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Porsche 911 : voici la 992 TurboLa Turbo S est un peu trop puissante pour vous ? Voici la Turbo, "dégonflée" à 580 ch. On passe toujours de 0 à 100 km/h en moins de trois secondes.

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P..... la même merde depuis des décennies !!!!!!

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Modernité !!! vous plaisantez messieurs

Par

Il ont toujours des roulements d'imprimante dans leur moteur et des rayures de cylindres dans 50 000 Km. Deutsch qualité !!!!

Par

En réponse à malcolmy

Il ont toujours des roulements d'imprimante dans leur moteur et des rayures de cylindres dans 50 000 Km. Deutsch qualité !!!!

Je me pose une question : ça fait quoi de vivre avec une jalousie maladive ? J'veux dire, ça fait quoi de pas pouvoir se payer une Porsche au point de développer une telle frustration ?

Ni vois pas une attaque personnelle, je m'intéresse aux phénomènes qui conduisent à cet état qui m'inspire une empathie profonde. :biggrin:

Sinon tu es au courant qu'une Porsche c'est garantie 15 ans (pièces) ? Et que le moteur peut serrer tous les 10 000 km, le client s'en moque puisque c'est pris en charge par Porsche. :biggrin:

Par

Et depuis 1963 encore et encore le moteur en porte-à-faux arrière et les 2 ridicules places arrières ( vous voyez souvent 4 passagers dans une 911 ? ) .

Pourquoi ne pas commercialiser la 911 avec le moteur en position centrale arrière comme les 911 RSR qui participent aux 24 heures du Mans ?

Porsche ne modifie son " icône " qu'avec parcimonie pour ne pas dévaloriser les générations précédentes et continue avec ce modèle d'engranger des bénéfices toujours plus élevés .

Tout celà sent le fric et le moisi .

Par

magnifique :love:plus que la sainte GT3 qui va devenir l'ultime Porsche plaisir si toujours en atmo et bvm.. :good:

Par

En réponse à cockernoir

Et depuis 1963 encore et encore le moteur en porte-à-faux arrière et les 2 ridicules places arrières ( vous voyez souvent 4 passagers dans une 911 ? ) .

Pourquoi ne pas commercialiser la 911 avec le moteur en position centrale arrière comme les 911 RSR qui participent aux 24 heures du Mans ?

Porsche ne modifie son " icône " qu'avec parcimonie pour ne pas dévaloriser les générations précédentes et continue avec ce modèle d'engranger des bénéfices toujours plus élevés .

Tout celà sent le fric et le moisi .

Chez Porsche, si tu veux un moteur central, tu as le Cayman / 718.

Les places arrière, ça peut dépanner ou ça permet de ranger le sac de golf.

Par

En réponse à cockernoir

Et depuis 1963 encore et encore le moteur en porte-à-faux arrière et les 2 ridicules places arrières ( vous voyez souvent 4 passagers dans une 911 ? ) .

Pourquoi ne pas commercialiser la 911 avec le moteur en position centrale arrière comme les 911 RSR qui participent aux 24 heures du Mans ?

Porsche ne modifie son " icône " qu'avec parcimonie pour ne pas dévaloriser les générations précédentes et continue avec ce modèle d'engranger des bénéfices toujours plus élevés .

Tout celà sent le fric et le moisi .

"Et depuis 1963 encore et encore le moteur en porte-à-faux arrière et les 2 ridicules places arrières ( vous voyez souvent 4 passagers dans une 911 ? ) "

4 passagers dans une 911 c'est pas possible : à la limite 3 passagers...

"Pourquoi ne pas commercialiser la 911 avec le moteur en position centrale arrière comme les 911 RSR qui participent aux 24 heures du Mans ?"

Parce que que tu le veuilles ou non les places arrières sont utilisées par les acheteurs de 911 pour les enfants en l’occurrence ou simplement pour poser des affaires. De plus la 911 RSR est dédiée aux courses d'endurance, et on recherche dans ce type de course un comportement plus "safe" : un moteur en position arrière c'est délicat à conduire (pas forcément moins efficace) mais c'est risqué comme type d'architecture pour les courses d'endurances, l'erreur arrive plus facilement qu'avec un moteur en position centrale.

"Porsche ne modifie son " icône " qu'avec parcimonie pour ne pas dévaloriser les générations précédentes et continue avec ce modèle d'engranger des bénéfices toujours plus élevés ."

Tant mieux pour le consommateur, non ? Tu préfère peut-être un constructeur qui cherche à dévaluer au maximum les modèles précédents ?

Concernant le fait d'engranger de l'argent ? Ça te gène une entreprise à but lucratif, qui cherche à gagner de l'argent ? Une entreprise devrait chercher à perdre de l'argent ? minimiser ces profits selon toi ? j'espère que tu ne seras jamais à la tête d'une société dans ce cas.

"Tout celà sent le fric et le moisi ."

Grand classique : tabou de l'argent propre aux français. On te retrouvera surement sur un parking en train de rayer une voiture.

Par

En réponse à kaiservinz

Chez Porsche, si tu veux un moteur central, tu as le Cayman / 718.

Les places arrière, ça peut dépanner ou ça permet de ranger le sac de golf.

Merci de me rappeler l'existence du Cayman à qui Porsche refuse de plus nobles motorisations ,quant aux sacs de Golf pour justifier la position archaïque du moteur , quel argument massue .

Par

Un truc m'obsède : comment va s'appeler la prochaine ? 993, puis 996, 997, 991, 992. Ça sert à quoi, ces numéros dans le désordre, à part pour jouer au spécialiste ? Bientôt une 999, comme chez Ducati ?

Par

Le Français jaloux qui n'aime pas bosser mais glander devant bfm et rêve de loto et frustré

Par

En réponse à Axel015

"Et depuis 1963 encore et encore le moteur en porte-à-faux arrière et les 2 ridicules places arrières ( vous voyez souvent 4 passagers dans une 911 ? ) "

4 passagers dans une 911 c'est pas possible : à la limite 3 passagers...

"Pourquoi ne pas commercialiser la 911 avec le moteur en position centrale arrière comme les 911 RSR qui participent aux 24 heures du Mans ?"

Parce que que tu le veuilles ou non les places arrières sont utilisées par les acheteurs de 911 pour les enfants en l’occurrence ou simplement pour poser des affaires. De plus la 911 RSR est dédiée aux courses d'endurance, et on recherche dans ce type de course un comportement plus "safe" : un moteur en position arrière c'est délicat à conduire (pas forcément moins efficace) mais c'est risqué comme type d'architecture pour les courses d'endurances, l'erreur arrive plus facilement qu'avec un moteur en position centrale.

"Porsche ne modifie son " icône " qu'avec parcimonie pour ne pas dévaloriser les générations précédentes et continue avec ce modèle d'engranger des bénéfices toujours plus élevés ."

Tant mieux pour le consommateur, non ? Tu préfère peut-être un constructeur qui cherche à dévaluer au maximum les modèles précédents ?

Concernant le fait d'engranger de l'argent ? Ça te gène une entreprise à but lucratif, qui cherche à gagner de l'argent ? Une entreprise devrait chercher à perdre de l'argent ? minimiser ces profits selon toi ? j'espère que tu ne seras jamais à la tête d'une société dans ce cas.

"Tout celà sent le fric et le moisi ."

Grand classique : tabou de l'argent propre aux français. On te retrouvera surement sur un parking en train de rayer une voiture.

Tu te trompes totalement sur ma personne car je suis plus aisé que la majorité des conducteurs de Porsche et cette voiture sent le moisi par sa conception .

Par

En réponse à malcolmy

Il ont toujours des roulements d'imprimante dans leur moteur et des rayures de cylindres dans 50 000 Km. Deutsch qualité !!!!

