Commentaires - Que penser du prix de la nouvelle Nissan Leaf électrique ?

quand j'ai regardé le tableau des prix, j'ai cru avoir hiberné et m'être réveillé le 1er avril ...

mais non, ouf, nous sommes bien le 1er décembre ....

blague à part, Nissan se fout de la g..... des automobilistes !!!!

Va falloir remiser sec en concession nissan

Ils sont complètement déconnectés chez Nissan.

Sérieux....c'est quoi ces prix?

Ils veulent couler encore plus vite ?

Ils en prennent le chemin.

A un moment, soit les constructeurs réagissent et modernes leurs envies de marger fort sur chaque vente, soit ils vont droit dans le mur.

La Megan-e de Renault se vend mal, très mal même, pourquoi?

Parce que en 2026 elle est au moins 10 000€ trop chère.

Oui oui, la R5 est le co très exemple je sais.

Mais la R5 bénéficie pour le moment d'un fort capital charme.

Qui ne durera pas 100 ans.

Ni 5.

La R5. La Megan-e, la LEAF...c'est bien trop cher et pas assez performant.

On serait sur du 800v, avec des moteurs plus efficients de 25%....jebdis pas.

Et encore.

Sauf que ce n'est pas le cas.

Aux US le prix est autrement plus intéressant, mais non, ils laissent filer leur dernière chance.

Bye-bye.

Ce qui est intéressant c'est l'autonomie WLTP de cette Nissan, avec la batterie de 52Kwh de la R5, et bien la Japonaise, plus lourde, plus puissante, plus grande ... a une meilleur autonomie et donc consommation inférieur ...

C'est cela qu'il faudrait étudier ...

Reste que pour l'instant on a aucune compacte avec 600 km d'autonomie et un prix abordable.

Les constructeurs savent que c'est la limite pour un usage polyvalent et donc ils se gavent

Ah si seulement tesla pouvait investir le créneau...

Le poids n'est pas si important pour la conso d'une électrique : les moteurs accélèrent fort, après le poids favorise l'inertie. C'est l'aéro et les moteurs le plus importnt pour l'efficience sur autoroute.

Et l'efficience sur autoroute c'est le plus important sur les véhicules polyvalents.

Il serait temps que des constructeurs comme Renault le comprennent

Oui. Là, c'est encore une fois trop cher.

Si on compare à l'Elroq c'est moins intéressant, pourtant Nissan a du chemin à rattraper dans l'esprit des clients.

Oui l'aéro très certainement

Aux états unis à 30K$ c'est la version grosse batterie, même en ajoutant les taxes on y est pas, si on convertit en Euro et on ajoute 20% de TVA ça fait à peu près 31K€, si on prend le prix 1$=1€ ça fait 36K€ pour la version grosse batterie, au finale nous on aura la version petite batterie à ce prix.

Je vais pas pleurer pour la faillite de cette marque.

Avec la grosse batterie et le bonus, ils avaient tout pour communiquer sur une autonomie importante à moins de 30k€, mais bon ne pas vendre de voitures doivent bien mieux les intéresser.

que penser? Comme pour la majorité des VE : qu'ils sont bien trop chers (car subventionnés!)

La techno moteur sans terre rare actuellement utilisé par Renault n'est pas super efficiente.

Mais surtout il y a l'imbattable Skoda Elroq (qui fait un carton en Europe d'ailleurs)

Aux Etats-Unis les prix sont H.T.

Je pense que pour faire 436 km avec la batterie de 52 kWh, il va falloir un sacré vent arrière qui pousse la voiture , à moins de faire des tours du périphérique à 50 km/h , en espérant qu´il y ait des bouchons , mais roulant à au moins 30 .

La Twingo avec sa batterie de 27,5 kWh est donné pour 265 km , Nissan avec le double devrait annoncer fièrement 530 km avec 52 kWh , c´est logique.

À chaque fois que je vois des essais de la 5 , les gars ne dépasse pas 336 km dans la vraie vie à condition de ne pas prendre l´autoroute.

Il compte sur les bonus qui viennent d´augmenter pour la vendre plus chère qu´aux États-Unis de 5000 € .Elle débute là-bas à 29900 $.

