastri pour plusieurs raisons :

- il fait partie de la filière McLaren

- sa famille (papa milliardaire) a beaucoup investi d'argent chez McLaren et pour faire des essais pour préparer la F1

- il pourrait arrêter la F1 après un titre, ce qui serait donc un joli cadeau d'adieu pour lui et McLaren

Norris n'a manifestement pas la combativité des champions, il se "contente" d'être un pilote très rapide. Il doit faire beaucoup d'efforts mentaux à chaque course contrairement à la plupart de ses rivaux.

Il reste 5 courses et 2 sprints, soit 141 points max. Il est totalement dans les clous pour leur faire la nique. Si ça devait arriver, McLaren serait la risée et Verstappen continuerait de bâtir sa légende..

Ce qu'a fait Piastri c'est exactement ce qu'il a fait à Verstappen en Hongrie, il a sciemment voulu décroiser. En course à l'époque ça a parfaitement bien marché. Seulement faire ça au premier virage de la course, quand il y a 15 bagnoles derrière toi, dans un virage où il est coutume de voir 3 ou 4 monoplaces de front.. c'est une (très) grossière erreur. Piastri est en train de se noyer.

Pourquoi McLaren serait la risée ? Les équipes de F1 connaissent toutes des hauts et des moins hauts. On peut tout au plus reprocher à McLaren de ne pas avoir davantage favorisé un des 2 pilotes, plutôt Piastri depuis la mi-saison mais ça ne changerait pas grand chose. Et la terre entière reprocherait à McLaren une politique de N°1/N°2 avec des consignes lors de chaque GP. Alors que les écarts entre les 2 pilotes sont faibles et là aussi avec hauts et des moins hauts pour chacun des 2.

C'était ça ou aller à l'extérieur du virage et perdre 4, 5, 6 places... C'est Norris le principal fautif dans cette histoire. Mais c'est un incident de course que McLaren aurait largement pu éviter.

Piastri perd pieds.

Le crash de samedi n’a pas aidé les perfs des McLaren retapées pour la course.

Oui et heureusement !!! On parle quand même d'un sport de haut niveau.

La risée parce qu'on ne perd pas un championnat pilotes avec le meilleure monoplace. Je me demande si ça ne serait pas sans précédent dans l'histoire de la F1.

Pas du tout, il aurait gardé la trajectoire la plus rapide et serait très probablement resté derrière Norris et n'aurait rien perdu. Autant à Singapour Norris a failli faire une grosse connerie, autant là il n'a strictement rien à se reprocher, il a défendu. Piastri a fait ce qu'il ne fallait pas faire, et il l'a prémédité, ça se voit dans le mouvement. Il a intérêt à se remettre la tête à l'endroit rapidement.

Norris a dit à propos du départ du GP : "je ne voulais pas revivre la même mésaventure que samedi en sortant trop large. J’ai préféré rester à l’intérieur et jouer la sécurité.". ça me semble clair !

Norris était sorti trop large du virage N°1 entrainant ainsi son coéquipier hors piste. Bien souvent les pilotes s'aperçoivent assez vite qu'un pilote va tirer tout droit ou manquer largement le point de corde. Ils anticipent pour décroiser. Piastri a décroisé mais trop brutalement. La faute initiale revient à Norris compte tenu des règles imposées chez McLaren.

Franchement ça reste quand même un incident de course ce départ et y a aussi Piastri qui tente à tout prix de se mettre en position de pouvoir doubler Norris à la sortie en zappant totalement le risque de se faire harponner en se jetant vers l'intérieur. Je pense justement que dans cette situation, Norris se serait rangé derrière Piastri en estimant le risque de crash trop important (il est justement très conservateur dans ce genre de manoeuvre généralement). Le petit contact à Singapour ça ressemblait pas à quelque chose d'intentionnel.

