Commentaires - Peut-on garder l’attelage sur sa voiture après les vacances ?

Encore un sujet qui revient tous les 6 mois que les choses soient claires j'ai un véhicule avec un attelage fixe y'a pas de dépose facile ou rapide donc il va rester comme tel à celui de derrière à faire attention ou tant pis pour lui.

Cet odieux artifice fait bien des dégâts.

A commencer par mes tibias. Combien de fois je ne me suis pas pris ce foutu attelage dans les guiboles.

Certains conducteurs peu scrupuleux installent un attelage pour s'en servir de radar de recul et protéger leur pare choc : ils reculent jusqu'à toucher (voir plus) la voiture stationnée derrière ... Sympa, non ...

On m'a percuté par l'arrière à l'entrée d'un rond point il y a 10 jours.

La traverse de l'attelage a sauvé tout le châssis arrière.

L'attelage (fixe) a fait un beau trou dans sa calandre ... rien à foutre.

L'assurance n'a pas bronché (dégâts reçus ou subis).

Un attelahe be sert pas uniquement pour jne caravane

Installer spécialement une attelle pour faire des créneaux, qu'est-ce qu'il ne faut pas lire comme conneries.

Il faut cesser d'autoriser les assurances à faire leur loi, si le code de la route autorise le crochet d'attelage il n'y a aucune raison pour qu'un assureur trouve à y redire.

Encore un article déjà évoqué il y a peu...

Je m'en sers régulièrement toute l'année, donc la boule reste en place.

J'ai le souvenir d'avoir, un jour, au volant de mon Discovery, vu la personne qui me suivait me faire des appels de phares. donc arrêt, je vais la voir, et je découvre, sur mon attelage, un morceau de parechoc, avec la plaque. Je l'ai décroché et suis reparti.

Mais il est vrai qu'en début de soirée, j'étais stationné sur une place suivie de zébras parce que sortie d'un parking sous terrain. Et, au moment de repartir, un véhicule était stationné sur les zébras, collé à mon parechoc arrière. Forcément, il était devenu impossible de sortir de la place de stationnement, sauf à enclencher la boite courte, puis la marche arrière et à reculer malgré le véhicule collé à mon parechoc. Donc si j'avais bien écarté le véhicule, j'étais surtout reparti avec le parechoc

Pas eu de soucis avec mon assurance quand on m'a refait l'arrière non plus...

Marronnier, mais ici le sujet de l'assurance est un plus. Je ne sais pas si ça arrive souvent, mais les connaissant, prompts à encaisser mais rechignant à sortir les biftons, ce ne serait pas étonnant.

(au fait, une pensée à tous les sinistrés des incendies de forêt de cet été, et de la tornade lundi dans l'Aude)

Petit hors-sujet pour rebondir sur le « Tout véhicule à moteur doit être aménagé de manière à réduire autant que possible les risques d’accidents corporels pour les autres usagers de la route » : musc en a rien à cirer avec son cibertruc

Une bonne chose que ce machin aux angles saillants soit interdit chez nous en Europe.

Quand je disais qu'il faut malheureusement imposer des normes aux fabricants, dont pour éviter ce genre de coupe-frites de piétons... (je sais,y'en a énormément pour des cnneries,un nettoyage intelligent s'impose)

Quand c'est pas la graisse de la boule si on a oublié de remettre le cache

" A-t-on le droit de la garder ou est-on obliger de l’enlever ? Élément de réponse."

Pour ceux qui ne l'utilisent qu'une fois par an bien sûr qu'ils le gardent en place.Comment demander à des gens qui ne savent même pas remplacer une roue de démonter ou dévisser un dispositif d'attelage?

Toujours la même histoire, les gens persuadés d'être des génies parce qu'ils laissent une boule d'attelage qu'ils n'utilisent absolument jamais, soit disant que ça protège leur voiture. En cas de choc un peu élevé ce seront les longerons où l'attelage est fixé qui vont prendre directement, sans passer par les zones déformables et remplaçables (comme les traverses).

Bref, si choc à moins de 20kmh vous épargnerez votre carosserie sans trop de dégât, au dela, le chassis sera plié et la voiture a toutes les chances d'être RSV.

