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Commentaires - Mondial de Paris 2018 : Toyota dévoilera la Corolla Touring Sports

Audric Doche

Mondial de Paris 2018 : Toyota dévoilera la Corolla Touring Sports

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Par §zem778mO

ça va envoyer du steak :oui:

Par

Hâte d'en savoir plus !!

Par

Enfin proposées ce qui seront les véritables atouts volume pour Toy Europe.

Car qui de censé pourra raisonnablement hésiter entre ces autos et le monstre Prius, forcément vendu plus cher, et pour quoi de plus ?

Curieux retour vers le nom Corolla.

Dans notre langue, Auris sonnait fort bien, en tout cas bien mieux que ce vocable faisant plus penser à une protection périodique qu'à autre chose.

Ou à une bière, si t'en causes à Chirac.

Et la Corolla, certes best-seller mondial, n'a jamais fait kiffer grand monde par chez nous.

Les joies de la mondialisation quoi...:blague:

Par

Ne plus écarter Toyota de sa short liste pour une question de design risque de lui faire du bien.

Un air de modernité souffle sur son style, espérons un intérieur convainquant et une plus grande penetration clientèle en France sur base de bons produits fiables.

Par

L'uniformisation mondiale du nom est tout de même plus logique puisqu'elle reconstitue la filiation d'un modèle vendu depuis 1966 à plus de 57 millions d'exemplaires paraît-il...

Ca laisse aussi augurer une inclusion future de la berline 4 portes connue uniquement sous ce nom partout ailleurs (et même en Europe comme en Belgique...). J'ai toujours pensé que celle-ci aurait eu une clientèle en France en proposition hybride plus classique que la Prius et l'Auris. Ma Prius 1 (tricorps) a toujours été jugée "plus jolie que l'autre"...

L'idée que l'Europe préfère les bicorps (ou 5 portes ou hatchback) fait partie des intoxications marketing jamais remises en cause. Dans le genre il y a aussi que les français préfèrent les boites manuelles...

Daimler décline ses modèles en berline, break, coupé et cabriolet et trouve des acheteurs pour tous...

Par

J'aime bien ce nouveau design. Hâte d'en savoir plus ! :bien:

Par

L'arrière est prometteur, un style proche de celui d'une Leon pas désagrable, j'ai hate de voir l'avant.

Par

En réponse à roc et gravillon

Enfin proposées ce qui seront les véritables atouts volume pour Toy Europe.

Car qui de censé pourra raisonnablement hésiter entre ces autos et le monstre Prius, forcément vendu plus cher, et pour quoi de plus ?

Curieux retour vers le nom Corolla.

Dans notre langue, Auris sonnait fort bien, en tout cas bien mieux que ce vocable faisant plus penser à une protection périodique qu'à autre chose.

Ou à une bière, si t'en causes à Chirac.

Et la Corolla, certes best-seller mondial, n'a jamais fait kiffer grand monde par chez nous.

Les joies de la mondialisation quoi...:blague:

   

Oui Auris sonnait mieux dans nos contrées mais le marketing a certainement voulu s'appuyer sur un nom plus connu dans le monde.

En tout cas, Toyota semble comprendre ces dernières années que le design compte quand on veut vendre. L'inérieur est toujours tristoune par contre.

Par

sa change des trucs moches et pas fiables de VAG :rs:

Par

En réponse à Hybridation

L'uniformisation mondiale du nom est tout de même plus logique puisqu'elle reconstitue la filiation d'un modèle vendu depuis 1966 à plus de 57 millions d'exemplaires paraît-il...

Ca laisse aussi augurer une inclusion future de la berline 4 portes connue uniquement sous ce nom partout ailleurs (et même en Europe comme en Belgique...). J'ai toujours pensé que celle-ci aurait eu une clientèle en France en proposition hybride plus classique que la Prius et l'Auris. Ma Prius 1 (tricorps) a toujours été jugée "plus jolie que l'autre"...

L'idée que l'Europe préfère les bicorps (ou 5 portes ou hatchback) fait partie des intoxications marketing jamais remises en cause. Dans le genre il y a aussi que les français préfèrent les boites manuelles...

