Commentaires - Renault Espace 6 : un SUV bien de son temps (présentation vidéo)

L'exploit de faire paraître cette nouvelle génération au moins aussi ancienne visuellement que celle qu'elle remplace, c'est quelque chose...

Oh encore un monospace devenu SUV, ça va devenir compliqué d'acheter un véhicule familial sans se faire dégonfler ou crever les pneus par des écolo-bobo justicier.

Sans dec Renault...vs avez oublié les siège pivotants c était ça la force du Renault espace

Déjà qu'ils ont toujours oublié les portes coulissantes...

L'horreur

Et sinon,t'as trouvé la 5ème pour rouler à 90 ou tu soutiens toujours la baisse de la vitesse à 80

Ils espèrent en vendre ?

Ils vont dans le mur en klaxonnant, là....

Il fallait faire un mélange d'Espace 4 et d'ID Buzz à la sauce Renault, plutôt !

Triste de constater que l'on. passe du voiture hyper modulable (Espace 4) à un monospace déjà en retrait sur ce sujet (Espace 5....en plus de sa fiabilité désastreuse) pour finir sur un SUV rallongé qui se contentera de 2 sièges en plus à l'arrière en oubliant les sièges individuels, pivotants (même devant) et rabattables.

Et ce n'est pas un accoudoir central à l'arrière ou un tout vitré qui y changera quoi que ce soit.

On passe sur la conso pipo...

C'est dans la même veine que chez les autres. Minimum 2L de plus/100km.

Au-delà de ça les vehicule est pas désagréable a regarder surtout vu ce qui se fait en face. Et plus encore une fois ai volant.

Chez Renault peut-être pensent-ils que l'Espace 5 n'a pas connu le succès parce que démodé, pas dans les attentes du publique.

Alors que c'est surtout son recul en matière de modularité et sa fiabilité mauvaise qui l'ont coulé.

Les Espace n'en ont jamais eu.

Hormis le moteur et le vitrage de toit panoramique, il y a rien que j'aime dans ce faux Espace.

Ils auraient dû l'appeler autrement, ça n'a plus rien d'un espace. Juste un SUV insipide de plus...

Quel bel homme !

Et oh, tiens, le nouveau Koleos derrière lui.

La force des Renault Espace c'était leur design singulier dans la gamme Renault et dans l'automobile en général mais aussi leur intérieur presque salon.

La planche de bord des Espace a toujours été unique.

Mais là c'est juste un Austral allongé. Ça n'a rien à voir avec un Espace.

Rien d'unique, rien de singulier.

Tout simplement ce véhicule porte mal son nom. Qu'ils l'appelle Grand Austral mais pas Espace.

Le pire c'est que ça va augmenter le coût publicitaire pour promouvoir ce modèle alors qu'ils auraient pu l'intégrer dans les pubs de l'Austral et faire des économies.

je mesure 1,85 m, je sais que je peux monter derrière moi dans un jogger aux deuxième et troisième rang sans toucher les genoux contre le siège devant moi .

J'ai un doute pour cette espace , mais ce qui saute aux yeux c'est le manque d'espace en largeur au rang deux et trois, car l'accoudoir central ne fait que 20 cm de large , or même un mannequin adulte neurasthénique à un fessier d'une largeur d'au moins 30 cm si vierge.

Moi, j'aime bien.

Concurrent du 5008 ou grand Tiguan, je pense qu'il y a de la place pour cet Espace même si l'esprit n'est plus là.

Reste à voir le prix bien sûr.

on utilise son cerveau et on oublie les sièges avt pivotants . trop d'éléments de sécurité pour réussir à pivoter des sièges avant . ce n'est pas un camping car avec des réglementations particulières L'ID buzz ne propose pas non plus de sièges pivotants

215kgs de moins que la version précédente avec l'hybridation. Sacrée performance

je connais l'adresse d'un excellent ophtalmologue, il a beaucoup d'expérience pour les opérations de cataracte comme celle dont tu es visiblement affligé

Comme Dewey je ne m'attendais à rien mais je suis quand même déçu

Et bien moi...j'aime assez

Renault se relance bien, on peut évidemment déplorer l'absence de diesel pour ce type de gros véhicule familial voué à faire de la route, mais sinon ça fonctionne bien.

À noter que les marques françaises sont parmi les seules à proposer 3 "vraies" places au 2e rang même sur ce segment familial, un bon point vu la cible de ce genre de véhicule.

