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Opel Insignia Sports Tourer : gigantesque - Vidéo en direct du salon de Genève 2017Comme pour la précédente génération, l'Insignia bénéficie d'une déclinaison break, toujours baptisée Sports Tourer. Un beau bébé de 4,99 m de long, qui estompe un des défauts de la berline, un coffre un peu petit.

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Il n'est pas trop mal mais pèche encore par une présentation de l'habitacle vraiment fade et vieillote .... :bah:

Par

Les sièges roses.....fallait oser....ça devrait pas trop plaire à ces cul-serrés sochaliens.

Par Profil supprimé

En réponse à roc et gravillon

Les sièges roses.....fallait oser....ça devrait pas trop plaire à ces cul-serrés sochaliens.

ils vont juste l'appeler Insigna Traveller, une voiture idéale pour un chargement de ......... travellers :hello::coucou:

Par

Encore un veau anémique motorisé par Massey Fergusson.

5.99 m pour 560 Litres ouah !

Skoda superb 2 : 5.84 m pour 620 L par exemple

Vivement que PSA y mette son "grain de sel" histoire de rehausser le niveau (ou pas d'ailleurs)

Après, Opel a t il déjà eu le niveau ?

Par

En réponse à roc et gravillon

Les sièges roses.....fallait oser....ça devrait pas trop plaire à ces cul-serrés sochaliens.

Faut consulter l'oculiste, cette belle sellerie n'a rien de rose ...

Dans tous les cas un joli bébé XXL, statutaire et élégant.

Par Profil supprimé

En réponse à willysds

Encore un veau anémique motorisé par Massey Fergusson.

5.99 m pour 560 Litres ouah !

Skoda superb 2 : 5.84 m pour 620 L par exemple

Vivement que PSA y mette son "grain de sel" histoire de rehausser le niveau (ou pas d'ailleurs)

Après, Opel a t il déjà eu le niveau ?

Peugeot 308 II SW 4,58 m pour 660 L :coucou:

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Gigantesque, oui c'est bien là le problème avec cette auto par ailleurs plutôt réussie, mais qui va être une punition en ville.

Par

Cette mode de mettre des jantes toujours plus larges, pfouuu ! Lourd. La sellerie n'est pas rose mais brune, c'est l'éclairage de marde qui rend mal. Beau break sinon, comme d'hab chez Opel.

Par

Les puissances ne montent pas haut au lancement? Opel est déjà quasi au niveau de la 508: 165cv en essence, et 170 en diesel. En Belgique la turbo 260cv 4x4 est déjà au catalogue. Là on est déjà quasi 100cv au dessus de la lionne.

Par

Les puissances ne montent pas haut au lancement? Opel est déjà quasi au niveau de la 508: 165cv en essence, et 170 en diesel. En Belgique la turbo 260cv 4x4 est déjà au catalogue. Là on est déjà quasi 100cv au dessus de la lionne.

Par

Qui peut acheter ce genre de voiture sans avoir besoin d'un coffre plus volumineux ? Je ne comprends pas le positionnement d'opel... le reste a l'air pourtant sympa.

Par

La découpe de ce corbillard qui fait défaut en emputant le coffre mais surtout l'agencement de la planche de bord en fonction du moteur ou alors Opel a juste privilégier l'habitabilité.

Par

Je la trouve très bien. Maintenant, comment font-ils pour avoir un si petit coffre avec une voiture si longue??? C'est à se demander s'ils ne le font pas exprès...

Par

En réponse à willysds

Encore un veau anémique motorisé par Massey Fergusson.

5.99 m pour 560 Litres ouah !

Skoda superb 2 : 5.84 m pour 620 L par exemple

Vivement que PSA y mette son "grain de sel" histoire de rehausser le niveau (ou pas d'ailleurs)

Après, Opel a t il déjà eu le niveau ?

C'est certainement pas Peugeot qui peut en remontrer !!

