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Commentaires - Porsche dévoile la 911 R

Audric Doche

Porsche dévoile la 911 R

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Par

moins de poids, plus de ch, une 911 en plus quoi..

Par

:lover:

Ca donne envie !

Par

Comme à chaque fois....quel choc visuel !

Mais comment font ils pour trouver à chaque fois des idées si novatrices.

Et ces bandes, ces bandes !

D'autres les auraient voulues banales, bleues ou noires.

Et ben pas eux, c'est rouge direct !

Quelle créativité, quelle grâce !

Et remarque bien le travail sur l'arrière : ils ont découpé les sticker pour que ça se soit pas apposé sur la vitre, ni sur la grille de...de quoi déjà ? C'est refroidi par eau dorénavant non ? ben sur la grille-grille donc.

Sacré boulot d'artisan quoi..... a 190 000 € avec le pourboire à celui qui te la livrera, c'est vraiment pas cher.

Par

Aucun rapport avec une turbo

C est la dernière 911 à moteur atmo et boite manuelle c est la l intérêt de cette version

C est plus clair ?

Par §big241iV

500 ch en atmo a 8200tr/min ça doit être vraiment jouissif mais coté design ça calme les ardeurs ...

Par

Poser un pauvre "R" sur une Porsche :pfff: ça nous change de leurs habituelles appellations

Par

En réponse à roc et gravillon

Comme à chaque fois....quel choc visuel !

Mais comment font ils pour trouver à chaque fois des idées si novatrices.

Et ces bandes, ces bandes !

D'autres les auraient voulues banales, bleues ou noires.

Et ben pas eux, c'est rouge direct !

Quelle créativité, quelle grâce !

Et remarque bien le travail sur l'arrière : ils ont découpé les sticker pour que ça se soit pas apposé sur la vitre, ni sur la grille de...de quoi déjà ? C'est refroidi par eau dorénavant non ? ben sur la grille-grille donc.

Sacré boulot d'artisan quoi..... a 190 000 € avec le pourboire à celui qui te la livrera, c'est vraiment pas cher.

   

Heu... heureusement que les voitures à moteur arrière, même refroidis à eau, ont une grille d'évacuation de la chaleur vers le haut hein :D

Ca marche aussi pour les moteurs au centre comme ma caisse.

Sinon, elle est très belle. Cette génération 991 a aucun mal à faire oublier l'horrible 996, mais sans égaler la superbe 993.

Par §Min848jQ

En réponse à roc et gravillon

Comme à chaque fois....quel choc visuel !

Mais comment font ils pour trouver à chaque fois des idées si novatrices.

Et ces bandes, ces bandes !

D'autres les auraient voulues banales, bleues ou noires.

Et ben pas eux, c'est rouge direct !

Quelle créativité, quelle grâce !

Et remarque bien le travail sur l'arrière : ils ont découpé les sticker pour que ça se soit pas apposé sur la vitre, ni sur la grille de...de quoi déjà ? C'est refroidi par eau dorénavant non ? ben sur la grille-grille donc.

Sacré boulot d'artisan quoi..... a 190 000 € avec le pourboire à celui qui te la livrera, c'est vraiment pas cher.

   

Pour une fois, un avis pertinent. Jour à marquer d'une pierre blanche.

Par

Les mecs te font un discours sur une 911 pure et dure allégée avec moteur atmo et boite méca, parfait j'adhère au concept, mais là dessus ils te collent quand même les 4 roues directrices, je n'ai pas vu si le PASM fait parti de la fête, mais c'est à peu près sûre aussi...

Bref, mi figue mi raison, l'idée de base était bonne, la mise au pratique à coté de la plaque :pfff:

Par

Certains se plaindrons sans doute qu'une 911 reste toujours une 911...

Mais quand on vois les outrances de styles chez Bugatti ou Lambo...

il est heureux que cette branche de VAG ne soit pas contaminée.

Par

J'adore le "que 1370 kg". On arrive à se féliciter qu'une sportive ne fasse que 1300 kg... Moins de la tonne, ce serait bien mais 1300 kg... Du coût, on court à la surpuissance: 500 ch. la prochaine 1500 kg et 600 ch ???

Par §zem778mO

Génial les mecs qui vont acheter ça vont avoir le droit de regarder de loin derrière, les feux arrières de la NSX II :bien:

Bien les gars profitez du spectacle fourni :oui:

Par

Pour une fois le comm de roc m'a bien fait marrer

Par

En réponse à CLIO3RS51

J'adore le "que 1370 kg". On arrive à se féliciter qu'une sportive ne fasse que 1300 kg... Moins de la tonne, ce serait bien mais 1300 kg... Du coût, on court à la surpuissance: 500 ch. la prochaine 1500 kg et 600 ch ???