Et au vu de la proportion élevée de célibataires désoeuvrés commentant sur ce site, on ne s'attardera pas trop sur la nullité affligeante de certains commentaires

C'est vrai que les constructeurs semblent systématiquement assimiler le manque de succès d'un véhicule au fait que ce ne soit pas un SUV. A l'inverse, un SUV au succès mitigé (Kadjar, Koleos, C3 Aircross...) va quand même systématiquement être remplacé par un SUV.

On ne peut pas reprocher à Renault de ne pas avoir poussé le concept de monospace le plus loin possible, ni du coup de chercher à optimiser dans tous les sens en prenant une base et en la déclinant à toutes les sauces (Captur/Arkana/Capur long, Austral/Espace/Austral coupé), pourtant si cet Espace 6 devrait faire mieux que le 5, difficile d'imaginer qu'il casse soudainement la baraque avec son air de mélange entre Koleos et Austral.

Les constructeurs semblent tétanisés à l'idée d'innover actuellement, du moins sur les thermiques pourtant il est clair qu'un monovolume bien dessiné, super modulable et vendu à un prix pas déconnant avec la bonne techno (hybride simple - ça c'est un vrai atout de l'Espace) pourrait marcher au moins aussi bien qu'un SUV insipide. Là, celui qui veut un vrai 7 places va voir chez Renault Group, d'un côté cet Espace et ses strapontins ridicules, et de l'autre un Jogger 20k€ moins cher (!), certes bien moins luxueux mais tout aussi hybride et bien plus spacieux. Sans parler du Bigster qui pourrait bien reléguer cet Espace 6 aux chiffres de vente de l'Espace 5 d'ici 2 ans...

Clairement le type de véhicule dont je ne comprends pas l'utilité (de même que les Kodiak, Tiguan, etc.) : C'est censé être fait pour transporter 7 passagers mais finalement seules 4 seront bien installés. Au moins le 5008 offre 3 vraies places à l'arrière et l'accès au rang 3 est beaucoup plus aisé.

Exact, voilà un VT adapté aux familles nombreuses ou actives, que ça plaise pas aux célibataires la belle affaire !

Ce publi-reportage n'a pas osé montrer un adulte installé aux places arrière ?

C'est pas des écolos. C'est des cassos qui foutent rien de la journée et qui sont jaloux de voir les autres s'acheter des bagnoles. Sans doute des zadistes. Si on se mettait à détériorer tous les trucs dont on est pas d'accord, le monde partirait en cacahuète.

Je le fout bien pas mal de ce que propose l'IDBuzz.

Et me dire que les sièges avant ne peuvent plus pivoter...lol.

Si le système est bien conçu rien ne l'empêche. on ne demande pas à ce que ce soit possible en roulant...quoi que pour le passager....ou que ce soit si fragile qu'au moindre choc le siège parte dans tous les sens.

C'est juste que comme les autres vehicule du même genre ont connu un succès relatif sans le faire....pourquoi chercher à faire mieux?

On se contente de suivre ce qui fonctionne...à bon comptes.

C'est clair que le 5008 fait bien le travail sur ce point. Je dois dire que le côté "déménageur" du 5008 me manque un peu.

J'aime bien cet Espace. Juste le nom. Ils auraient du le changer et basta.

Il n'y a jamais eu de portes coulissantes sur Espace... Donc Renault n'a rien oublié du tout !

Mouai.

Ca va etre cher, c'est ni beau ni moche... pas convaincu.

Ce n'est qu'un Austral rallongé / bricolé, inutile de changer de nom pour le maquiller.

Le toit panoramique en verre est sympa même si ca doit rajouter un sacré poids (et au pire endroit).

Par contre la place centrale de la banquette au 2e rang ... mouais, on est plus sur du 6.5 que réellement sur du 7 places. Et cet accoudoir / porte gobelet / 0.5e place non caché quand c'est relevé, je trouve ca laid et cheap au possible (et en régression par rapport aux systèmes de trappe qu'on trouvait avant, même sur des véhicules de moyenne gamme).

Je ne suis pas convaincu que le Jogger soit apte à faire de l'ombre à cette Espace.

On est pas dans la même catégorie.

Le Jogger me fait plus penser à un break.

Et puis celui qui veut un Jogger vise pas un truc 2 fois plus cher.

Et celui qui voudra un Rsoace c'est qu'il en a les moyens. Pas sur que le Jogger le tente.

Ne rejetez pas vos lacunes sur le reportage.. .

