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Mercedes Classe A et CLA : voici les 45 AMG S avec 421 chToujours plus ! Les nouvelles 45 AMG S annoncent 421 ch, 40 ch de plus que les anciennes. Leur look agressif est en rapport.

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Présentation prévue au public à Istanbul au salon du kebab 2019 ! :bien:

Par

Esthétiquement très sympa, mis à part l'aileron kéké sur la coupé :biggrin:

Par

Une dinguerie la CLA dommage que la clientèle ne soit pas au niveau de ses bolides.

Par

J'adore Mercedes, mais plus de 400cv dans une compacte, à quoi ça sert ? Ça devient n'importe quoi cette course à la puissance.

Par

En réponse à laurel59

J'adore Mercedes, mais plus de 400cv dans une compacte, à quoi ça sert ? Ça devient n'importe quoi cette course à la puissance.

400cv dans une voiture, ça sert à rien... alors tant qu'à faire pourquoi pas dans une compacte ;-)

Par

En réponse à 207fefeline

Une dinguerie la CLA dommage que la clientèle ne soit pas au niveau de ses bolides.

Ah bon ?

Par

Parfait pour tout les pauvres qui doivent dégager leur poubelle de Paris avec leur Crit'Air 3 :smile:

Faut juste leur trouver de l'argent maintenant :smile:

Par

Je prefere la M2 competition avec son 6cylindres bientôt la M2 Cs 440ch et plus légère.

Par

ridicule...

Par

Pas de stickers sur les portes ? Je suis déçu.:ouin:

Par

En réponse à frank656

Je prefere la M2 competition avec son 6cylindres bientôt la M2 Cs 440ch et plus légère.

D'accord avec toi; les concurrentes sont en 5 cylindres et 6 cylindres, il n'y a pas photo.

Par

En réponse à laurel59

J'adore Mercedes, mais plus de 400cv dans une compacte, à quoi ça sert ? Ça devient n'importe quoi cette course à la puissance.

Ça sert à ne pas aller sur le divan quand tu te retrouve avec ta classe A dci 115 à 21750e .

Un peu comme ceux qui font 12h jour pour finalement gagner 152. Ils sont en droit de se demander si il faut consulter si ils veulent. Mais ils ne sont pas beaucoup, c'est marginal. Et le repère à midi là c'est pour manger ?

Par

quand tu penses qu a une époque une f430 avait des perf quasi similaires au 0 100...

c est dingue pour une compacte mine de rien

Par

Il vont pouvoir envoyer leur catalogue a tous les club de 1ere division des principaux championnats

Par

Pas d'hybridation ? Ça va être dur a vendre avec un malus approchant les 10500€.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Pourquoi tu t' en prends aux amateurs de belles italiennes ?:chut: ; Un italien t' as piqué ta femme ? :biggrin:

Par

Rien que pour les perf et le defi technique je dis bravo à Mercedes. Tirer 421ch et surtout 500Nm d'un 2.0 civilisé et homologué à 189g de C02 c'est quand même impressionnant (si il tient un minimum de temps biensûr)

Par

Magnifique la CLA :bien:

Mais je préfère quand même une m2 compétition

Mais ous me direz : les goûts et les couleurs ça se discutent

Après niveau moteur il n'y a pas photo entre un 4 cylindres 2.0 (Mercedes) et un 6 cylindres en ligne 3.0 (BMW) :biggrin:

Par

En réponse à Dimitri386

Pas d'hybridation ? Ça va être dur a vendre avec un malus approchant les 10500€.

Il faut garder à l'esprit que l'on parle d'une voiture de plus de 400ch, il y a pas si longtemps c'était la puissance d'une supercar. Je ne crois pas qu'il existe des 100% thermique de plus de 400ch qui n'ont pas le malus max ou proche.

