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Nissan dévoile une 370Z "50e anniversaire"

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

Nissan profite du salon de New York pour dévoiler une version spéciale "50th Anniversary" de la 370Z, qui célèbre en fait les 50 ans d'existence de la gamme "Z" au sein du constructeur nippon. L'auto conserve son V6 mais adopte une livrée spécifique.

Nissan dévoile une 370Z "50e anniversaire"

Nissan fait un bond dans le passé à l'occasion du salon de New York avec une version spéciale de la 370Z qui, on aurait presque tendance à l'oublier, est toujours commercialisée. Le coupé japonais se dévoile dans une livrée "50e anniversaire" qui fait la part belle à une livrée particulière, rappelant la Datsun 240Z engagée dans les années soixante-dix.

Justement, Nissan fête cette année les 50 ans de la gamme Z au sein du constructeur. Cela a commencé par la 240Z avant de se poursuivre par les 280ZX et 300ZX, avant l'arrivée d'un nouveau moteur atmosphérique sous le capot de la 350Z, qui sera repris puis agrandi pour l'actuelle 370Z, disposant de 3.7 litres.

Nissan dévoile une 370Z "50e anniversaire"

On retrouve donc une peinture spécifique, des badges 50e anniversaire (sur la carrosserie comme à l'intérieur), mais aussi des jantes 19 pouces spécifiques. Nissan a également apporté quelques touches d'Alcantara dans l'habitacle, sur le volant, qui s'ajoute aux surtapis spéciaux et aux garnitures de portières revues.

Nissan annonce qu'il s'agit de la cinquième "Z" à avoir droit à une version anniversaire. Sa commercialisation en France n'est pas encore confirmée.

Nissan dévoile une 370Z "50e anniversaire"

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Commentaires (35)

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Par

370z = meilleur rapport qualité/prix en terme de voiture sensation :

V6 : OK

Atmo : OK

Propulsion : OK

Plus de 300 cv : OK

Moins de 25k euros d'occasion : OK

Conversion possible à l'E85 : OK

Look sympa et original : OK

Cette voiture mérite vraiment d'y regarder de plus près.

Personnellement j'hésite pour ma prochaine mais ça sera entre ces 3 modèles :

- Porsche Cayman S 295 cv

- BMW 135i (N55) 320 cv

- Nissan 370z 338 cv

La plus performante étant la Cayman S.

Celle qui coûte le moins en frais d'utilisation étant la 135i.

Celle qui à le look le plus atypique et le moteur le plus "fun" c'est la 370z.

Bref, j'aurais un choix cornélien à faire !

Par

Passer d'une M3RS à une 135i ? Moui.

Par

En réponse à oxmose

Passer d'une M3RS à une 135i ? Moui.

Bah pourquoi pas ?

Par

En réponse à Axel015

370z = meilleur rapport qualité/prix en terme de voiture sensation :

V6 : OK

Atmo : OK

Propulsion : OK

Plus de 300 cv : OK

Moins de 25k euros d'occasion : OK

Conversion possible à l'E85 : OK

Look sympa et original : OK

Cette voiture mérite vraiment d'y regarder de plus près.

Personnellement j'hésite pour ma prochaine mais ça sera entre ces 3 modèles :

- Porsche Cayman S 295 cv

- BMW 135i (N55) 320 cv

- Nissan 370z 338 cv

La plus performante étant la Cayman S.

Celle qui coûte le moins en frais d'utilisation étant la 135i.

Celle qui à le look le plus atypique et le moteur le plus "fun" c'est la 370z.

Bref, j'aurais un choix cornélien à faire !

bande son top aussi !

Par

(..)Sa commercialisation en France n'est pas encore confirmée.(..)

à moins de proposer une version v6 hybride, le malus de plus de 10k€ (plus annuel) continuera de torpiller les ventes sur notre territoire.

et c'est bien dommage pour l'une des dernières vraies caisses plaisir...

Par

En réponse à mynameisfedo

(..)Sa commercialisation en France n'est pas encore confirmée.(..)

à moins de proposer une version v6 hybride, le malus de plus de 10k€ (plus annuel) continuera de torpiller les ventes sur notre territoire.

et c'est bien dommage pour l'une des dernières vraies caisses plaisir...

yavais pas un delire comme quoi nissan rembourserait le malis pour l’achat d’un 370Z?

Par

Très jolie voiture surtout dans cette livrée rouge et blanche. ça fait plaisir de voir une belle voiture qui doit distiller une belle atmosphère au volant.

