Commentaires - Pourquoi le Kia EV5 part avec un sérieux handicap face à ses rivaux européens

2,3 t... Avec un scx qui ne doit pas être très bon, faut pas s'étonner d'une efficience médiocre. Bizarre que Kia qui avait une longueur d'avance sorte aujourd'hui un produit médiocre à ce point. Honnêtement, je ne vois pas une raison de le préférer à un Renault Scenic, meilleur sur presque tous les points.

Skoda Elroq serait le meilleur choix Apparemment.

N⁰1 en Europe pour les VE en janvier.

Pas de bonus, pas d'avenir en France

le Scenic est plus efficient, plus léger surtout que tous les panzers du groupe VW!

Un magnifique parpaing.

Le designer est sans doute un ancien maçon, nostalgique des angles droits et du fil à plomb.

C’est fort laid.

A part le volume de coffre...il a rien pour lui.

Pas de awd dual moteur

Autonomie bof et vitesse de recharge pourri

Design très particulier

Lourd et peut performant

Encore une coréenne avec des optiques idéalement placés pour vous faire régulièrement les poches dans la jungle urbaine...

Le Kona était bon en son temps. Et depuis, c'est entre le bof et le vraiment nul chez Kia.

Une briques sur roues

Technologiquement dépassé (pour un truc qui sort en 2026 donc une longue traversée du désert avant un éventuel "refresh" techno à mi carrière)

Autonomie de merde

Trop cher

Et cette espèce de bac en plastique XXL entre le conducteur et le passager ...

Aucun intérêt

Je m'orienterais plus vers un atto 3 evo

Toutes les nouvelles Kia sont horribles, faut virer les designers.

Esthétique de face, très... spéciale. Autonomie, 100 à 200 bornes inférieure à nos Françaises, pas de prime, c'est pas gagné

Je trouve surprenant que le groupe Hyundai / Kia sorte un véhicule électrique moyen un peu partout : pas très efficient, pas très endurant, un peu fainéant en recharge, pas très performant et toujours aussi clivant niveau design… l’avenir nous dira si ce sera un succès, perso je n’y crois pas.

Je saigne des yeux en le regardant…

Tout est moche sur ce SUV : le volant, le TdB, les jantes, les feux, ce gros bac de rangement massif entre le conducteur et le passager, et surtout cet arrière-train d’hippopotame qu’il se traîne !!

Depuis quelque temps, les choix esthétiques de Kia sont surprenants. Pas sûr que ce soit compatible avec une bonne aéro, pourtant importante pour ce type de véhicule.

D’accord… donc une série de tablettes, c’est censé être aérien, propre visuellement et valorisant. Chacun son point de vue. Moi, je dirais plutôt : lourd, pas intégré et cheap.

Un bon espace aux jambes pour les passagers arrière et un coffre pas dégueu sont les seuls points positifs.

Puis globalement, les essais de VE… quel ennui, mais quel ennui !!!!!

kW, kWh, puissance de recharge, bornes (Il me semble que pour les essais des VT, on ne parle pas de pompe à essence^^), températures, planificateur, pourcentage de batterie perdu par degré, l’impact du vent latéral sur la consommation, les différences entre les chimies de batterie… pfffff

J’aime l’automobile mais tellement peu intéressant, en ce qui me concerne.

Et pour le même prix, on a ...un XPeng G6, qui fait le 10-80 en 14mn sur une borne 300kW classique, plus spacieuse, 300cv, mieux équipé. Et bientôt construite en Autriche.

bah parce que en fait l'agrément est au top. Tu as plein de puissance, tout le temps, avec un couple énorme, dès l'arrêt, sans vibration, sans bruit, sans rupture de couple.

Imagine que toutes les thermiques que tu testes à 30-50k€ ont un V12 de 500cv. Ensuite, tu les départages comment ? Le chassis, l'intérieur, la conso, ...

Evidemment que sur une thermique, c'est important de savoir si tu as 130cv ou 150, si il n'y a pas un gros lag du turbo, si le moteur n'est pas trop bruyant... Mais c'est plus un critère sur une électrique qui est au top en terme d'agrément.

Alors que moi je salue le design original donc clivant des dernières productions Hyundai/ Kia (mais suis moins fan du côté bling bling baroque des Génésis qui essayent de pomper tout ce qu'elles peuvent...jusqu'au logo).

Cette EV5 est par contre assise entre 2 chaises : habitable et techno sur le plan de l'équipement, mais en retrait au niveau consommation/autonomie/recharge par rapport à ce que proposent aujourd'hui les marques généralistes européennes pourtant souvent critiquées (en particulier sur caradisiac).Le fait qu'elle ne soit pas bradée et ne bénéficie pas du bonus enfonce le clou : il faudra avoir un coup de coeur pas forcément rationnel pour en acheter (louer) une

J'aime bien l'EV4 qui me semble intéressante comme électrique, confortable et avec un intérieur très spacieux, une proposition décalée y compris niveau style qui a peu de chance de cartonner mais a le mérite d'innover.

Ici ça me semble plus compliqué, mais peut-être que comme véhicule de fonction, ça en convaincra certains en remplacement d'un Sportage ou d'un Tucson, car ces segments encore plus en VE sont désertés par les particuliers de toutes façons.

Mdr comparer un v12 à un VE y a pas à dire tu es un génie

Un VE ok ca accélère fort mais pour quoi faire ? et niveau plaisir de conduite...

Et un V12, ça sert à quoi ? C'est quoi le plaisir de conduire d'un V12 pour toi ? (et me sort pas le bruit, c'est le truc le plus facile à imiter).

Vous avez raison, les asiatiques doivent se dévorer entre eux

C'est quoi le plaisir de voyager à 4 ou 5 + 5 chats et 2 teckels dans une TM3 de location pour toi ?

c'est pour ça que le Elroq fait 22.8 sur autoroute et le Scénic 25.8

32 mn pour recharger. T’as le temps de boire l’apéro, puis d’enchaîner sur entrée, plat, dessert.

Je me demande ce qu'on faisait sur la route avant

Quelle horreur cette boîte à chaussures en carton...

Les paniers sont plus efficaces et solides, rassurant que l'autre choix !!! Et en plus L'ÉLOQUENCE est très beau !!! Une réussite sur toute la ligne !!!

Les panzers...

Les panzers sont la force et l'efficacité incarnés ! Donc l'appellation PANZERS c'est un SUPER COMPLIMENT !!! ... pour le Groupe VW !!!

Et en plus l'ELROQ est. Très Beau Très réussi !!!

X-PENG sont mieux que KIA et associés à VW c'est dire !!!

L'ELROQ est largement mieux que ton autre choix. D'ailleurs les européens ne s'y trompent pas qui le PLÉBISCITENT !!! NUMÉRO UN DES VENTES EUROPÉENNES EN ÉLECTRIQUES !!!

Pas d'accord en ce sens que le VE amène à se réinteresser à la technique et à ce qui se passe sous le capot.

Cela avait totalement disparu sur les VT modernes, qui ont tous la même technologie, tous les mêmes prestations, etc. C'etait devenu d'un chiant...

On peut ne pas aimer le VE, mais pour celui qui aime l'automobile ET la technique au sens large, c'est très interessant.

Departager un Tiguan TSI ou un 3008 puretech, c'est moins intéressant (à

mon sens) techniquement parlant.