Par contre une Megane RS Trophy de 300ch avec un malus de 8500€, la c'est un peu plus embêtant

Par

En réponse à XKL06

Pourquoi tu t' en prends aux amateurs de belles italiennes ?:chut: ; Un italien t' as piqué ta femme ? :biggrin:

ha ha ha.. pas mal :bien::bien:

Par

chouette ça va prouter sec dans les merco.. :buzz:

audi avec son 5 cylindres n'a qu'a augmenter la pression du turbo pour repassé devant les 10 doigts dans le nez.. :miam:

Par

faut avouer que les photos donnent envie... jusqu'à ce qu'on voit la taille du moteur dans la photo avec le capot ouvert. ridicule :areuh::areuh::areuh:

Par

210 ch au litre , avec la reconnue médiocre fiabilité Mercedes , comme toutes les allemandes d'ailleurs, je te le FLINGUE dans la journée sur circuit.

Par

Plus de 200ch par litre sur une voiture de série :eek: ! Si la fiabilité est là ce sera impressionnant !

Par

Durer de vie 5 ans

Par

Mercedes ne cherche que l'effet "waouh !".

Cette bouse va coûter super cher avec des vidanges tout les 10 000 kms stratosphérique et une pléthore de rappel divers et variés, mais jamais pour "on a vu trop puissant".

Je garderai ma caisse 10 ans sans problèmes, quand cette expérimentation finira en voiture de collection pour avoir été la seule à être roulante à 100 000 kms.

Le client d'allemande est une baltringue.

Par

En réponse à slavi

210 ch au litre , avec la reconnue médiocre fiabilité Mercedes , comme toutes les allemandes d'ailleurs, je te le FLINGUE dans la journée sur circuit.

"Flinguer" une voiture...tout mauvais conducteur peut le faire... Il ne faut pas aller sur un circuit pour cela... Et il ne faut pas non plus nécessairement une voiture de ce type pour le faire... "Taper" dans n'importe quel système mécanique conduit tôt ou tard à de la "casse"...!

Par

En réponse à Classe-C-break 74

Esthétiquement très sympa, mis à part l'aileron kéké sur la coupé :biggrin:

C’est le contraire l’aileron de Jacky Norauto est sur la 5 portes... la CLA est plus « discrète » et très sympa je trouve. :bien:

Par

Le prix va être indécent pour une compacte, probablement proche des 80.000€, hors malus de 10.000€.

Dommage, j'adore la Classe A, mais ils ont vu trop haut là. La A35 sera sans doute plus fiable (bien que beaucoup trop cher aussi).

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Tiens, Choupette est là ^^

En tout cas, Mercedes pourrait envoyer ses designers en stage chez Alfa, ça leur ferait le plus grand bien ^^

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Vu sa réponse de jaloux frusté c'est clair que sa femme le trompe avec un italien ahahah

Faut comprendre ta femme, ils sont souvent bien plus présentable que toi :chut:

Par

Je préfère le 5 cylindres de l audi rs3 mais je ne sais pas si elle est toujours en vente en France, mais en Belgique elle l est et j en croise de temps en temps :love:

Par

En réponse à Baylelom

Magnifique la CLA :bien:

Mais je préfère quand même une m2 compétition

Mais ous me direz : les goûts et les couleurs ça se discutent

Après niveau moteur il n'y a pas photo entre un 4 cylindres 2.0 (Mercedes) et un 6 cylindres en ligne 3.0 (BMW) :biggrin:

Je pense exactement la même chose :bien:

Bien que la nouvelle 135i repasse en 4 cylindres.. il n'y a plus beaucoup d'intérêt a acheter une 135i par rapport à la classe A alors qu'avant 6 cyl et propulsion il n'y avait pas photo.

Il faut espérer que la Série 2/M2 vas rester en 6 cyl parce que la CLA 45 est vraiment magnifique (intérieur comme extérieur).

Par

En réponse à Germany

Je pense exactement la même chose :bien:

Bien que la nouvelle 135i repasse en 4 cylindres.. il n'y a plus beaucoup d'intérêt a acheter une 135i par rapport à la classe A alors qu'avant 6 cyl et propulsion il n'y avait pas photo.