Par contre je ne comprend pas très bien la course à la puissance. 344 CH pour faire un 0 à 100 en plus de 5s, avec une consommation gargantuesque, je ne suis pas sur que ce soit vraiment dans l'air du temps. Nissan devrait peut-être commencer à se préoccuper un peu du poids de son véhicule, ça serait dommage de le voir disparaitre...

Par

Oui je confirme, le malus de 10k€ était payé par Nissan pendant toute l'année 2018 et a été prolongé au moins jusqu'en février 2019. Je ne sais pas si c'est toujours d'actualité.

ça fait un an que j'ai franchi le pas, j'ai acheté une 370Z Pack de 2010 en boite manuelle et jantes 19 rays, avec moins de 25 000 bornes, et je ne regrette pas :bien:

En neuf comme en occasion, c'est le meilleur rapport prix/plaisir avec un budget d'entretien très raisonnable.

Après avoir bien étudié les concurrentes, je ne lui trouve quasiment que des qualités :

Ligne, moteur V6 fiable de 331ch qui prend 7500tr/min, BV6 méca avec une commande ferme et précise, performance, équipements, sonorité, freins énorme, chassis et train roulant au top (double triangulation en alu, arbre de transmission en PFC, train arrière multi bras avec autobloquant mécanique, ESP déconnectable...), direction très directe et incisive, talon pointe automatique au rétrogradage (et déconnectable)

Dans les défauts, je dirais la conso pour celui qui roule tout les jours avec, surtout si c'est en ville, mais c'est en rapport avec la puissance, rien d'anormal.

L'intérieur qui peut sembler daté pour certain, mais elle est sortie il y a 10 ans et il est de bien meilleure qualité que sur les précédentes 350Z. (Porsche et Audi sont biensur au-dessus sur ce point)

Les amortisseurs, réglé un peu trop confort d'origine pour moi (typage GT) mais ça peut se changer :biggrin:

Et je ne vous parle meme pas du potentiel de préparation incroyable du moteur VQ37VHR et du chassis :cubitus:

Par

En réponse à Sylvain25

Oui je confirme, le malus de 10k€ était payé par Nissan pendant toute l'année 2018 et a été prolongé au moins jusqu'en février 2019. Je ne sais pas si c'est toujours d'actualité.

ça fait un an que j'ai franchi le pas, j'ai acheté une 370Z Pack de 2010 en boite manuelle et jantes 19 rays, avec moins de 25 000 bornes, et je ne regrette pas :bien:

En neuf comme en occasion, c'est le meilleur rapport prix/plaisir avec un budget d'entretien très raisonnable.

Après avoir bien étudié les concurrentes, je ne lui trouve quasiment que des qualités :

Ligne, moteur V6 fiable de 331ch qui prend 7500tr/min, BV6 méca avec une commande ferme et précise, performance, équipements, sonorité, freins énorme, chassis et train roulant au top (double triangulation en alu, arbre de transmission en PFC, train arrière multi bras avec autobloquant mécanique, ESP déconnectable...), direction très directe et incisive, talon pointe automatique au rétrogradage (et déconnectable)

Dans les défauts, je dirais la conso pour celui qui roule tout les jours avec, surtout si c'est en ville, mais c'est en rapport avec la puissance, rien d'anormal.

L'intérieur qui peut sembler daté pour certain, mais elle est sortie il y a 10 ans et il est de bien meilleure qualité que sur les précédentes 350Z. (Porsche et Audi sont biensur au-dessus sur ce point)

Les amortisseurs, réglé un peu trop confort d'origine pour moi (typage GT) mais ça peut se changer :biggrin:

Et je ne vous parle meme pas du potentiel de préparation incroyable du moteur VQ37VHR et du chassis :cubitus:

Gaffe à l'embrayage si conduit par un kéké !!

Par

Autant ma 308 GT m'a fait oublier ma 335d sans problème ( très bonne voiture pourtant ) autant ma CTS-V avec laquelle je me régale et que j'échangerai contre un nombre de voitures qui se compte sur les doigts des mains me fait pas totalement oublier ma 370Z Nismo ... elle me manque même !

Véhicule avec des défauts propres à sa conception de petit coupé mais c'était un tel pied de le conduire. Celui qui veut se faire plaisir pour pas trop cher ( attention la conso par contre ! ) c'est LE petit coupé idéal.

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