Commentaires - Petit restylage pour la Mazda 3

Restylage léger mais bienvenue. Calandre plus ouverte à l'image du reste de la gamme. Interieur un peu revue et à première vue ça a l'air déjà un peu mieux, on verra si c'est légèrement plus qualitatif. Les cuirs ont l'air d'être les mêmes que sur la 6, c'est une bonne chose. Et surtout, le plus important, sur le pare choc arrière, une diminution de la taille de la partie en plastic non peinte !

Après à voir si le nouveau système de gestion du couple fonctionne bien mais Mazda confirme qu'ils sont excellents d'un point de vue mécanique.

Je trouve que la Mazda 3 dégage un potentiel énorme avec ces lignes, j'aime bien la Vw Golf 7 mais j'aime bien aussi cette Mazda 3.

C'est vraiment dommage que j'avais complètement oublié Mazda quand j'ai changé, la Mazda 3 me plait beaucoup, ça aurait été une concurrente de choix... :/

Dynamique même à l'arrêt cette Mazda, je trouve le tableau de bord très réussi comme quoi on peu réinterpréter du classique et le moderniser. Elle donne envie de prendre la route vivement un essai comparatif, avec Golf et Mégane 308.

C'est le soucis de Mazda en France malheureusement, aucune pub et un réseau très peu répandu. J'habite proche d'un boulevard où toutes les marques sont représentées et même là, la concession Mazda est difficile à trouver, pas mise en valeur... C'est dommage parce que leurs produits sont excellents, bien meilleurs que pas mal de modèles vendus en grand nombre en France.

la 3 berline est juste magnifique!

Mazda est une marque fiable dont les produits sont de qualité, mais injustement méconnue des français. Sinon, je trouve ce restylage très réussi. La Mazda est vraiment une jolie voiture pétrie de qualités.

Je ne savais même pas qu'elle existait en berline

C'est ça. En plus ils offrent une alternative intéressante car leurs blocs essences sont encore des moteurs atmo. A l'heure où tout le monde cherche du downsizing plus ou moins foireux, c'est quelque chose à prendre en considération.

Pour la connaître en détail et la comparé avec la hatchback

https://www.youtube.com/watch?v=DHCukRf84gE

Exemple même du problème de Mazda... C'est incompréhensible, c'est comme s'ils n'y croyaient pas eux même.

Sinon, petite vidéo pour imager le GVC : https://www.youtube.com/watch?v=-NG1lzhsIo4

très belle cette mazda 3 ;)

Entre 308, Golf 7, Megane 4, 3, Astra, et autres laquelle préférez vous?

C'est juste une question.

Mazda 3, sans hésiter.

Mazda 3, pour le style et les motorisations.

Après je dirais Golf 7, excellente voiture malgré son style linéaire mais intemporelle.

Ensuite c'est serré, c'est le segment le plus riche, il y a de nombreuses propositions de qualité.

À noter également l'apparition du frein de parking électrique.

...ça c'est pas la meilleure des nouvelles. Personnellement, je préfère un bon frein à main.

Certes mais à l'heure où tout le monde le propose ils avaient pas le choix, et honnêtement aujourd'hui ça fait un peu tache dans une voiture à ce prix d'avoir encore un frein à main qui prend autant de place sur la console centrale. Pour le commun des acheteurs j'entends.

Trop chère la Golf 7 pour ce qu'elle offre.

Bah surtout que, de mémoire dans la Mazda 6, l'accoudoir central gêne beaucoup pour accéder au frein à main. (comme très souvent avec les accoudoirs) La Mazda 3 aura probablement le même souci.

Oui c'est sûr, elle est dans le haut du panier question tarif. Mais elle a l'avantage d'être très répandue et donc facile à trouver d'occasion. Après 30k pour une compacte ça fait mal, à ce prix t'as une 6 Sélection de 1 an...

La gamme mazda est très belle, de la 2 à la 6 en passant par les CX et MX ... il n'y a vraiment rien à jeter

Elles se tiennent dans un mouchoir, le choix se fera en fonction des priorités de chacun (habitabilité, conduite, esthétique, équipement......) et des conditions en concession. Affirmer qu'une est supérieure aux autres, difficile sans parti pris. A essayer si possible sur le même parcours.