Daimler décline ses modèles en berline, break, coupé et cabriolet et trouve des acheteurs pour tous...

   

On va dire que le hayon, c'est quand même bien pratique. Bien que le coffre de ma HSD fasse que 360 litres. C'est seulement 20 litres de moins que ça majesté la taudiwagen Grolf. Un petit coffre de toit et c'est réglé. :bien:

Par

En réponse à Emmanuel48

Oui Auris sonnait mieux dans nos contrées mais le marketing a certainement voulu s'appuyer sur un nom plus connu dans le monde.

En tout cas, Toyota semble comprendre ces dernières années que le design compte quand on veut vendre. L'inérieur est toujours tristoune par contre.

   

En fait, c'est pas que l'intérieur est tristounet. C'est plutôt qu'il est très massif. Et très "vertical" aussi. C'est vrai qu'il y a aussi beaucoup de plastiques noires et pas toujours de super qualité.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

En réalité, il a changé taudiwagen par VAG. :biggrin:

Par

En réponse à mwouais

Ne plus écarter Toyota de sa short liste pour une question de design risque de lui faire du bien.

Un air de modernité souffle sur son style, espérons un intérieur convainquant et une plus grande penetration clientèle en France sur base de bons produits fiables.

   

J'aime les marques qui n'essaient pas de pénétrer leur clientèle.

Par

En réponse à roc et gravillon

Enfin proposées ce qui seront les véritables atouts volume pour Toy Europe.

Car qui de censé pourra raisonnablement hésiter entre ces autos et le monstre Prius, forcément vendu plus cher, et pour quoi de plus ?

Curieux retour vers le nom Corolla.

Dans notre langue, Auris sonnait fort bien, en tout cas bien mieux que ce vocable faisant plus penser à une protection périodique qu'à autre chose.

Ou à une bière, si t'en causes à Chirac.

Et la Corolla, certes best-seller mondial, n'a jamais fait kiffer grand monde par chez nous.

Les joies de la mondialisation quoi...:blague:

   

Faut pas se faire tamponner par une corolla rouge c'est sûr, auris-que de devoir en changer périodiquement.....

Par

Un design visiblement agréable, une technologie hybride maitrisée et bien dans l'air du temps, avec la fiabilité made in Toyota : cette Auris, pardon, Corolla, a des atouts pour se (re)faire un nom dans le segment des compactes

Par

et bien ça m a l air bien plus sexy qu à l habitude, tant mieux

Par

Cette Toyota me fait juste penser à un b'vieux modèle remis au goût du jour.

Par

En réponse à VeryFake

Cette Toyota me fait juste penser à un b'vieux modèle remis au goût du jour.

   

Une golf, en résumé ! :biggrin:

Par §mir604Ah

En espérant que l'horrible CVT disparaisse ...

Par

En réponse à §mir604Ah

En espérant que l'horrible CVT disparaisse ...

   

Une accélération à régime moteur constant est beaucoup plus efficace pour consommer moins puisque allumage et injection restent constants et optimisés dans leurs réglages.

Par

En réponse à Mysticz

L'arrière est prometteur, un style proche de celui d'une Leon pas désagrable, j'ai hate de voir l'avant.

   

N'ayez pas peur de sortir de France :

https://www.toyota.com/corollahatchback/

Par

Pour en savoir plus sur l'interieur il n'y a qu'a ecrire "Corolla test 2019" sur youtube ou google, les australiens ont déjà fait pas mal de tests dessus.

Le coffre sur leur essais me semble petit, mais il y a une roue de secours sur leurs versions testées.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Comment elle envoie du pâté, pour l'extérieur. J'adhère.

Pour l'intérieur, sniff, entre Ford, Kia, Hyundai, et Toyota c'est pas jolie jolie et ça a la même gueule.

Quand je vois le charme de ma Mini.

Il manque pas grand chose.

Par

En réponse à §mir604Ah

En espérant que l'horrible CVT disparaisse ...

