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Quelle Renault Mégane 4 d'occasion choisir ?La compacte de Renault est la deuxième meilleure vente en occasion sur sa tranche d'âge. Mais parmi ses variantes (essence, diesel, 5 portes, break), lesquelles représentent les meilleures affaires en seconde main ? Caradisiac vous aide ici à choisir votre Mégane d'occasion.

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Aucune ???

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Allez on attend les traditionnels "aucune, Rino c'est de la merde low-cost" et autres joyeusetés de la part des fins connaisseurs :areuh:

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Le 1.5 DCI 110 ch est le meilleur moteur de chez Renault et certainement dans le top 3 des meilleurs diesel du marché.

Par

Je n'ai pas une particulièrement haute opinion de la Mégane, que je trouve moyenne et sans ambition. Mais j'ai posé mon cul il n'y a pas longtemps dans la Mégane Intens d'une collègue, et je dois dire que j'ai été très agréablement surpris. C'était cossu et flatteur.

Par

En réponse à Vasco de Gama

Le 1.5 DCI 110 ch est le meilleur moteur de chez Renault et certainement dans le top 3 des meilleurs diesel du marché.

C’est vrai tellement coupleux surtout à partir de 4000 tours il distille également une sonorité envoûtante le meilleur choix pour celui qui cherche performances de haut niveau sportivité et fiabilité

Par

Entre les diesel qui n'ont plus la cote en 2018 et les très gloutons et mollassons TCE, pas grand chose d'intéressant comme motorisation sur la Megane. D'autant plus regrettable que la précédente génération souffrait du même défaut de bons moteurs essence.

Bref, à moins d'être un fan absolu du Losange, pas grand intérêt pour ce modèle.

Par

En réponse à beniot9888

Je n'ai pas une particulièrement haute opinion de la Mégane, que je trouve moyenne et sans ambition. Mais j'ai posé mon cul il n'y a pas longtemps dans la Mégane Intens d'une collègue, et je dois dire que j'ai été très agréablement surpris. C'était cossu et flatteur.

Comme quoi, entre les préjugés et le fait d'aller essayer la bagnole, y'a un monde hein ? :)

Par

Ils avaient raison dans Top Gear c’est la voiture moyenne du français moyen

Un style fade hormis pour les GT un agrément de conduite moyen avec un châssis en deçà de la megane 3 et surtout de la 308 elle ne se différencie pas tellement en terme de technologie la finition est critiquable l’habitabilité juste en rapport du gabarit et un rapport prix équipement correct mais sans plus surtout comparé à la Leon

Bref comme dit plus à moindre d’être un super fan de la megane ou bien un gars qui s’en tape royalement de la voiture et qui veut juste un deplaçoir dans ce cas pourquoi mettre 20000€ dans ça? Ou bien être un pigeon a choisir la même voiture que tout le monde on trouve bien mieux ailleurs

Par

En réponse à 207fefeline

C’est vrai tellement coupleux surtout à partir de 4000 tours il distille également une sonorité envoûtante le meilleur choix pour celui qui cherche performances de haut niveau sportivité et fiabilité

Tous le monde n’achète pas une voiture pour son couple à 4000tr ou ces performances, désolé mais ce moteur est économique sauf quand tu tombe sur un mauvais lot pas fiable ça je te l’accorde.

Par

L'avantage des caisses immondes du losange, c'est que ça décote à une vitesse vertigineuse et ça permet de se payer un véhicule récent pour pas trop cher. Pour celui qui flash sur le Taliban, l'espace ou encore le Mégane, c'est un très bon plan. Après, faut aimer le style ''bling-bling'' des guirlandes qui font offices de feux de jour, les moteurs dépassés à la conso gargantuesque et la fameuse fiabilité Rîno.

Par

En réponse à 207fefeline

Ils avaient raison dans Top Gear c’est la voiture moyenne du français moyen

Un style fade hormis pour les GT un agrément de conduite moyen avec un châssis en deçà de la megane 3 et surtout de la 308 elle ne se différencie pas tellement en terme de technologie la finition est critiquable l’habitabilité juste en rapport du gabarit et un rapport prix équipement correct mais sans plus surtout comparé à la Leon

Bref comme dit plus à moindre d’être un super fan de la megane ou bien un gars qui s’en tape royalement de la voiture et qui veut juste un deplaçoir dans ce cas pourquoi mettre 20000€ dans ça? Ou bien être un pigeon a choisir la même voiture que tout le monde on trouve bien mieux ailleurs

Donc, la 207 est un bon choix . Merci beaucoup de m'aiguiller dans mon futur achat :bien:

Par

En réponse à 207fefeline

C’est vrai tellement coupleux surtout à partir de 4000 tours il distille également une sonorité envoûtante le meilleur choix pour celui qui cherche performances de haut niveau sportivité et fiabilité

c'est celà..

