Commentaires - Oui, le Skoda Elroq vRS accélère comme une supercar de 40 ans

C'est vrai qu'on se pose la question de quoi choisir entre tous ces véhicules car bien sûr c'est la même utilisation y'a 4 roues et un volant sur chacun après tout.

Je ne vois pas vraiment l'intérêt pour Skoda de faire ce type de comparaison.... Tout le monde sait qu'un VE accélère fort...,

And so what ??

J'ai un Elroq depuis peu. Ok, ça accélère. Mais que dire du comportement dans les courbes...

Ma 308SW PHEV est plus sympa à conduire.

" Faut-il pour autant enterrer les légendes ? Pas vraiment. Sonorité moteur, vibrations, montées en régime, expérience olfactive, engagement au volant, noblesse de la mécanique : les amateurs de sportives savent que les électriques offrent des sensations pauvres quand il est question de conduite. "

Tout est dit, l'essentiel est là.

C'est le seul moment intéressant pour un VE...la sortie de péage ! laissez lui au moins cela

"Sonorité moteur, vibrations, montées en régime, expérience olfactive, engagement au volant, noblesse de la mécanique" aucune de ces caractéristiques ne sont requises, ni même recherché pour la plupart, pour un SUV familial.

Elroq on passe donc... brillamment !

*Elroq s’en passe donc... brillamment !

Vu qu'un VE d'aujourd'hui accélère comme une (quasi) supercar d'hier, dans les mains d'une armée de neuneus (vu que nous sommes en plein Idiocracy), le problème étant de savoir si cette course à la performance (en ligne droite) est nécessaire et souhaite dans le flux routier quotidien ...

Mme Michu / M. Duchemol au volant d'un équivalent de Lamborghini Countach a faire des launch control à un feu rouge ?

La racine de cette "dérive" est très facile à comprendre : on demande aux batteries de recharger le plus vite possible.

Corollairement ces batteries sont capables d'une décharge encore plus rapide - il y a à minima un rapport de 1 à 4 entre la capacité de charger et décharger.

Les constructeurs proposent donc un produit dérivé du progrès qui ne leur coûte absolument rien (le moteur est juste un élément passif dans l'équation)

On faisait déjà ce constat avec les petites sportive thermiques face à de vielles supersportives.

Rien ne change, rien de bien specifique à l’elroq dans sa version la plus poussée sportivement.

La "sportivité" pour rouler à 80 km/h et croiser un radar tous les 10 kms, l'acheteur s'en fout.

Il veut du SUV pour embarquer la grosse et les gniards, et il veut du "pas cher", donc il achète un prix et une remise.

Pourquoi croyez vous que Dacia soit régulièrement en tête des ventes ??

" Montre à pile vs chef-d’œuvre d’horlogerie "

Ça me fait bien rire de lire encore ça alors que le luxe peut être d'avoir une montre qui donne l'heure exacte plutôt qu'une dont elle va changer de quelques secondes chaque jour.

Et au premier virage...

Ah non du tout.

Il n'y a rien de plus con que de porter une montre pour avoir l'heure dans un monde où 99% ont accès à l'heure depuis leur smartphone.

Les gens qui me disent portable en main, ma montre me sert à avoir l'heure, c'est d'une connerie quasi insupportable.

On achète une montre (je suppose, je ne porte pas de montre) car on apprécie un bel objet, car on apprécie le savoir-faire qu'il y a derrière, car on apprécie la technicité des centaines de pièces en mouvement, etc... Infine, l'automobile et l'horlogerie c'est des passions très proche.

Donc si l'analogie est parfaite : la VE c'est la montre Quartz a 15 balles qui affichera l'heure plus précisément qu'une Richard Mille autrement plus désirable pourtant.

... surtout qu'il faut être pas mal concentré pour arriver à lire l'heure sur de nombreuses Richard Mille.