Il faut espérer que la Série 2/M2 vas rester en 6 cyl parce que la CLA 45 est vraiment magnifique (intérieur comme extérieur).

La m2 compétition est une vrai réussite fort joueuse une vrai voiture plaisir pour celui qui en a les moyens.

Par

En réponse à Ced b8

Je préfère le 5 cylindres de l audi rs3 mais je ne sais pas si elle est toujours en vente en France, mais en Belgique elle l est et j en croise de temps en temps :love:

Malheureusement la rs3 n'a pas le mode race propulsion... 4RM la semaine sur routes ouvertes, et propulsion le weekend sur circuit, le top.

Par

En réponse à frank656

Ah bon ?

La majorité des CONducteurs sont des vieilles cailles de tiékar à 2 neurones, il n'y a que ça par chez moi, du moins, surtout côté France, ils doublent en pleine ville etc, c'est ce qui me rebute à passer sur la 35 amg cla d'ici peu (la phablette au double face aussi)...pas envie d'être assimilé à ça...:bah:

Par

Tous ça pour un prix exorbitant pour une merde avec des équipements de chez Norauto .

Par

En réponse à frank656

Je prefere la M2 competition avec son 6cylindres bientôt la M2 Cs 440ch et plus légère.

La M2 c'est un autre monde, mais seulement 2 portes donc pour une famille pas top.

Par

En réponse à Lenfumeur

Présentation prévue au public à Istanbul au salon du kebab 2019 ! :bien:

la haine du français sans argent mange des pâtes toute l année,travail 35h et pleure ! mange des salades à 25e en brasserie alors que le frigo est vide :ddr::ddr: Mon pauvre français viens voir en suisse avec quoi il roule les turques tu va encore plus pleurer hahahaha

Par

En réponse à oxmose

La majorité des CONducteurs sont des vieilles cailles de tiékar à 2 neurones, il n'y a que ça par chez moi, du moins, surtout côté France, ils doublent en pleine ville etc, c'est ce qui me rebute à passer sur la 35 amg cla d'ici peu (la phablette au double face aussi)...pas envie d'être assimilé à ça...:bah:

Des racailles qui roulent en AMG perso je n en ai jamais vu, ceux que je connais sont plus directeur, médecin, ingénieur..

Par

En réponse à carrera13

Malheureusement la rs3 n'a pas le mode race propulsion... 4RM la semaine sur routes ouvertes, et propulsion le weekend sur circuit, le top.

Oui mais son 5 cylindres de 2,5 litres fait un bruit sympa :bien:

Par

En réponse à Ced b8

Des racailles qui roulent en AMG perso je n en ai jamais vu, ceux que je connais sont plus directeur, médecin, ingénieur..

Nan mais si tu habites en campagne, c'est normal. En île de France, c'est courant limite. Exemple : Hier dans ma résidence, y'avait une RS6 ABT dans la cité d'en face et un Range Sport.

Mais j'ai déjà vu une 997 S, SVR, Bentley Arnage, RS3 et 7 etc..

Mais bon, quand tu connais les grands, ils vont pas te faire chier.

Par

En réponse à laurel59

J'adore Mercedes, mais plus de 400cv dans une compacte, à quoi ça sert ? Ça devient n'importe quoi cette course à la puissance.

Elle sont de plus en plus puissantes parce que de plus en plus lourdes. 200cv dans une voiture d'une tonne et 400cv dans une voiture de 2 tonnes .....bah c le même rapport poids/puissance!

Par

En réponse à laurel59

J'adore Mercedes, mais plus de 400cv dans une compacte, à quoi ça sert ? Ça devient n'importe quoi cette course à la puissance.

pour pouvoir atteindre enfin les 80 kilomètres/heure

Par

En réponse à laurel59

J'adore Mercedes, mais plus de 400cv dans une compacte, à quoi ça sert ? Ça devient n'importe quoi cette course à la puissance.

Oui mais comme le disait Jérôme Bonaldi , ça ne sert à rien donc indispensable :biggrin: , après libre à chacun de faire ce qu'il veut , même si l'autre ne le comprends pas .