110 cv sur une mégane..c'est pas un foudre de guerre..

et le 1L5 est surtout connu pour sa pollution sa fragilité et sa consommation..

sinon vos chiffres sont faux.

çà décote bien plus une mégane;déjà çà s'achete neuf à - 3O%..

alors une décote à 38% en 2 ans!

c'est dans les réves..

une renault celà s'achete bradée.en neuf comme en occaze!

et pis tu la garde jusqu'à la fin..car c'est invendable..

donc à acheter aussi avec un petit kilométrage. et rouler peu.

ceux qui rouleront beaucoup acheteront plutot une allemande ou une japonaise.

et s'ils veulent rouler français choisiront la 308 nettement plus fiable!

Par

Pourquoi acheter une voiture d'occasion à -25% alors qu'on la trouve à -30 neuve chez un mandataire ??? c'est ça la vraie question de l'article

Par

Et si la meilleure Megane qualité prix était la Pulsar GT ?

Par

Une petite voiture assez mignonne. J'avais essayé le 130 TCE à l'époque où je cherchais une compacte puis j'ai eu l'occasion d'en avoir une en diesel un aprèm. Sympathique, même si tout n'est pas rose : sans molette, le R-Link 2 en 100% tactile est pas ergonomique, l'énorme muraille pour le coffre et l'intérieur un peu triste (malgré l'éclairage du Multisense).

Malgré tout, une bonne voiture, si on profite des rabais renault y'a de quoi se faire plaisir à pas cher.

Par

En réponse à 207fefeline

Ils avaient raison dans Top Gear c’est la voiture moyenne du français moyen

Un style fade hormis pour les GT un agrément de conduite moyen avec un châssis en deçà de la megane 3 et surtout de la 308 elle ne se différencie pas tellement en terme de technologie la finition est critiquable l’habitabilité juste en rapport du gabarit et un rapport prix équipement correct mais sans plus surtout comparé à la Leon

Bref comme dit plus à moindre d’être un super fan de la megane ou bien un gars qui s’en tape royalement de la voiture et qui veut juste un deplaçoir dans ce cas pourquoi mettre 20000€ dans ça? Ou bien être un pigeon a choisir la même voiture que tout le monde on trouve bien mieux ailleurs

Ya des gens qui mettent bien 35 000€ (voir plus, la bêtise humaine est sans limite :biggrin:) des EXACTEMENT la même chose mais avec des anneaux à la con:bah:

Par

Une visite sur LBC renseignera de ce que vaut vraiment un Megane d’occase. Il suffit aussi de questionner les ''heureux' proprio qui veulent se débarrasser de leur tire, pour savoir à quel point ils sont satisfait de leur ''placement'' dans cette marque low-cost.

Il vaut mieux décidément acheter un Dacia plutôt qu'un modèle du Cric quel qu'il soit, si on veut éviter la perte financière !

Par

En réponse à halffinger

Ya des gens qui mettent bien 35 000€ (voir plus, la bêtise humaine est sans limite :biggrin:) des EXACTEMENT la même chose mais avec des anneaux à la con:bah:

Oui mais quoi qu'on en dise et bien que détestant Taudi, le type qui place son fric dans une allemande verra sa cote dégringoler beaucoup moins vite que chez Rîno.

J'ai eu plusieurs expérience de revente de véhicule d'occase avec à chaque fois un prix plus élevé que la cote argus, voire même largement au-dessus dans le cas de la vente de ma Classe B.

Quand tu vends du Rîno, même à la cote tu ne vends pas. Il faut être 2 à 3k€ en dessous si tu veux espérer t'en débarrasser. Tous les fanboys du Cric on beau dire ce qu'il veulent sur leur marque fétiche, mais les faits sont là, c'est inexorable.

Par

En réponse à traxxas28

Oui mais quoi qu'on en dise et bien que détestant Taudi, le type qui place son fric dans une allemande verra sa cote dégringoler beaucoup moins vite que chez Rîno.

J'ai eu plusieurs expérience de revente de véhicule d'occase avec à chaque fois un prix plus élevé que la cote argus, voire même largement au-dessus dans le cas de la vente de ma Classe B.