Je précise qu'on peut se faire rentrer dedans par l'arrière et être en tort (queue de poisson), dans ce cas, même assuré en tous risques, pas sûr que l'assurance couvre les dégâts sachant que l'attelage sera un faveur aggravant.

Attention tout de même, car si sur un choc modéré cette traverse peut en effet sauver la taulerie et limiter les dégâts au pare-choc... ne pas oublier que cette traverse est généralement fixée à 2 barres rentrant dans les longerons arrières sur généralement pas loin de 80cm et boulonnées de l'intérieur du fond de coffre.

=> sur un choc important, ces solides barres vont alors déplacer la zone qui va encaisser le gros du choc vers le fond du coffre: Ça va alors plier les longerons à un endroit irréparable... sans parler de la possibilité de troud'baliser sauvagement les passages arrières si les barres sortent des longerons! Gare au gorille...

De toutes manières, tu verras assez vite si ça a commencé à travailler au niveau dont je parle: Pour monter les renforts, il faut retirer les bouchons de longeron et refaire l'étanchéité au mastic lors du montage de l'attelage... donc si tu as de l'eau dans le coffre quand il pleut suie au chic, tu sauras pourquoi.

Sauf que celui qui se gare derrière correctement un véhicule avec attelage, quand celui-ci recule jusqu'à taper la calandre, tu en as facile pour plus de 2000€ de réparation

( radiateur refroidissement du turbo, barre interne froissée, reprog du radar etc..)

ça m'est arrivé

Alors l'égoisme ça va un moment..

Il devrait être interdit de circuler avec une boule d'attelage apparente !!!

Voilà un bon boeuf.. qui fout un attelage pour défoncer les caisses des autres afin de protéger sa bx diesel de 1985..

et tu fais comment sur un véhicule utilitaire ?

Pour imposer quoique ce soit il faudrait commencer par obliger la commercialisation de cols de cygne amovibles ou rétractables. Et ça n'est pas le cas.. et heureusement !

La traverse limite les dégâts à du plastique et de la peinture.

Si le choc est si important qu'il en vient à plier les longerons avec la traverse en place, ca aurait été encore plus un carnage sans. Dans les 2 cas, le véhicule aurait terminé au broyeur.

Au final, ca évite d'avoir toute la zone de son coffre en accordéon (zone de la galette / roue de secours) et une bagnole vite déclarée VEI (si un peu trop ancienne) car un neuneu a été incapable de s'arrêter à temps ... trop obnubilé par son téléphone portable

Me percuter par l'arrière à cet endroit là (gros rond point constamment bouché) avec 500m de ligne droite avant d'y arriver, on était clairement sur une faute d'inattention 100% responsable .

Et donc interdit de remorquer ??

comprendre le mot "apparente"

Moi j'ai compris, on en fait quoi de la boule entre deux utilisations ??

Personnellement je m'en sers quasiment tout le temps pour mettre le porte-vélo, entre deux usages il faudrait que je l'enlève pour faire plaisir à des gens qui ne verraient l'attelage ??

A savoir que lorsque je suis sur mon vélo ma voiture est garée avec le porte-vélo dans la malle pour ne pas gêner des pietons, il faudrait par dessus le marché que j'enlève la boule d'attelage ??

Vous pouvez tous aller vous faire voir, ma boule restera à sa place tant que j'en aurais l'usage.

Faire plaisir je ne sais pas, j'ai eu un accident en moto et je me suis arrêté sous le pare-choc d'une voiture garée là après une bonne glissade.

Je m'en suis sorti indemne, je remercie que ce fusse une pauvre Corsa 3 volumes légère. Je ne veux pas imaginer ce que cela aurait été avec votre voiture.

Faut interdire les bus dans ce cas.

Désolé mais la réponse est absurde.

La statistique d'un accident comme celui que j'ai vécu est infinitésimale, pour autant faut-il l'ignorer ? Faut-il y opposer une autre statistique impliquant des bus, pour quoi faire au juste ?

Bien sûr les boules d'attelage font souvent des dégâts sur la plaque ou le pare-chocs du véhiculé stationné derrière, même s'il est à distance suffisante.

Je rappelle à un commentateur que tout véhicule en marche arrière est en tort à 100 % pour les assureurs.