   

En espérant surtout que les autres constructeurs arrêtent rapidement leurs mortels injection directe et en premier lieu les DIESELS qui tient beaucoup plus que les accidents routiers.

Par

En réponse à Ptigé

En espérant surtout que les autres constructeurs arrêtent rapidement leurs mortels injection directe et en premier lieu les DIESELS qui tient beaucoup plus que les accidents routiers.

   

Correction" qui tuent..."

Par

Et voilà de nouveau on aura pas droit à la 4 portes...

Par

Euh c'était la Auris qui a été présentée en mars, pas la Corolla

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Certaines personnes vont sûrement critiquer ''l'écran de 3cm d'épaisseur' :biggrin:

https://www.toyota.com/imgix/responsive/images/gallery/photos-videos/2019/corollahatchback/CHB_MY19_0013_V001.png?w=1440&fm=jpg&q=90&fit=max&cs=strip&bg=fff&auto=compress

Perso, j'aime bien. C'est assez inspiré du CH-R, c'est ''aérien'', et emprunt de modernité.

Par

Devant les reproches des forumers de Caradisiac, Toyota fait marche arriere : en France et en grande-Bretagne, on garde l'Auris avec une série spéciale : l'Hugo'https://static.caradisiac.com/img_site/smileys/biggrin.gif

Par

En réponse à tgrstance_

Euh c'était la Auris qui a été présentée en mars, pas la Corolla

   

C'est vrai. Toyota Europe semble se chercher un peu.

La seule explication pour moi est l'intégration à venir dans la gamme de la berline 4 portes déjà vendue sur certains marchés européens aux cotés de l'Auris. On aura donc une Corolla berline, 5 portes et break avec des hybrides ce qui permettra d’élargir la clientèle de cette motorisation.

Et la berline 4 portes a sa place en Europe comme le démontrent depuis des décennies les allemandes. La Camry le démontrera...

Par

En réponse à halffinger

En fait, c'est pas que l'intérieur est tristounet. C'est plutôt qu'il est très massif. Et très "vertical" aussi. C'est vrai qu'il y a aussi beaucoup de plastiques noires et pas toujours de super qualité.

   

Devons nous comprendre que t'as enfin largué ta Lag ?

Ensablée dans un camping ?

Par

En réponse à PeDrO128

Certaines personnes vont sûrement critiquer ''l'écran de 3cm d'épaisseur' :biggrin:

https://www.toyota.com/imgix/responsive/images/gallery/photos-videos/2019/corollahatchback/CHB_MY19_0013_V001.png?w=1440&fm=jpg&q=90&fit=max&cs=strip&bg=fff&auto=compress

Perso, j'aime bien. C'est assez inspiré du CH-R, c'est ''aérien'', et emprunt de modernité.

   

Devraient juste penser à proposer une option tablette tactile intégrée sur la partie face au passager.

De quoi occuper intelligemment cette vaste surface vide, et tenir occupé le copilote.

Par

En réponse à §mir604Ah

En espérant que l'horrible CVT disparaisse ...

   

horrible ? bon deja t'es dans l'excess.. donc ca veut dire que de toute facon c'est pas pour toi. tu dois preferer une VAG diesel DSG. Et tant mieux ! car c'est a ca qu'on les reconnait.

Par

En réponse à pat d pau

horrible ? bon deja t'es dans l'excess.. donc ca veut dire que de toute facon c'est pas pour toi. tu dois preferer une VAG diesel DSG. Et tant mieux ! car c'est a ca qu'on les reconnait.

   

Aucune idée sur ses vertus esthétiques, mais parfaitement insupportable dans nombre de situations, c'est assez incontestable il me semble.

Et comme le niveau d'insonorisation devrait être moins soigné que chez Lexus..,

Par

En réponse à v_tootsie

Une golf, en résumé ! :biggrin:

   

Non, elle me fait penser à la Toyota Auris de première génération.

Par

En réponse à Hybridation

N'ayez pas peur de sortir de France :

https://www.toyota.com/corollahatchback/

   

Bien vu ;)

D’ailleurs elle est déjà en vente ici au Canada.