Quand tu vends du Rîno, même à la cote tu ne vends pas. Il faut être 2 à 3k€ en dessous si tu veux espérer t'en débarrasser. Tous les fanboys du Cric on beau dire ce qu'il veulent sur leur marque fétiche, mais les faits sont là, c'est inexorable.

Tubas réussi à vendre une voiture au dessus de l'ultra basse côte argus ?

Respect. Toi, t'es un super négociateur :sol:

Par

En réponse à traxxas28

Une visite sur LBC renseignera de ce que vaut vraiment un Megane d’occase. Il suffit aussi de questionner les ''heureux' proprio qui veulent se débarrasser de leur tire, pour savoir à quel point ils sont satisfait de leur ''placement'' dans cette marque low-cost.

Il vaut mieux décidément acheter un Dacia plutôt qu'un modèle du Cric quel qu'il soit, si on veut éviter la perte financière !

Une visite sur Leboncoin t'apprendra que, quelque soit la marque ou le modèle, le vendeur va essayer de te vendre sa voiture (incroyable, mais pourtant vrai).

Ce qui fait qu'au lieu de te dire "elle est moche, elle est pas fiable, elle consomme", il va te dire "elle va beaucoup me manquer, c'était vraiment un bel achat". Parce que même si c'est une merde atroce, il veut te la vendre, pas te faire fuir.

Par

En réponse à PlasticMoussey

Et si la meilleure Megane qualité prix était la Pulsar GT ?

sans déconner ? elle est à peu près aussi sexy qu'une sandero de base, et introuvable en occase...

Par

Une très bonne bagnole française à acheter, comme il se doit, en "neuf déjà immatriculé", finition supérieure et avec une extension de garantie. La décote va de 7500 à 10000 € suivant les modèles. Les 2 ans ne perdent plus rien.

Pas d'attente, pas de malus, neuve.

Par

En réponse à beniot9888

Tubas réussi à vendre une voiture au dessus de l'ultra basse côte argus ?

Respect. Toi, t'es un super négociateur :sol:

Rien à voir avec mes talents de négociateur. La cote de référence des VL d’occase donnée par l'Argus est effectivement très basse, mais c'est ce qu'utilise les pros pour reprendre ta bagnole en conces', et accessoirement le particulier qui viendra te voir pour t'acheter ta Meg' et discuter le bout de gras.

Et tu seras bien obligé de céder à son prix, puisque tu n'auras pratiquent pas de touche. Dans le cas de la Merco, c'est l'offre et la demande et c'est ce qui fait que le prix sera très au dessus de la cote Argus. Un Classe B est recherché, pas une Rîno !

Par

En réponse à traxxas28

Rien à voir avec mes talents de négociateur. La cote de référence des VL d’occase donnée par l'Argus est effectivement très basse, mais c'est ce qu'utilise les pros pour reprendre ta bagnole en conces', et accessoirement le particulier qui viendra te voir pour t'acheter ta Meg' et discuter le bout de gras.

Et tu seras bien obligé de céder à son prix, puisque tu n'auras pratiquent pas de touche. Dans le cas de la Merco, c'est l'offre et la demande et c'est ce qui fait que le prix sera très au dessus de la cote Argus. Un Classe B est recherché, pas une Rîno !

Une classe B recherchée ???:lol:

Désolé, mais ton exemple n'est pas une généralité. Des proches ont eu bien du mal à se débarrasser de la leur et même en dessous de sa côte. Bon état, 4 ans. Finalement reprise sous côte par un garage BMW.

Pour les renault, ça dé-côte vite et du coup, vu les prix en occase, ça se vend, désolé pour toi.

Moi, je viens de vendre mon jimny 2008 un peu au dessus de la côte " centrale". Très très peu perdu en 4 ans de possession . J'ai vécu la même chose avec 2 toyota land-cruiser. Alors, ta classe B au dessus de la côte....:brosse:

Par

J'ai eu un scénic 3 bose DCI 110, 21000€ chez le mandataire (Le prix de base chez Renault, 32 ou 33k O_o )

Au bout de deux ans, 15000 bornes, (oui beaucoup d'erreurs dans le parcours , Renault , faible kilométrage ... mais je m'améliore ), Affiché a 14K sur le boncoin, aucune touche. J'ai vraiment hésité à le bruler ..

Par

En réponse à traxxas28

Oui mais quoi qu'on en dise et bien que détestant Taudi, le type qui place son fric dans une allemande verra sa cote dégringoler beaucoup moins vite que chez Rîno.

J'ai eu plusieurs expérience de revente de véhicule d'occase avec à chaque fois un prix plus élevé que la cote argus, voire même largement au-dessus dans le cas de la vente de ma Classe B.

