Commentaires - Nio ET7, la première voiture électrique à batteries solides ?

Bien tout ça: 24 mois pour voir du concret c'est rapide.

Pour les constructeurs établis, a 24 mois de la commercialisation tout est déjà bouclé et seules les modifications de mise au point sont nécessaires. Il faut archiver cette annonce, la comparaison avec la réalité se fera en décembre 2022.

Sait-on si cette nouvelle batterie sera compatible avec leurs station d'échange de batterie ?

.... maintenant, ne vous excitez pas les gars.... quelle place y a t'il sur notre marché pour une berline de ... 5m10 !

Qui vivra verra.

Quand elle existera réellement j'y croirai. En attendant il y a eu tellement de vaporware sur le VE...

Même si Nuit est certainement plus crédible que tous ces nouveaux entrants virtuels.

Ne pas perdre de vue cependant qu'une plus grosse batterie signifie certe une plus grande autonomie mais aussi des temps de charge plus longs. Au final on s'arrête moins souvent mais pour une durée plus longue. Sur un long trajet ça doit revenir au même en temps de parcours.

La taille me dérange pas elle a même une très belle ligne. curieux de voir son intérieur. Mais bon ce serait déà bien si les chinois se décidaient à importer chez nous la BYD Han.

oups vu l'intérieur en Noir et blanc c'est joli et même si le tableau de bord/console centrale sont minimalistes ils ont au moins eut la bonne idée de laisser un tableau de bord derrière le volant pas comme tesla et le vide désolant.

Apparemment le combo CCS est limité à 500A. Sous 800V ça nous fait du 400 kW. Il faudra au minimum 20 minutes pour récupérer 80% de la charge si tout se passe bien (et dans la vie réelle beaucoup plus).

C'est bien le point oublié de l'exercice. Après un trajet qui te laisse 5-10% d'autonomie a destination, il faut 8h00 de recharge pour 150km d'autonomie (prise 16A), 24h00 pour 450km.

Le voyage au long court avec une VE est affaire de patience. La société a venir serait-elle une société de gens zens, qui ont tout le temps de patienter a la borne de recharge en pratiquant des loisirs tueurs de synapses.

pareil j'aime la ligne extérieur par contre pas du tout les photos de l'intérieur

Peux tu nous rappeler la longueur d'une modèle S ?

L'avenir de l'automobile appartient à la Chine, pays qui s'envole quand la France décroche avant de s'écraser comme une m.rde.

coté look ils se sont cassé la tete hein..... vous avez dit TESLA ?

As tu déja entendu parlé de l'aérodynamisme ?

Les lois de a physique s'appliquent à tout le monde.

Non ca reste dans la lignée d'un profilage similaire mais l'avant tombe moins alors que l'arrière tombe plus et les cotés on un double galbe ce qui la rends plus esthétique à mon gout. Par contre l'intérieur même si il est beau en blanc l'instrumentation est beaucoup trop minimaliste.

Si j'étais Mercedes, BMW ou VW, je serais sérieusement inquiété par les futurs VE chinois qui vont littéralement les exploser technologiquement.

Elle ressemble Beaucoup a une Tesla A7 ( mélange de Tesla et Audi A7), mais bon elle est joliment dessinée.

Je ne crois pas, déjà c'est Chinois et pour l'instant ils ne sont pas encore sur le marché et de plus en Europe les acheteurs se tourneront plus facilement même si c'est plus cher vers VAG, BMW ou Mercedes.

Mais ne crois pas qu'ils sont en stand bye niveau recherche.

Une voiture ce n'est pas que la technologie c'est aussi du design tant intérieur qu'extérieur, un choix des matériaux et une qualité d'assemblage et de finitions... Si jusqu’à présent l'acteur premier du VE tesla a su démontrer qu'il maitrisait l'aspect techno moteur/batterie/infotainment. Il a hélas démontré qu'il n'était nulle part dans le design, les finitions, l'assemblage, la peinture et les matériaux... Bref les chinois seront confronté aux mêmes problèmes

Et on ne parle même pas du réseau de recharge.

Pas mal cette A7 électrique, ah non..

Rachid Yazami , l'inventeur de l'anode en graphite est en train de résoudre le " PB " de la recharge , il sera possible des cette année de recharger les VE en 1/4 d'heure , les batteries au lithium phosphate de fer en moins de 10 minutes .

On peut aussi calculer d'une autre manière. Si on fait, par exemple, l'hypothèse de 15kwh/100 km et si on doit parcourir 1000 km depuis son domicile, on devra recharger en route :

- 100 kWh avec une batterie de 50 kWh

- 50 kWh avec une batterie d 100 kWh

- 0 kWh avec une batterie de 150 kWh.

Le temps "perdu" en route sera assez différent. Bien sûr cela suppose des recharges en "temps masqué" à destination, ce qui est assez souvent le cas.

J'en parlerai a mes poissons !

Comme quelqu'un à dit plus haut : Trop de vaporware sur les VE.