Pour ceux qui veulent en savoir + (visuels, caractéristiques...)

https://www.toyota.ca/toyota/fr/vehicles/corolla-hatchback/overview

Par

En réponse à §mir604Ah

En espérant que l'horrible CVT disparaisse ...

   

C'est pas une CVT.... En fait c'est même pas une boîte de vitesses. C'est un train épicycloïdale. Bon la gestion du moteur ressemble beaucoup à la CVT mécanique. On peut l'appeler "eCVT" pour pas choquer un journaliste auto. :biggrin:

Par

En réponse à §mir604Ah

En espérant que l'horrible CVT disparaisse ...

   

C'est pas une CVT.... En fait c'est même pas une boîte de vitesses. C'est un train épicycloïdale. Bon la gestion du moteur ressemble beaucoup à la CVT mécanique. On peut l'appeler "eCVT" pour pas choquer un journaliste auto. :biggrin:

Par

En réponse à roc et gravillon

Devons nous comprendre que t'as enfin largué ta Lag ?

Ensablée dans un camping ?

   

J'ai plusieurs voitures. Quand on a des voitures fiables, on peut ce le permettre. :fier: On dépense pas le budget vacances pour le nouveau turbo ou la boîte dsg du taudiwagen. Le sable, c'est sur la plage:chut:. Dans le camping c'est les allés en goudron et la verdure autour du mobilhome. Chouette camping sur la presque île de giens d'ailleurs. Endroit magnifique. :cool:

Par

En réponse à pat d pau

horrible ? bon deja t'es dans l'excess.. donc ca veut dire que de toute facon c'est pas pour toi. tu dois preferer une VAG diesel DSG. Et tant mieux ! car c'est a ca qu'on les reconnait.

   

Moi je préfère entendre le 1.8 hurler à 4000 tr/min pendant les 2 secondes de l'accélération et puis us rien après qu'entendre un tdi vibrant et fumant. Avec les clacs clacs clacs en permanence. J'ai donné. J'ai eu plusieurs diesels Xantia 1.9TD, ZX 1.9D, Xsara 2.0 HDI 90. C'est confortable ces Citroën mais pas auditivement :cry: La Auris HSD est ultra silencieuse. On est en électrique la moitié du temps en ville. Et sur route il ne vibre pas et s'entend à peine et uniquement si on ecrase l'accélérateur en mode bourrinos :cubitus: D'ailleurs je suis bluffé par le niveau de confort que procure cette Auris pourtant en jantes 17 pouces (225/45/R17):cyp: C'est largement au niveau de la Xsara.

Par

En réponse à halffinger

En fait, c'est pas que l'intérieur est tristounet. C'est plutôt qu'il est très massif. Et très "vertical" aussi. C'est vrai qu'il y a aussi beaucoup de plastiques noires et pas toujours de super qualité.

   

Tu as la version restylé ou l’ancienne ? Car entre les deux il y a un monde

Par

En réponse à L_inconnu

Tu as la version restylé ou l’ancienne ? Car entre les deux il y a un monde

   

Bien peu perceptible sur la planche de bird l'inconnu : muraille de Chine tout ce qu'il y a de plus ringue...

Par

En réponse à halffinger

J'ai plusieurs voitures. Quand on a des voitures fiables, on peut ce le permettre. :fier: On dépense pas le budget vacances pour le nouveau turbo ou la boîte dsg du taudiwagen. Le sable, c'est sur la plage:chut:. Dans le camping c'est les allés en goudron et la verdure autour du mobilhome. Chouette camping sur la presque île de giens d'ailleurs. Endroit magnifique. :cool:

   

Sans façon pour ke camping... et si c'est pour en sus y retrouver de Laguna...:cubitus:

Par

En réponse à halffinger

Moi je préfère entendre le 1.8 hurler à 4000 tr/min pendant les 2 secondes de l'accélération et puis us rien après qu'entendre un tdi vibrant et fumant. Avec les clacs clacs clacs en permanence. J'ai donné. J'ai eu plusieurs diesels Xantia 1.9TD, ZX 1.9D, Xsara 2.0 HDI 90. C'est confortable ces Citroën mais pas auditivement :cry: La Auris HSD est ultra silencieuse. On est en électrique la moitié du temps en ville. Et sur route il ne vibre pas et s'entend à peine et uniquement si on ecrase l'accélérateur en mode bourrinos :cubitus: D'ailleurs je suis bluffé par le niveau de confort que procure cette Auris pourtant en jantes 17 pouces (225/45/R17):cyp: C'est largement au niveau de la Xsara.