Quand tu vends du Rîno, même à la cote tu ne vends pas. Il faut être 2 à 3k€ en dessous si tu veux espérer t'en débarrasser. Tous les fanboys du Cric on beau dire ce qu'il veulent sur leur marque fétiche, mais les faits sont là, c'est inexorable.

C'est vrai ce que tu dis. Le problème c'est que les "fans boy Audi" sont prés à dépenser beaucoup d'argent (souvent au dessus d'une côte raisonnable) pour acquérir leur "ascenseur social". Je ne parle même pas de voiture, je parle de blason.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

J'ai eu une A1. En effet, la revente n'a pas été une réussite... En même temps, c'était une tdi 105...

J'ai une megane coupé en dci 110, c'est le jour et la nuit en terme de conduite. Le moteur est plus souple, et on sent vraiment les cv. Pour comparer, l'a1 semblait faire 90cv, et encore...

Sans compter les prix de l'entretien et d'achat bien plus élevés chez audi.

Par

Mr manuel je c pas dans quoi il roule mais surment pas ds une rino Cric ..bref le rinidu cric a évité -)

Par

En réponse à noob7070

J'ai eu un scénic 3 bose DCI 110, 21000€ chez le mandataire (Le prix de base chez Renault, 32 ou 33k O_o )

Au bout de deux ans, 15000 bornes, (oui beaucoup d'erreurs dans le parcours , Renault , faible kilométrage ... mais je m'améliore ), Affiché a 14K sur le boncoin, aucune touche. J'ai vraiment hésité à le bruler ..

J'ai eu une meg 3 estate bose 1.6 dci 130, achetée neuve 20 000 chez un mandataire, revendue 2 ans après en 2 semaines légèrement en dessous de la côte centrale après négo. Eu aucune merde avec. Comme quoi...

Par

En réponse à le dédé

J'ai eu une meg 3 estate bose 1.6 dci 130, achetée neuve 20 000 chez un mandataire, revendue 2 ans après en 2 semaines légèrement en dessous de la côte centrale après négo. Eu aucune merde avec. Comme quoi...

Et aussi une clio, revendue à bon prix en 24h. Elle avait pourtant pas mal de bornes.

Faut savoir faire ses annonces aussi...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

J'ai cru que la mienne avait un problème, ils m'en ont fait essayer une autre, c'était pareil. Du coup c'est juste un veau, c'est pas la voiture qui a un problème...

Par

En réponse à noob7070

J'ai eu un scénic 3 bose DCI 110, 21000€ chez le mandataire (Le prix de base chez Renault, 32 ou 33k O_o )

Au bout de deux ans, 15000 bornes, (oui beaucoup d'erreurs dans le parcours , Renault , faible kilométrage ... mais je m'améliore ), Affiché a 14K sur le boncoin, aucune touche. J'ai vraiment hésité à le bruler ..

éh oui si tu as voulu vendre ton scénic 3 au moment de la sortie du scénic 4...

Renault faisait du moins 45% sur le 3..!!!

évidemment l'acheteur pouvait avoir ton piege à 17 18 OOO neuf!!

et encore mieux équipé..!!!

ou acheter un scénic 4 à 2O ; 21 OOO neuf..

donc malgré ton faible kilométrage tu te trouvais avec un modéle dépassé invendable..

pour info j'ai acheté y a 15 ans une laguna 2 aux enchéres de 2 ans..

3000 euros sous la cote..

avec les frais d'enchéres!!

soit 4000 sous la cote argus..

je l'ai acheté dans les 10 OOO euros.. elle valait neuve 28 OOO...

3 ans aprés ;c'est à dire avec 5 ans et 13O OOO kms..

5 OOO euros.. et j'ai mis 6 mois pour la revendre...

les renault décotent trés vite..

et pas mal de concessionnaires bradent aux enchéres les caisses dont ils arrivent pas à se débarrasser..

allez voir une vente aux enchéres...

les renault sont bradées..

par contre pour les rares allemandes présentes..

là c'est des voitures saisies soit pour défaut de paiement de crédit soit saisie par la justice..

elles sont rare les belles mercos audi ou bmw aux enchéres!!

les gars se battent pour les acheter..

et des fois les payent plus chéres que sur le bon coin!!!

Par

En réponse à Kollaig

Et aussi une clio, revendue à bon prix en 24h. Elle avait pourtant pas mal de bornes.

Faut savoir faire ses annonces aussi...

une vielle clio kilométrée à bas prix se vend trés bien...

comme toutes les petites citadines..

pas la meme musique que pour un modéle récent meg 4 espace talisman.. scenic etc..

pareil les vielles twingo à 1 000 euros tu la vendra facile...

