Commentaires - Opel Astra restylée : une nouvelle face avant, et c’est tout ?

Je trouve que c'est une jolie compacte, et si on ne la croise pas tous les jours en France elle est beaucoup plus courante sur les routes allemandes ou anglaises.

Je ne reviendrai pas sur la motorisation essayée mais au moins le consommateur a un certain choix.

Note de Caradisiac : 13,3.

Note des propriétaires : 11,9.

Bon ben tout est dit

Sinon il n'y a pas à dire, Stellantis a vraiment mis les moyens sur ce restylage, ils étaient inspirés. C'est ça d'être un groupe de premier rang.

Sisi reviens dessus, ça nous intéresse

L'auto invisible dans notre pays le restera.

On la verra juste de plus loin quand tous les 36 du mois on en croisera une.

"Mais, grâce au travail fourni par les ingénieurs de la marque, le 1.6 essence voit sa puissance grimper de 15 ch, à 125 ch au lieu de 110 précédemment."

Eeuuh je pense qu'ils ont simplement modifié la cartographie, on parle d'un 1,6L turbo là. Par contre je trouve partout ailleurs que la partie thermique faisait 150ch...

C'est d'une laideur ces calandre lumineuses en plusieurs morceaux. La rupture entre la barre de led dans le phare, la calandre ensuite qui se termine par des pointillés, le logo, plus en bonux les 2 bouts verticaux et ça repart... un truc en 7 morceaux affreux. La Golf même combat.

Quand en plus ça ne ressort pas exactement avec la même intensité lumineuse ou le même degré de couleur, c'est tellement cheap...

Je ne suis pas d'accord avec votre analyse au début de l'article : la toute dernière génération d'Astra de l'ère pré-Stellantis était plutôt réussie en tous points.

C'est la génération d'avant qui n'était pas terrible.

Ce modèle a énormément perdu en fiabilité en passant sur une base Peugeot

Trop cher pour ce que c'est (PHEV) avec BV toujours médiocre (pour rester diplomatique)

Habitabilité affreuse pour 4.37m de long

Toujours les mécaniques faisandées avec le 1.2 / 1.5 mazout

Mode à la con du sapin de noël à l'avant

Le moins pire serait une éventuelle version Turbo 100 BVM avec un prix grandement dégonflé.

C'est la dernière beauferie à la mode ...

La prochaine semble être les volants rectangulaires, avec des branches anti-ergonomiques, ...

oui, belle auto mais pas de place à l'arrière pour 4m37, c'est pas glop.

Et puis l'offre moteur...comment dire...?

la mode est au wesh wesh...

Et cette merveille d'ingénierie, d'habitabilité et de gaité s'offrira à vous pour au minimum 40k€.

Comment ne pas craquer ?

J'ai lu ailleurs que la hausse de puissance était en fait uniquement due à une évolution réglementaire modifiant le calcul du cumul des puissances électrique et thermique.

Ne jamais surestimer les ingénieurs Stellantis.

"Le toucher de route allemand" tiens donc, il existe quand c'est une base de 308 ce "toucher de route" maintenant. Pour être monté dans sa devancière en version break, c'est vraiment les qualités et défauts d'une 308 (coffre et habitabilité compris).

Jouez au jeu des 7 erreurs entre le cliché https://www.caradisiac.com/photos-article/l-opel-astra-restylee-prefere-l-autobahn-221065.htm et celui ci https://www.caradisiac.com/essai-peugeot-308-hybride-195-ch-85-km-sans-essence-mais-a-quel-prix-219699.htm mais parait qu'ici il fait 352 litres contre 314 pour la Peug... ça rappelle les litres magiques des Clio tout ça.

33000 toujours la meme daube avec du pure tok ou du 1l5 hdi foireux..

bref toujours éviter opel..

forte décote à prévoir 60% en 2 ans!!

à 33 000 ya bien mieux ailleur les électriques de chez vw..

ou du toy hybride..en neuf!!

stellantis bougez vous sortez enfin un 2 litres ou comme rino un 4 cylindre hybride 1l8!!

vous allez crever..

Places arrières pour les nains ?

Ça conviendra peut-être au clown ?

Laid, putassier, inutile, cher et fragile.

Je suis totalement séduit !

Moi qui cherche un véhicule mal fichu, peu habitable, avec un volume de coffre pas foufou, un intérieur triste, un système multimédia daté, des plastiques clairement indignes du prix, une signature lumineuse agaçante, un toucher de route typiquement germanique (étonnant qu’elle n’ait pas ce fameux toucher de route Peugeot… ?), et une motorisation peu convaincante…

Je fonce en concession !!

ou ceux de la GrandePanda à 412 dm3

On peut y ajouter, la suppression des poignées de maintien intérieures, de l'essuie glace arrière et bientôt carrément de la lunette arrière, l'avènement des vitres arrières "meurtrières" couplées au toit panoramique fixe, de la multiplication des écrans, le surdimensionnement des roues et pneus, du choix d'une demi douzaine de couleurs allant du gris clair au noir assorti d'un toit different, la peinture blanche opaque payante jusqu'à 450€, et j'en oublie probablement

Que de progrès depuis une dizaine d'années, si si

Voiture fantôme

Jolie voiture. Bien loin de tout ces suv cubiques et grimmées comme une vieille dame. La simplicité a parfois du bon.