   

la nsx par exemple? 1700 kg et 600 cv?

Par

En réponse à roc et gravillon

Comme à chaque fois....quel choc visuel !

Mais comment font ils pour trouver à chaque fois des idées si novatrices.

Et ces bandes, ces bandes !

D'autres les auraient voulues banales, bleues ou noires.

Et ben pas eux, c'est rouge direct !

Quelle créativité, quelle grâce !

Et remarque bien le travail sur l'arrière : ils ont découpé les sticker pour que ça se soit pas apposé sur la vitre, ni sur la grille de...de quoi déjà ? C'est refroidi par eau dorénavant non ? ben sur la grille-grille donc.

Sacré boulot d'artisan quoi..... a 190 000 € avec le pourboire à celui qui te la livrera, c'est vraiment pas cher.

   

tu m'as fait trop rire :lol:

Mais une 911 c'est une femme d'exception, les autres quand elles prennent de l'age vieillisse, elle est toujours aussi pimpante qu'il y a 30 ans. C'est ca la 911.

Par

C'est surtout que cette déclinaison R est une évocation moderne de la 911 R originelle de 1961. D'où les couleurs...

Avant de critiquer, renseignez vous un minimum...

Par

En réponse à Andrea33

la nsx par exemple? 1700 kg et 600 cv?

   

Je suis plutôt partisan de la sportive pure et dure type Lotus Elise. Pas besoin de "surpuissance" pour prendre son pied.

Ça reste de la voiture sympa mais bon, je suis nostalgique des voitures à 900 kg...

Par

Une vraie sportive.

1370kg ca reste correcte pour une voiture de ce calibre.

Une clio 4 RS fait 1204kg. :brosse:

Par

En réponse à roc et gravillon

Comme à chaque fois....quel choc visuel !

Mais comment font ils pour trouver à chaque fois des idées si novatrices.

Et ces bandes, ces bandes !

D'autres les auraient voulues banales, bleues ou noires.

Et ben pas eux, c'est rouge direct !

Quelle créativité, quelle grâce !

Et remarque bien le travail sur l'arrière : ils ont découpé les sticker pour que ça se soit pas apposé sur la vitre, ni sur la grille de...de quoi déjà ? C'est refroidi par eau dorénavant non ? ben sur la grille-grille donc.

Sacré boulot d'artisan quoi..... a 190 000 € avec le pourboire à celui qui te la livrera, c'est vraiment pas cher.

   

Une 911 de plus? Évidemment sauf que, si elle a bien toujours ses 4 places, c'est LA 911. Le truc qui sait tout faire : partir en we avec les mômes, monter au paradis sur toutes les routes sinueuse, et tracer comme une balle sur circuit... Franchement à ce prix là c'est presque cadeau (la moitie du prix d'une Singer...), je parie que la plupart seront vendues d'ici la fin du salon. Et que la plupart ne verront jamais le jour, ce qui est plus triste.

Par

Vu le prix autant rester sur une bonne GTR, même pas besoin d'une Nismo pour se l'accrocher au tableau de chasse. Encore une ennième version basée sur la 911 visant jute à servir la puissante machine de propagande, publicité de vw pardon. Dommage cette marque depuis son rachat ne cesse de dégringoler entre options mesquines et golf macan mazout...

Par

En réponse à CLIO3RS51

Je suis plutôt partisan de la sportive pure et dure type Lotus Elise. Pas besoin de "surpuissance" pour prendre son pied.

Ça reste de la voiture sympa mais bon, je suis nostalgique des voitures à 900 kg...

   

Je comprend mais les voitures de 900kg c'est une finition et un intérieur de chiotte, puis pour faire de la route c'est migraine direct. Je comprend ceux qui optent aussi pour ce genre de voitures.

Par

En réponse à captainkuru

Vu le prix autant rester sur une bonne GTR, même pas besoin d'une Nismo pour se l'accrocher au tableau de chasse. Encore une ennième version basée sur la 911 visant jute à servir la puissante machine de propagande, publicité de vw pardon. Dommage cette marque depuis son rachat ne cesse de dégringoler entre options mesquines et golf macan mazout...

   

Tu n'as pas vraiment compris l'intéret de cette voiture... C'est une réponse à ceux qui regrettent la boite manuelle pour la GT3.