Par

En réponse à Kollaig

J'ai cru que la mienne avait un problème, ils m'en ont fait essayer une autre, c'était pareil. Du coup c'est juste un veau, c'est pas la voiture qui a un problème...

J'en ai eu une en loc' pendant un ou deux mois: moteur suffisant, mais pas de quoi grimper aux arbres.Une petite voiture avec une motorisation permettant d'affronter les longues distances, sans plus. Avec l'insonorisation d'une petite voiture.

Par

En réponse à Kollaig

J'ai cru que la mienne avait un problème, ils m'en ont fait essayer une autre, c'était pareil. Du coup c'est juste un veau, c'est pas la voiture qui a un problème...

C'est étrange. J'ai conduit une fois une A3 tdi 105 et je n'ai pas eu l'impression d'un veau. Ca ne fait pas bien sûr l'équivalent de 200 ch comme certains l' affirme ici et c'était bien en dessous de mon ancienne meg 1.6 dci 130...avec un bruit de tracteur en +, mais je ne l'avais pas trouvée trop apathique .

Par

En réponse à Kollaig

J'ai cru que la mienne avait un problème, ils m'en ont fait essayer une autre, c'était pareil. Du coup c'est juste un veau, c'est pas la voiture qui a un problème...

C'est lourd une A1. Pour une citadine. http://www.zeperfs.com/fiche3556-audi-a1-1-6-tdi.htm Effectivement 1200 kg, c'est presque le poids de la Mégane 3 coupé. 11 secondes au 0 à 100 km/h:biggrin: c'est misérable comme perf. Une Clio dci 110 la "défonce". Comme quoi vu que c'est censé faire 200 chevaux aux roues... :violon:

Par

En réponse à beniot9888

Tubas réussi à vendre une voiture au dessus de l'ultra basse côte argus ?

Respect. Toi, t'es un super négociateur :sol:

C'est clair que la cote Argus n'a qu'un seul but : entuber le particulier qui doit se faire reprendre son véhicule. Passé 5 ans, on doit quasiment le donner.

Mais bizarrement, pour revendre un véhicule de 8 ans, il a encore gardé une certaine valeur pour le pro !

Leur marge doit être énorme pour certains.

Par

En réponse à halffinger

C'est lourd une A1. Pour une citadine. http://www.zeperfs.com/fiche3556-audi-a1-1-6-tdi.htm Effectivement 1200 kg, c'est presque le poids de la Mégane 3 coupé. 11 secondes au 0 à 100 km/h:biggrin: c'est misérable comme perf. Une Clio dci 110 la "défonce". Comme quoi vu que c'est censé faire 200 chevaux aux roues... :violon:

Tiens...effectivement. Donc, l'A3 que j'avais conduite devait être encore plus lourde ? Peut-être le bruit agricole qui m'a fait croire à une certaine nervosité.:biggrin:

Par

En réponse à traxxas28

Oui mais quoi qu'on en dise et bien que détestant Taudi, le type qui place son fric dans une allemande verra sa cote dégringoler beaucoup moins vite que chez Rîno.

J'ai eu plusieurs expérience de revente de véhicule d'occase avec à chaque fois un prix plus élevé que la cote argus, voire même largement au-dessus dans le cas de la vente de ma Classe B.

Quand tu vends du Rîno, même à la cote tu ne vends pas. Il faut être 2 à 3k€ en dessous si tu veux espérer t'en débarrasser. Tous les fanboys du Cric on beau dire ce qu'il veulent sur leur marque fétiche, mais les faits sont là, c'est inexorable.

Tu te permets de cracher sur Renault alors que tu as acheté une classe B ?? Ahahaha

Par

En réponse à Vasco de Gama

Tous le monde n’achète pas une voiture pour son couple à 4000tr ou ces performances, désolé mais ce moteur est économique sauf quand tu tombe sur un mauvais lot pas fiable ça je te l’accorde.

