Commentaires - On espère que le « Manifeste » d’Alfa Romeo aura plus de succès que celui de Lancia

Il n'y avait pas d'ambition derrière la réussite Peugeot eLegend,

Annoncer des concepts car, c'est toujours ce qu'ils ont su faire.

C'est par la suite que ça se complique.

dans les années 2000/2010

ils avaient une vraie gamme et après aucun modèle renouvelé.

Sergio a fait couler les marques italiennes

Sergio était un financier court-termiste, tout comme Carlos qui, sous couvert de diversité des marques, n'a rien fait pour les différencier et les fiabiliser.

Vingt ans de court-termisme, et les jeux sont faits !

Ils n'ont pas intérêt à sortir le moindre gimmick PSA de m*rde. Pas le droit à l'erreur, rien ne doit rappeler Peugeot ou DS ou Citroën. RIEN.

Sergio qui a sorti la Giulietta, la MiTo, la 4C, la Giulia et le Stelvio ? Bien sûr, tout est de sa faute...

La différence que vous vous gardez bien de dire, c'est la qualité intrinsèque des véhicules sous Marchionne et sous Tavares. Sur la Giulietta comme sur les Giulia et Stelvio, TOUS les moteurs sont de bons moteurs. Sous Tavares, tous les moteurs sont de mauvais moteurs. Pour la qualité du reste aussi, comparez une Giulia et une 508, un Stelvio et un 5008...

Quans je dis rien, je ne parle pas que de gimmick ou de petits détails : aucune ligne, aucune proportion ne doit rappeler un modèle PSA.

Vu le succès des trucs en question.....faut vraiment pas réfléchir des masses pour y voir une réussite.

Toujours pas de réponse à ces lancinantes questions sur la situation de FCA AVANT Stellantis?

"cette stratégie de communication"

Bien sûr ce qui a posé problème avec le nouveau design Lancia, c'est la stratégie de communication autour de lui, ce n'est pas le design en lui-même, bien sûr...

Vous avez aussi peur que ça de vous froisser avec les constructeurs ?

Aux commandes du groupe Fiat depuis 2004, heureusement qu'il a sorti deux ou trois modèles !

Par contre, il a tout fait pour habiller la mariée en économisant sur les renouvellements. Mais c'est vrai, pas au prix de la fiabilité.

À chacun sa spécialité

La logique voudrait que ce soit la nouvelle Giulietta

Pas au prix de la fiabilité, c'est ce qu'il faut au moins retenir.

Maintenant le charger, alors qu'on est en 2026, c'est un peu facile.

2 ou 3 modèles, dont les meilleures ventes de la marque et les meilleurs véhicules de leur segment respectif lol

Ça me fume, l'autre il sort un Junior pourrave mais bizarrement personne trouve rien à redire chez les pro-PSA

Oui, mais il n'y a pas de logique chez Stellancon

Comme si on avait attendu 2026 pour faire le bilan, il a été fait avant même la création de Stellantis tellement c'était visible.

Alfa Romeo est d'ailleurs sub-clacante en conséquence, car ce sont bien les petites Alfa qui drainent le public dans les succursales, pas les berlines à 45 k€.

C'est pas gagné avec un châssis et des bases mécaniques similaires..

Après, Renault a très bien réussi la distinction entre e twingo et nouvelle Spring. Alors pourquoi pas Alfa n'y réussirait pas? Car une 2008 ne ressemble guère à une alfa Junior

D'après ce que j'ai appris des choix stratégiques d'Antonio Filosa, le groupe aux 14 marques améliore énormément sa façon de bosser dans plein de domaines.

(ok, y'avait de la marge , mais en regardant devant (loin car la vitesse de l'industrie lourde l'y oblige), y'a de quoi être plutôt optimiste)

Il suffit de conduire une Giulia pour comprendre que, comparée à toutes ses concurrentes de l'époque (et encore actuellement) cette voiture était une réussite sur tous les plans. Si le consommateur ne l'a pas compris, c'est une tout autre histoire.

Il est indéniable que certaines des meilleures Alfa ont été conçues et produites sous l'égide de Sergio Marchionne.

On peut sans doute blâmer une stratégie marketing maladroite mais aussi des consommateurs ultra-conservateurs et frileux attachés à leur fameuse "deustche qualitat", réelle ou supposée.

En tant que propriétaire de Giulia, je sais que sa qualité et SES qualités sont bien réelles, et pas si évidentes à trouver dans la production automobile lambda (ma compagne roule en Golf 1.0 TSI et...euh....oui, ça fait le boulot on va dire).

Oui ! C'est Sergio Marchionne qui a initié et soutenu le développement de la plateforme GIORGIO. GIORGIO n'a pas connu le succès escompté alors que c'est la meilleure (et de loin) de son segment. On la retrouve jusque sur le Grecale de Maserati qui est étonnamment vivant pour son gabarit.

sauf que PSA pour sortir un nouveau modèle c'est 2 a 3 maxi.

chez fiat c'était éléments son très mal branler,

collecteur admission jtdm, filtre a huile qui coule sur le cardan berceau et triangle voir même l'intérieur de la jante

Alors oui Marchionne nous a ""offert" la sublime plateforme GIORGIO.....les Giulia et Stelvio sont des pépites de la prod auto des années 2010....mais à quel prix et pour quels résultats franchement.

Faut arrêter de l'encenser pour ça, c'était une très grosse erreur de stratégie, comme plein d'autres qu'il a son actif.

Il a englouti les finances déjà précaire du groupe FCA, pour cette plateforme. Et en grand visionnaire, il voulait la réserver uniquement pour Alfa à la base (Maserati n'a été inclus que dans un 2nd temps)......clairement un très mauvais gestionnaire pour un groupe auto.

Il fallait à minima la prévoir pour les Chrysler, censé être du premium américain, éventuellement aussi les Dodge vraiment sportives, j'irais même jusqu'à Lancia.

Au lieu de ça il a sacrifié Chrysler (aucun plan de renouvellement), Lancia (rebranding de Chrysler vieillissante), Fiat (monoculture 500 après le sacrifice des Punto et Bravo + rebranding du Dodge Fremont), réduit Dodge aux RAM et Charger/Challenger, et j'en oublie probablement.

Quand aux MiTo et Giulietta, ce ne sont que des Punto et Bravo retravaillées, exactement comme ce que fait Stellantis (ou VAG) de nos jours. Il suivait déjà la politique de l'économie et du clonage comme tout les autres.

Qu'ils nous refassent une compacte au design de 147/brera en 3/5 portes .

"chez fiat c'était éléments son très mal branler"

Je ne sais pas ce que ça veut dire mais je suppose que ce commentaire est un exemple très parlant d'éléments mal branlés.

j'ai un bug avec mon correcteur sur mon téléphone. le problème sur Caradisiac, tu ne peux pas corriger.

Pourquoi pas, une nouvelle déclinaison de 308.

Le Marchionne, t'était peut-être pas là à l'époque, mais sur forum auto, il en prenait à raison pour son grade depuis très longtemps. Donc non, ce n'est pas un jugement après coup.

tout ce cirque pour un enième suv stellantis, ou un concept de supercar totalement farfelu ...

j'ai tellement hate....