Gros bisous débile Lexus et Porsche sont les marques les plus fiables actuellement C'est pas une MC laren avec une batterie qui tombe en rade deux semaines sans rouler

Par

En réponse à cockernoir

Merci de me rappeler l'existence du Cayman à qui Porsche refuse de plus nobles motorisations ,quant aux sacs de Golf pour justifier la position archaïque du moteur , quel argument massue .

Oui, c'est archaïque cette implantation. Mais c'est ce qui fait l'originalité de l'auto. Et de la marque qui a pu ensuite gagner du flouze avec des Cayenne diesel à moteur Audi :lol: Et puis, on ne peut pas éternellement regretter les Bmw série 1 propulsion et vouloir la fin de la 911 (qui fait payer très cher ses charmes, c'est vrai).

Par

En réponse à malcolmy

Il ont toujours des roulements d'imprimante dans leur moteur et des rayures de cylindres dans 50 000 Km. Deutsch qualité !!!!

T'es un gamin connaisseur toi ça se voit direct ! Parler de cylindres rayés sur une Turbo... OK OK retourne au lit ;)

Pour ta culture auto, sache que les cylindres rayés existe sur 996 / 986 / 997 / 987 toutes versions SAUF justement les Turbo, les GT3, les GT2, bref les VRAIES Porsche ayant un moteur de compétition, et non celles de séries qui ne valent plus grand chose en fiabilité on est d'accord (conception moteurs bourrée de défauts).

Donc faire ce commentaire sur un article parlant la nouvelle TT est juste hors sujet quoi.

Si t'as les moyens, prends toi donc une 997 TT phase 1 en 3.6, avec me mythique bloc Mezger, et tu verras ce que c'est une vraie Porsche puissante et fiable ;)

Par

En réponse à cockernoir

Tu te trompes totalement sur ma personne car je suis plus aisé que la majorité des conducteurs de Porsche et cette voiture sent le moisi par sa conception .

C'est pour ça quelle defonce ses concurrentes sur circuit même avec moins de chevaux même un atmo gt3 fait encore la diff face à des moteurs turbo sur circuit

Par

En réponse à cockernoir

Merci de me rappeler l'existence du Cayman à qui Porsche refuse de plus nobles motorisations ,quant aux sacs de Golf pour justifier la position archaïque du moteur , quel argument massue .

pourquoi un Flat 6 ne te convient pas? Pour rappel c'était l'offre de base du Boxster et Cayman auparavant et sur les dernières moutures le Flat 6 revient avec ~400cv, tu veux quoi de plus noble ?

on lit vraiment de ces bêtises ici...

Par

En réponse à cockernoir

Merci de me rappeler l'existence du Cayman à qui Porsche refuse de plus nobles motorisations ,quant aux sacs de Golf pour justifier la position archaïque du moteur , quel argument massue .

Toi tu connais pas la gamme actuelle... réveille toi !!

Tu sais que le Cayman GT4 a un bloc 4.0l exclusif ? Qu'il explose une GT3 ancienne génération voir même une GT3 RS 996 / 997 ?

Bref... apprends.

Par

En réponse à franck8315

C'est pour ça quelle defonce ses concurrentes sur circuit même avec moins de chevaux même un atmo gt3 fait encore la diff face à des moteurs turbo sur circuit

Si le moteur en porte-à-faux arrière est si efficace , Renault ,toujours à la pointe de l'innovation , va sûrement l'adopter pour sa prochaine Formule 1 .

Par

En réponse à franck8315

Le Français jaloux qui n'aime pas bosser mais glander devant bfm et rêve de loto et frustré

Faut dire qu'il n'y a rien en magasin en France, pays où on n'aime pas la réussite, depuis plus de 50 ans:bah:

Par

Salut toi :love::lover:

Par

En réponse à malcolmy

Il ont toujours des roulements d'imprimante dans leur moteur et des rayures de cylindres dans 50 000 Km. Deutsch qualité !!!!

IMS ? Ça ne touche pas les turbo, justement...

Et ça, ça peut faire un daily longtemps si t'as pas un connard qui y fout le feu, etc...

Par

On peut aimer ou non le design seulement évolutif de la 911, critiquer sa conception, déplorer la politique tarifaire,...

Mais il faut bien reconnaître, et tous les spécialistes autos, les pilotes,...et les clients le reconnaissent, c’est LA référence absolue des voitures de sport et peut-être la seule qui peut réellement être utilisée comme voiture de tous les jours.

Le reste, c’est de la littérature de gare...

Par

En réponse à VW n1

Faut dire qu'il n'y a rien en magasin en France, pays où on n'aime pas la réussite, depuis plus de 50 ans:bah:

En faite on aime pas la réussite en France car elle rappelle à celui qui n'a pas réussi qu'il est moins doué/talentueux/travailleur et le français n'aime pas entendre qu'il est moins "bon". Il veut croire que tous les humains sont parfaitement égaux et que tout est une question de chance ou de choix immoraux pour réussir.

On entend très souvent des énarques, polytechniciens, etc... qu'ils sont incompétents... pour connaître des X, le niveau est bluffant, ces gens sont bien supérieurs intellectuellement à la grande majorité des gens (y compris moi et de loin), il faut le reconnaître. Mais dans son attrait infini pour l'égalité, le français moyen veut croire que l'on est tous égaux. C'est faux. On est pas tous égaux, le reconnaître c'est un premier pas vers la progression. Le nier, c'est se conforter dans sa médiocrité.

Par

En réponse à goldskin

On peut aimer ou non le design seulement évolutif de la 911, critiquer sa conception, déplorer la politique tarifaire,...

Mais il faut bien reconnaître, et tous les spécialistes autos, les pilotes,...et les clients le reconnaissent, c’est LA référence absolue des voitures de sport et peut-être la seule qui peut réellement être utilisée comme voiture de tous les jours.

Le reste, c’est de la littérature de gare...

Exactement !

Cette voiture est belle

Cette voiture a de la personnalité et une histoire

Cette voiture est performante

Cette voiture est polyvalente

Bref, le TOP !!:love:

Par

En réponse à nico95

Toi tu connais pas la gamme actuelle... réveille toi !!

Tu sais que le Cayman GT4 a un bloc 4.0l exclusif ? Qu'il explose une GT3 ancienne génération voir même une GT3 RS 996 / 997 ?

Bref... apprends.

Je lis chaque mois Sport Auto où j'ai appris que le moteur de la 911 GT3 RS pourrait très bien motorisé la 718 Cayman ,seulement Porsche s'y refuse pour des raisons purement marketing .

Par

La RS est bien plus chère aussi... pas comparable non ? Et faut aussi qu'il passe dans le Cayman ce qui n'est pas certain ! Quoi qu'il en soit, il a aujourd'hui déjà un 4.0l exclusif, ce qui n'est pas si mal. Il faut la dernière GT3 pour le battre sur piste, très beau score je trouve, surtout lorsque l'on sait qu'il a commencé avec des tous petits moteurs à l'époque ce modèle :)

Avec un bloc de RS, le GT4 coûterait 100k€ de plus ! Donc bof bof au final non ?

Par

En réponse à nico95

Toi tu connais pas la gamme actuelle... réveille toi !!

Tu sais que le Cayman GT4 a un bloc 4.0l exclusif ? Qu'il explose une GT3 ancienne génération voir même une GT3 RS 996 / 997 ?

Bref... apprends.

On n'écrit pas " voir même " , mais plus simplement " voire " qui est synonyme de " et même " . Je croyais les Porschistes plus rigoureux comme Ferdinand et son ami Adolf .