Par

En réponse à Marco406

Qui peut acheter ce genre de voiture sans avoir besoin d'un coffre plus volumineux ? Je ne comprends pas le positionnement d'opel... le reste a l'air pourtant sympa.

C'est juste la mode !! a chacun son break

Par

En réponse à jmr51000

C'est juste la mode !! a chacun son break

5 mètres ... un coffre d'une taille ridicule . C'est vraiment dommage

Par

Plus besoin de s'étonner du désamour des clients pour les berlines et break généralistes. 5 m c'est plus grand qu'une série 5, et en plus avec un coffre ridicule pour la taille. C'est une taille de routière. Ca devient impossible de se garer en ville avec une voiture si longue. L'Octavia et la Série 3 ont, elle, une taille raisonnable et laissent la possibilité de se diriger vers le segment supérieur si on veut une voiture plus longue.

Par

En réponse à nico1372

Plus besoin de s'étonner du désamour des clients pour les berlines et break généralistes. 5 m c'est plus grand qu'une série 5, et en plus avec un coffre ridicule pour la taille. C'est une taille de routière. Ca devient impossible de se garer en ville avec une voiture si longue. L'Octavia et la Série 3 ont, elle, une taille raisonnable et laissent la possibilité de se diriger vers le segment supérieur si on veut une voiture plus longue.

si on veut charger on achéte un ludo space...

là c'est une voiture de ministre...

et la place importante est à l'arrierre...

sinon pour ceux qui ont pas compris pourquoi... PSA rachetait opel!!

regarder la finition allemande et la proposition moteur...

on est loin des moteurs anémiques proposé sur la 5O8...

opel et PSA sont des marques complémentaires!!!

et vont progresser ensembles!!!

bientot des supers chassis chez opel!! des petits hdi sympa pour les petites voitures...

bientot la rigueur allemande... la finition et les gros moteurs opel essence... chez psa!!!

Par

En réponse à willysds

Encore un veau anémique motorisé par Massey Fergusson.

5.99 m pour 560 Litres ouah !

Skoda superb 2 : 5.84 m pour 620 L par exemple

Vivement que PSA y mette son "grain de sel" histoire de rehausser le niveau (ou pas d'ailleurs)

Après, Opel a t il déjà eu le niveau ?

Les quasi 6 mètres ????

Attention tu te trompes avec les Rolls Royce là :biggrin:

Par

En réponse à gignac31

si on veut charger on achéte un ludo space...

là c'est une voiture de ministre...

et la place importante est à l'arrierre...

sinon pour ceux qui ont pas compris pourquoi... PSA rachetait opel!!

regarder la finition allemande et la proposition moteur...

on est loin des moteurs anémiques proposé sur la 5O8...

opel et PSA sont des marques complémentaires!!!

et vont progresser ensembles!!!

bientot des supers chassis chez opel!! des petits hdi sympa pour les petites voitures...

bientot la rigueur allemande... la finition et les gros moteurs opel essence... chez psa!!!

Insignia "voiture de ministre"?????

Si on veut une "voiture de ministre" on ne va pas chez Opel. L'insignia, la remplaçante de la Vectra, c'est normalement une berline familiale.

Par

Très belle, mais on se demande ce qu'ils ont bien foutu niveau volume avec une longueur pareil... Elle doit bien faire 20 à 30cm de trop pour ses volumes. Après faut voir l'espace au jambe mais vu les photos ça n'a pas l'air de proposer plus que la concurrence, faute aux dossiers de sièges avant de 50cm d'épaisseur?

Par

En réponse à knucker

Les quasi 6 mètres ????

Attention tu te trompes avec les Rolls Royce là :biggrin:

oui autant pour moi, c'est 4.99 m et 4.84 m

on est pas a un mètre près....

Par

Marrant, j'ai été signalé au modérateur : c'est pour le "mètre d'écart" ou pour avoir dit la vérité ?

