Commentaires - Ne confondez pas la Renault Twingo « EDF » avec une version Alpine (le but n’est pas du tout le même)

le coffre pas mal pour y faire monté un clebs

Parfait pour aller faire ses courses chez Mammouth !

Bonne bouille !

Messieurs les journalistes, sachez que beaucoup de personnes ne roulent pas forcément tout le temps à 130km/h sur autoroute !

Arrêtez avec vous idée des années 1980.

Dire que j'ignorais que je roulais en "show car" avec ma Zoé commerciale de 2013! Zoé version commerciale qui est vraiment très pratique.

Bizarre, ces roues, pour une version utilitaire !!!

4 jantes tôle auraient été nettement plus crédibles.

... en parlant d'utilitaire, Renault ferait mieux de se sortir les doigts pour proposer une R4 fourgonnette et ludospace, afin de rentabiliser une partie des pièces de la version actuelle qui ne se vend pas vraiment...

Sisi un vrai homme conduit son SUV diesel à 140km régulateur voie de gauche, fait des appels de phares aux lents à 130 et râle pour 4€ de plus à la station service

pourquoi pas dans une utilissation urbaine et préri-urbaine, ça peut le faire.

dans tous les autres cas de fugure plus ''longue distance'' ça sera compliqué.. surtout que par chez nous, il fait pas tjs 20 degrés et soleil

on se marre dejà en hiver, le gars d'EDF en rase campagne, parti le matin et qui à plus assez de jus pour rentrer à la base en ville .. parce qu'il fait 4°c et que sa Twingo a perdue 40 à 50% de son autonomie théorique.. ( voir le configurateur renault pour twingo en hiver )

clairement, la R4 fourgonnette en 52 Kwh serait largement plus appropriée

C'est vrai, c'est plutôt 150

C'est cool, les techniciens EDF vont pouvoir mettre un groupe electrogène maison de 100 KW dans le coffre pour les longues distances

Pour GDF, ils vont en sortir une roulant au gaz ...

les déconstruits se rejoignent, c'est touchant ces petits eco anxieux d'européens tout chose.

N'oubliez pas de dire que le droit international a été bafoué avec la guerre en iran, et tout sera parfait !