Commentaires - Ne confondez pas la Renault Twingo « EDF » avec une version Alpine (le but n’est pas du tout le même)

le coffre pas mal pour y faire monté un clebs

Parfait pour aller faire ses courses chez Mammouth !

Bonne bouille !

Messieurs les journalistes, sachez que beaucoup de personnes ne roulent pas forcément tout le temps à 130km/h sur autoroute !

Arrêtez avec vous idée des années 1980.

Dire que j'ignorais que je roulais en "show car" avec ma Zoé commerciale de 2013! Zoé version commerciale qui est vraiment très pratique.

Bizarre, ces roues, pour une version utilitaire !!!

4 jantes tôle auraient été nettement plus crédibles.

... en parlant d'utilitaire, Renault ferait mieux de se sortir les doigts pour proposer une R4 fourgonnette et ludospace, afin de rentabiliser une partie des pièces de la version actuelle qui ne se vend pas vraiment...

Sisi un vrai homme conduit son SUV diesel à 140km régulateur voie de gauche, fait des appels de phares aux lents à 130 et râle pour 4€ de plus à la station service

pourquoi pas dans une utilissation urbaine et préri-urbaine, ça peut le faire.

dans tous les autres cas de fugure plus ''longue distance'' ça sera compliqué.. surtout que par chez nous, il fait pas tjs 20 degrés et soleil

on se marre dejà en hiver, le gars d'EDF en rase campagne, parti le matin et qui à plus assez de jus pour rentrer à la base en ville .. parce qu'il fait 4°c et que sa Twingo a perdue 40 à 50% de son autonomie théorique.. ( voir le configurateur renault pour twingo en hiver )

clairement, la R4 fourgonnette en 52 Kwh serait largement plus appropriée

C'est vrai, c'est plutôt 150

C'est cool, les techniciens EDF vont pouvoir mettre un groupe electrogène maison de 100 KW dans le coffre pour les longues distances

Pour GDF, ils vont en sortir une roulant au gaz ...

les déconstruits se rejoignent, c'est touchant ces petits eco anxieux d'européens tout chose.

N'oubliez pas de dire que le droit international a été bafoué avec la guerre en iran, et tout sera parfait !

Je suis en parfait accord avec votre remarque. Autant sur les routes limitées à 80, on se doit d'y être à peu près, quand cela est possible, autant sur une autoroute, on est libre d'adapter sa vitesse à son véhicule et à ses capacités, dans la limite du respect du code, bien entendu. Mais un mâle alpha se doit de rouler au max de la vitesse autorisée, voire un peu plus. C'est bon pour sa virilité.

En parlant de deconstruits, votre catégorie se défend bien. Tout le temps à fond, l'œil rivé sur waze et la moyenne pour faire mieux que papa ou son pote sur 800 bornes. Bah oui, sinon t'es pas un vrai homme.

d'après l'argus, le châssis de la R4 n'est pas du tout conçu pour réaliser une fourgonnette même si des esquisses du bureau de style Renault montrant une fourgonnette R4 avait circulées. Et c'est dommage, c'était une excellente idée.

En attendant il existe le Kangoo.

j'ai dû rater un truc, mais quel est le rapport entre la Twingo 2 places peinte en bleu EDF et la guerre en Iran menée par Bibi et son Homme Orange ?

Mais t'habites où pour encore pouvoir faire tes courses chez Mammouth ?

Parce que ça fait déjà un moment que la pub radio pour Mammouth écrase les prix n'est plus diffusée

sympa la photo, si ce n'est pas un montage.

Ça fait quelques années que les véhicules de service d'EDF sont blancs (en ce moment des R5, flaguées d'un nuage bleu EDF bleu ciel la plupart du temps).

Ce bleu électrique est dévolu à sa filiale Enedis qui n'a pas le même logo bien évidemment...

Déjà il y a une version fourgonette qui vient de sortir et en plus elle se vend pas si mal.

Bien sûr si on compare à la R5, dont elle dérive, c'est nettement moins bien. Par contre, si on compare à d'autres du genre....ca va.

Et ce malgré le fait qu'elle n'est pas très intéressante.

R4 société Van.

La même que la R4 mais 02 places.

Pas forcément un must.