Par

Je ne considère pas la New Insignia comme produit PSA pour ma part: il faudra attendre qu'elle repose sur plateforme EMP2 pour cela :jap:

Par

En réponse à jmr51000

C'est certainement pas Peugeot qui peut en remontrer !!

Trollliban anti detected :roll:

Par

S 'il vous plait messieurs les journalistes de Cara , vérifiez vos infos avant de dire n' importe quoi

voici l' offres de moteurs prévus cette Insignia Grand Sport et Sports Tourer qui sera dispo en OPC V6

En essence puissances de 125ch à 400ch

1.4 turbo ecotec 125ch

1.5 turbo ecotec 165ch

1.6 turbo ecotec 200ch

2.0 turbo ecotec 260ch (4x4)

3.0 V6 turbo ecotec 400ch OPC (4x4, boite DCT-7 )

En turbo diesel puissances de 110ch à 210ch

1.6 D 110ch

1.6 D 136ch

2.0 D 170ch

2.0 D Biturbo 210ch (4x4 ,boite auto 8)

Par

En réponse à opcboy

S 'il vous plait messieurs les journalistes de Cara , vérifiez vos infos avant de dire n' importe quoi

voici l' offres de moteurs prévus cette Insignia Grand Sport et Sports Tourer qui sera dispo en OPC V6

En essence puissances de 125ch à 400ch

1.4 turbo ecotec 125ch

1.5 turbo ecotec 165ch

1.6 turbo ecotec 200ch

2.0 turbo ecotec 260ch (4x4)

3.0 V6 turbo ecotec 400ch OPC (4x4, boite DCT-7 )

En turbo diesel puissances de 110ch à 210ch

1.6 D 110ch

1.6 D 136ch

2.0 D 170ch

2.0 D Biturbo 210ch (4x4 ,boite auto 8)

Opcboy, j'aimerais croire en un 210ch Diesel 4x4, pour jouer dans la même catégorie que la Mondeo ou la Giulia. 170ch même avec 400nm, c'est un peu court pour faire bonne figure, surtout si on ajoute le 4x4 et la boîte auto. Mais d'où sort cette info, car je ne la retrouve nulle part. D'autant plus que vous avez déjà annoncé 225 ou 240 cv pour l'Insignia 2 diesel?

Par

J'ai envie de mettre un pot de fleurs,..je ne sais pas....des guirlandes?, pour égayer ce tableau de bord.Il va névroser le passager,devant ce désert de plastique.

Par

Pourquoi PSA-OPEL a tout intérêt à développer une supercar luxueuse à moteur V8 à 200 000€

Pour les volumes de ventes ? Non , une supercar à 200 000€ c'est toujours pour une clientèle ciblée

Pour l' image marque ? Oui ça valorise l' image des voitures et ça augmente l' intérêt pour le groupe

Pour la valeur ajoutée ? Oui ça permet des grosses marges sur le secteur automobile luxe sport pour attirer les futures collectionneurs et pour des modèles en série limité ça attire les collectionneurs car les modèles rares et de très haute qualité prennent de la valeur à la revente

Après il y aura toujours des trolls pour dire qu' un V8 ça ne sert à rien mais bon c'est pas grave , l' ignorance n'est pas un crime :ptdr:

Par

En réponse à Popelle

Opcboy, j'aimerais croire en un 210ch Diesel 4x4, pour jouer dans la même catégorie que la Mondeo ou la Giulia. 170ch même avec 400nm, c'est un peu court pour faire bonne figure, surtout si on ajoute le 4x4 et la boîte auto. Mais d'où sort cette info, car je ne la retrouve nulle part. D'autant plus que vous avez déjà annoncé 225 ou 240 cv pour l'Insignia 2 diesel?