Par

En réponse à VW n1

Faut dire qu'il n'y a rien en magasin en France, pays où on n'aime pas la réussite, depuis plus de 50 ans:bah:

Bonjour, :smile:

C'est sûr, la jalousie en France est pitoyable. Il n'y a pas de mal à monter une affaire qui réussi. Mais "réussir sa vie" et être heureux ne peuvent pas être réduits à ne gagner que de l'argent non plus.

Bonne route ! :bien:

Par

En réponse à cockernoir

On n'écrit pas " voir même " , mais plus simplement " voire " qui est synonyme de " et même " . Je croyais les Porschistes plus rigoureux comme Ferdinand et son ami Adolf .

Putain mon gars t'en es là ? Go prendre ton gilet jaune et casse pas les cou****

Par

Hello le concours de celui qui en sait plus que l'autre sur la 911 generation machin bidule :)

On vous derange pas ?

Je vois meme pas ce quil y a à commenter : voiture mythique que la 911, version la plus haut de gamme et sportive, la nouvelle reference des GT, inaccessibles pour 99% des passionnés, ils en vendent à la pelle et elle est ultra-rentable - rien de nouveau sous le soleil !

J'en profiterais plutot pour elargir le sujet :

- ou va s'arreter la course a la puissance ?

- avez vous vu la drag race où la 911 Turbo S se paye une Taycan Turbo S ?

- a quand une 911 "Turbo" électrique pour atteindre les 1000 commentaires sur Caradisiac ?

En attendant, on est tous plus ou moins passionnés sur ce site, et chacun exprime sa passion comme il veut. J'ai toujours adoré la 911, puis 1 jour jai compris que cetait assemblé a la chaine avec plein de plastique partout et des composants sourcés a l'arrache chez Audi... a ce compte la, autant faire un effort et passer chez Ferrari.

Perso je prendrais plutot une MX5 et une M340i xDrive et une 500 electrique, pour le prix.

Chacun sa merde !!

Par

En réponse à cockernoir

On n'écrit pas " voir même " , mais plus simplement " voire " qui est synonyme de " et même " . Je croyais les Porschistes plus rigoureux comme Ferdinand et son ami Adolf .

Franchement, on y peut rien si Adolf avait bon goût niveau automobile. Il ne faut pas jeter l'eau du bain avec le bébé.

Le diable en personne aurait pu construire la 911, que ça ne changerais pas son attrait. Sœur Emmanuelle aurait pu concevoir la Prius, que ça resterait un déplaçoire insipide. :biggrin:

Ta haine n'est pas rationnelle, juste sectaire.

Cite moi une seule marque qui à le palmarès de Porsche en compétition, les performances de leur voiture de série, leur fiabilité (à performance équivalente), leur polyvalence, leur absence de décote kilométrique (une Porsche à plus de 100 mkm se vend très bien), une garantie 15 ans... Bref, aucune marque...

Une 911 c'est une voiture de sport, viable en daily... ce qui n'est pas le cas des autres marques de supercar, c'est un fait. En soit c'est un exploit.

Par

En réponse à JimmyNeutron

Hello le concours de celui qui en sait plus que l'autre sur la 911 generation machin bidule :)

On vous derange pas ?

Je vois meme pas ce quil y a à commenter : voiture mythique que la 911, version la plus haut de gamme et sportive, la nouvelle reference des GT, inaccessibles pour 99% des passionnés, ils en vendent à la pelle et elle est ultra-rentable - rien de nouveau sous le soleil !

J'en profiterais plutot pour elargir le sujet :

- ou va s'arreter la course a la puissance ?

- avez vous vu la drag race où la 911 Turbo S se paye une Taycan Turbo S ?

- a quand une 911 "Turbo" électrique pour atteindre les 1000 commentaires sur Caradisiac ?

En attendant, on est tous plus ou moins passionnés sur ce site, et chacun exprime sa passion comme il veut. J'ai toujours adoré la 911, puis 1 jour jai compris que cetait assemblé a la chaine avec plein de plastique partout et des composants sourcés a l'arrache chez Audi... a ce compte la, autant faire un effort et passer chez Ferrari.

Perso je prendrais plutot une MX5 et une M340i xDrive et une 500 electrique, pour le prix.

Chacun sa merde !!

Le soucis de Ferrari ça reste l'entretien. Ça joue pas du tout dans la même cours que Porsche ;)

Du coup dommage car ça exclu pas mal de monde, même si la personne peut acheter la voiture...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Tu portes bien ton pseudo , individu de basse extraction !

Par

En réponse à VW n1

Faut dire qu'il n'y a rien en magasin en France, pays où on n'aime pas la réussite, depuis plus de 50 ans:bah:

C'est quoi ce jugement balancé au détour d'un forum ? Franchement, cette phrase ne veut rien dire. Qu'est ce qui était mieux avant ? Qu'est ce que la "réussite"? Les colonies ? Le Concorde ? Tout cela est un peu flou.. Avouez, par exemple, qu'un Bernard Arnault, sans doute très talentueux, mais riche de dizaines de milliards (milliards !) d'euros, ça pose question. Bref, que voulez vous dire en fait. Il faut être plus précis dans ses analyses :buzz:

Par

En réponse à JimmyNeutron

Hello le concours de celui qui en sait plus que l'autre sur la 911 generation machin bidule :)

On vous derange pas ?

Je vois meme pas ce quil y a à commenter : voiture mythique que la 911, version la plus haut de gamme et sportive, la nouvelle reference des GT, inaccessibles pour 99% des passionnés, ils en vendent à la pelle et elle est ultra-rentable - rien de nouveau sous le soleil !

J'en profiterais plutot pour elargir le sujet :

- ou va s'arreter la course a la puissance ?

- avez vous vu la drag race où la 911 Turbo S se paye une Taycan Turbo S ?

- a quand une 911 "Turbo" électrique pour atteindre les 1000 commentaires sur Caradisiac ?

En attendant, on est tous plus ou moins passionnés sur ce site, et chacun exprime sa passion comme il veut. J'ai toujours adoré la 911, puis 1 jour jai compris que cetait assemblé a la chaine avec plein de plastique partout et des composants sourcés a l'arrache chez Audi... a ce compte la, autant faire un effort et passer chez Ferrari.

Perso je prendrais plutot une MX5 et une M340i xDrive et une 500 electrique, pour le prix.

Chacun sa merde !!

"En attendant, on est tous plus ou moins passionnés sur ce site, et chacun exprime sa passion comme il veut. J'ai toujours adoré la 911, puis 1 jour jai compris que cetait assemblé a la chaine avec plein de plastique partout et des composants sourcés a l'arrache chez Audi... a ce compte la, autant faire un effort et passer chez Ferrari."

Une Ferrari avec des frais 10 fois supérieurs à une Porsche en entretien (11 000 € le changement d'une courroie de distribution), une fiabilité bien plus problématique, un coût d'achat supérieur, l'absence total de polyvalence, une décote kilométrique monstrueuse (une Ferrari qui à plus de 100 mkm ça n'existe pas, le moteur à lâcher déjà 3 fois), etc...

J'adore Ferrari, mais soyons honnête c'est incomparable à Porsche. S'il faut être riche pour avoir une Porsche 911 en daily, il faut l'être 10 fois plus pour une Ferrari qui ne sortira que le dimanche et qui surchauffe de partout après 4 tours de circuit.

Par

En réponse à cockernoir

On n'écrit pas " voir même " , mais plus simplement " voire " qui est synonyme de " et même " . Je croyais les Porschistes plus rigoureux comme Ferdinand et son ami Adolf .

J'en connais un qui n'a strictement plus rien à dire... :violon:

Par

En réponse à Axel015

"En attendant, on est tous plus ou moins passionnés sur ce site, et chacun exprime sa passion comme il veut. J'ai toujours adoré la 911, puis 1 jour jai compris que cetait assemblé a la chaine avec plein de plastique partout et des composants sourcés a l'arrache chez Audi... a ce compte la, autant faire un effort et passer chez Ferrari."