Si on veux de l'efficace pour "combattre" les GTR il reste les GT3rs et TurboS.

Perso je prendrais mon pied plus volontiers avec cette "simple" 911 plutôt qu'avec l'ordinateur sur roue qu'est l'excellente GTR.

Par

Il y aura toujours un bonhomme ici pour trouver une voiture plus puissante et plus performante...

Une GTR ? Pourquoi pas, c'est sûr ça accélère fort, avec 550 ch, 4rm, boîte séquentielle et sans oublier les 3 ou 4 années lumières de longueur de faisceau électrique servant à relier les 15000 calculateurs et ses fameux 1700 kg.... Pareil pour la NSX ...

Ici on a une véritable 911, un flat 6, 2 roues motrices et une bonne vielle boîte mécanique, ce genre de voiture ça ne se conduit pas, ça se pilote...

Sublilme :love:

Par

En réponse à GT40MKII

Il y aura toujours un bonhomme ici pour trouver une voiture plus puissante et plus performante...

Une GTR ? Pourquoi pas, c'est sûr ça accélère fort, avec 550 ch, 4rm, boîte séquentielle et sans oublier les 3 ou 4 années lumières de longueur de faisceau électrique servant à relier les 15000 calculateurs et ses fameux 1700 kg.... Pareil pour la NSX ...

Ici on a une véritable 911, un flat 6, 2 roues motrices et une bonne vielle boîte mécanique, ce genre de voiture ça ne se conduit pas, ça se pilote...

Sublilme :love:

   

Voiture de puriste !

Par

En réponse à captainkuru

Vu le prix autant rester sur une bonne GTR, même pas besoin d'une Nismo pour se l'accrocher au tableau de chasse. Encore une ennième version basée sur la 911 visant jute à servir la puissante machine de propagande, publicité de vw pardon. Dommage cette marque depuis son rachat ne cesse de dégringoler entre options mesquines et golf macan mazout...

   

aucune credibilité.Un GTR est beaucoup moins interressant qu'une 991 ,R,GT3 ou Turbo.Un GTR est tres trop aseptiser et brule a outrance carburant et pneumatique .Pour ce qui est de cette 991 R le tarif est tout de meme exageré.

Par

En réponse à PDK sport

aucune credibilité.Un GTR est beaucoup moins interressant qu'une 991 ,R,GT3 ou Turbo.Un GTR est tres trop aseptiser et brule a outrance carburant et pneumatique .Pour ce qui est de cette 991 R le tarif est tout de meme exageré.

   

Oui c'est sûr que je l'aurais plus vue au tarif d'une GT3 plutôt qu'une Turbo S, d'autant plus que si l'on regarde de près, c'est quasi une 991 GT3, mais en boîte manuelle :wink:

Par

Slurps....joue Jacob,joue.(au loto)

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

le but étant de ne pas avoir de turbo justement....

Par

Le must absolu pour pilote, la 911 ultime, atmo et boite manuel pour les puristes il n y a que Porsche pour ns sortir ce genre de bête. La 911 est éternelle. Par contre je me demande a quoi servent les entrées d air sur les ailes arrières des gt3 rs du coup vu que c'est le même moteur. ...

Par §Min848jQ

En réponse à mekinsy

Une vraie sportive.

1370kg ca reste correcte pour une voiture de ce calibre.

Une clio 4 RS fait 1204kg. :brosse:

   

1t4 pour un coupé 2 places, c'est le poids d'une 3008 !

Par

En réponse à §Min848jQ

1t4 pour un coupé 2 places, c'est le poids d'une 3008 !

   

Un 3008 depasse largement les 1500 kgs .Enfin je ne vois pas vraiment le rapport avec cette 911 R .Tu nous as habitué a plus de pertinence .Mais il est vrai que tes connaissances en 991 sont assez maigres.

Par §Chr614hy

Bon les gars, pour certains: ARRÊTER VOS COMMENTAIRES sans fondements! Vous voulez des vérités, les voici:

Porsche avec plus de 50 ans d'histoire de la 911 à toute légitimité de mettre cette Rrrrrrr... sur le marché! Marché qui n'existe plus car TOUTES les 991 R (numérotées (plaquette 001/991 sur tableau bord face passager) ont été VENDUES là la 1ère journée Presse du salon de Genève ! Pas besoin de gagner à la loterie, tous les véhicules ont trouvé preneur en quelques heures! Çà ne fait d'ailleurs qu'une à 2 autos par Centre Porsche dans le monde! D'autre part cette fameuse R fait référence à la 991 R produite en 1967 ( une vingtaine seulement!), légitimité encore une fois! Ces Créateurs font l'histoire automobile avec leur savoir faire! D'ailleurs, contrairement à ce que j'ai pu lire dans un commentaire, il n'y a pas de roues directrices sur la R.!C'est déjà un COLLECTOR et quel collector. I lové italien.! Beaux rêves à tous!

