Commentaires - RAM lance aux USA un pickup avec plus de 13 tonnes de remorquage

Vraiment impressionnant en chiffres brut. Vraiment moche esthétiquement.

La course à la plus grosse, le jeu favori au USA. Ils ne vivent vraiment pas dans le même monde que nous.

Avec de telles cylindrées on s'approche des camions entrée de gamme. Donc bon où est l'exploit ? OK c'est dans une carrosserie de pick-up mais bon à part ca...

Au moins il a son utilité.

Pas comme en France où certains pickups servent juste "à faire gros". Par exemple l'Amarok ou le futur Classe X...

Surtout le classe X, qui après s'être fait attendre va coûter une blinde juste parce qu'il va avoir une étoile...

L'avantage est justement que c'est une carrosserie pick up, une fois la remorque détachée tu peux aller faire tes courses avec ou rouler à plus de 90km/h, et pas besoin du permis C

et complètement indépendant ! Si t'as besoins de tracter une remorque ou de déménager un collègue, pas besoins de louer des transit chez intermarché et les ramener avec le plein

On devrait en avoir des comme ça en france

Leur caravanes font 2x la taille de nos plus gros camping-cars donc il faut bien un pickup pour tracter tout ça.

Chez nous ce n'est pas comparable, l'espace dans nos villes est compté, les routes sont trop petites. Donc à la place "pour faire gros" on nous vends des SUV de merde 2RM dont l'utilité est à prouver.

La présence de la sellette dans la benne est doublé par les pneus AR doubles pour une adhérence optimale.

L'estéhtique d'un simplisme brutale du RAM reste vraiement discutable, mais sa conso de mazout aussi - quelq'un surpris encore par le réfus du Donald Duck Trump de signer l'accord de Paris?!

Au Canada beaucoup d'artisans tirent leurs matos avec des pick up, et croyez moi qu'il y en a des énormes qui à vu d’œil font 2 cric master.

Ne critiquez pas sans connaitre.

Transportez des pièces métalliques, le poids monte très vite.

Phrase incomplète, des énormes remorques.

Si ils le lancent en France, il va se vendre. Mais les proprios décrocheront le crochet d'attelage, ça sert à rien ce truc.

"Ça peut tracter combien ton truc ?

-Aucune idée..."

Car on aime les trucs loufoques aux capacités qui ne nous serviront jamais à rien.

À quand le premier pick-up urbain ?

Attention, certains RAM demandent + que le permis B.

Il y a un truc que je pige pas avec les pick up, la benne remplace le coffre, alors certes c'est très grand et tu peux mettre à peu prêt tout ce que tu veux mais contre le vol il font comment ? Il y a moins de délinquance chez eux ? Je m'imagine mal me garer avec mon dacia pickup en plein centre ville avec toutes mes affaires dans la benne à la vue de tous...

Dans beaucoup de pick-up la benne est refermable.

On doit être autour de 19 mkg et 60 ch au litre, pas non plus délirant comme rendement. Pour les rejets de Co2 on ira voir ailleurs.

Des vacances que j'ai passé là-bas, j'ai l'impression qu'il y a mois de vol à la roulotte, y compris au supermarché, il n'y a pas d'alarme antivol.

Dans certains états, si un voleur se fait prendre la main dans le sac, il sait qu'il prendra du plomb dans le cul.

et dans beaucoup il y a rien pour fermer aussi

clair que le laxisme de la justice française n'existe pas là-bas, surtout dans des états comme le Texas, le ne va dans, l'Arkansas. ..

Le Nevada tu veux dire ?

Sans oublier la grosse daube d' ALASKAN

T'allais oublier le principal

Tu vois a ce jeu la, faut réfléchir avant d'écrire

Exacte seul le RAM 1500 à l'homologation pour être conduit avec le permis B , le 2500 et 3500 comme ici c'est le PL , c'est pour ça qu'ici il n'y en a pas ou très très peu , et souvent pas homologué , certains garages roulent avec un "W"

Pour le reste ça fait un moment qu'un Ram 3500 Heavy Duty peu tracter 14 tonnes , de même que pour la sellette , à vrai dire ça à toujours existé , dans un pays diamétralement opposé au notre .

exemple d'un farmer Américain , quand à critiquer les Ricains , ok , mais avant tout balayons devant nos portes , la France n'est pas toute rose.

https://www.youtube.com/watch?v=YxzVi3SEMW8

Au pire tu peux acheter un hardtop.

Et sinon plus simplement, selon ce que tu transportes, y'a aussi le souci de la météo. Faut penser à au moins bacher le truc...

Hard-top je cherchais le nom merci. Bien pratique un pick up, au states ils font tout avec c'est super polyvalent.

De tte façon en France 4250 kg max avec le B+96.

Mais c'est bien que ce soit pas la voiture qui limite, car 4tonnes250 y a pas bcp de voitures autorisées!