Une Ferrari avec des frais 10 fois supérieurs à une Porsche en entretien (11 000 € le changement d'une courroie de distribution), une fiabilité bien plus problématique, un coût d'achat supérieur, l'absence total de polyvalence, une décote kilométrique monstrueuse (une Ferrari qui à plus de 100 mkm ça n'existe pas, le moteur à lâcher déjà 3 fois), etc...

J'adore Ferrari, mais soyons honnête c'est incomparable à Porsche. S'il faut être riche pour avoir une Porsche 911 en daily, il faut l'être 10 fois plus pour une Ferrari qui ne sortira que le dimanche et qui surchauffe de partout après 4 tours de circuit.

Exactement ce que j'ai dis au dessus ! Autant j'ai eu une 911 sans aucun soucis mais une Ferrari j'ai déjà calculer et ça passe pas en entretien... autre monde !

Par

En réponse à nico95

Putain mon gars t'en es là ? Go prendre ton gilet jaune et casse pas les cou****

Ce site est pollué comme tant d'autres par de misérables morveux sans culture et sans le sou , je quitte cette poubelle en supprimant l'appli Caradisiac.

Par

En réponse à cockernoir

Ce site est pollué comme tant d'autres par de misérables morveux sans culture et sans le sou , je quitte cette poubelle en supprimant l'appli Caradisiac.

Ce qu'il ne faut pas entendre... tu mérites ta gifle toi en vrai.

Par

En réponse à cockernoir

Ce site est pollué comme tant d'autres par de misérables morveux sans culture et sans le sou , je quitte cette poubelle en supprimant l'appli Caradisiac.

Sans culture, c'est un problème. Sans le sou ? Y a-t-il un salaire minimum nécessaire pour pouvoir exprimer ses idées ?

Par

En réponse à kaiservinz

Chez Porsche, si tu veux un moteur central, tu as le Cayman / 718.

Les places arrière, ça peut dépanner ou ça permet de ranger le sac de golf.

Ou pour y ranger un fauteuil roulant plié et garder la place passager libre pour pécho une auto-stoppeuse :buzz:

Par

En réponse à cockernoir

Ce site est pollué comme tant d'autres par de misérables morveux sans culture et sans le sou , je quitte cette poubelle en supprimant l'appli Caradisiac.

Putain, bon débarras...:bien:

Par

L'aileron manque de stature et je suis pas fan des échappements carrés , ca ne sera pas ma génération de Turbo qui va me plaire ... :non: ( Toute façon les Turbal 964 et 993 seront a jamais dans mon coeur .... :cubitus: )

Par

En réponse à Lenfumeur

Putain, bon débarras...:bien:

Mais clair ! Qu'il revienne quand il roulera en Porsche le cassos immature là !

Par

En réponse à Axel015

"Et depuis 1963 encore et encore le moteur en porte-à-faux arrière et les 2 ridicules places arrières ( vous voyez souvent 4 passagers dans une 911 ? ) "

4 passagers dans une 911 c'est pas possible : à la limite 3 passagers...

"Pourquoi ne pas commercialiser la 911 avec le moteur en position centrale arrière comme les 911 RSR qui participent aux 24 heures du Mans ?"

Parce que que tu le veuilles ou non les places arrières sont utilisées par les acheteurs de 911 pour les enfants en l’occurrence ou simplement pour poser des affaires. De plus la 911 RSR est dédiée aux courses d'endurance, et on recherche dans ce type de course un comportement plus "safe" : un moteur en position arrière c'est délicat à conduire (pas forcément moins efficace) mais c'est risqué comme type d'architecture pour les courses d'endurances, l'erreur arrive plus facilement qu'avec un moteur en position centrale.

"Porsche ne modifie son " icône " qu'avec parcimonie pour ne pas dévaloriser les générations précédentes et continue avec ce modèle d'engranger des bénéfices toujours plus élevés ."

Tant mieux pour le consommateur, non ? Tu préfère peut-être un constructeur qui cherche à dévaluer au maximum les modèles précédents ?

Concernant le fait d'engranger de l'argent ? Ça te gène une entreprise à but lucratif, qui cherche à gagner de l'argent ? Une entreprise devrait chercher à perdre de l'argent ? minimiser ces profits selon toi ? j'espère que tu ne seras jamais à la tête d'une société dans ce cas.

"Tout celà sent le fric et le moisi ."

Grand classique : tabou de l'argent propre aux français. On te retrouvera surement sur un parking en train de rayer une voiture.

100% d'accord avec ce commentaire !

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Vous faites rire, vous aimez ouvrir grande vos gueules sans vous renseignez avant!!!! bande de moutons de Panurge

Par

En réponse à malcolmy

Vous faites rire, vous aimez ouvrir grande vos gueules sans vous renseignez avant!!!! bande de moutons de Panurge

Toi renseignes toi plutôt... t'y connais rien visiblement. Je remet mon message à ton attention que tu as visiblement zappé :

T'es un gamin connaisseur toi ça se voit direct ! Parler de cylindres rayés ou d'IMS sur une Turbo... OK OK retourne au lit ;)

Pour ta culture auto, sache que les cylindres rayés existe sur 996 / 986 / 997 / 987 toutes versions SAUF justement les Turbo, les GT3, les GT2, bref les VRAIES Porsche ayant un moteur de compétition, et non celles de séries qui ne valent plus grand chose en fiabilité on est d'accord (conception moteurs bourrée de défauts).

Donc faire ce commentaire sur un article parlant la nouvelle TT est juste hors sujet quoi.

Si t'as les moyens, prends toi donc une 997 TT phase 1 en 3.6, avec me mythique bloc Mezger, et tu verras ce que c'est une vraie Porsche puissante et fiable ;)

Par

En réponse à cockernoir

Ce site est pollué comme tant d'autres par de misérables morveux sans culture et sans le sou , je quitte cette poubelle en supprimant l'appli Caradisiac.

En effet, pollué par des raclures de fond de cuvette de ton genre.

Allez oust :fier:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Un poussin avec un os pénien, c'est une première.

Par

En réponse à JimmyNeutron

Hello le concours de celui qui en sait plus que l'autre sur la 911 generation machin bidule :)

On vous derange pas ?

Je vois meme pas ce quil y a à commenter : voiture mythique que la 911, version la plus haut de gamme et sportive, la nouvelle reference des GT, inaccessibles pour 99% des passionnés, ils en vendent à la pelle et elle est ultra-rentable - rien de nouveau sous le soleil !

J'en profiterais plutot pour elargir le sujet :

- ou va s'arreter la course a la puissance ?

- avez vous vu la drag race où la 911 Turbo S se paye une Taycan Turbo S ?

- a quand une 911 "Turbo" électrique pour atteindre les 1000 commentaires sur Caradisiac ?

En attendant, on est tous plus ou moins passionnés sur ce site, et chacun exprime sa passion comme il veut. J'ai toujours adoré la 911, puis 1 jour jai compris que cetait assemblé a la chaine avec plein de plastique partout et des composants sourcés a l'arrache chez Audi... a ce compte la, autant faire un effort et passer chez Ferrari.

Perso je prendrais plutot une MX5 et une M340i xDrive et une 500 electrique, pour le prix.

Chacun sa merde !!

Ferrari utilise quelques pièces Fiat visiblement ça te dérange pas la 911 est sans doute la sportive la mieux construite du monde bien assemblé largement mieux que MC Laren avec une fiabilité désastreuse et intérieur plastoc mais ça te dérange moins parce que c'est Mclaren pourtant ça coûte très cher.