"pour la première fois, une voiture de série reçoit une calandre et un logo avant éclairés en permanence, même de jour".

Mais quelle invention géniale, ça va tellement améliorer l'expérience du conducteur et des passagers!!

Je m'explique : le conducteur démarre la voiture, puis il sort, demande aux passagers de l'accompagner voir l'avant de la voiture. Et là, admiration applaudissements. Ce serait tellement dommage de ne pas profiter d'une telle innovation. Et comme on ne se lasse pas d'un tel spectacle, on reste à le contempler. Et pas besoin de rouler, on admire la calandre et son logo. C'est économique en plus.

Fascinant, le progrès automobile.

Je trouve ces Opel moins torturées esthétiquement que leurs cousines sochaliennes.

Oui lu aussi ça et là

Ça résume la production ex-PSA depuis 5 ans.

Un best seller qui se frottait à la Golf et était en tête des ventes de pas mal de marchés Européens sans compter une vraie présence mondiale via les badges GM.

Astra Stellantis: une gamme étroite, moteurs minables et peu fiables, une habitabilité et un coffre en bas de segment et une présence uniquement sur le continent Européen.

Où comment ne pas valoriser un blason germanique qui aurait pu devenir le Skoda Stellantis.

Pas seulement qu’en France, invisible ailleurs également !

11.9/20 la note des utilisateurs?

Ca transpire pas la satisfaction client.

Une horreur...cette face avant est vraiment dégueulasse

Mention spéciale à l'utilisateur qui a eu son moteur d'essuie-glace qui à pris feu à moins de 26.000 km...

Grand moment de rigolade aujourd'hui en entendant le DG peugeot parler du nouveau moteur puretech...il n y croit tellement pas qu'il n' pas arrêté bégayer tout le bout...à mourir de rire...sans compter les nombreuses contradictions...vraiment, le groupe gag n'a pas fini de nous faire rire

Tu n'y connais rien

Absolument ! Il suffit de comparer les ventes des dernières sous GM avec celles sous l'ère stellantis pour comprendre qu'elle ne recontre pas un vif succès.

3 avis = echantillon representatif sans doute.

Merci pour ce moment.

Vitesse maximum 235 km/h

Accélération de 0 à 100 km/h 7.5 s

Euh 235km/h..... en descente ou peut être c'est la vitesse terminale en chute libre ...

Chez nous Opel va la brader chez les loueurs, ça fait des années que c'est comme ça ...

J'ai eu le modele thermique en location avec 12.000 km : qialité de fabrication catastrophique :

fenetre passager ne ferme plus si on roule par la force du vent ( faut s'arrêter)

Pare choc Ar qui est juste clipsé : se détache si on appuie dessus

Bruits de mobilier partout

Retrovision cata

On se cogne la tête sur montant quand on rentre

Conso réelle de 7.7 l/100km

Aides a la conduite intrusive ( mais ça ... )

Très tape cul dans les routes bosseleesa en avoir le dos douloureux

Bref : jamais j'acheterais !

J'etais content de reprendre mon SUV de 2000 toyota si agreable !

J'avoue ne plus avoir la moindre pitié pour les locataires/propriétaires de véhicules neufs PSA.

De rien, fonce en achetez Philippe !

Comme quoi il y a quand même eu 3 acheteurs

OPEL n'a plus rien d'OPEL (donc allemand) ... C'est une marque à la dérive ... NEXT !!!!

Pas fan de cette nouvelle signature lumineuse (comme celle de tout les copains qui font bandeau + logo désormais....), mais dans son ensemble elle reste très bien dessinée je trouve.

En tout cas j'aime bien (moins l'intérieur trop sombre...pour pas changer de la concurrence).

Et on retrouve bien la filiation avec la génération K (dernier modèle GM) de part son habitabilité et volume de coffre médiocre, mais aussi la suspension très ferme.

Ceux sont les seuls réels défauts des Astra K que possèdent 2 amis.

En 1,4l Turbo 150ch dans les 2 cas, l'un en version "Dynamique" (donc avec mode sport), l'autre en version "Innovation" (avec les phares matrix led...un pur bonheur de nuit), plutôt agréable à mener et relativement sobre dès lors qu'on ne fait pas trop de ville.

Sortie du style, la proposition n'a vraiment pas grand chose d'intéressant, on est bien loin d'une Octavia plus spacieuse et qualitative.

De toutes façons avec un niveau de confiance aussi bas et ce pour n'importe laquelle de ses marques, comment voulez-vous rendre une seule proposition attractive chez Stellantis ?

C'est vraiment devenu rare que je lise ou regarde un essai d'un de leurs modèles.

Une collègue vient de récupérer une Grande Panda avec le 1.2 hybride, les prestations ont l'air bonnes pour le prix pour le coup, pour qui est certain de souscrire une LOA pourquoi pas, mais à acheter c'est vraiment chaud

Cet homme n'a certes pas le gabarit pour ce type de véhicule. Il fait 120 kg et est relativement "rond". Bref, il est balaise pour une Astra ou une Peugeot 308. Que pour avoir un avis objectif. Restons sérieux, voulez-vous ?