Commentaires - Nissan dévoile une 370Z "50e anniversaire"

Passer d'une M3RS à une 135i ? Moui.

bande son top aussi !

(..)Sa commercialisation en France n'est pas encore confirmée.(..)

à moins de proposer une version v6 hybride, le malus de plus de 10k€ (plus annuel) continuera de torpiller les ventes sur notre territoire.

et c'est bien dommage pour l'une des dernières vraies caisses plaisir...

yavais pas un delire comme quoi nissan rembourserait le malis pour l’achat d’un 370Z?

Très jolie voiture surtout dans cette livrée rouge et blanche. ça fait plaisir de voir une belle voiture qui doit distiller une belle atmosphère au volant.

Par contre je ne comprend pas très bien la course à la puissance. 344 CH pour faire un 0 à 100 en plus de 5s, avec une consommation gargantuesque, je ne suis pas sur que ce soit vraiment dans l'air du temps. Nissan devrait peut-être commencer à se préoccuper un peu du poids de son véhicule, ça serait dommage de le voir disparaitre...

Oui je confirme, le malus de 10k€ était payé par Nissan pendant toute l'année 2018 et a été prolongé au moins jusqu'en février 2019. Je ne sais pas si c'est toujours d'actualité.

ça fait un an que j'ai franchi le pas, j'ai acheté une 370Z Pack de 2010 en boite manuelle et jantes 19 rays, avec moins de 25 000 bornes, et je ne regrette pas

En neuf comme en occasion, c'est le meilleur rapport prix/plaisir avec un budget d'entretien très raisonnable.

Après avoir bien étudié les concurrentes, je ne lui trouve quasiment que des qualités :

Ligne, moteur V6 fiable de 331ch qui prend 7500tr/min, BV6 méca avec une commande ferme et précise, performance, équipements, sonorité, freins énorme, chassis et train roulant au top (double triangulation en alu, arbre de transmission en PFC, train arrière multi bras avec autobloquant mécanique, ESP déconnectable...), direction très directe et incisive, talon pointe automatique au rétrogradage (et déconnectable)

Dans les défauts, je dirais la conso pour celui qui roule tout les jours avec, surtout si c'est en ville, mais c'est en rapport avec la puissance, rien d'anormal.

L'intérieur qui peut sembler daté pour certain, mais elle est sortie il y a 10 ans et il est de bien meilleure qualité que sur les précédentes 350Z. (Porsche et Audi sont biensur au-dessus sur ce point)

Les amortisseurs, réglé un peu trop confort d'origine pour moi (typage GT) mais ça peut se changer

Et je ne vous parle meme pas du potentiel de préparation incroyable du moteur VQ37VHR et du chassis

Gaffe à l'embrayage si conduit par un kéké !!

Autant ma 308 GT m'a fait oublier ma 335d sans problème ( très bonne voiture pourtant ) autant ma CTS-V avec laquelle je me régale et que j'échangerai contre un nombre de voitures qui se compte sur les doigts des mains me fait pas totalement oublier ma 370Z Nismo ... elle me manque même !

Véhicule avec des défauts propres à sa conception de petit coupé mais c'était un tel pied de le conduire. Celui qui veut se faire plaisir pour pas trop cher ( attention la conso par contre ! ) c'est LE petit coupé idéal.

n'importe quel constructeur prends en charge le malus ... c'est la base de négoce pour une voiture neuve

félicitations

Youpi!!!

C'est la série Z ou la 350 Z qui fête ses 50ans?

La 370Z est en vente depuis tellement de temps, vraiment étonné de ne pas en croiser plus sur les routes.

Et dire que c'est le même prix malus compris qu'une gt86.

Profites en bien !

C'est une voiture plaisir, si elle donne du plaisir, c'est que Nissan a réussi son véhicule!

335d, 308 GT, ce n'est pourtant pas la même catégorie, surtout en terme de moulin.

Pas de kéké pour la mienne : il n'y a eu que 2 propriétaires, un passioné de Z pendant 7 ans, et un amis passionné d'autos sportives qui change tous les 6 mois de monture, c'est à lui que je l'ai acheté.

Juste la butée CSC de l'embrayage qui peut lacher, l'embrayage n'est pas plus fragile que les autres sportives.