Par

En réponse à franck8315

Ferrari utilise quelques pièces Fiat visiblement ça te dérange pas la 911 est sans doute la sportive la mieux construite du monde bien assemblé largement mieux que MC Laren avec une fiabilité désastreuse et intérieur plastoc mais ça te dérange moins parce que c'est Mclaren pourtant ça coûte très cher.

C'était surtout à l'époque des 360 et celles d'avant les pièces Fiat non ? Après, même chez Porsche y a quelques pièces VW... Bref du moment que c'est fiable et performant ça va.

Tu es sur que les McLaren actuelles sont des catastrophes de fiabilité ? Ce n'est pas vraiment ce que j'ai entendu de mon côté ? Car souvent les ont-dits de non propriétaires font tâche... un peu comme Jaguar actuellement c'est fiable et on entendu que c'est de la merde etc... bref se méfier des rumeurs ! Chez Porsche c'est pas reluisant non plus quand on connait les défauts !

Par

En réponse à BigD

C'est quoi ce jugement balancé au détour d'un forum ? Franchement, cette phrase ne veut rien dire. Qu'est ce qui était mieux avant ? Qu'est ce que la "réussite"? Les colonies ? Le Concorde ? Tout cela est un peu flou.. Avouez, par exemple, qu'un Bernard Arnault, sans doute très talentueux, mais riche de dizaines de milliards (milliards !) d'euros, ça pose question. Bref, que voulez vous dire en fait. Il faut être plus précis dans ses analyses :buzz:

Je précise: aucune marque auto française ne peut et n'a pu contrer l'ascension et le succès de Porsche depuis plus de 50 ans, aucune!

Il n'y a rien en magasin.

Quand on a rien en magasin, on peut avoir 2 réactions:

- "Les autres vendent un produit à succès mérité, bravo"; ce qu'on lit très rarement sur ce site,

-"Les acheteurs d'un produit que je n'ai pas en magasin sont des cons", ce qu'on lit très souvent sur ce site.

La marque Porsche mérite la reconnaissance qu'elle a par la plupart des fans du sport auto, elle possède un palmarès monstrueux.

Par

Exact, aujourd'hui la France ne vaut rien de rien en automobile, ça ne devrait même plus exister tellement c'est honteux... donc ne pas critiquer ceux qui savent faire des voitures, ça serait bien ;)

Par

Bah, non, ce n'est pas honteux. Le dernier hdg à succès était ... la R25 OK :lol::lol: Sinon, le pays a 3 marques qui font un boulot honorable (5 avec DS et Alpine ...). Après, il y a un pays qui terrasse tout le monde : l'Allemagne. Dur d'exister à côté. La France essaie de trouver sa voie, et y parvient finalement.

Par

En réponse à malcolmy

Vous faites rire, vous aimez ouvrir grande vos gueules sans vous renseignez avant!!!! bande de moutons de Panurge

Mon pauvre, myto, mal poli, qui comprend rien , et surement pas un fly pour s'acheter quoi que ce soit...

Allez oust.

Par

En réponse à malcolmy

P..... la même merde depuis des décennies !!!!!!

Avez vous déjà possédé une porsche pour parler de la sorte!!!!!

On aime.ou pas je le conçois mais dire que cest une merde, cela ressemble plus à de la frustration..

Jai une 996 turbo depuis presque 10 ans, c'est hyper fiable et quel plaisir que ce soit pour aller chercher le pain ou faire du circuit.

Très peu de voitures peuvent se targuer d'être aussi polyvalente tout en ayant un plaisir de conduite et des performances de ce niveau

Par

En réponse à nico95

C'était surtout à l'époque des 360 et celles d'avant les pièces Fiat non ? Après, même chez Porsche y a quelques pièces VW... Bref du moment que c'est fiable et performant ça va.

Tu es sur que les McLaren actuelles sont des catastrophes de fiabilité ? Ce n'est pas vraiment ce que j'ai entendu de mon côté ? Car souvent les ont-dits de non propriétaires font tâche... un peu comme Jaguar actuellement c'est fiable et on entendu que c'est de la merde etc... bref se méfier des rumeurs ! Chez Porsche c'est pas reluisant non plus quand on connait les défauts !

T'as un proprio de Mclaren 600 LT il s'appelle Misha c'est un Suisse il fait des vidéos sur ça sa voiture qualité défaut

Par

En réponse à nico95

C'était surtout à l'époque des 360 et celles d'avant les pièces Fiat non ? Après, même chez Porsche y a quelques pièces VW... Bref du moment que c'est fiable et performant ça va.

Tu es sur que les McLaren actuelles sont des catastrophes de fiabilité ? Ce n'est pas vraiment ce que j'ai entendu de mon côté ? Car souvent les ont-dits de non propriétaires font tâche... un peu comme Jaguar actuellement c'est fiable et on entendu que c'est de la merde etc... bref se méfier des rumeurs ! Chez Porsche c'est pas reluisant non plus quand on connait les défauts !

Porsche et Lexus sont classés premier aux États Unis sur la fiabilité en Engleterre ils sont en haut aussi. Les Anglophones sont beaucoup plus objectif sur les marques étrangères

Par

En réponse à cockernoir

Tu te trompes totalement sur ma personne car je suis plus aisé que la majorité des conducteurs de Porsche et cette voiture sent le moisi par sa conception .

mais oui gros mytho.

Par

En réponse à nico95

Exact, aujourd'hui la France ne vaut rien de rien en automobile, ça ne devrait même plus exister tellement c'est honteux... donc ne pas critiquer ceux qui savent faire des voitures, ça serait bien ;)

Ouais bon faut pas pousser non plus... Une 208 ou une Clio n'ont rien à envier à une Polo.

Par

Dommage que les gens ne puissent pas discuter d'une marque sans s'insulter.

Porsche est une marque qui ne m'intéresse pas du tout, mais je dois reconnaître que c'est une entreprise bien gérée, qui fait de beaux bénéfices (en temps normal) et qui paye plutôt bien ses employés. Les modèles peuvent être critiqués, mais ils s'inscrivent toujours dans une certaine cohérence. Ils sont généralement considérés comme fiables, performants sans être nécessairement inconfortables. J'aimerais bien qu'il puisse exister en France une telle marque, qui puisse relever le défi et proposer des voitures de luxe, ou de sport d'un style français , sans avoir besoin d'emprunter aux autres.

Par

En réponse à vchiu

Dommage que les gens ne puissent pas discuter d'une marque sans s'insulter.

Porsche est une marque qui ne m'intéresse pas du tout, mais je dois reconnaître que c'est une entreprise bien gérée, qui fait de beaux bénéfices (en temps normal) et qui paye plutôt bien ses employés. Les modèles peuvent être critiqués, mais ils s'inscrivent toujours dans une certaine cohérence. Ils sont généralement considérés comme fiables, performants sans être nécessairement inconfortables. J'aimerais bien qu'il puisse exister en France une telle marque, qui puisse relever le défi et proposer des voitures de luxe, ou de sport d'un style français , sans avoir besoin d'emprunter aux autres.

On a essayé avec Alpine, la voiture a été une franche réussite critique, mais les ventes et les finances n'ont pas suivies...

Par

En réponse à Axel015

"Et depuis 1963 encore et encore le moteur en porte-à-faux arrière et les 2 ridicules places arrières ( vous voyez souvent 4 passagers dans une 911 ? ) "

4 passagers dans une 911 c'est pas possible : à la limite 3 passagers...

"Pourquoi ne pas commercialiser la 911 avec le moteur en position centrale arrière comme les 911 RSR qui participent aux 24 heures du Mans ?"