Par

En réponse à slavi

210 ch au litre , avec la reconnue médiocre fiabilité Mercedes , comme toutes les allemandes d'ailleurs, je te le FLINGUE dans la journée sur circuit.

Vous écrivez des bêtises, je vous rappelle que les parties thermiques des moteurs F1 qui sont des 1.6l turbo font 850 CV mini et doivent tenir 5 à 6000 km en condition de courses et essais. Alors 210 CV litres c'est déjà pour les pépères, quand aux mazouteux n'en parlons même pas, ils n'imaginent pas

Par

Au fait pourquoi 421 CV ? La conversion Kw > CV ? 315 Kw, donc ? Drôle de chiffre... 500 Nm, ça c'est + facile à retenir.

Mettre 421 CV dans une compacte, c'est très étrange. Ici (Belgique - Liège), c'est INUTILISABLE : traffic très dense, routes en très mauvais état, radars à foison, ... Impossible de lâcher 421 CV, même occasionnellement.

Il y a tellement de contraintes de nos jours que je m'amusais BEAUCOUP mieux il y a 25 ans au volant de ma petite Mitsubishi Colt de 90 CV (alors que j'ai 140 CV à présent).

Et n'oublions pas : "la puissance n'est rien sans la maîtrise".

Par

En réponse à charly177

Au fait pourquoi 421 CV ? La conversion Kw > CV ? 315 Kw, donc ? Drôle de chiffre... 500 Nm, ça c'est + facile à retenir.

Mettre 421 CV dans une compacte, c'est très étrange. Ici (Belgique - Liège), c'est INUTILISABLE : traffic très dense, routes en très mauvais état, radars à foison, ... Impossible de lâcher 421 CV, même occasionnellement.

Il y a tellement de contraintes de nos jours que je m'amusais BEAUCOUP mieux il y a 25 ans au volant de ma petite Mitsubishi Colt de 90 CV (alors que j'ai 140 CV à présent).

Et n'oublions pas : "la puissance n'est rien sans la maîtrise".

j'imagine même pas ce que tu dois penser d'une moto hyper sport moderne qui sort plus de 200 ch au litres mais avec atmo ,

bon une Panigale V4R sort 234 ch et 171 kg à sec , autant dire monstrueux et pourtant des hyper sport il y en a sur route , même si il est vrai qu'elles sont piste aussi .

En tout cas je préfère avoir une machine "inexploitable" avec de la réserve qu'un poumon pour dire je peux l'exploiter

Par

410ch dans un 2 litres... hum y'a que moi que ça choque? :eek:

Soyons sérieux deux minutes, je ne dote absolument pas des performances diaboliques de ces voitures, non ce qui m'inquiète c'est tout simplement la durée de vie de ce moteur, ceux qui achètent neuf n'y verront aucun inconvénient bien entendu mais les gens comme moi qui pourront s'en payer une quand elle aura 10 ans minimum je vois pas vraiment comment je pourrais être enthousiaste...

Par

il y a du coulage de bielles qui s'annonce sans parler des turbos qui pissent l'huile et des soupapes grillées

nulissime

Par

Il faudra bien la traiter tout simplement, respecter le temps de chauffe, la laisser tourner après avoir roulé fort, ce que peut de propriétaires feront.

Par

En réponse à Turbo95

j'imagine même pas ce que tu dois penser d'une moto hyper sport moderne qui sort plus de 200 ch au litres mais avec atmo ,

bon une Panigale V4R sort 234 ch et 171 kg à sec , autant dire monstrueux et pourtant des hyper sport il y en a sur route , même si il est vrai qu'elles sont piste aussi .

En tout cas je préfère avoir une machine "inexploitable" avec de la réserve qu'un poumon pour dire je peux l'exploiter

c'est quoi la rapport entre un moteur moto et celui d'une voiture ? (motard depuis 2001... et pas qu'en été ou quand il pleut pas... je suis pas un motard en defilé de mode)

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