Exactement. Coupleux, pas à 1500 tours, sportif, pas vraiment. Pour l'avoir conduit dans un SCENIC, certes plus gros et plus lourd, je n'ai pas été enchanté surtout en ville ou don manque de souplesse est pénible. Sinon, il fait le job. Intérêt de tourner à 4000trm avec un diesel ? Il n'a pas tout compris

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Généralement elles se retrouvent à la casse au bout de 10 ans. Elles deviennent "Véhicule Économiquement Irréparable" des qu'il y a une révision + un turbo à faire. La valeur de la remise en état est supérieure à la valeur de l'auto. Vu que personne n'en veut quand. Il faut toujours la "nouvelle Audi" la côte s'effondre littéralement passé la fin de la génération d'après. :biggrin:

Par

En réponse à le dédé

Tiens...effectivement. Donc, l'A3 que j'avais conduite devait être encore plus lourde ? Peut-être le bruit agricole qui m'a fait croire à une certaine nervosité.:biggrin:

Non c'est normal. Les tdi donnent généralement une impression de tonicité qu'on ne retrouve pas forcement au niveau du chrono. Toute cette marque est une immense escroquerie :beuh:

Par Profil supprimé

https://www.youtube.com/watch?v=BOniFmvBdzM

tenez c'est cadeau...video qui prouve le positionnement low cost de cette miserable marque au cric

Par

En réponse à Kollaig

J'ai cru que la mienne avait un problème, ils m'en ont fait essayer une autre, c'était pareil. Du coup c'est juste un veau, c'est pas la voiture qui a un problème...

enfin au départ tu l'as quand même achetée cette A1 non?

Par

En réponse à dj4ng0

sans déconner ? elle est à peu près aussi sexy qu'une sandero de base, et introuvable en occase...

Genre la Megane est sexy parce qu'il y en a foule au rabais sur le LBC déjà sorties de garantie avec de belles LED au cul qui brillent ? La Pulsar c'est la même base, en vraiment plus habitable (c'est pas un luxe vu le second rang d'une Megane) Elle sera moins chère et plus rationnelle comme déplaçoir à tous points de vue quitte à devenir la seconde main et absorber une décote maousse.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

eh oui.

sinon tu as raison kereby pour le quatjar

comme tous les modéles Renault.

c'est du low cost ;

d'ailleur il suffit d'analyser les ventes.. le particulier évite la marque gag..ce quatjar c'est un bide commercial.

un dep lus aprés les espaces 5; scénics 4 et talisman

c'est essentielement des ventes à des entreprises en LOA ...

le particulier lui il achete dacia.. c'est la meme chose 2 fois moins cher..

Par

En réponse à TeamGreen74

enfin au départ tu l'as quand même achetée cette A1 non?

j'ai une A1 elle est trés puissante... il a du faire l'erreur de faire le rappel..

qui mange les cv.. et gréve la conso..

c'est byzarre..

à moins que ce soit du trollage..

on passe pas de audi à Renault..

c'est plutot l'inverse:

et quand on quitte audi c'est pour aller chez mercos ou bmw..

voir mazda ou volvo..

Par

En réponse à gignac31

j'ai une A1 elle est trés puissante... il a du faire l'erreur de faire le rappel..

qui mange les cv.. et gréve la conso..

c'est byzarre..

à moins que ce soit du trollage..

on passe pas de audi à Renault..

c'est plutot l'inverse:

et quand on quitte audi c'est pour aller chez mercos ou bmw..

voir mazda ou volvo..

Je roule beaucoup et j'ai eu seat, skoda, vw, audi. Mais j'ai aussi eu Renault, Peugeot, Ford.

Chaque marque a ses qualités et ses défauts. Après, je n'ai plus envie de mettre beaucoup d'argent dans un véhicule, et Renault est vraiment pas cher, que ce soit en prix d'achat ou entretien. Et jamais eu de mal à la revente.

Mais l'a1 puissante, j'ai jamais trouvé. Ça reste un deplacoir mal insonorisé avec un vieux bloc moteur, en tout cas pour le 105.

Par

En réponse à gignac31

j'ai une A1 elle est trés puissante... il a du faire l'erreur de faire le rappel..

qui mange les cv.. et gréve la conso..

c'est byzarre..

à moins que ce soit du trollage..

on passe pas de audi à Renault..

c'est plutot l'inverse:

et quand on quitte audi c'est pour aller chez mercos ou bmw..

voir mazda ou volvo..

Et j'ai eu volvo, c'est un ton au dessus de vw quand même.

Par

En réponse à gignac31

eh oui.

sinon tu as raison kereby pour le quatjar

comme tous les modéles Renault.

c'est du low cost ;

d'ailleur il suffit d'analyser les ventes.. le particulier évite la marque gag..ce quatjar c'est un bide commercial.

un dep lus aprés les espaces 5; scénics 4 et talisman

c'est essentielement des ventes à des entreprises en LOA ...

le particulier lui il achete dacia.. c'est la meme chose 2 fois moins cher..