Parce que que tu le veuilles ou non les places arrières sont utilisées par les acheteurs de 911 pour les enfants en l’occurrence ou simplement pour poser des affaires. De plus la 911 RSR est dédiée aux courses d'endurance, et on recherche dans ce type de course un comportement plus "safe" : un moteur en position arrière c'est délicat à conduire (pas forcément moins efficace) mais c'est risqué comme type d'architecture pour les courses d'endurances, l'erreur arrive plus facilement qu'avec un moteur en position centrale.

"Porsche ne modifie son " icône " qu'avec parcimonie pour ne pas dévaloriser les générations précédentes et continue avec ce modèle d'engranger des bénéfices toujours plus élevés ."

Tant mieux pour le consommateur, non ? Tu préfère peut-être un constructeur qui cherche à dévaluer au maximum les modèles précédents ?

Concernant le fait d'engranger de l'argent ? Ça te gène une entreprise à but lucratif, qui cherche à gagner de l'argent ? Une entreprise devrait chercher à perdre de l'argent ? minimiser ces profits selon toi ? j'espère que tu ne seras jamais à la tête d'une société dans ce cas.

"Tout celà sent le fric et le moisi ."

Grand classique : tabou de l'argent propre aux français. On te retrouvera surement sur un parking en train de rayer une voiture.

C'est clair. Que de jalousie, de mauvaise foi, de dénigrement, de manque de discernement, de manque de diplomatie...

Au vue de certains commentaires, je lis beaucoup d'incompréhension. Les gens (enfin, ceux qui écrivent des absurdités dans les commentaires) pensent savoir comment doit fonctionner une entreprise automobile, comment doit fonctionner le marché automobile, en France et selon leur goût et leur vision pour le moins réduite sur le fonctionnement du monde d'une manière générale. Il n'y a que l'avis de ces gens qui comptent. Et pourtant, le monde continue de tourner sans eux et eux continuent de critiquer ce qui s'y passent, sans y apporter grand chose à part de l'intolérance. (comme si Porsche avait besoin de l'avis du français moyen qui commente sur Caradisiac et qui n'y connait rien en matière d'entreprise automobile, non mais on est où là...).

De plus, il y a une forte hypocrisie autour de l'argent dans ce pays. Qui n'a pas envie de gagner bien sa vie ? Au lieu de toujours déverser sa haine contre les entreprises qui réussissent, créez la vôtre, devenez patron, devenez entrepreneur ! D'ailleurs, pas étonnant qu'il y ait des évadés fiscaux français, les mecs se sentent déjà en "prison", piégés par les taxes en tout genre et autres.

Hypocrite les gens ici, et je pèse mes mots. Ca critique toujours les étrangers (marque allemande, jap, coréenne, américaine, etc...) ou même les entreprises françaises, mais ces entreprises n'attendent pas votre avis minable pour continuer de faire des profits. Je dis hypocrite parce qu'au fond je ne connais personne qui ne veut pas gagner beaucoup d'argent. En France, les gens ne l'assument pas, c'est peut être culturel. Les anglo-saxon, par exemple, n'ont aucun problème avec l'argent, la richesse et le profit en général, ce sont des marchands, on va dire des pays de très bons commerciaux.

Et le français qui vient te dire après que ces personnes "riches" gagnent trop, devraient revoir leur méthode de fonctionnement, ou c'est injuste de gagner autant alors que les autres ont rien, que les salariés ceci cela... Au fond, tout le monde aimerait avoir le salaire de Ghosn.

Par

PS : je suis monté pour la première fois dans une 911, c'était une 992 Carrera S "normale". Au poste de conduite, rien que de s'imaginer seulement assis derrière le volant, il y a toute l'histoire Porsche et le mythe 911 qui traverse l'esprit. Et ça, c'est inestimable.

Pareil chez Lexus, installé dans une LC500h, quel bonheur !

Par

En réponse à Nightou

Ouais bon faut pas pousser non plus... Une 208 ou une Clio n'ont rien à envier à une Polo.

Niveau prix peut-être car pour le reste c'est la misère

Par

En réponse à Nightou

On a essayé avec Alpine, la voiture a été une franche réussite critique, mais les ventes et les finances n'ont pas suivies...

Alpine...sacrée référence...le dernier comparatif (qui n'a pas eu lieu du coup) peut en temoigner avec l'Alpine qui faisait des caprices (de mémoire)...en citant des références ça serait bien de prendre quelque chose qui peut passer pour une reference...une Alpine c'est une voiture qu il faut savoir aimer (sous entendu: je suis plus souvent au garage que sur la route)

Par

En réponse à malcolmy

P..... la même merde depuis des décennies !!!!!!

Calme toi. Tu roule en 106 tu parles

Par

En réponse à malcolmy

Il ont toujours des roulements d'imprimante dans leur moteur et des rayures de cylindres dans 50 000 Km. Deutsch qualité !!!!

Porsche est l'une des marques les plus fiables du monde sale jaloux

Par

En réponse à malcolmy

P..... la même merde depuis des décennies !!!!!!

j'adore tous ces commentaires de pauvres gens qui ne sont jamais monté dans 1 porsche

Par

En réponse à SubaLev

Niveau prix peut-être car pour le reste c'est la misère

Quel mauvais esprit ...

Par

la voiture n'a pas de prix ? parce qu'il n'est noté nul part dans l'article.... Peut etre parce que le prix catalogue de base d'une porshce n'a aucun sens puisqu'il faut obligatoirement passer par des options pour avoir une clim normale, un volant correct ou deux trois réglages de siege.....

Par

En réponse à Kokaloca

j'adore tous ces commentaires de pauvres gens qui ne sont jamais monté dans 1 porsche

Ca roule en Dacia que veux tu....

Par

En réponse à Nismo971

C'est clair. Que de jalousie, de mauvaise foi, de dénigrement, de manque de discernement, de manque de diplomatie...

Au vue de certains commentaires, je lis beaucoup d'incompréhension. Les gens (enfin, ceux qui écrivent des absurdités dans les commentaires) pensent savoir comment doit fonctionner une entreprise automobile, comment doit fonctionner le marché automobile, en France et selon leur goût et leur vision pour le moins réduite sur le fonctionnement du monde d'une manière générale. Il n'y a que l'avis de ces gens qui comptent. Et pourtant, le monde continue de tourner sans eux et eux continuent de critiquer ce qui s'y passent, sans y apporter grand chose à part de l'intolérance. (comme si Porsche avait besoin de l'avis du français moyen qui commente sur Caradisiac et qui n'y connait rien en matière d'entreprise automobile, non mais on est où là...).

De plus, il y a une forte hypocrisie autour de l'argent dans ce pays. Qui n'a pas envie de gagner bien sa vie ? Au lieu de toujours déverser sa haine contre les entreprises qui réussissent, créez la vôtre, devenez patron, devenez entrepreneur ! D'ailleurs, pas étonnant qu'il y ait des évadés fiscaux français, les mecs se sentent déjà en "prison", piégés par les taxes en tout genre et autres.

Hypocrite les gens ici, et je pèse mes mots. Ca critique toujours les étrangers (marque allemande, jap, coréenne, américaine, etc...) ou même les entreprises françaises, mais ces entreprises n'attendent pas votre avis minable pour continuer de faire des profits. Je dis hypocrite parce qu'au fond je ne connais personne qui ne veut pas gagner beaucoup d'argent. En France, les gens ne l'assument pas, c'est peut être culturel. Les anglo-saxon, par exemple, n'ont aucun problème avec l'argent, la richesse et le profit en général, ce sont des marchands, on va dire des pays de très bons commerciaux.

Et le français qui vient te dire après que ces personnes "riches" gagnent trop, devraient revoir leur méthode de fonctionnement, ou c'est injuste de gagner autant alors que les autres ont rien, que les salariés ceci cela... Au fond, tout le monde aimerait avoir le salaire de Ghosn.

l'ancien salaire de Goshn, peut être , mais alors la montagne, que dis je, l’Everest d'emmerdes qu'il a aujourd'hui, bloqué dans un pays en quasi guerre civil au milieu d'une poudrière du moyen orient, alors là , non merci.