2.0 BiTurbo D porté à 210ch et 450nm reste un moteur abordable pour le porter à 240ch ça demanderait beaucoup plu d'' argent à investir dans le moteur et avec au final un prix élevé au client c'est pas la peine de le faire regardez le tarif de la passat 2.0 TDI biturbo 240 DSG7 c'est 50 000€

Et puis 210ch c'est déjà largement assez de puissance pour un le Biturbo D Opel ,de quoi poussez à 240km/h et le 2.0 TDI 240 de VW ne va pas plus vite

Par

En réponse à opcboy

2.0 BiTurbo D porté à 210ch et 450nm reste un moteur abordable pour le porter à 240ch ça demanderait beaucoup plu d'' argent à investir dans le moteur et avec au final un prix élevé au client c'est pas la peine de le faire regardez le tarif de la passat 2.0 TDI biturbo 240 DSG7 c'est 50 000€

Et puis 210ch c'est déjà largement assez de puissance pour un le Biturbo D Opel ,de quoi poussez à 240km/h et le 2.0 TDI 240 de VW ne va pas plus vite

Merci du complément d'info, ça me conviendrait parfaitement ces 210cv

Par

En réponse à opcboy

S 'il vous plait messieurs les journalistes de Cara , vérifiez vos infos avant de dire n' importe quoi

voici l' offres de moteurs prévus cette Insignia Grand Sport et Sports Tourer qui sera dispo en OPC V6

En essence puissances de 125ch à 400ch

1.4 turbo ecotec 125ch

1.5 turbo ecotec 165ch

1.6 turbo ecotec 200ch

2.0 turbo ecotec 260ch (4x4)

3.0 V6 turbo ecotec 400ch OPC (4x4, boite DCT-7 )

En turbo diesel puissances de 110ch à 210ch

1.6 D 110ch

1.6 D 136ch

2.0 D 170ch

2.0 D Biturbo 210ch (4x4 ,boite auto 8)

Pas en France opcboy, pas en France... Justement mes infos sont vérifiées auprès des responsables presse français. Au lancement ce sera de 110 à 170 ch, pas plus.

MC

Par

En réponse à opcboy

S 'il vous plait messieurs les journalistes de Cara , vérifiez vos infos avant de dire n' importe quoi

voici l' offres de moteurs prévus cette Insignia Grand Sport et Sports Tourer qui sera dispo en OPC V6

En essence puissances de 125ch à 400ch

1.4 turbo ecotec 125ch

1.5 turbo ecotec 165ch

1.6 turbo ecotec 200ch

2.0 turbo ecotec 260ch (4x4)

3.0 V6 turbo ecotec 400ch OPC (4x4, boite DCT-7 )

En turbo diesel puissances de 110ch à 210ch

1.6 D 110ch

1.6 D 136ch

2.0 D 170ch

2.0 D Biturbo 210ch (4x4 ,boite auto 8)

Opcboy, la dernière fois que tu nous a listé des moteurs de la sorte pour la Corsa et l'Astra, aucun n'était vrai sauf ceux annoncé officiellement pour le lancement... Quelles sont tes sources pour appuyer tes dires?

Par

L'avant est vraiment sympa, j'espère qu'elle aura le succès qu'elle mérite.

Par

Le client français pourra accéder en "commande spéciale" à la version 2.0 turbo ecotec 260ch 4x4 et V6 OPC distribué en Europe même si Opel France ne les mentionne pas au catalogue

Par

le 2.0 Biturbo D 210 ch sera bien annoncé en première mondiale au salon de Francfort 2017

Par

En réponse à manuel cailliot

Pas en France opcboy, pas en France... Justement mes infos sont vérifiées auprès des responsables presse français. Au lancement ce sera de 110 à 170 ch, pas plus.

MC

ah bon ! le 1.6 CDTI biturbo 160chsur l' astra je l' ai annoncé avant tout le monde et bien il est au catalogue

Par

En réponse à jmr51000

C'est certainement pas Peugeot qui peut en remontrer !!

:chut: Chez P.S.A. tout s'arrête a la 308 et puis ...... plus rien de rien .

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