Par §Chr614hy

....petite correction à mon commentaire: la R fait bien sûr référence à la 911 R de 1967 ( pas 991!!!) Et encore en signature le correcteur à écrit "italien au lieu de "it"...

Par §Chr614hy

Et encore un MERCI au juste et pertinent commentaire de kobhalt94, bravo !

Par §Chr614hy

En réponse à captainkuru

Vu le prix autant rester sur une bonne GTR, même pas besoin d'une Nismo pour se l'accrocher au tableau de chasse. Encore une ennième version basée sur la 911 visant jute à servir la puissante machine de propagande, publicité de vw pardon. Dommage cette marque depuis son rachat ne cesse de dégringoler entre options mesquines et golf macan mazout...

   

Achéte une GTR moitié moins chère et dans 10 ans tu auras perdu plus de la moitié de ton bien... Alors que cette R à 2 places ( pas de sièges ARRIÈRE!) vaudra son pesant d'or plus elle prendra de l'âge! La 911 est à l'Europe (et son histoire) ce qu'est la GTR à l'Amérique (200 ans seulement d'histoire!!) chercher l'erreur...

Par §Chr614hy

En réponse à n1cool

tu m'as fait trop rire :lol:

Mais une 911 c'est une femme d'exception, les autres quand elles prennent de l'age vieillisse, elle est toujours aussi pimpante qu'il y a 30 ans. C'est ca la 911.

   

Excellente réflexion

Par §Fad626yU

En réponse à Volvo power

C'est surtout que cette déclinaison R est une évocation moderne de la 911 R originelle de 1961. D'où les couleurs...

Avant de critiquer, renseignez vous un minimum...

   

Hey Volvo power, tu t'es renseigné toi ? Non parce qu'une 911 R en 1961 c'est balaize.

1°) la 911 est née en 1963 (901 en fait même)

2°) la 911 R est née en 1967

À bon entendeur ... Salutations !

Par §Fad626yU

En réponse à §Chr614hy

Bon les gars, pour certains: ARRÊTER VOS COMMENTAIRES sans fondements! Vous voulez des vérités, les voici:

Porsche avec plus de 50 ans d'histoire de la 911 à toute légitimité de mettre cette Rrrrrrr... sur le marché! Marché qui n'existe plus car TOUTES les 991 R (numérotées (plaquette 001/991 sur tableau bord face passager) ont été VENDUES là la 1ère journée Presse du salon de Genève ! Pas besoin de gagner à la loterie, tous les véhicules ont trouvé preneur en quelques heures! Çà ne fait d'ailleurs qu'une à 2 autos par Centre Porsche dans le monde! D'autre part cette fameuse R fait référence à la 991 R produite en 1967 ( une vingtaine seulement!), légitimité encore une fois! Ces Créateurs font l'histoire automobile avec leur savoir faire! D'ailleurs, contrairement à ce que j'ai pu lire dans un commentaire, il n'y a pas de roues directrices sur la R.!C'est déjà un COLLECTOR et quel collector. I lové italien.! Beaux rêves à tous!

   

@Christophe 911 R

Je suis en partie d'accord avec toi concernant la numérotation pour 991 exemplaires ... Mais je me pose la question de savoir pourquoi Porsche diffuse une vidéo avec un gros plan sur une plaquette marquée 000/991 ????????

Je pars à la recherche du renseignement. Si je trouve, je poste.

:wink:

Par §Chr614hy

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Heureusement que je n'essaie pas de décoder ton pseudo à toi zozo de l'amour

Par §Chr614hy

En réponse à §Fad626yU

Hey Volvo power, tu t'es renseigné toi ? Non parce qu'une 911 R en 1961 c'est balaize.

1°) la 911 est née en 1963 (901 en fait même)

2°) la 911 R est née en 1967

À bon entendeur ... Salutations !

   

Enfin un commentaire emprunt de justesse quand à l'historique des 911! Bravo

 

Par §Chr614hy

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Et ton pseudo à toi...tu nous expliques comment le décoder zozo?

 

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