Sauf à ce que le journaliste puisse être qualifié d'enfant il fait quoi à 1"39'?

T'as de la chance, parce que moi y'a que le toit panoramique

C'est vrai que le siège accoudoir du milieu est pas top. Sur un machin pareil c'était 3 sièges qu'il fallait. Comme le 5008. Bien plus pratique en plus. De toute manière depuis que Renault à sorti le Scenic 4, il a décidé de revenir en arrière avec la banquette. Il n'a plus l'air décidé à proposer des sièges comme les générations précédentes.

Horror

"Renault a préféré doter la voiture d’une véritable banquette arrière plutôt que de trois sièges indépendants, solution plus pratique en matière de modularité mais que la marque juge moins confortable."

Lol ! Mais bien sûr... on ne demandera surtout pas son avis au passager de la place centrale...

C'est surtout moins de confort et de modularité au profit d'économies réalisées sur les 3 sièges indépendants, solution bien plus intéressante qu'une banquette pour un véhicule familial.

Dans l'idée je suis d'accord, mais avec la raréfaction des véhicules 7 places, on voit que l'offre se limite essentiellement à des voitures à plus de 40k€

..., et au Jogger. Celui qui ne peut ou ne veut mettre un tel budget mais a vraiment besoin de 7 places va forcément se poser la question. Et comme je le disais, le Bigster qui s'annonce pareillement motorisé, tout aussi gros SUV monteur de trottoir et a priori encore monté en gamme tout en restant bien moins cher, risque de lui faire encore plus mal.

C’est plus grand qu’un espace 4 et ça a l’air moins logeable… c’est peut être pas une bonne idée de garder le nom « Espace » dans ces conditions.

Au moment de l’annonce de l’Espace, j’espérais que Renault fasse un truc différent (genre un véhicule hybride 7 place ultra modulaire qui prendrait le contre pied de la production actuel), dommage.

Il n'a rien d'horrible.

On peut, à raison, regretter qu'il s'agisse d'un enieme SUV, mais le trouver horrible, bah non: il est sobre et d'assez bon goût.

Pas forcément séduisant... mais bordel, parler d'horreur, faut avoir un sacré pet au casque. Petit taliban ridicule, tu touches un truc à chaque fois que tu passes pour un guignol ici?

Encore un bide à prévoir quoi...

Moche ,triste et une réputation mauvaise d'une marque mauvaise en voie de disparition.

C'est pas beau, mal équilibré (même si moins raté qu'un 5008), sous motorisé (Ca rappelle un certain Espace 5 sorti avec le 1.6 TCE 200...), C'est un 4 places + 3 et non un 7 places. Aucun intérêt. L'Espace 4 était une merveille de vie à bord, l'Espace 5 une merveille de raffinement et d'agrément de conduite (pourvu qu'on ait sous le capot un 1.8 TCE ou un 2.0 dCi), l'Espace 6 est... Un vulgaire gros SUV.

Pour rappel au passage il y a maintenant de nombreuses années Renault avait présenté un prototype de gros SUV haut de gamme appelé Egeus, qui aurait à la limite été plus pertinent.

Changer un monospace pour un SUV d'accord c'est la tendance que veut ça mais honnêtement ils auraient pu faire l'effort de mettre trois sièges arrière séparées, coulissants et inclinables comme le 5008 quoi bémol aussi le Qashqai et le X trail ont la même base , ils sont bien différents pourtant.

C'est clair, c'est le seul défaut historique des break vis à vis des monospaces 5 places justement. Une banquette c'est 2 places + 1 de secours, la seule banquette 5 places que j'ai connu c'était la Vel Satis et même là c'était raide au milieu...

On ne parlera pas non plus du plastique dans le dos du passager central ni du fait que c'est tout le dossier qui sert d'accoudoir et donc n'est pas protégé quand on rabat la banquette, pas plus d'ailleurs que le haut et les appuies-tête des strapontins, tout ceci sera donc vite dégradé en cas d'utilisation du coffre banquettes rabattues...

On avait déjà lu ta bouse plus haut, pas la peine de te répéter l'alcoolique!

Et au passage même en mode 5 places si on est 4 et qu'on se sert de l'accoudoir central on a vue sur l'intérieur du coffre et le bruit qui va avec.

Il aime bien montrer sa tête sur la page d'accueil de cara ce journaliste.

Ca alors, c'est ce que vous aviez dit aussi pour l'Arkana à sa présentation...

