Commentaires - Mercedes 400E W124 : la puissance d’un V8 dans une robe d’une discrétion absolue, le sleeper ultime ?

Une w124 quelque soit le moteur c'est toujours un plaisir une voiture indestructible.

@ Mercedes, regardez svp les lignes classiques et intemporelles des véhicules de cette époque et comparez à ce que vous sortez de neufs aujourd’hui !

Tout-à-fait le genre de voiture qui retient mon attention.

Mais nous n' en reverrons probablement jamais plus. Ni pour la ligne, ni pour le caractère.

A vrai dire une version collector va être très difficile à trouver en France. Il faut plutôt se tourner du côté de la Suisse ou de l‘Allemagne pour trouver un exemplaire.

Si on sort une voiture sobre ça va crier que c'est fadasse ! C'est surtout la qualité des matériaux qui ont fortement baissé aujourd'hui. Surtout chez Mercedes. À l'époque cette W124 quand elle est sortie en 1982 ou 84 c'était le top référence mondiale .

„Comme la 400E ne se différencie pas extérieurement d’une 250D dotée de belles jantes, elle peinera à se faire connaître…“

Si, un connaisseur saura faire les distinctions entre un modèle plus roturier et la 400E/E420. Extérieurement, cette version avec 8 cylindres se distingue principalement par des détails qui l’identifie des modèles standard à quatre ou six cylindres. Les principales différences visuelles concernent la partie avant du véhicule, la E420/400E a une partie avant légèrement modifiée. Le capot est plus tiré vers l'avant au niveau de la calandre (souvent appelé "nez de classe E" apparu sur le modèle restylé, mais introduit plus tôt sur le modèle V8) parce que le moteur V8 nécessitait plus de place. Ainsi que les pare-chocs, le modèle E420 dispose d'un pare-chocs avant légèrement modifié avec des ouvertures d'air de refroidissement différentes pour mieux refroidir le moteur V8. Et au final les jantes aluminium de 16 pouces plus grandes pour pouvoir accueillir un système de freinage plus puissant.

Le modèle W124 est apparu fin 1984. C’est le modèle W201 (la 190) qui est apparu en 1982.

Je me souviens entre 2000/2010 tout le monde trouvait ces Mercedes ringardes comme la plupart des caisses de cette époque et aujourd'hui ça joue les nostalgiques et se fait plumer pour en acheter une.

La déclinaison 320 est pas mal également, en 6 cylindres . Et possible en transmission mécanique .

ça change des mercedes avec moteur Renault dci