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Mondial de Paris 2018 : Toyota dévoilera la Corolla Touring Sports

Dans Salons / Salon de Paris

Mondial de Paris 2018 : Toyota dévoilera la Corolla Touring Sports

La rumeur disait donc vrai. L'Auris, qui est la berline compacte de Toyota en Europe, sera remplacée par la Corolla qui fait son retour. L'auto sera sur le stand de la marque au Mondial de Paris, et Toyota annonce même la présence de la Corolla Touring Sports, pour les amateurs de break.

Dévoilée l'an dernier aux Etats-Unis en premier, la nouvelle berline compacte de Toyota change à nouveau de nom. Après avoir été Corolla pendant des années, elle est devenue Auris en Europe. Et à l'occasion du renouvellement qui se profile, Toyota a décidé de revenir aux sources. L'Auris se transforme donc en Corolla, et l'auto, qui était exposée sommairement au salon de Genève, sans dévoiler son intérieur, sera bien présente au Mondial de Paris.

En réalité, Toyota prévoit d'exposer deux versions de la nouvelle Corolla. Il y aura bien la berline compacte cinq portes, que l'on retrouvera dans les concessions dans les prochains, mais aussi le break, qui sera une nouveauté mondiale. La Corolla Touring Sports aura droit à une motorisation hybride à l'occasion du Mondial de Paris, tout comme la berline. Une mécanique qui devrait faire le gros des ventes de la Corolla en France dès l'année prochaine.

Notons que Toyota prévoit une variante 4 portes de la Corolla, comme ce qui se fait chez Honda avec la Civic. Mais celle-ci ne sera pas vendue en France. La commercialisation de la Corolla cinq portes et break est prévue pour le début 2019.

Mondial de Paris 2018 : Toyota dévoilera la Corolla Touring Sports

 

En savoir plus sur : Toyota Corolla 12 Touring Sports

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Commentaires (64)

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Par Profil supprimé

ça va envoyer du steak :oui:

Par

Hâte d'en savoir plus !!

Par

Enfin proposées ce qui seront les véritables atouts volume pour Toy Europe.

Car qui de censé pourra raisonnablement hésiter entre ces autos et le monstre Prius, forcément vendu plus cher, et pour quoi de plus ?

Curieux retour vers le nom Corolla.

Dans notre langue, Auris sonnait fort bien, en tout cas bien mieux que ce vocable faisant plus penser à une protection périodique qu'à autre chose.

Ou à une bière, si t'en causes à Chirac.

Et la Corolla, certes best-seller mondial, n'a jamais fait kiffer grand monde par chez nous.

Les joies de la mondialisation quoi...:blague:

Par

Ne plus écarter Toyota de sa short liste pour une question de design risque de lui faire du bien.

Un air de modernité souffle sur son style, espérons un intérieur convainquant et une plus grande penetration clientèle en France sur base de bons produits fiables.

Par

L'uniformisation mondiale du nom est tout de même plus logique puisqu'elle reconstitue la filiation d'un modèle vendu depuis 1966 à plus de 57 millions d'exemplaires paraît-il...

Ca laisse aussi augurer une inclusion future de la berline 4 portes connue uniquement sous ce nom partout ailleurs (et même en Europe comme en Belgique...). J'ai toujours pensé que celle-ci aurait eu une clientèle en France en proposition hybride plus classique que la Prius et l'Auris. Ma Prius 1 (tricorps) a toujours été jugée "plus jolie que l'autre"...

L'idée que l'Europe préfère les bicorps (ou 5 portes ou hatchback) fait partie des intoxications marketing jamais remises en cause. Dans le genre il y a aussi que les français préfèrent les boites manuelles...

Daimler décline ses modèles en berline, break, coupé et cabriolet et trouve des acheteurs pour tous...

Par

J'aime bien ce nouveau design. Hâte d'en savoir plus ! :bien:

Par

L'arrière est prometteur, un style proche de celui d'une Leon pas désagrable, j'ai hate de voir l'avant.

Par

En réponse à roc et gravillon

Enfin proposées ce qui seront les véritables atouts volume pour Toy Europe.

Car qui de censé pourra raisonnablement hésiter entre ces autos et le monstre Prius, forcément vendu plus cher, et pour quoi de plus ?

Curieux retour vers le nom Corolla.

Dans notre langue, Auris sonnait fort bien, en tout cas bien mieux que ce vocable faisant plus penser à une protection périodique qu'à autre chose.

Ou à une bière, si t'en causes à Chirac.

Et la Corolla, certes best-seller mondial, n'a jamais fait kiffer grand monde par chez nous.

Les joies de la mondialisation quoi...:blague:

Oui Auris sonnait mieux dans nos contrées mais le marketing a certainement voulu s'appuyer sur un nom plus connu dans le monde.

En tout cas, Toyota semble comprendre ces dernières années que le design compte quand on veut vendre. L'inérieur est toujours tristoune par contre.

Par

sa change des trucs moches et pas fiables de VAG :rs:

Par

En réponse à Hybridation

L'uniformisation mondiale du nom est tout de même plus logique puisqu'elle reconstitue la filiation d'un modèle vendu depuis 1966 à plus de 57 millions d'exemplaires paraît-il...

Ca laisse aussi augurer une inclusion future de la berline 4 portes connue uniquement sous ce nom partout ailleurs (et même en Europe comme en Belgique...). J'ai toujours pensé que celle-ci aurait eu une clientèle en France en proposition hybride plus classique que la Prius et l'Auris. Ma Prius 1 (tricorps) a toujours été jugée "plus jolie que l'autre"...

L'idée que l'Europe préfère les bicorps (ou 5 portes ou hatchback) fait partie des intoxications marketing jamais remises en cause. Dans le genre il y a aussi que les français préfèrent les boites manuelles...

Daimler décline ses modèles en berline, break, coupé et cabriolet et trouve des acheteurs pour tous...

On va dire que le hayon, c'est quand même bien pratique. Bien que le coffre de ma HSD fasse que 360 litres. C'est seulement 20 litres de moins que ça majesté la taudiwagen Grolf. Un petit coffre de toit et c'est réglé. :bien:

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