Si ça lache j'en profiterai pour mettre un embrayage renforcé, il n'y a que l'embarras du choix, comme sur la plupart des japonaises

Il n'y a qu'en France qu'elle se vend très mal, seulement 1250 exemplaires en France en 10 ans en comptant les Nismo C'est pas plus mal, ça rajoute à l'exclusivité :

2018 : 45 (Nismo comprise)

2017 : 132 (Nismo comprise)

2016 : 114 (Nismo comprise)

2015 : 33 (Nismo comprise)

2014 : 150 (dont 120 Nismo!)

2013 : 42 (Nismo comprise)

2012 : 164

2011 : 31

2010 : 266

2009 : 273

Il me manque juste les chiffres de 2019, mais pas de quoi changer la donne à mon avis...

Mouaip, le style était déjà pas flatteur mais en poussant le curseur de la jackysation plus loin on tombe carrément dans le vulgaire. Dommage, les précédentes Z étaient pas mal. Niveau comportement le poids du bestiau n'en fait pas non plus une ballerine, tant qu'à chopper une muscle car autant craquer le V8 de la mustang

2015 : 33 dont la mienne ... pas avoir la voiture du voisin c'est cool ça rajoute à l'exclusivité comme tu dis !

2017 : la seule CTS-V vendue c'est celle à bibi !!!

Bon vent avec ta Z t'as fais une super acquisition profites en au max pendant qu'on peut encore le faire.

Pour les gens qui se demande

Oui le malus est offert encore par nissan

Il le prolonge a chaque fois qu'il se finit (il doivent vouloir se débarrasser des stock)

Le coupé Z, une des rares caisses désirables et intéressantes chez Nissan !

Une CTS-V

C'est pas la Nismo qui subit des dé-jaugeages ou il faut cloisonner le carter?

Pour avoir été passager + conduit une 305Z ph2 (300 ch) c'est vraiment un milieu de l'automobile qui sort du lot aujourd'hui. Le son du moteur épique, et la commande de boite magnifique.

Les petits défauts que j'ai pu relever c'est le poids conséquent pour un coupé 2 places, et l'étagement de boite asser longue pour un atmo. (sur 350Z)

Sinon j'espère que les prix s'envoleront pas trop vite quand mes enfants seront un peu plus grand :d on sait jamais d'ici la

À moins de ne miser que sur la moteur, en terme de conduite, la M3RS est largement au-dessus, mais ce n'est que mon avis.

pas la même philosophie, le Z c 'est un coupé plaisir avec ses défauts (conso malus et j'en passe) mais quel moteur et quelle bande son..

pour l'avoir essayé tu as la banane direct, une megane rs c 'est différent ca colle ca avance bien mais tu n'as pas le petit truc qui fait que

Si j'ai bien suivi l'affaire la comparaison était avec une BMW M135i et du coup je lui donne raison à part le moteur ( et encore le F4RT sur les dernières évolutions a du caractère à revendre en usage sportif ) la Megane 3 RS est en tout point supérieur sur le plan dynamique.

La 350Z/370Z me faisait de l'oeil ...Mais la raison la emporté. Assurance, essence, entretient m'ont refroidis et je suis donc parti sur la 86 de chez toy.

Excellente voiture comme on les aime et si en plus le malus est offert.

Peut être un peu de surcharge pondérale et je lui avait préféré le Cayman S à l"époque

mais ce n"était pas du tout le même tarif

Bonjour,

Choix difficile en effet, mais aucun de mauvais en perspective, avec beaucoup de passion et de plaisir au bout.

Bonne route

... avec la GTR tout de même, mais à un autre prix il va s'en dire.

Bonne route

C'est pas faux, mais la GTR est moins "noble" en matière de motorisation : perso le V6 atmo chantant du Z me semble bien plus attrayant malgré les perfs brutes en retrait par rapport à la GTR au moteur plus "commun" (toute proportion gardée, hein, patapé...) !

Je serais célibataire sans enfants que ce coupé Z serait dans mon garage depuis longtemps !

Merci ! Je vois que tu aimes aussi les voitures pas banales

Des CTS-V, j'en ai vu qu'une ou 2 et encore c'était pas en France, c'était en Suisse

Si tu veux tester une cayman s n'hésite pas, je revends la mienne en plus. Elle sort de révision avec nouvelles bobine, debitmetre neuf, pneus et plaquettes neuves, piwi ok, Etc etc. 55000 km.

lol ce message de vendeur de tapis.