La McLaren était la meilleure auto en début de saison mais n'est plus la meilleure puisque les Ferrari étaient très proches à Austin et que Verstappen est devant. Il faut comprendre que la hiérarchie peut évoluer durant une saison. La F1 est un sport comme tous les autres. Il y a 2 ans, McLaren était au fond du trou et a bien remonté. Rien n'est figé dans le marbre. Surtout quand une nouvelle saison avec de nombreux changements se profile. Certaines écuries arrêtent le développement plus tard que d'autres. C'est le cas de Red Bull car ils considèrent la saison 2026 un peu comme une saison d'apprentissage. Avec certainement des écarts importants entre écuries. ça sera un peu comme de la loterie la 1ere année.

Si McLaren perd le championnat pilotes, c'est parce que Red Bull a résolu ses problèmes de mi-saison (qu'ils n'avaient pas auparavant ni en 2024) et qu'ils ont un pilote exceptionnel. Il est possible également que la venue de Mekies ait amélioré certaines choses comme une meilleure écoute du pilote.

Jusqu'au GP à Imola, Verstappen avait 2 victoires à son actif et 3 2e places. Norris ne faisait pas mieux. Seul Piastri avait 4 victoires et 2 3e places. Puis Verstappen a connu un passage à vide (doit-il être la risée du peuple... ?) puis revient dorénavant dans la course.

Pourquoi McLaren devrait être maintenant la risée et pas Verstappen en milieu de saison ?

La vérité est que c'est du sport, du sport mécanique qui plus est. On n'est plus au temps où Mercedes avait un matelas d'avance sur les autres et pouvait jouer avec eux selon leur humeur.

C'est un incident de course mais Norris a bien dit à ce sujet "je ne voulais pas revivre la même mésaventure que samedi en sortant trop large. J’ai préféré rester à l’intérieur et jouer la sécurité."

S'il est sorti trop large avec son coéquipier à ses côtés, il s'agit d'une erreur. C'est un incident de course qui aurait pu être évité dans le cadre de leurs papaye rules et surtout en vue de contenir Verstappen au championnat. A l'intérieur d'une équipe, un incident de course ne devrait pas se produire quand on joue gros.

Alpine la Honte du sport automobile français; un moteur Mercos ne suffira pas à remonter en 2026, qu'ils lâchent l'affaire...

Eh bé... ces courses soporifiques, et il y en a bien trop, avec ces F1 esthétiquement toutes semblables, aux sons moteurs dégueulasses et la plupart des pilotes du plateau aux charismes d'huîtres ont l'air de vous passionner les loulous...

Vous parlez de quelle course ?

McLaren a eu la meilleure monoplace pendant les 3/4 du championnat, ce qui les a menés à avoir 100 points d'avance au championnat pilotes, et être couronné aux constructeurs avec 6 courses d'avance. Je crois que c'est un argument suffisant. Depuis Monza un petit miracle (il faut insister sur le mot, il n'y en a pas souvent en F1) a eu lieu dans la nouvelle fratrie Mekies : Verstappen est devant même là où la RBR n'a jamais été forte. McLaren, sûr de son fait, a stoppé le développement depuis belle lurette, qui n'en aurait pas fait autant ? McLaren s'est avant tout délecté du luxe de pouvoir appliquer ses "papaya rules" alors que l'affaire était dans le sac, il n'y avait pas grand danger à jouer les grands seigneurs. L'improbable est en train de se produire. Et oui, n'en déplaise, McLaren sera bien moquée si Verstappen leur dame le pion. Et Verstappen sera un peu plus élevé aux nues. En 40 ans de F1 je n'ai jamais vu ça. Attendons de voir, si Verstappen continue de revenir, ce que deviendront ces règles si chevaleresques dans 2 ou 3 courses.. J'espère pour McLaren, mais ça ne sent pas bon.

C'est à peu près l'avis général, mais on a un fan de Piastri je crois ici.

Piastri n'a tout simplement pas la vitesse pure de Norris.

Et semble ne plus faire l'unanimité au sein de l'équipe.

Donc Norris ne jouera pas le porteur d'eau, car c'est lui le vrai leaser de Mc Laren.

Norris sera champion du monde 2025.