   

Deux secondes de hurlement ?

Et après tu lèves le pied pour que la torture auditive cesse ?

Et tu compares avec quoi là ?

Des merdouilles d'un autre siècle.

Le monde évolue tu sais. Faut sortir du camping.

Par

En réponse à halffinger

J'ai plusieurs voitures. Quand on a des voitures fiables, on peut ce le permettre. :fier: On dépense pas le budget vacances pour le nouveau turbo ou la boîte dsg du taudiwagen. Le sable, c'est sur la plage:chut:. Dans le camping c'est les allés en goudron et la verdure autour du mobilhome. Chouette camping sur la presque île de giens d'ailleurs. Endroit magnifique. :cool:

   

Ça te rapporte quoi d'appeler Audi et Vw de cette façon à part....eh ben rien en faite.

Par

Pas trop tôt, quel nom absurde Auris, certains décideurs ont des drôles d'idée.

Pour ma part le nom de Corolla sonne mieux à mon oreille et je ne pense pas être le seul, pourquoi changer une appellation reconnue par tout le monde. Bon c'est dommage que cette fois-ci ce n'est pas le nom qui est moche, mais bien la caisse, juste mon avis, surtout l'arrière avec son gros cul qui alourdi tout l'ensemble, bon la fiabilité sera certainement au rendez-vous, peut-être au prochain restilage cela ira mieux, pour l'instant pas convaincu par cette esthétique.

Par

Par contre bonne nouvelle le break, en voilà une bonne idée, pas que des suvs pour le transport de marchandises où un volume conséquent. Pourvu que cela donne des idées aux autres constructeurs.

Par

En réponse à L_inconnu

Tu as la version restylé ou l’ancienne ? Car entre les deux il y a un monde

   

J'ai une version 2013. Donc Auris 2 phase 1:fleur:

Par

En réponse à roc et gravillon

Sans façon pour ke camping... et si c'est pour en sus y retrouver de Laguna...:cubitus:

   

Moi, au moins, je suis parti 2 semaines en vacances. Je préfère, pour moins cher partir en mobilhome au milieu de la verdure qu'un hôtel en béton. Et je suis pas parti en Laguna pour te rassuré. Il fallait que je vide la cuve de mazout qui restait dans la xsara. :bah:

Par

En réponse à roc et gravillon

Deux secondes de hurlement ?

Et après tu lèves le pied pour que la torture auditive cesse ?

Et tu compares avec quoi là ?

Des merdouilles d'un autre siècle.

Le monde évolue tu sais. Faut sortir du camping.

   

Je compare avec ce que je connais. Les tdi fumeux fragiles comme le vert, j'en connais dans mon entourage. Un collègue a quand même payé 5000€ en réparations diverses en 3 ans qu'il a gardé sa A3 2.0 Tdi 140 (c'est plus cher que la valeur de la laguna) A titre d'exemple, la laguna m'a coûté "que" 750€ environ en 5 ans. Et c'est pas le seul. Sur la octavia 4x4 tdi 100. Soit disant la VW la plus fiable de tous les temps. Mon père a eut un turbo à 2000 € à 180 000 km, une colonne de direction a 500€ à 220 000 km, le Newman a 700€ a 230 000 km, le volant moteur changé tous les 50 000 km en moyenne :beuh: Etc évidemment....

Par

En réponse à VeryFake

Ça te rapporte quoi d'appeler Audi et Vw de cette façon à part....eh ben rien en faite.