Je suis d'accord avec toi. Le 4jar ou la jar ou cacajar.... (c'est ça les nom a la con, on est perdu à force. Et puis c'est pas seat et Skoda qui vont relever la sauce: Arona, Ateca, Kodiak ,... :biggrin:) ce véhicule est complètement loupé. C'est fiable et confortable mais c'est d'un bof.

Pas de 4x4 tce. Une ligne... de scenic à peine crossoverisé. A peine plus de personnalité qu'une VW. On dirait que Renault a copié les saloperies d'outre Rhin mais sans allé jusqu'à au bout. Un Qashqaï est bien plus intéressant.

Par

"Pas de 4x4 tce. Une ligne... de scenic à peine crossoverisé. A peine plus de personnalité qu'une VW. On dirait que Renault a copié les saloperies d'outre Rhin mais sans allé jusqu'à au bout. "

C' est tt de m^me mieux que du vvé qui vend pas grand chose à domicile et quasi rien chez nous ..!!

Par

20000 le tce 130 intens avec sièges massants etc . Pourquoi acheter d’occasion ? Ça doit être plus’ cher

Mon père en a une . C’est une voiture sans âme, un deplaceoire vendu à prix d’or quand on est mauvais négociateur comme lui 24000€

Par

Je l'aime bien en Estate, en tout cas extérieurement, et les remises en neuf comme les décotes en occasion sont effectivement impressionnantes, j'ai regardé il y a quelque temps les tce 130, mais malgré ça, difficile de savoir si ce sont vraiment de bonnes affaires, il n'y a pas encore assez de recul sur une voiture sortie il y a tout juste 2 ans. Les premiers bilans fiabilité semblaient corrects, en attendant que le parc roulant un minimum kilométré augmente.

L'intérieur me semble moins sympa que celui de la 308, mais il faudrait vraiment que j'essaie la Mégane pour bien comparer le confort et les aspects pratiques par rapport à une 308 SW qui est quand même excellente sur ces aspects :bien:

Quand le nouveau 1.3 140 chevaux sera disponible, ça serait bien de l'avoir à l'essai.

En tout cas, merci à M. Cailiot pour cet article complet très orienté "vraie vie", qui répond aux attentes de beaucoup de gens je pense. Il faut le dire !

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

A oui et Taudi c'est avec Anneaux... de remorquage.

Par

En réponse à moulache

"Pas de 4x4 tce. Une ligne... de scenic à peine crossoverisé. A peine plus de personnalité qu'une VW. On dirait que Renault a copié les saloperies d'outre Rhin mais sans allé jusqu'à au bout. "

C' est tt de m^me mieux que du vvé qui vend pas grand chose à domicile et quasi rien chez nous ..!!

Ils vendent quand même beaucoup de Tigan. (enfin ils vendaient)

Par

En réponse à gignac31

éh oui si tu as voulu vendre ton scénic 3 au moment de la sortie du scénic 4...

Renault faisait du moins 45% sur le 3..!!!

évidemment l'acheteur pouvait avoir ton piege à 17 18 OOO neuf!!

et encore mieux équipé..!!!

ou acheter un scénic 4 à 2O ; 21 OOO neuf..

donc malgré ton faible kilométrage tu te trouvais avec un modéle dépassé invendable..

pour info j'ai acheté y a 15 ans une laguna 2 aux enchéres de 2 ans..

3000 euros sous la cote..

avec les frais d'enchéres!!

soit 4000 sous la cote argus..

je l'ai acheté dans les 10 OOO euros.. elle valait neuve 28 OOO...

3 ans aprés ;c'est à dire avec 5 ans et 13O OOO kms..

5 OOO euros.. et j'ai mis 6 mois pour la revendre...

les renault décotent trés vite..

et pas mal de concessionnaires bradent aux enchéres les caisses dont ils arrivent pas à se débarrasser..

allez voir une vente aux enchéres...

les renault sont bradées..

par contre pour les rares allemandes présentes..

là c'est des voitures saisies soit pour défaut de paiement de crédit soit saisie par la justice..

elles sont rare les belles mercos audi ou bmw aux enchéres!!

les gars se battent pour les acheter..

et des fois les payent plus chéres que sur le bon coin!!!

T'es un menteur, dans mon job on travaille beaucoup avec des maisons de ventes aux enchères, quelle que soit la marque la voiture est toujours vendu en dessous de la côte.

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En réponse à popokauto

Tu te permets de cracher sur Renault alors que tu as acheté une classe B ?? Ahahaha

Je peux t'assurer que Merco est à des années lumières au-dessus de Rîno. Comparé et tu verras. Classe B revendue 2k€ au dessus de la cote, ton senic c'est 3 milles en dessous si tu veux t'en débarrasser !!!