200ch sous motorisé? Il vous faudrait quoi? 400 ch et 4 turbos?

Sinon question beauté c'est subjectif mais dans la même catégorie vous trouvez quoi de beau? Le 5008? Le Tiguan Allspace?

c'est un austral 7 places hybride concurrancer le 5008 et le c5 ou le toy rav4/ jap. le C4 space tourer n'est plus en vente aussi.

dommage y a plus sur le marché mondial de vehicule type monospace meme un prius+ n'est plus au catalogue, bien plus pratique comme voiture /confort et la consommation tres proche du chameau. renault va t il proposer un nouveau E scenic tres modulaire et avec bcp de volume - 7 places ?

Très sympa.

L'Austral est dejà une reussite.

Appelez-le Grand Austral pour ne pas tacher l'image des Renault Espace d'avant svp ! Impressionnant comment les constructeurs ne savent plus rien faire d'autre que des SUV au nom d'ancien modèle pour un peu de nostalgie.

Avant les carrosseries s'adaptaient à la clientèle.

200 poneys 4.7 litres au cent, il vend du rêve cubes à roulettes !

A 5 dedans avec bagages au passage d'un col ça dois boire comme un V6 avec de la peine à dépasser les cyclistes

T'as la berlue le Squale ?

Il te causait de s'asseoir sur la dernière rangée de sièges...

Juste histoire d'échapper au qualificatif de reportage publi-promotionnel que je crois avoir lu ici...

Encore un SUV tout-pareil-que-les-autres.

1 - Ce n'est pas parce que les autres sont moches que l'on est obligé de sortir un truc moche (les SUV n'ont aucun intérêt esthétique ni en terme d'agrément de conduite ni en terme de vie à bord ni en terme d'écologie donc je continuerai de taper sur ces machins ridicules et en particulier sur ceux plus moches que les autres et se voulant remplaçant des monospaces alors qu'ils sont à des années-lumière de ceux-ci).

2 - Un Austral de 200ch fait deja le 1000m depart arrêté en plus de 30 secondes et le 0 à 100 en 9s, alors quid de ce machin plus encombrant et lourd ? Qui plus est destiné à rouler chargé. on est largement derrière les performances d'un Espace 5 TCE 225, tout aussi coupleux mais disposant de toute sa puissance et tout son couple à tout moment et pas seulement quand les batteries ne sont pas vides (car avec 130ch et un couple ridicule, avec 7 personnes à bord, la galerie de toit (puisqu'il n'y a pas de coffre), j'attends de voir comment ca monte les routes de montagne...). De plus on ne parle pas là d'une Clio mais bien du véhicule qui va se trouver tout en haut de la gamme du Losange, avec 4 roues directrices pour plus d'agrément... Mais à quoi bon avoir des suspensions raides et un chassis qui accroche si le moteur ne suit pas (cf tous les essais de l'Austral). Donc je le redis, c'est sous motorisé.

Ce 200ch pourrait faire une entrée de gamme, mais clairement pas un haut de gamme. Ca ne tiendra pas face à la nouvelle paire 3008/5008 qui retrouvera ses hybrides de 250-300ch bien plus coupleux et de base associés à un moteur essence bien plus gros, plus logiques à ce niveau de gamme (encore un rappel au passage, Mazda vient de présenter un gros 6 cylindres diesel plus cohérent sur des véhicules de ce gabarit selon eux, et je suis du même avis, sans compter que les essais de l'Austral montrent aussi que le 1.6 consomme moins que le 1.2 en usage réel et quasi pas plus que le 1.2 hybride de 200ch qui n'est pas réellement plus performant non plus...)

concurrent du Kodiaq... fini le monospace

Franchement j'ai eu l'Espace IV en court et en long. C'était des véhicules vraiment optimisés en terme de volume intérieur vs encombrement extérieur. Ici on dirait tout le contraire.

L'esprit même des Espace Matra est bien perdu mais il ne faut pas non plus oublier que le confort au rang 3 a toujours été en retrait de celui des rangs 1 et 2 quelque soit la marque et le type de voiture. Bravo pour le poids annoncé, en espérant que la réalité dépasse pas trop la valeur de la fiche technique.

C'est un gros break pataud comme bien d'autres avec un ensemble mécanique qui devrait, comme d'habitude, être au point dans 4 à 6 ans. L'ambition de proposer des fonctions que personne ne souhaite (conduite prédictive, …) prend le pas sur l'envie de proposer quelque chose de fini au premier client.

