Commentaires - Pour la fin de la WRX, Subaru annonce la version la plus puissante

Le talent des constructeurs japonais perdure encore, pendant que celui des constructeurs francais montre ses limites en ne produisant que des auto à l'allure de jouet haute sur patte et motorisé par de micro-moteur sous assistance respiratoire.

380 chx....nul...chez nous on a des 3 cylindres 1.2L de 110chx ! C'est quand même autre chose !

Et quand le vulien d' outre-rhin manageait ses implants de logiciels truqués à l' insu de son plein gré ..!!

Chez nous, Subaru vend entre autre des moteurs boxer 1,6 l de 116 CV sans turbo... Je ne vois pas en quoi c'est autre chose (ah, si, pas de turbo et boxer mais question puissance...).

1.8l ou 2.0l ça change vachement en effet

1,8 litre c'est toujours plus gros qu'un moteur de F1 de 900cv qui fait 1,6 litres,

Donc estime toi heureux car si les constructeurs francais ou non le voulaient, on pourrait n'avoir que des moteurs 1 litre maximum, suffisant pour développer 400cv...

Donc ça prouve bien qu'ils écoutent les avis des clients

Perso, mon "petit" 1.6 sort 200 CV et dans une 208, c'est largement suffisant pour perdre tous ses points en quelques minutes...

qui plus est, je descend en dessous des 6l/100km sans hybridation, avec seulement le pied léger et le malus écologique n'était que de 250€.

Bref, continuez à vous pignoler derrière votre ecran sur les boit-sans-soif japonais, moi je vais continuer à profiter de mon moteur français (plutôt germano-français) dans la vraie vie !

Et bien moi je l'ai fait en septembre dernier ! véhicule 6 cylindres badgé MB : mon sang n'a fait qu'un tour

Le moteur EJ25 à plus de 20 ans

ce constructeur est moribond, ces autos immonde et leur fiabilité désastreuse

je connais j'ai possédé une impreza wrx....après tu peeling aller vivre au japon

Tiens et si on mélanger les deux, un moteur rotatif de rx8 qui consomme un max et qui lâche au bout de 150000km xD (bien sur c'est à prendre au second degré quoi que) ps: de la part d'un fan de mazda

Ok les moteurs de F1 font 1.6L et 900ch, se sont des moteurs poussés au maxi. Mais il faut plusieurs moteurs par saison. Qui est d'accord pour changer de moteur chaque années...voir tous les 3 moins pour les plus gros rouleurs , qui ???

il n'ont que 3 moteurs par saison maintenant, il est fini le temps où il fallait un moteur pour les qualif et un moteur pour la course chaque week-end

Les kilomètres sur circuit compte pour 10 fois les kilomètres sur route donc quand on parle de 400cv vs 900cv comme je le disais au dessus, donc avec des moteurs adaptés, des 1,6l pourraient tenir 500 000km