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En réponse à traxxas28

Je peux t'assurer que Merco est à des années lumières au-dessus de Rîno. Comparé et tu verras. Classe B revendue 2k€ au dessus de la cote, ton senic c'est 3 milles en dessous si tu veux t'en débarrasser !!!

facile de comptendre que quand tu payes une caisse à - 35% neuve

exemple le dernier scénic 4

tu le revendra pas à la cote c'est à dire - 38% 2 ans aprés avec 5O OOO bornes..

effectivement tu la revendra 3 OOO sous cote...

et tu mettras 6 mois..

pour une class B acheté avec une petite remise.. genre 10%..

tu la vendras effectivement au dessus de la cote..

l'offre est rare et mercedes est un constructeur premium.

en revenant aux enchéres..

pour 10 méganes tu as une série 1 ou une audi A3..

et je t'assurres les enchérisseurs arrivent à la payer largement au dessus de l'argus.. avec les frais..

c'est l'offre et la demande!!

tout simplement...

çà se bat pas pour acheter les Renault..

c'est souvent un concessionnaire qui largue un stock de reprise.. LOA..

souvent des caisses au dessus du kil argus.. genre 2 ans et 80 000 kms..

çà part 3 OOO euros sous argus ..kilométrage compris une caisse qui valait plus de 30 OOO!!..

sous les 1O OOO euros une caisse de 2O16...

allez donc aux ventes aux enchéres; çà donne une bonne idée du prix du marché...

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À force de rabioter sur tout (fiabilité, équipement, sécurité, dépollution...), ça finit forcément par se voir et se savoir. La réputation de Renault n'est pas de la génération spontanée, et la décote constatée une conséquence directe, juste le réajustement du marché du prix de base beaucoup trop élevé - prétentieux ? - pour ce que c'est.

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Ma Mégane 3 ( estate DCI 130 1,9 sans FAP) M'a donné beaucoup de plaisir pendant 6 ans ( 2010 2016) et 90 000 km jamais en panne, pêchue, coupleuse, pleine de gadget sympa ( toit ouvrant, phares directionnels, bonne sono). j'ai eu des soucis ( 300€ à chaque fois) de radiateur de clim, de glissières de sièges, de disques arrières d'usure de sellerie ( mais les selliers réparent) vu le coût modique des révisions, le bilan est positif revente LBC en 24h (8700€ de mémoire)

En remplacement je voulais un vrai SUV 4X4 essence non downsizé: ça les Fraçais ne savent pas faire

Par

En réponse à Aurcads

Je l'aime bien en Estate, en tout cas extérieurement, et les remises en neuf comme les décotes en occasion sont effectivement impressionnantes, j'ai regardé il y a quelque temps les tce 130, mais malgré ça, difficile de savoir si ce sont vraiment de bonnes affaires, il n'y a pas encore assez de recul sur une voiture sortie il y a tout juste 2 ans. Les premiers bilans fiabilité semblaient corrects, en attendant que le parc roulant un minimum kilométré augmente.

L'intérieur me semble moins sympa que celui de la 308, mais il faudrait vraiment que j'essaie la Mégane pour bien comparer le confort et les aspects pratiques par rapport à une 308 SW qui est quand même excellente sur ces aspects :bien:

Quand le nouveau 1.3 140 chevaux sera disponible, ça serait bien de l'avoir à l'essai.

En tout cas, merci à M. Cailiot pour cet article complet très orienté "vraie vie", qui répond aux attentes de beaucoup de gens je pense. Il faut le dire !

J'ai longuement regardé les Megane IV et 308 avant d'opter pour la dernière en sept 2017. Mon beau-frère qui avait une 308SW de fonction depuis 3 ans vient de la troquer pour une Megane IV Estate histoire de changer: finition clairement en deçà et matériaux fragiles.

Par

En réponse à PLexus sol-air

À force de rabioter sur tout (fiabilité, équipement, sécurité, dépollution...), ça finit forcément par se voir et se savoir. La réputation de Renault n'est pas de la génération spontanée, et la décote constatée une conséquence directe, juste le réajustement du marché du prix de base beaucoup trop élevé - prétentieux ? - pour ce que c'est.

c'est exact.

Renault sait faire les petites voitures.

aprés au dessus. çà se gatte.

et les ventes se font grace aux grosses remises. du moins en france.

la décote est importante il faut en tenir compte quand vous achetez une renault.

Par

j'attendrais pltot le nouveau moteur essence Tce 1.3 140 cv !

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