Commentaires - Profitez de près de 12 000 € de réduction sur le Volkswagen Tiguan

Au final, avec ces promos, les prix redeviennent à peine à la normale ...

Quasi 54K€ pour un Tiguan en prix avant négo, ils rêvent éveillés.

Pas très joli donc pour ma part aucun intérêt !

plein de monde, tu sais, plus que de gens qui veulent un VE.

Moi ce qui me choque, c'est le prix, même remise déduite, par rapport au concurrent VE du même segment. Les perfs et l'agrément de conduite n'ont juste rien à voir.

Sauf à être allergique au VE (je peux comprendre, le saut dans l'inconnu effraie certains), avoir vraiment des difficultés pour se brancher régulièrement, ou voyager sans arrêt avec des délais contraints, l'équivalent électrique est quand même une meilleure affaire.

À croire qu'ils ont lu l'article du Grand Bataille sur l'Omoda 7...

C'est exactement ça, surtout que le modèle n'a rien d'exceptionnel

Miam miam, moi

Il a toujours été trop cher!

VW s est vu trop beau...les ventes ne suivent pas...principe de réalité

prix hors sol ! les gogos n'achètent plus, au secours!

ce n'est pas spécifique a VW...

beaucoup de modèle sont vendus 20% trop chers, et je suis gentil.

Toujours trop cher quand plus personne n'arrive à remplir son réservoir....

Pas du tout le style de voiture banale qui me fait envie... Mais pour ceux qui en rêvent, pourquoi pas

Ce n'est pas fini la baisse de tarif sur de nombreux modèles je pense. L'époque est tourmentée la concurrence est féroce. VW est trop cher en général.Mais d'autres constructeurs devront faire des efforts....

Les gens en veulent mais avec la chute flagrante des ventes - les fameux vases communicants avec les 38 % d'électriques, il faut faire des promotions.

Faut-il vraiment tout expliquer ?

Oui mais pas celui du tiaggo 7 de 26990€ à 28990 € de ce jour de 4,55 m vendu au prix du Jaecco 5 de 4,35 m .

Soit une très pâle copie d’audi avec le premier contre une belle copie de Rover pour le second.

vases communiquants ou non, davantage de personnes achètent un VT, ne t'en déplaise.

Et 38% du marché, ça comprend également les ventes aux pro, n'est-ce pas ? eux n'ont plus trop le choix.

Ce serait intéressant d'avoir la proportion des ventes sur le segment des particuliers : là ce serait parlant (ou pas)

Qu'on en achète davantage n'est pas antinomique avec le fait qu'on en achète de moins en moins.

Une nuance de sens qui semble pourtant évidente.

cette marque fait vraiment plastoc en carrosserie, et des deplaçoirs trop simple sans interet et avec des prix sratosphériques.

Des remises à outrance sur les thermiques et sur l'éléctrique, ils se sont vus beaucoup trop beaux et arrogants les allemands.

je te renvoie humblement à ton premier post dans lequel tu demandais de manière sarcastique "qui n'en veut encore" des VT. Tu te souviens ?

Bien sûr, la dynamique est derrière les VE, mais les acheteurs représentent une minorité.

Et peux-tu nous sortir les stats sur les véhicules particuliers ? 38% encore ?

2/3 des acheteurs de voitures neuves, et plus encore les mois à venir quand le soufflé provisoire des électriques sera retombé...

C'est vrai que si un Austral ou un Quashqai se vendent mieux que le Tiguan y'a un souci pour VW.

En même temps le nv t roc atteignait 50000€ avec un vrai moteur et une finition bien équipée (genre 150 R Line) si on ajoute la peinture métal. Le Tiguan encore plus cher. Hors sol. Du coup VW fait comme la gamme ID avec des reducs hors normes. On arrive tout juste au prix que ça devrait coûter (et encore, si on se souvient des +40% depuis le Covid le compte n'y est pas encore)

Il était hors de prix, c'est juste un retour à un prix normal.

Plus de 50 K€ un TSI 150 quand un ID4 de 286 ch est à 47 K avant bonus ...

Tellement marrant comme commentaire, on sent beaucoup d'aigreur d'anti-VE sauf que vous vous trompez et vous le savez, dans quelques mois ce sera 2 tiers des voitures neuves qui seront des VE ...

Le soufflet devait déjà retomber il y a 6 ans, 5 ans, 4 ans, 3 ans, 2 ans et l'année dernière, Mme Irma 2t2...

Même une horloge cassée arrive encore à donner l'heure juste 2 fois par jour mais vous n'êtes même pas à ce niveau.

Ils rêvent tellement qu'en 2026 le Tiguan est classé 6e des meilleurs ventes en Europe entre janvier et Août

La France c'est pas l'Europe, et y a pas que des smicards et des entreprises en redressement judiciaire dans ce bas monde... heureusement d'ailleurs

c'est sûr que VW baisse ses prix parce qu'ils vendaient extrêmement bien ce Tiguan!

C'est seulement le reflet d'une production sans bon de commande trop importante. Un moment d'optimisme qui n'a pas été récompensé.

L'actualité joue aussi.

C'est tout à fait ca ! Et ça vaut aussi pour les autres constructeurs.

On a changé de monde et également de prix mais aucun constructeur ne la compris! quand vous avez plus de la moitié des foyers qui ont leur revenu qui baisse,et deux tiers des autres qui s'en inquiète , seul les achat utile ont de l'avenir ,il restera tout de même 20 % qui ne sont pas touché par la crise!

Sauf que personne n'achète des voitures neuves si ce n'est les entreprises, et encore. Elles aussi ralentissent le rythme de leurs renouvellements. La crise c'est pour tout le monde.

premier message bizarrement disparu

"Vendu initialement 53 800 €"

Soit environ 21% de remise, chose qui était très courante sur des modèles en fin de vie dans le monde de l'avant COVID.

Mais les prix étaient beaucoup plus bas !

Rien de renversant, donc, malgré ce titre publicitaire spactaculaire

Il faudrait ressortir la Lupo 3L TDI

Lupo 3L avait fait un bide retentissant, pas sûr qu'une citadine diesel ressuscite le moindre intérêt alors que les véhicules diesel ne représentent plus que 2 % des ventes

Au moins leurs moteurs sont plutôt fiables et bien meilleurs que les productions de Selantis

A l'époque, le litre de gasoil était à 1€ ou 1,10€ et son prix était très élevé par rapport à une TDI "normale".

Aujourd'hui, on serait peut-être à 2,5 L de conso avec une micro-hybridation en mode éco-conduite, cela aurait toute sa pertinence pour qui n'a pas besoin d'une grande voiture mais roule beaucoup et recherche de l'autonomie.

Ceci dit, avec Euro-7, la dépollution d'un diesel est effectivement devenue très onéreuse.

Elle était surtout à plus de 15.000 €, avec les vitres manuels, sans direction assistée et clim en option

27 ans après, votre Lupo 3L s'appelle Twingo, 4 portes tout équipé et encore plus économique au kilomètre.

Ça en dit long sur la déliquescence de VAG et le message subliminal est le suivant: on vous a bien plumé à tarifs catalogue.

Et le Tiguan n'est pas si vieux...

Apparemment VW a livré plus d’électriques en Allemagne que de thermique en Août .

À tous les coups ce sont les stocks allemands avec ses versions biens équipées , qui sont ré-importés chez-nous

C'était le sens de mon premier message, mais décidément poser une vérité au plus court n'est pas assez pédagogique