   

C'est pour dire que le budget vacances était largement moins élevé que le budget annuel "pannes et entretien scandaleusement élevé" de ses cochonneries des kasskAPoïntës. On a ce qu'on mérite. :fleur:

Par

" fragile comme le vert "... ils doivent bien s'amuser avec toi tes voisins de camping lors des soirées Scrabble. :bien:

Par

... un peu comme le "Newman" de ton père... il lui a demandé un autographe j'espère ...

Par

... et ton papa a donc gardé sa caisse qui lui a donc causé tant de misères au moins 230 000 km ?:beuh:

Pas les moyens d'accéder à la classe d'une Laguna ?

Par

En réponse à roc et gravillon

... et ton papa a donc gardé sa caisse qui lui a donc causé tant de misères au moins 230 000 km ?:beuh:

Pas les moyens d'accéder à la classe d'une Laguna ?

   

Une Vel Satis peut être ?

Par

En réponse à roc et gravillon

... un peu comme le "Newman" de ton père... il lui a demandé un autographe j'espère ...

   

Il doit œuvrer dans le "prêt à porter" .

Par

En réponse à roc et gravillon

... un peu comme le "Newman" de ton père... il lui a demandé un autographe j'espère ...

   

à Daytona ? j'me comprends ...

Par

En réponse à roc et gravillon

" fragile comme le vert "... ils doivent bien s'amuser avec toi tes voisins de camping lors des soirées Scrabble. :bien:

   

Le vers est dans le fruit, laisse tomber ! ;-)

Par

En réponse à Franck59155

Le vers est dans le fruit, laisse tomber ! ;-)

   

En effet, ça ressemble plus à rien là ! Surtout avec le caillou qui tire de tout bois. NEXT.

Par

En réponse à halffinger

En effet, ça ressemble plus à rien là ! Surtout avec le caillou qui tire de tout bois. NEXT.

   

Laisse

Il n'y a que les ignares qui critiquent

Ils ont lu un article et c'est l'évangile pour eux, les pires sont ceux qui ont fait quelques km avec le dit véhicule et croient qu'ils ont raison....

Ils pensent que l'on roule de la même façon avec un hsd et un thermique

Le plaisir est différent entre une mx5 et une Auris HSD, d'ailleurs la mx5 fait sensiblement plus de bruit que l'Auris

Par

En réponse à Mysticz

L'arrière est prometteur, un style proche de celui d'une Leon pas désagrable, j'ai hate de voir l'avant.

   

On la voie en entier depuis au moins six mois.:voyons:

Par

En réponse à ricolapin

Laisse

Il n'y a que les ignares qui critiquent

Ils ont lu un article et c'est l'évangile pour eux, les pires sont ceux qui ont fait quelques km avec le dit véhicule et croient qu'ils ont raison....

Ils pensent que l'on roule de la même façon avec un hsd et un thermique

Le plaisir est différent entre une mx5 et une Auris HSD, d'ailleurs la mx5 fait sensiblement plus de bruit que l'Auris

   

La seule chose qui manque réellement sur le HSD c'est la montée en régime moteur qui te fout les poiles. La fameuse sentation mécanique. Après c'est pas u'e voiture pour ça. J'ai acheté en connaissance de chose. Par contre, en ville c'est l'arme absolu. Et vu que je fais 80% de ville :bah:

Par

Corolla : le nom qu'il fallait garder ! J'ai toujours trouvé ça con comme nom, Auris. C'est le nom d'un audioprothésiste à Mulhouse. Faudrait-il avoir besoin d'un sonotone pour la conduire ?

 

Par

En réponse à halffinger

La seule chose qui manque réellement sur le HSD c'est la montée en régime moteur qui te fout les poiles. La fameuse sentation mécanique. Après c'est pas u'e voiture pour ça. J'ai acheté en connaissance de chose. Par contre, en ville c'est l'arme absolu. Et vu que je fais 80% de ville :bah:

   

Oui enfin poru avori essayé la dernière prius c est finti ce bruit la. Par contre le C-HR toujours .... cela doit etre du au fait de trainer du 15 pouces contre du 18 et le cx fort différent.

 

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