A noter l'affichage d'un % en électrique pur tout aussi fantaisiste que chez tous les concurrents et une technique hybride qui doit faire ses preuves à coté des meilleurs.

Appeler ce déplaçoire pour égos surdimensionnés (eh oui, c'est le but des SUV) "Espace" est une insulte aux personnes qui cherche de l'espace (cf. les meurtrière aux places du coffre), une imposture par rapport à l'esprit initial et un absolu non-sens pratique, étant gonflé de partout sans en offrir le volume. J'ai vomi.

Le 3ème rang sur les Espace III n'était pas là pour de la figuration. C'était de vraies sièges individuels. Le coffre sans siège comptait 3 mètre cube !! Ici, c'est un peu plus de la moitié. Quel espace ?

Il m'est arrivé de démonter le siège passager avant: plus de 2,5m de longueur possible. Le siège AR gauche en place pour être à deux pour la manutention.

Chez Renault, ils ont oublié l'ADN de l'espace, la modularité : sièges avant pivotants et arrières totalement enlevables. cf l'espace 1 ou 2

Comme j' ai ecrit ailleurs, un Kodiaq sorti il y a 6 ans parait plus moderne

Comme l'ai Déjà ecrit, ça va reussir a degouter les proprios d espace tout en repoussant les adeptes de suv a cause du nom de monospace

Le Kodiaq

Hello

Je le trouve très beau cet ESPACE 6. bien fait, intelligent et fonctionnelle

Même finition parfaite que le Nouveau AUSTRAL, donc au TOP.

Beau boulot des équipes projets, RG repart sur de bonnes bases, ça fait plaisir !

à 1'39", il est installé sur la baquette du milieu.

D'autres questions ?

J'ai pas lu le tarif de ce bordel ?

Il parait déjà démodé ! Et puis arrêter avec vos finitions "Alpine"

Quelle déception de la part de Renault...

Il n'a plus rien d'Espace, supprimer les sièges individuels au profit d'une banquette, qu'il juge par ailleurs moins confortable...

Et puis la ligne extérieure...

Effectivement, avec ce look de Koleos vaguement aplati, y'a comme un air de déjà vu. Dire qu'il est parti pour qqch comme 7 ans de carrière...

Donc, chez Renault, le précurseur (Espace, Scénic), il n'y a plus de véhicule avec 3 places égales en deuxième rang (même pas le kangoo, peut-être juste la camionnette Combi mais sans isofix...). Les familles avec 3 enfants apprécieront.

Le Kodiaq ??? Comme je le disais, c'est subjectif

Désolé mais 200ch conviendra largement à la plupart des clients pour ce genre de véhicule destiné à transporter la famille et pas taper un chrono. 9sec aux 100 c'est laaaargement suffisant, tout le monde n'a pas besoin de faire mieux et encore moins la clientèle de cet Espace. Les ventes de 5008 300ch et Espace V 225ch sont anecdotiques comparé aux motorisations moins puissantes, et c'est tout à fait normal.

OK MR l'expert

Pas tout fait d'accord. Pour avoir essayé un 5008 vs Kodiaq, les 3 sièges sont beaucoup trop étroits pour être confortables, même pour deux adultes à l'arrière. Pour des enfants de moins de 15 ans, why not. Chacun voit midi à sa porte, mais dans mon cas (4 enfants : 2 de 6 ans , 11 et 17 ans), le Kodiaq est bien plus pratique qu'un 5008 ou un espace 5 (difficulté d'accès et places réduites sur l'espace 5 - sièges étroits du 5008) : Quand on se déplace à 6, c'est en config 2+2+2 et c'est parfait vu l'âge des enfants. Les 6 ans en rang 3, les 11 et 17 en rang 2 et les parents au rang 1. Coffre de toit de 600 litres en plus du coffre arrière de 270 litres. Confort total pour tous le monde. L'été dernier, nous avons parcouru + de 4600 kms en descendant de la Bretagne jusqu'au sud de l'espagne, le tout dans un confort royal. Quand tu achètes un 7 places, c'est tout de même rare de voyager à 7. C'est souvent des familles de 5 ou 6 personnes.

Attention, je ne dis pas que le 5008 est une mauvaise voiture, c'est juste que pour mes attentes, elle ne correspondait pas (sans parler des motorisations vraiment pas top et aucun intérieurs clairs de dispo).