Pourtant Rotschild est chez-eux pas chez-nous.

cela dit , elle est au tarif de la kia EV3 qui ne peut avoir les bonus , mais dont kia offre 4500 € depuis 6 mois , sauf que kia propose toutes les aides à la conduite dès l´entrée de gamme earth , et à des batteries de 58,3 et 81 ,4 kWh , avec un Frunk.

C'est pas comme si dans mes calculs j'appliquai la TVA

Moche et chère , qu'ils ne s'étonnent pas si ça se vend peu.

Et quitte à essayer une caisse jaune, Le Squale va pouvoir poser ses fesses dans les embouteillages dans les nouveau Ti car jaunes de là bas...

https://www.linfo.re/la-reunion/societe/de-nouvelles-lignes-un-tarif-unique-sur-tout-le-reseau-83-nouveaux-bus-le-reseau-car-jaune-change-ce-1er-decembreDe nouvelles lignes, un tarif unique sur tout le réseau, 83 nouveaux bus : le réseau Car Jaune change ce 1er décembre - LINFO.re

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Gratos pour les chômeurs et les anciens combattants.

Vu qu'il se frite avec Titruffe non stop depuis longtemps, à mon sens, il y a droit.

Visiblement efficient a charge partielle est mais beaucoup moins sur autoroute, ce qui s'ajoute à l'aéro donc.

"la nouvelle Nissan Leaf électrique " il y a une leaf non électrique?

Le Renault vient de sortir avec les batterie 87kwh et mi-2026 la Renault mégane sera mise à jour avec ces batteries et baisser le prix des 60kwh.

Cette Leaf culminant à 75kwh c'est bien mais plus vraiment dans le coût.

La synergie dans l'électrique n'a jamais était le fort de l'Alliance. Pourtant avec des volumes si restreint et une techno qui s'actualise si vite, ça serait pas mal d'avoir un peut de coordination.

Je pense avoir vu 3 Arya au total. Je me demande si cette Leaf va battre ce record. Tarif délirant. Surtout que ce n'est pas un top model...

J'aime bien cette voiture, il faudrait connaitre le détail de chaque finition pour vraiment juger.

Tesla ne fera de toute façon jamais parti de ma selection, pas plus qu'une chinoise.

he toto, tu vas pas nouds faire ton étonné ce matin

les moteurs Elec renault sont parmi les moins efficient d'Europe

tu rajoute le ScX de la Nissan probablement meilleur que sur R5, et tu as un peu mieux en WLTP

pas la peine d'avoir fait les MINES pour comprendre ça...

Qui te dit que la Megane sortira pas en 75kWh ?

Ici (Belgique), l'achat d'une telle voiture est éventuellement envisageable en tant que voiture de société (= déductible fiscalement). Pour un particulier, c'est de la folie : elle n'est pas déductible et s'annonce - par rapport au marché de cette fin 2025 - invendable en occasion (ou alors avec un dévaluation épouvantable).

j'ai regardé rapidement le configurateur français et le 1er modèle est déjà largement bien.

n'oublie pas que nissan est a la ramasse les caisses sont vides..

alors ils peuvent pas brader leur VE!!!

vw on sait les ventes ont enfin décollé quand ils ont baissé de 10 000 balles leur ve!!

obligé pour pas payer trop d'amendes cafe!!

et vu que leur thermique se vend bien... au prix fort çà le fait!!

stellantis peut pas faire çà meme situation que Nissan!!

sinon c'est sur on sait la meilleure camelote c'est tesla!!

vu que elon dans le camp du mal les ventes s'effondrent!!

.. il a pas le thermique pour se refaire!! çà va rester un moment le meilleur qualité prix!!

la tva c'est + ou - 10%!! au usa..

quand tu payes ta caisse 30 000 $.. ht... avec l'euro a 1;18..

tu la payes 28 000 euros ttc!!

pour les tesla... à 36 000 $!! + les 7500 de bonus!!

tu es ttc largement en dessous des 30 000 roros..!! contre 42 000 en france!! ttc..

à priori le bonus va rester dans les etats démocrates ...

Ca vaut limite le cout de l'importer

Déjà qu'elle est laide mais en plus à 45k, ça va pas beaucoup se vendre