Commentaires - Pourquoi la nouvelle Mercedes-Maybach Classe S ne sera pas aussi luxueuse en Europe qu’ailleurs

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Mais rassurez-vous si l’idée de vous contenter de moins de cylindres dans votre limousine Mercedes-Maybach vous paraît insupportable : le constructeur allemand a récemment annoncé que, après son revirement stratégique visant à investir davantage que prévu sur la technologie thermique, le V12 pourrait lui aussi passer la norme Euro7 bientôt en vigueur sur le marché européen. Il est donc fort probable que dans un second temps, ce moteur devienne disponible aussi au catalogue de la Mercedes-Maybach Classe S chez nous. Pour l’instant, on ne connaît pas le prix français.

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En revanche, on connait le montant du malus = 80 k€, v8 ou v12, et probablement davantage en 2027.

Je préfère une model 3 au moins on peut regarder Netflix il y a le mode feu de bois et le coussin péteur

Par contre le vaisseau amiral de la marque n'a pas le droit à l'écran sans bord de l'eqc, c'est bien dommage.

L'assistant du propriétaire devra s'en contenter ...

Une classe s65 amg il y a 20 ans proposait déjà la même puissance.

Maybach est à Mercedes ce que DS est à Citroën ou Stellantis, un mort vivant

de toute façon, pour ce que ça sert, en pratique, sur route ouverte...

pour ce genre de caisse, 300 cv est déjà très largement suffisant, pour rouler sereinement à grande vitesse et doubler qu'il l'on veut.

après, si c'est pour rouler à 250 sur autoroute allemande illimitée, oui, avoir plus de 300 cv peut avoir du sens, mais ça ne concerne qu'une stricte minorité de la clientèle.

et quand on a un chauffeur, on ne cherche pas forcément à rouler à de telles vitesses ou faire un démarrage en trombe en sortie de péage ou de rond-point.

Les flûtes de champagne c'est bien. Perso je prendrais plutôt une tireuse à bière avec le fût dans le coffre. On peut tout avoir, oui ou non ?

On a failli avoir une classe S avec un V12 divisé par 4, en Europe donc un 3 cylindres, les allemands auraient fait une crise cardiaque

Jolie citadine

C'est pas une voiture socialiste hein. La 86 du zadiste c'est plutôt à mettre dans une Lada.

La roteuse du pauvre

Ouin ouin, on a que le V8. Comment allons-nous survivre à cette ignominie.

3 cylindres puretech en hdg et puis c tout ?

C'est pour pas faire de l'ombre a sa majesté la DS8 qui ne depasse pas les 3 cylindres

N'importe quoi, c'est la DS NUMÉRO 8, ça n'a rien à voir.

le sigle Maybach Art-Déco a disparu, remplacé par la banale étoile... Je file chez Bentley!

"des places arrière luxuriantes"

Pourtant, ca manque de plantes vertes

Luxuriant,ante : Qui pousse avec abondance

C'est beau d'utiliser des mots peu fréquents, encore faut-il en connaitre le sens...

Ne soyez pas trop dur. Il s'adapte à son public.

La norme Euro 7 , encore et toujours une norme européenne , c’est vraiment exaspérant .

Cette carrosserie bicolore est superbe. Mercedes devrait le proposer sur toutes les S (et les E ?), ainsi que BMW sur la série 7. Ça ajoute pour pas trop cher beaucoup de cachet à ces grandes berlines...

On ne peut même pas dire que ces 2 places à l'arrière invitent à la luxure...

C déja la plus luxueuse !

ce préjugé de pauvre

Il suffit de demander. John Lennon avait bien une Rolls rose bonbon, ça doit être possible du coup.

Les zadistes, ceux qui sont restés, ont autre chose à foutre que se décheniller à la bière. Ce sont les chasseurs et les SDF qui boivent de la 8-6.

Si pour toi le summum de la réussite c'est de parader avec un calandre qui ressemble à une gueule de mérou de botoxée même au RN ils pensent que tu peux bien te la garder

C' est la première chose qui m' a sauté aux yeux, au point de ne plus faire très attention au reste de l' article...

Relecture avant d' envoyer!

Ce n'est pas une question de relecture ; c'est un problème fondamental de qualité de formation .

Choquant pour quelqu'un de ma génération....