Et vas y qu'un constructeur inconnu annonce 2000cv, des batteries solides (on verra dans 2 ans donc, prenez note), des recharges en 15 minutes cette année, on prend note également ! Rendez vous dans 11 mois pour qu'on se moque bien de ta prophétie.

5m10

Le poids?

Le Prix délirant.....

Bref, une compacte de 4m30, 30 000€ et 600km d'autonomie est peut-être plus pertinent pour vendre en masse.

Maintenant on attendra fin 2022 pour voir la concrétisation des annonces...

La réalité, c'est ce qui reste quand les croyances ont disparues.

La batterie solide existe déjà chez Mercedes pour les bus ....

et toi tu crois tout ce que raconte ces chinois

oupss racontent

Il y a des tas de choses qui existent mais que tu ne possède pas !

La taille ne me dérange pas non plus tu sais....vu que toi comme moi on ne sera jamais acheteur...

Tu es sérieux? Parce que sur un long trajet tu recharges pas sur une borne rapide? Les temps que tu donnes c'est pour chez soi. De plus cette voiture et ses 150kw doit pouvoir atteindre les 1000 km sur nationale d'autonomie si elle consomme 15kwh et 750km sur autoroute si elle y consomme 20kwh (je suis dans les eaux d'une conso Tesla à 2 moteurs), ma Hyundai Kona consomme moins.

Kia Hyundai a doublé leur autonomie des VE en 4 ans. Le progrès est exponentiel et surtout les recherches se multiplient dans le monde. Plus il y a de labos plus il y a de chances pour la martingale.

Ben oui Amédée, 10,3 cm.... de moins ... et les ventes de ce modèle on plus que sérieusement plouffé, malgré des baisses tarifaires conséquentes...

Et qui dit longueur inadaptée au marché européen, sous entend également largeur en proportion... va parquer une Tesla S dans les parking sous-terrain parisiens... et ici, théoriquement, la largeur en sus devrait suivre...

130 ans qu'on attend... les voltés vont remplacer bientôt les Témoins de Jehovah.... il viendra, il va venir, il est là....

Ton pseudo est très en phase avec tes posts...

Faut se mettre à jour. En septembre j'ai fait Paris Montpellier avec 0 station de recharge rapide sur l'A75, aujourd'hui il y en 4 sur le trajet, espacées d'environ 200kms. Dans 10 ans ce sera le contraire: on verra ici des gars s'échanger des plans pour trouver de l'essence sur la route ...

Le but de la batterie solide est une meilleur stabilité et cellule et une chauffe, qui n'existe quasi plus donc la recharge rapide sur une plage beaucoup plus importante que les batterie actuelles. Si tu peux recharger de 10 à 90% à 350kWh (chiffre bidon), ça te redonne 720km d'autonomie en 20min. Ceci dit, avec une telle batterie, autant privilégier un capacité plus faible.

On verra ce qui en sortira, la ce n'est qu'une chimère qui ne sert qu'à alimenter une guerre des chiffres.

Tu vies dans le passé.

Evidemment qu'on entend beaucoup de "choses" depuis des années, la différence est qu'aujourd'hui, le VE est devenu un engagement politique. Quand la première puissance mondiale, qui de plus est le premier marché auto du monde (et accessoirement une dictature, donc assez fou pour investir l'équivalent de 10 fois le budget défense de la France) te dis qu'il n'y aura plus de VT en vente d'ici 2030, comment dire... je pense qu'on peu les croire.

Et puis simplement, quand 100% des fabricants auto investissent massivement et sont déjà en train de convertir leurs gammes existantes, ceux sont plus que des signes qui montre une réelle évolution du marché.

Mais tu as le droit de continuer de penser que ce n'est pas le cas, quand tu ne pourras plus circuler dans les grandes villes, puis les villes moyennes, puis les sites touristiques avec ta thermique, soit tu resteras sagement à la maison, soit tu feras évoluer ta mobilité, comme des centaines de millions de personnes dans le monde.

C'est à dire, soit plus précis.

Pour info le système est toujours d'actualité en chine (155 power station swap, uniquement valable sur le ES8 pour l'instant).

cf les mots dans le lien…

Et surtout que les points de changement de batterie sont soumis aux même contraintes que les points de recharge. Il faut bien recharger la batterie déposée. La disponibilité d'une batterie chargée est aussi a assurer les jours de grande migration.

Tout ensemble montre un défi logistique pour obtenir un service utilisable les jours les plus chargés.

Sûr qu'une bagnole de 650cv va sauver nos miches du réchauffement climatique !

Sinon les batteries solides on en entend parler depuis tellement longtemps qu'on sait très bien qu'elles ne sont pas à un stade industrialisable, sinon les annonces fleuriraient de partout.

Moi je mise un billet sur le fait que ces batteries, a priori intéressantes sur le plan de la densité énergétique (mais toujours pas suffisemment pour rendre la mobilité électrique intéressante), doit être ou trop chère, ou trop peu durable, ou poser des problèmes de surchauffe... ou tout à la fois !

D'où l'annonce unique et qui n'engage pas à grand-chose de ce seul constructeur, comme l'ont déjà dit d'autres, on attend décembre 2022 pour reparler.