La R4 deviendra potable (pour mon point de vue) le jour ou elle reprendrea le pack 60KWh de la mégane (bien que la R4 soit légèrement plus courte, l'augmentation de la densité énergétique devrait déjà le permettre...) et le tout avec 3 000€ de moins en prix.

Maintenant, si on s'en bat les flancs de transporter du monde derrière (mon cas) avoir un coffre de 1 200l ca peut le faire.

Je ne sais pas dans quel pays certains vivent, mais les agents EDF sont rarement envoyés à 400 bornes de leur lieux de travail avec obligation de s'y rendre en 2h...

C'est un peu comme ceux qui critiquent l'autonomie des utilitaires pour plombiers qui ne pourraient pas faire 400 bornes pour aller sur un chantier...

Ouf! J’ai eu peur que Caradisiac oublie son publireportage quotidien Renault Twingo!

On est sauvé, Renault paye toujours sa redevance…

Tiens c’est la couleur qui manque à la Twingo. N’y avait t’il pas un bleu cobalt à la sortie du premier opus ?

les VE sont souvent à 110-120.

sauf les king en tesla , ex Audi...

Il y a bien une version de la R4 2 place utilitaire, alors ce n'est pas un vrai VUL, car ils se sont contenté d'enlever les sièges, elle garde les portes arrières du modèle normale donc non coulissante comme un vrai VUL et il y a un bac et une grille de protection pour le coffre ..., par contre il y a une version non réversible qui lui donne le statut de VUL ...

Le soucis, c'est qu'elle est quasiment au prix du kangoo qui dispose de grosses remises ...

et il existait déjà des Twingo 1 version 2 places utilitaire. J'en ai une accidentée sous la grange.

Pas faux ^^

Je n'ai quasiment jamais pris l'autoroute de ma vie, en 35 ans donc.

Mais bon, je suis né et j'ai toujours vécu dans le bout de la pointe bretonne.....ceci explique en partie cela

Mais même si mon cas n'est pas représentatif de toute la population, il est clair qu'il représente une base client possible non négligeable (iliens par exemple, pays avec peu d'autoroute ou des limitations inférieure, les ruraux, etc.), n'en déplaise à tout les détracteurs des VE, et plus particulièrement des VE à petite autonomie

en tout cas, pour les gens d'EDF, pas de problème, pour faire le plein d'électron... et pour pas cher.

ça n'aurait pas forcément coûté moins cher à EDF.

sans quoi, je suppose qu'EDF l'aurait demandé, pour baisser davantage la facture.

déjà que pour la couleur, ça n'est pas gratuit, vu que c'est une spécificité EDF.

Je suppose que chez EDF, ce modèle sera dédié aux petits trajets, dans les zones urbaines ou dans des endroits comme à Belle-île, par exemple.

Car ça n'est pas le seul modèle, chez EDF. Ils ont par exemple également des e208 et Clio et c3 thermiques.

Et au besoin, ils ont aussi de gros générateurs thermiques.

A mon avis, la r4 disparaîtra du catalogue Renault assez vite, car elle n'intéresse clairement pas grand monde, avec par ailleurs un design qui n'a rien à voir avec ceux, joliment dessinés, des Twingo et r5.

Et pour la r5, on le sait, le design est un critère important d'achat, pour le coup.

Idem d'ailleurs pour l'e208.

De quoi compenser les contraintes : prix, autonomie, recharge, etc...

La r4, elle, n'as pas grand chose, pour elle, même pas une batterie plus grosse que celle de la r5, à proposer, malgré un poids supérieur (et donc une autonomie un peu plus basse).

bien vu.

effectivement, en France, du moins, c'est un logo Enedis.

Toujours vos mêmes remarques sur l’autonomie à 130 km/h pour dénigrer les VE.

L’autonomie ce n’est pas un problème selon l’usage du véhicule. Sur un véhicule pro, la distance des déplacements sont déterminés.

... et comme on ne trouve Électricité de France qu'en France (coïncidence ?) ...

Oui, quel dommage. La charge utile ne semble pas compatible avec une fourgonnette. Effectivement, les designs étaient pourtant super. Quel dommage. Nos petits chinois ne peuvent donc pas trouver une solution ?

C'est prévisible que la Twingo prennent quelques parts du marché. Moins grande que la R4, mais tellement plus abordable.

Pour un commercial qui fait que de la ville pourquoi pas