Je gagne bien ma vie, je me plains pas et finalement m'en fout de ceux qui ne bossent pas ou n'ont pas bossé , et se plaignent de leurs revenus. Mais la vie de Carlos Goshn, non merci ! D'autant qu'il aurait surement pu faire de meilleurs choix que celui de rester chez Renault Nissan...

Par

En réponse à Axel015

Je me pose une question : ça fait quoi de vivre avec une jalousie maladive ? J'veux dire, ça fait quoi de pas pouvoir se payer une Porsche au point de développer une telle frustration ?

Ni vois pas une attaque personnelle, je m'intéresse aux phénomènes qui conduisent à cet état qui m'inspire une empathie profonde. :biggrin:

Sinon tu es au courant qu'une Porsche c'est garantie 15 ans (pièces) ? Et que le moteur peut serrer tous les 10 000 km, le client s'en moque puisque c'est pris en charge par Porsche. :biggrin:

Problèmes de moteur pris en charge par Porsche certes , mais il y a une quinzaine d'année c'était à la condition de ne pas avoir trop taquiné le rupteur.

Par

Petit papa Noël! Quand tu descendras du ciel...

Par

En réponse à malcolmy

P..... la même merde depuis des décennies !!!!!!

Vous m'avez tout l'air d'être un professionnel de la chose, vous!

Par

En réponse à Axel015

Je me pose une question : ça fait quoi de vivre avec une jalousie maladive ? J'veux dire, ça fait quoi de pas pouvoir se payer une Porsche au point de développer une telle frustration ?

Ni vois pas une attaque personnelle, je m'intéresse aux phénomènes qui conduisent à cet état qui m'inspire une empathie profonde. :biggrin:

Sinon tu es au courant qu'une Porsche c'est garantie 15 ans (pièces) ? Et que le moteur peut serrer tous les 10 000 km, le client s'en moque puisque c'est pris en charge par Porsche. :biggrin:

Comment donc se fait-il alors que Porsche arrivait avant-dernière marque dans cette fameuse étude de fiabilité d'une compagnie d'assurances anglaise, qui tenait compte, non seulement de la fréquence des pannes mais aussi de leur coût ?

Il faut croire que les garanties sont appliquées selon des critères tellement restrictifs, que nombre de clients ne peuvent pas en bénéficier...

Par

En réponse à Nismo971

PS : je suis monté pour la première fois dans une 911, c'était une 992 Carrera S "normale". Au poste de conduite, rien que de s'imaginer seulement assis derrière le volant, il y a toute l'histoire Porsche et le mythe 911 qui traverse l'esprit. Et ça, c'est inestimable.

Pareil chez Lexus, installé dans une LC500h, quel bonheur !

L'histoire Porsche, c'est bien ce qui me chagrine. J'ai encore vu récemment un reportage Arte sur le comportement très peu glorieux de Ferdinand Porsche durant (et avant) la seconde guerre mondiale et ça m'ennuierait vraiment de penser à ce triste heritage en m'installant au volant (je sais que j'y penserais) . Sorry pour ce qui peut ressembler à un point Godwin, on dit souvent qu'il faut savoir tourner la page mais bon... Personnellement j'ai du mal avec ça, mais j'admets que c'est strictement personnel.

Par

En réponse à Dumbphone

L'histoire Porsche, c'est bien ce qui me chagrine. J'ai encore vu récemment un reportage Arte sur le comportement très peu glorieux de Ferdinand Porsche durant (et avant) la seconde guerre mondiale et ça m'ennuierait vraiment de penser à ce triste heritage en m'installant au volant (je sais que j'y penserais) . Sorry pour ce qui peut ressembler à un point Godwin, on dit souvent qu'il faut savoir tourner la page mais bon... Personnellement j'ai du mal avec ça, mais j'admets que c'est strictement personnel.

Je comprends mais il faut tourner la page.

J'habite Rouen et passe souvent là où les anglais ont brûlé Jeanne d'Arc.

J'ai visité Oradour sur Glanes l'année dernière.

Dachau il y a trois ans.

Les japonais ont fait des massacres horribles pendant la 2ème GM.

Les US sont loins d'être clean aussi.

Nous non plus d'ailleurs.

Je ne parle pas des russes et chinois et autres.

Bref, reconnaissons chez Porsche une très grande marque automobile et apprécions là pour ça.

Les générations d'aujourd'hui ne méritent pas d'être accusées des crimes de leurs arrières grands pères.

Ce n'est que mon avis.

Par

En réponse à Axel015

Je me pose une question : ça fait quoi de vivre avec une jalousie maladive ? J'veux dire, ça fait quoi de pas pouvoir se payer une Porsche au point de développer une telle frustration ?

Ni vois pas une attaque personnelle, je m'intéresse aux phénomènes qui conduisent à cet état qui m'inspire une empathie profonde. :biggrin:

Sinon tu es au courant qu'une Porsche c'est garantie 15 ans (pièces) ? Et que le moteur peut serrer tous les 10 000 km, le client s'en moque puisque c'est pris en charge par Porsche. :biggrin:

Une Porsche c'est garantie 15 ans . Je ne pense pas . Ou as tu eu cette info ?

Par

En réponse à PDK sport

Une Porsche c'est garantie 15 ans . Je ne pense pas . Ou as tu eu cette info ?

https://www.porsche.com/france/approvedused/porscheapproved/#:~:text=La%20garantie%20Porsche%20Approved%20couvre,garantie%20sur%20un%20v%C3%A9hicule%20neuf.

En gros, chez Porsche la garantie pièce (hors MO) est de 15 ans et cessible.

Par

En réponse à Axel015

Franchement, on y peut rien si Adolf avait bon goût niveau automobile. Il ne faut pas jeter l'eau du bain avec le bébé.

Le diable en personne aurait pu construire la 911, que ça ne changerais pas son attrait. Sœur Emmanuelle aurait pu concevoir la Prius, que ça resterait un déplaçoire insipide. :biggrin:

Ta haine n'est pas rationnelle, juste sectaire.

Cite moi une seule marque qui à le palmarès de Porsche en compétition, les performances de leur voiture de série, leur fiabilité (à performance équivalente), leur polyvalence, leur absence de décote kilométrique (une Porsche à plus de 100 mkm se vend très bien), une garantie 15 ans... Bref, aucune marque...

Une 911 c'est une voiture de sport, viable en daily... ce qui n'est pas le cas des autres marques de supercar, c'est un fait. En soit c'est un exploit.

Adolf a même filé les congés payés aux travailleurs, les vrais, bien avant les branleurs français qui râlent pour la ramener pour rien. :brosse:

Par

En réponse à Axel015

https://www.porsche.com/france/approvedused/porscheapproved/#:~:text=La%20garantie%20Porsche%20Approved%20couvre,garantie%20sur%20un%20v%C3%A9hicule%20neuf.

En gros, chez Porsche la garantie pièce (hors MO) est de 15 ans et cessible.

Franchement c'est des conneries . Un collegue a eu un soucis sur sa carrera S 991 annee 2014 /36000 kms . Anomalie sur boite PDK seulement le troisieme rapport fonctionnait . Bref 5000 euros de pieces et de main d'oeuvre . Entierement financé de sa poche . Le centre Porsche de Grenoble n'a rien voulu savoir .

La GT3 991 phase 1 a une garantie moteur de 10 ans . Certainement a cause de ses problemes de jeunesse . Et a mon avis c'est le seul modele qui profite d'une telle garantie .

Par

En réponse à Gus76

Je comprends mais il faut tourner la page.