Bref, j'espère vraiment que les batteries progresseront sensiblement ces prochaines années, mais ça semble malheureusement peu probable, les chercheurs feraient mieux de trouver comment produire efficacement du carburant (ethanol par exemple) à base de biomasse, c'est un axe de développement bien plus prometteur selon moi.

Ne serait-ce... le prix.

Marrant de constater que peu à peu, même les produits chinois sont de moins en moins à la portée de la majorité des... français.

Tu fais une simple confusion entre "plus de véhicules thermiques" et "plus de véhicules simplement thermiques " ....

Pas tout à fait la même chanson...

C'est moi ou le logo sur le volant ressemble beaucoup à celui de Citroën.

Ça fera une nouvelle marque chinoise bannie de la France

On va finir par prendre cher. Aujourd'hui, les produits chinois sont de plus en plus fiables et avancés. Et toute une génération de cinquantenaire a grandit dans la culture asiatique. Jeux vidéos, mangas, smartphone, etc... Pendant que nous continuons de nous regarder le nombril, les asiatiques nous ont rattrapés. Je ne suis pas convaincu que les français soit suffisamment riches et patriotiques pour continuer d'acheter français. Même si là, on parle de voiture de luxe. Le temps de gagner en crédibilité, bientôt, ils viendront chercher la classe populaire.

En 10 ans les VE ont fait plus de progrès que les thermiques en 130 ans! Cette réflexion serait comique si les pétroliers américains n'avaient pas gagné la bataille technique dans les années 1900, et niqué cette pauvre planète pour un bon moment. Je suppose que ton pseudo a à voir avec les pompes funèbres Roc Eclerc?

Ecoute, chez moi pas de problème de longueur ou largeur, si un F350 est un peu gros, un F150 ne me dérangerait pas en encombrement.

Si la Niro 150 kWh est vendue en break à 20000 euros avec l'option crochet d'attelage, cela peut m'intéresser malgré les 5.10 m. Tu vois je ne suis pas sectaire.

Tu notera que les Porsche Taycan font les mêmes dimensions qu'une modèle S.

No problème, tu pars avec des bidons dans le coffre, j'ai fait cela sur les routes au delà du cercle polaire l'hiver.

en même temps, vu la capacité des réservoirs des thermiques qui ne cesse de diminuer, on va se retrouver avec des réservoirs de 20l pour les dernières thermiques proposées à la vente, avec donc autonomies pourries...

Qui te parle des dernières thermiques proposées à la vente, il y en a qui roule très bien et qui rouleront encore longtemps.

Non, pas forcément dès lors que l'auto n'est pas plus lourde qu'une 100kwH de la concurrence. En partant du postulat que les pertes aéro et frottement sont les mêmes, Pour un trajet donné, celle de 150kWh fera 30% de distance en plus avant de s'arrêter recharger, donc il lui faudra une moindre recharge pour finir le trajet (en partant d'un autre postulat: même puissance de recharge, or je crois que les Solid States permettent de plus fortes puissances, donc c'est un autre gain sur le temps de recharge).

Après, comme déjà dit, tout ceci n'est qu'annonces, mais les batteries next gen pointent déjà le bout de leur nez...

Quand les fameuses batteries SSB arriveront sur le marché, ce qui semble assez évident sauf pour les trolls d'ici... il y en a qui vont avoir l'air très con, est ce qu'ils changeront de pseudo???

Par contre quand elles arriveront les full thermiques partiront directement à la poubelle, parce que si une Tesla plaid fait 840km aujourd'hui, la même avec des SSB fera >1200 km en rechargent 5 X plus vite le tout sans aucune surchauffe... même en lui tirant sur la gueule sur circuit... aie...

il a tout à fait raison et c'est déjà d'actualité

Sur le top 10 des suv premium (new enery, c'est à dire hybride ou éléctrique, en Chine) 9 voitures sont chinoises. Les premières places sont trustées par nio, byd et xpenf et d'autres.

La technologie embarquée, notamment l'intelligence artificielle est un sacré défi pour les constructeurs traditionnels dont ce n'est pas le coeur de métier. Ce sont des boites de high tech qui font la valeur de l'auto. (conception des lidar, des soc, des logiciels...) Le nio ET7 est validée pour une autonomie niveau 4

https://cnevpost.com/2021/01/11/li-one-becomes-best-selling-new-energy-suv-in-china-in-2020/

Bah non, en fait, c'est l'inverse : Plus la batterie est grosse, plus il y a de cellules en parallèle et donc plus elle peut encaisser de puissance (plus de cellules, au même voltage, recevant chacune le même courant donc au total plus de puissance).

C'est pour ça que toutes les "grosses" batteries chargent plus vite (150kW pour une Tesla Model S 100D contre 114kW pour une 75D).

C'est Le double effet kiss-cool : plus d'autonomie ET une charge plus rapide !!!

Bbah si, Aiways U5 (que tu peux louer chez Hertz en Corse), MG EZV et bien sûr les Polestar et Volvo XC 40 électrique.