Je parle du sprint d'Austin et du GP d'Austin. Norris a donc déclaré après le GP qu'il était sorti trop large lors du sprint au 1er virage. Ce que tout le monde a vu. Mais bien souvent on ne retient que ce qui se passe après. Comme par exemple Z. Brown qui reprochait à Hulk d'être immature. Il a ensuite changé d'avis... Perso, je maintiens que si on veut qu'il y ait zéro incident, on ne peut pas sortir trop large d'un virage avec son coéquipier à côté.

C'est valable dans les 2 sens. A quelques reprises, c'est Piastri qui était fautif, notamment en Hongrie où il a failli sortir les 2 autos.

Maxou a du "pain sur la planche" mais à cœur vaillant rien d'impossible

Et alors ? C'est risible de voir une équipe dominer les 2/3 d'une saison et se faire remonter ?

Puisque vous être critique envers eux, il faut expliquer ici ce qu'ils auraient dû faire ou ce qu'il faudrait faire maintenant. Précisément bien sûr. Continuer les développements ? Quasiment toutes les équipes les ont arrêtés depuis quelques mois en vue du gros changement en 2026 qui demande un maximum de ressources.

Moi, je suis toujours intéressé par la F1 car on y voit les meilleurs pilotes de circuit, des technologies remarquables, et il se passe toujours des trucs, des transferts, ... Evidemment, il y a des saisons plus intéressantes que d'autres. Je pense que la saison en cours, surtout cette fin de saison avec la remontée de Verstappen, est assez passionnante à suivre. Ce n'est pas quelque chose de forcément très spectaculaire le sport auto en général. Il y a des tas de sports qui sont ainsi. On les regarde pour quelques minutes de hauts faits par compétition. On attend des rebondissements, des phases de jeu...

Pour le spectacle en sport auto, il y a par exemple la Nascar. C'est une discipline que j'apprécie beaucoup et qui est très différente. J'aime pas beaucoup le foot pour pas mal de raisons, je préfère la NFL, ... Mais je comprends très bien que l'on ne puise pas vibrer devant un GP ou être excité par un banal match de foot de Ligue 1.

Peut-être que si un jour, tu te trouves en bord de piste de Monaco ou de Spa par exemple, tu appréhenderas un peu mieux ce qu'on peut ressentir. Dans tous les cas, on ne peut juger que via un écran.

Je suis pas plus fan de Piastri que de Norris. En fait je ne suis fan d'aucun pilote et je ne l'ai jamais été. Je place juste Verstappen au-dessus du lot mais sans être un "fan". Je suis juste très intéressé par les pilotes qui ont marqué l'histoire de la F1 par leurs débuts impressionnants, par leur ascension météorique depuis le kart, ..., la F3, ...

Concernant le sprint d'Austin, j'ai juste dit que l'erreur initiale venait de Norris (ce n'était d'ailleurs pas intentionnel mais plutôt une faute de pilotage) et que Piastri a surréagi en décroisant trop brutalement ce qui est aussi une erreur. Et voilà... C'est un incident de course qui ne mérite aucune pénalité mais, à l'intérieur d'une écurie qui veut que tout se passe bien, il y a une erreur initiale.

Dommage pour toi de ne pas avoir connu des berlingues dont les limites tours/minutes étaient de ne pas en avoir.

Et non ces trucs hybrides, conçus pour tenir X courses, tels des diesels de taxis.

Et ces dépassements interdits en dehors des clous, ces permis à points, ces pilotes muselés, ces GP de Talboukistan...

Ta chance est de pouvoir revoir de nombreuses courses du passé, et en bord de piste, la t'avais vraiment les tripes qui vibraient...

Prêcher le faux ou l'inconnu pour connaitre le vrai concernant un commentateur... J'ai l'impression que c'est une de tes spécialités ! Je te laisse supposer ce que tu veux bien supposer.

J'avais juste deviné qu'il s'agissait d'un binôme. Le reste m'importe peu, l'âge, l'occupation, ... C'est pas mon truc de m'intéresser à tout ça. Mais je lui ou leur pardonne. Tant qu'il y a de la cordialité, tout va bien.

J'espère que ça ira mieux quand même.

Dur dur pour PG cette saison. Il reste encore quelques courses mais c'est définitivement raté.

Cet article vieillit très mal vu le dernier Grand prix au Mexique !!