Perso j'ai un couvre tonneau tripod qui la plupart du temps est suffisant pour cacher le changement et le protéger des intempérie , pour un gros chargement occasionnel il se rempli , en fait il y a beaucoup de couvre tonneau , du souple au rigide , après le hartop ça casse la ligne du pickup ( perso)

en europe même un bête 1.2 de base doit avoir catalyseur et autres bouchage de burlingue .... c'est bon pour l'environnement !!!!! en plus sa diminue la fiabilité à longs terme et coûte ultra cher !

j'ai travailler comme cariste dans un entrepôt de pièces pour camion .

un embrayages qui pèse 44 kg !!! pour un camion de plus de 400 ch embrayage de qualité et de marque , étiqueté à 144 € et mis en magasin à plus de 600 € .

idem pour les pièces de bagnoles , pire pour celles de bécane , surtout les pièces faites en chine mais d'une marque allemande la dessus c'est du plus de 300/100.

bref , aux usa tu roules en v8 c'est normal en europe tu roule en diesel 1.6 t'es un sale pollueur .

Le meilleur, c'est le coffre sous la benne du Honda Ridgeline !!!

https://www.youtube.com/watch?v=Sm3fXV7ePWE

pas mal , même i je ne pourrais rentrer les 3 vélos de la famille

Je reste au canada et jai un ram, pour répondre a ta question il se vend des boite de fibre pour pick-up. Bref ca deviens comme un gros vus, mais plua pratique.

Heureusement qu'il y avait les Australiens pour faire des beaux utes tels que les Falcon et Commodore. Mention spéciale au HSV Maloo GTS à moteur de Camaro ZL1.

Et ça donne quoi en puissance réelle ??

Ca remorque vraiment bien du FIAT

Grande Marchionne

Alors qu'il ne sera que du cric rebadgé

7 tonnes de ptra max en EB

mouais, a moins de déménager toutes les semaines ou d'être bucheron pas très rentable l'affaire quand on voit le prix des locations. Puis 6.7 de cylindrée ça ne doit pas consommer grand chose.

oui c'est plutôt ça son avenir en france.

Le pick up c'est une voiture de paysans ou d'artisans et les yankees trouvent que c'est glamour ! C'est comme si on mettait des V8 de 400 ch dans les C15 de chasseurs de la Creuse et que les "stars" descendent la croisette avec ! :ptdr:

bonjour, notez aussi que la plupart des pick-up americains existent en 2 versions : le "normal", presque confortable, et le "super dutty" avec chassis + suspenssion renforcée et plus rigide et freins correspondant à la charge, et ces derniers sont surtout à usage utilitaire, dans toutes les marques il y a des modeles comme ce 3500, (ford à son 350) mais il i a encore mieux! certains sont aussi disponibles en 4500, 5500 et 6500 avec des carrosseries qui ressemblent aux modeles legers, chez nous ces engins sont à comparer avec les rennault mascott ou les iveco similaires ou bien encore les mercedes en 3, 4, et 5 tonnes de charge (et pareil il existe des modeles 7tonnes chez nous aussi) juste un point sur les moteurs ; les " petits et legers "dont dispo en essence ET aussi en turbo-mazout sur les "gros super duty" c'est quasiment que du diesel pour les + de 3tonnes de charge .... et il y a aujourd'hui du v6 3,50 litres diesel ecoboost chez ford environ 330ch (c'est la tendance générale dans toutes les marques pour les 1.5 tonne de charge.... mais sinon il y a au catalogue des moulins V8 genre 6,50litre 370ch et meme du V10 avec un couple monstrueux!!.... et la je me souviens avoir vu il y a 20 ans sur un chantier ou je bossais un semi-remorque ancien de chez DAF avec une etiquette 44.0tonnes sur la plaque et un moulin de 290ch!!!

si tu achetes ça comme un camion, il n'y a pas de place dedans, le seuil de chargement est trop haut! et ta marchandise est à la vue de tous, achete comme une voiture? c'est un tape cul à vide, il faut le charge pour qu'il ne saute pas sur les bosses et ça fait 3 tonnes et 7 metres, sur les brochures ça biberronne 12 l/100 sur autoroute - américaine - donc tu peux dire 17l/100 en france (c'est ce que pompe un mercedes 516 double cabine avec benne et roues jumellées

SUPER LA FORMULE PICK UP,

Très pratique, d'ailleurs Citroën lui même en a vendu, par exemple, la 2CV camionnette, ou le tub, retaillée en Pick up !

le pied, depuis les ricains font la gueule, et voudrait….. taxer nos fromages !

kenavo

si le permis pouvait permetre 4, voire 5 ou 7 Tones pour un vehicule léger utilitaire, pick up équipé avec sellette et remorque grande capacité ce serait parfait pour la France , dont les entrepreneurs et artisant sont limites a 3,5T de PTC en charge ( une fois la camionnette en benne, ou fourgon déménagements, équipée ) il ne reste que 800 kg de capacité de charge ? c'est donc pas tres rentable, aussi voila une idee pour ammeliorer la productivité,

comme l'on fait les usa !