Commentaires - Oui, le Skoda Elroq vRS accélère comme une supercar de 40 ans

C'est vrai qu'on se pose la question de quoi choisir entre tous ces véhicules car bien sûr c'est la même utilisation y'a 4 roues et un volant sur chacun après tout.

Je ne vois pas vraiment l'intérêt pour Skoda de faire ce type de comparaison.... Tout le monde sait qu'un VE accélère fort...,

And so what ??

J'ai un Elroq depuis peu. Ok, ça accélère. Mais que dire du comportement dans les courbes...

Ma 308SW PHEV est plus sympa à conduire.

" Faut-il pour autant enterrer les légendes ? Pas vraiment. Sonorité moteur, vibrations, montées en régime, expérience olfactive, engagement au volant, noblesse de la mécanique : les amateurs de sportives savent que les électriques offrent des sensations pauvres quand il est question de conduite. "

Tout est dit, l'essentiel est là.

C'est le seul moment intéressant pour un VE...la sortie de péage ! laissez lui au moins cela

"Sonorité moteur, vibrations, montées en régime, expérience olfactive, engagement au volant, noblesse de la mécanique" aucune de ces caractéristiques ne sont requises, ni même recherché pour la plupart, pour un SUV familial.

Elroq on passe donc... brillamment !

*Elroq s’en passe donc... brillamment !

Vu qu'un VE d'aujourd'hui accélère comme une (quasi) supercar d'hier, dans les mains d'une armée de neuneus (vu que nous sommes en plein Idiocracy), le problème étant de savoir si cette course à la performance (en ligne droite) est nécessaire et souhaite dans le flux routier quotidien ...

Mme Michu / M. Duchemol au volant d'un équivalent de Lamborghini Countach a faire des launch control à un feu rouge ?

La racine de cette "dérive" est très facile à comprendre : on demande aux batteries de recharger le plus vite possible.

Corollairement ces batteries sont capables d'une décharge encore plus rapide - il y a à minima un rapport de 1 à 4 entre la capacité de charger et décharger.

Les constructeurs proposent donc un produit dérivé du progrès qui ne leur coûte absolument rien (le moteur est juste un élément passif dans l'équation)

On faisait déjà ce constat avec les petites sportive thermiques face à de vielles supersportives.

Rien ne change, rien de bien specifique à l’elroq dans sa version la plus poussée sportivement.

La "sportivité" pour rouler à 80 km/h et croiser un radar tous les 10 kms, l'acheteur s'en fout.

Il veut du SUV pour embarquer la grosse et les gniards, et il veut du "pas cher", donc il achète un prix et une remise.

Pourquoi croyez vous que Dacia soit régulièrement en tête des ventes ??

" Montre à pile vs chef-d’œuvre d’horlogerie "

Ça me fait bien rire de lire encore ça alors que le luxe peut être d'avoir une montre qui donne l'heure exacte plutôt qu'une dont elle va changer de quelques secondes chaque jour.

Et au premier virage...

... surtout qu'il faut être pas mal concentré pour arriver à lire l'heure sur de nombreuses Richard Mille.

Toujours aussi débile ce genre de comparo , bon quand la merguez à pile aura perdu 45% de sa valeur en 3 ans , une Lambo 25th Anniversary Edition ça cote 350 000 et 500 000 euros, une LP400jusqu'à 1,5 million d'euros la LPI 800-4 , entre 2,8 et 3,2 millions d'euros et les modèles d'entrée de gamme : entre 150 000 € et plus de 800 000 €,

Sinon plus de 300 klm/h VS 180 pour la VE , oui pas comparable , mais dans ce monde de débile tout est bon pour le buz .

Une catapulte n'importe quel fabriquant de VE sait faire, une voiture sportive s'apprécie pour sa tenue de route sa légèreté ses réactions, sa précision, sa facilité à allez très vite sur un parcours sinueux, le ressenti qu'elle procure ; tous ces éléments qu'un lourd SUV gommera en grande partie par ses caractéristiques de masse et les lois de la physique.

Je ne vois vraiment rien de pertinent à comparer une brique bourrée de technologie, et des voitures conçues il y a plusieurs décennies avec des mécaniques bien plus élaborées pour l' époque.

et puis franchement, le coup de l' accélération ou de la vitesse de pointe, qui s' en préoccupe encore de nos jours, avec des limitations toujours plus basses et incohérentes entre elles?

Absolument d' accord.

J' admire bien plus volontiers la réalisation d' une mécanique complexe dont chaque pièce est indispensable au fonctionnement de toutes les autres, plutôt qu' un bête logiciel ou un assemblage de puces électroniques. Qu' il s' agisse d' un moteur d' automobile ou d' une horloge.

Et je retiens surtout que l' une des deux technologies est connectée, donc potentiellement piratable, mais c' est un autre sujet.

En effet, pour l' automobiliste (très) moyen qui a juste besoin d' un déplaçoire, ça ne se considère pas. Ca lui permet juste de faire une grosse accélération, même à des endroits où il vaudrait mieux savoir maîtriser...

Une sensation brève pour éjaculateur précoce.

Parfait !

Bah, c'est votre façon de voir. Tra-hi !

Pour comparer les perfs, il faut ajouter le temps de plein / charge .

De plus, un VE, soi-disant écolo, n' a aucun sens à être utilisé pour les perfs pures .

Quel comique ! On aurait surement un boulot pour vous en tête de gondole au supermarché du coin pour amuser la ménagère.

Vous ferez au moins quelque chose de votre vie

C'est exactement toutes les sensations ressenties sur le periph le lundi matin à 7h 15. tout ça tout ça , Sonorité moteur, vibrations, montées en régime, expérience olfactive, engagement au volant, noblesse de la mécanique, plus quelques arrêts subis.

"Embarquer la grosse et les gniards"

Quelle expression pleine de classe et de raffinement..

Une caricature de vous-même.

Une honte.

Donc dans quelques années, on aura des "déplaçoirs" à 30 000 € qui abattront le 0-100 km/h en 2 secondes ! J'ai hâte !

La démonstration Tesla tractant une 911 était plus amusante.

ça dépend surtout de à quel point ton portable est vissé à ta main : perso, ça me saoule, justement, de devoir le sortir de ma poche pour avoir une information aussi basique que l'heure.

Et je ne dois pas être le seul, car il existe toujours un marché pour les montres pas chères.

Ce que je trouve ridicule, par contre, c'est d'acheter une montre à 1000, 10.000, 50.000€, tout ça pour la mettre sous cloche pour ne pas l'oublier ou la rayer bêtement (enfin, si tu as pu avoir le modèle que tu convoitais, s'il s'agit par exemple d'une Rolex...)

Je trouve ça ridicule, mais si je croise un type avec une Rolex, il ne me sera sans doute pas insupportable juste pour ça (faudrait déjà que je sache faire la différence entre une vraie et une breloque...)

c'est vrai, Skoda s'est planté sur sa communication

Mouai.... en vrai ma M135i en boite manu en fait des copeaux de cette skoda, même en sortie de péage... cela ne sert à rien de comparer une supercar d'il y a 40 ans avec une boite manu longue à manipuler. Un départ lancé à 40 km/h en seconde et le résultat de ce test s'inverse.