Skyactiv-G. Rien à dire de plus. Il ravira les amateurs d'atmo et évitera le désenchantement procuré par CERTAINS moteurs downsizés (coup de pied au cul, couple haut-perché malgré le turbo...). En occasion, sa mécanique simple rassurera (pas de risque d'achever un turbo mal traité par la main précédente).

Je valide cette 3.

le gros problème de mazda France c'est le réseau - très limité et de piètre qualité. Après 5 ans en M6. je me suis tourné vers une autre marque alors que la New 6 me faisait drôlement envie

C'est sûr que quand on habite pas à proximité d'un atelier Mazda c'est compliqué, s'il faut faire 100 bornes pour une révision...

Mazda sait fabriquer de trés bon modèles avec des solutions techniques que d'autres n'ont plus; moteur essence atmo de 2l de cylindrée quand les autres proposent des petites tce, tsi ecoboost ect turbocompressé moins fiable et qui consomment pas beaucoup moins malgré le downsizing, ...le seul truc qui refroidit c'est le réseau

Oui excellents atmosphériques ces moteurs Mazda !

Comme quoi, si on veut, inutile de "downsizinger". D'ailleurs VW semble en revenir puisque ce constructeur remonte la cylindré de son 1,4l TSI à 1,5l pour gagner en couple et en plage de puissance.

Pour le réseau, c'est réduit mais je pense qu'on peut trouver une concession à moins de 100 kms de chez soit. : http://www.auto-concession.fr/constructeurs/Mazda/concessionnaires.html

Il suffit que je dise ça pour en voir une sur la route today

Ils font du bon boulot les japonais ! J'adore l'intérieur avec une bonne qualité :) Dommage pour les moteurs essences, ils auraient pu proposer une version musclé

J'adore les articles Mazda, que des commentaires de fanboys émerveillés devant une berline compacte, et qui jugent de l'amélioration de la qualité de l'habitacle sur des rendus 3D... C'estsûr que sur un rendu 3D les ajustements sont parfaits en principe...

C'est vrai que les commentateurs des autres marques sont allez vérifier si les éléments de la planche de bord étaient majoritairement agrafés ou vissés, si les faisceaux sont correctement dimensionnés et fixés autrement qu'avec du chaterton ou si la qualité des soudures et des joints sont conformes à leur passion pour une Megane ou un Golf. Au delà de la tronche du plastoc moussé à coeur et du son de la portière, y a pas grand chose, donc depuis un render 3d ou une photo, je vois pas où est la différence.

...et c'est vrai que la qualité perçue à l'intérieur de l'habitacle d'une 3 n'est pas si formidable que ça...basculez les sièges arrières par exemple.... On n'est pas dans une Megane, mais ça y ressemble fortement.

Autre point, pas de toit ouvrant proposé...ben pourquoi ?

Perso, me viendrait pas à l'idée d'acheter une auto sans ça ( ou au minimum largement vitré ).

Il y a une évolution, Le réseau francais s'agrandit rien qu'à Paris il y a 3 nouvelles concessions

La croissance de la marque est de 40% en Europe forcément il y a un mouvement qui s'amorce

Niveau pub c'est tres limite mais le bouche à oreille c'est plus efficasse

Il y a une évolution, Le réseau francais s'agrandit rien qu'à Paris il y a 3 nouvelles concessions

La croissance de la marque est de 40% en Europe forcément il y a un mouvement qui s'amorce

Niveau pub c'est tres limite mais le bouche à oreille c'est plus efficasse

Il y a une évolution, Le réseau francais s'agrandit rien qu'à Paris il y a 3 nouvelles concessions

La croissance de la marque est de 40% en Europe forcément il y a un mouvement qui s'amorce

Niveau pub c'est tres limite mais le bouche à oreille c'est plus efficasse

La différence c'est que juger des ajustements et de la qualité des matériaux sur un rendu 3D c'est n'importe quoi (et personne ne parle d'agrafes ou de vis...).

+1 . J'ai la mazda 2 en essence atmo 90cv bm5 et c'est que du bonheur à la conduite et de pouvoir utiliser toute la plage de régime.