J'habite Rouen et passe souvent là où les anglais ont brûlé Jeanne d'Arc.

J'ai visité Oradour sur Glanes l'année dernière.

Dachau il y a trois ans.

Les japonais ont fait des massacres horribles pendant la 2ème GM.

Les US sont loins d'être clean aussi.

Nous non plus d'ailleurs.

Je ne parle pas des russes et chinois et autres.

Bref, reconnaissons chez Porsche une très grande marque automobile et apprécions là pour ça.

Les générations d'aujourd'hui ne méritent pas d'être accusées des crimes de leurs arrières grands pères.

Ce n'est que mon avis.

Pas faux du tout et merci (réellement) pour cet avis, au moins il est argumenté et constructif.

Par

En réponse à Axel015

Franchement, on y peut rien si Adolf avait bon goût niveau automobile. Il ne faut pas jeter l'eau du bain avec le bébé.

Le diable en personne aurait pu construire la 911, que ça ne changerais pas son attrait. Sœur Emmanuelle aurait pu concevoir la Prius, que ça resterait un déplaçoire insipide. :biggrin:

Ta haine n'est pas rationnelle, juste sectaire.

Cite moi une seule marque qui à le palmarès de Porsche en compétition, les performances de leur voiture de série, leur fiabilité (à performance équivalente), leur polyvalence, leur absence de décote kilométrique (une Porsche à plus de 100 mkm se vend très bien), une garantie 15 ans... Bref, aucune marque...

Une 911 c'est une voiture de sport, viable en daily... ce qui n'est pas le cas des autres marques de supercar, c'est un fait. En soit c'est un exploit.

Donc pour toi l'eau du bain est plus importante que le bébé :eek: Je te savais capitaliste mais tout de même :tourne:

Par

En réponse à Maître_Yoda

Donc pour toi l'eau du bain est plus importante que le bébé :eek: Je te savais capitaliste mais tout de même :tourne:

:biggrin:

Je viens de me relire.

Effectivement, je me suis fourvoyer sur l'expression. :areuh:

Par

En réponse à Maître_Yoda

Donc pour toi l'eau du bain est plus importante que le bébé :eek: Je te savais capitaliste mais tout de même :tourne:

Non mais faut arrêter de ressasser le passé en faisant des ouinouins comme une certaine communauté aime le faire. Faut arrêter de pointer toutes les entreprises qui dans le passé on fourni du matériel à certains régime pas trés honnêtes... Parce qu'il n'y a aucune société dans le monde qui ayant existé en des temps troublés n'a pas fricoté avec le mal pour quelques bénéfices... Est ce qu'aujourd'hui à chaque fois qu'on va en italie et dans la région romaine en prime on demande a tous les habitants de faire "mea maxima culpa" pour les massacres de masse et l'exploitation commises par les légions romaines il y a 2000 ans ?

Par

Bravo aux quelques vrais amateurs de Porsche qui ont su remettre les pendules à l'heure.

Sur l'implantation "archaïque" du groupe motopropulseur: c'est tout le talent de Porsche d'avoir su, au fil des générations, faire d'une aberration technique un modèle d'efficacité sur la route.

Si on préfère l'équilibre du moteur central, il y a en effet la gamme 718 qui est tout sauf de la Porsche au rabais.

Mais les deux architectures se défendent.

Quant aux gesticulations sur le rôle de Ferdinand Porsche, c'est pitoyable.

Alors, Porsche n'est certainement pas une marque parfaite et on peut lui reprocher une politique tarifaire très élitiste notamment en ce qui concerne le catalogue des options mais franchement, si j'ne avais les moyens (et qui sait, il y a des belles occasions), je n'hésiterais pas une seconde entre une Porsche et une Ferrari. Un choix très personnel.

Quant aux nombreux haineux: "Ils sont trop verts, et bons pour les goujats" Le renard et les raisins. La Fontaine. :biggrin:

Par

En réponse à SubaLev

Niveau prix peut-être car pour le reste c'est la misère

C'est la misère de rien du tout, faut arrêter la mauvaise foi...

Par

En réponse à SubaLev

Alpine...sacrée référence...le dernier comparatif (qui n'a pas eu lieu du coup) peut en temoigner avec l'Alpine qui faisait des caprices (de mémoire)...en citant des références ça serait bien de prendre quelque chose qui peut passer pour une reference...une Alpine c'est une voiture qu il faut savoir aimer (sous entendu: je suis plus souvent au garage que sur la route)

Ok donc ça confirme mes pensées : encore du bon french bashing des familles.

Next, t'es pas intéressant.

Par

En réponse à kaiservinz

Chez Porsche, si tu veux un moteur central, tu as le Cayman / 718.

Les places arrière, ça peut dépanner ou ça permet de ranger le sac de golf.

...ou de coke :biggrin:

Par

Elle est devenue énorme et lourde, me fait plus rêver... préféré une singer

Par

En réponse à Dumbphone

Pas faux du tout et merci (réellement) pour cet avis, au moins il est argumenté et constructif.

Merci, c'est sympa.

Content d'avoir pu échanger avec vous.

Par

En réponse à Taro.H

Non mais faut arrêter de ressasser le passé en faisant des ouinouins comme une certaine communauté aime le faire. Faut arrêter de pointer toutes les entreprises qui dans le passé on fourni du matériel à certains régime pas trés honnêtes... Parce qu'il n'y a aucune société dans le monde qui ayant existé en des temps troublés n'a pas fricoté avec le mal pour quelques bénéfices... Est ce qu'aujourd'hui à chaque fois qu'on va en italie et dans la région romaine en prime on demande a tous les habitants de faire "mea maxima culpa" pour les massacres de masse et l'exploitation commises par les légions romaines il y a 2000 ans ?

J'ai rien dit moi :frown:

Mais je partage ton avis

Par

En réponse à Axel015

https://www.porsche.com/france/approvedused/porscheapproved/#:~:text=La%20garantie%20Porsche%20Approved%20couvre,garantie%20sur%20un%20v%C3%A9hicule%20neuf.

En gros, chez Porsche la garantie pièce (hors MO) est de 15 ans et cessible.

Lol la blague.

Garantie 15 ans pour une bagnole qui va voir du circuit, peut être pas amené à haut niveau, mais bien plus que sur la route.

Ça me rappelle la garantie à vie Giat Industrie avec les char Leclerc vendus à l'Arabie Saoudite qui avec l'utilisation de gros crétins qu'ils en font dans le désert a (ou va bientôt) coûté plus chère que le prix de vente.

Un Porsche garantie 15 ans, c'est une grosse pipe.

Par

En réponse à Axel015

https://www.porsche.com/france/approvedused/porscheapproved/#:~:text=La%20garantie%20Porsche%20Approved%20couvre,garantie%20sur%20un%20v%C3%A9hicule%20neuf.

En gros, chez Porsche la garantie pièce (hors MO) est de 15 ans et cessible.

Mais qu'il est c...

Tu peux garantir ta porsche pendant 15 ans ... Si tu continues à payer l'extension de garantie chaque année ... Un rein et une couille ... Comme chez renault ou n'importe où ...

Par

En réponse à Axel015

Je me pose une question : ça fait quoi de vivre avec une jalousie maladive ? J'veux dire, ça fait quoi de pas pouvoir se payer une Porsche au point de développer une telle frustration ?

Ni vois pas une attaque personnelle, je m'intéresse aux phénomènes qui conduisent à cet état qui m'inspire une empathie profonde. :biggrin:

Sinon tu es au courant qu'une Porsche c'est garantie 15 ans (pièces) ? Et que le moteur peut serrer tous les 10 000 km, le client s'en moque puisque c'est pris en charge par Porsche. :biggrin:

Bien joué. Quelle bande de frustrés sur les forum

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