C'est qualitatif comme un Austral qui est une très belle auto : superbe finition intérieure, moteurs dans l'air du temps (Crit'Air 1), consommations mesurées et tarifs encore raisonnables (rien à voir avec ceux de Peugeot!), bref pour celui qui a besoin de ces places, c'est un bon choix!

Tout a fait d'accord...ce n'est PAS UN ESPACE !

Ayant eu 4 espace 4, un court et trois longs, je ne peux qu'afficher ma déception...

A part une belle cure d'amaigrissement (on ne doit pas être loin des 400kgs par rapport au grand espace 4)voire la relative sobriété de son hybridation, je ne lui vois pas vraiment d'interet.

Ça ressemble trop à un 5008, et à 7, il n'y a aucun volume exploitable, alors que dans le 4eme du nom, on pouvait caser 2 belles valises et moins 2 ou 3 format cabine.

Niveau fiabilité l'Espace 4 était pas mal non plus, je connais 2 personnes qui ont lâché définitivement la marque à cause de ce modèle.

Raccord sur le reste.

C'est surtout qu'en l'appelant Espace ils vont nous faire regretter le vrai, vu qu'un SUV pour le même poids à un rapport habitabilité / volume bien moins intéressant qu'un monospace... Et je parle même pas de la luminosité ! Même si pour ceux qui opteront pour le toit vitré ça devrait aller...

A croire les sachants de cara ceux qui choisissent l'australe ou demain l'espace sont des ignorants manipulés par le commercial.

Il a pourtant des atouts de taille :

un système multimédia époustouflant

Des aides à la conduite au meilleur niveau en particulier la conduite autonome de niveau 2 (la meilleure du moment)

Mais c'est sur il ne vaut pas un Kodiak vieillot avec son multimédia comment dire .... médiocre pour etre polie, un 5008 qui est .. ben idem sans saveur et tellement dépassé techniquement.

Mais on peut encore les acheter quand on est sachant de Cara ne pas hésiter, faut pas se priver des vieilleries

Ca existe en 300cv le 5008 ?

D'un coté VW qui annonce que la production du presque monospace idbuzz va passer à 700 par semaine afin d'atteindre 44 000 véhicules cette année alors qu'il s'agit d'un pur électrique à 57 000€ minimum

et de l'autre Renault qui présente un Espace qui est un SUV avec une banquette dans le coffre.

Je me demande bien quelles sont les ventes prévues de cet engin, et à qui ?

Le nom ESPACE ne lui correspond plus , l'espace c'était mieux avant.

Pour le moi le vrai nom c'est Austral 7 places.

Rarement vu un "truc" aussi laid (l'excroissance arrière est juste hideuse)

Ce pauvre "espace" a été vidé de toute son audace originelle pour accoucher d'une espèce de Logan Lodgy rallongée !

Quand on pense qu'à la base le concept était révolutionnaire, il s'inscrivait dans la suite d'une logique "hyper novatrice" avec des modèles comme la Matra 530/la Bagherra/la Murena/le Rancho...

Quand on voit ce qu'il est devenu en 2023, ça me déprime complètement !

Le pire étant qu'il va être vendu très cher, entre nous, à part les collaborateurs Renault, qui va acheter une bagnole pareille ?

Le meilleur moment de la vidéo : lorsque le journaliste nous dévoile le petit + du modèle (avec des yeux pétillants), à savoir le siège central arrière qui se transforme en accoudoir...

Un "truc" qui existait déjà chez Renault dans les années 70 (il y a 50 ans!)

encore un faux 7 places : les passagers arrières sont engoncés, ont des meurtrières en guise de fenêtres et un coffre ridicule : 159 l....

Rien ne vaut un vrai monospace à taille équivalente. Mais bon le style prime sur le pratique. Il est au demerant joli, semble bien fini mais reste une grosse 5 places.

J'ai eu un 7 places avec 7 vraies places, même confort partout car mêmes sièges. Et même un 8 places où le confort était royal (toyota previa). Ca fait moins rêver visuellement mais une fois dedans tout le mon de est content.

Non ça n'existe pas, uniquement sur le 3008.

C'est quelconque, mais moins décevant que l'Espace 5 à son lancement, finalement.

Et encore, j'ose espérer que les Kodiaq, 5008, Tarraco & co ne font rêver personne esthétiquement.

C bien ce qu il voulait dire: que l'Espace aurait du avoir des portes coulissantes que Renault ne lui a jamais donné

J'ai pas dit qu'il est "beau". Mais il est sans doute plus elegant que les 5008, Tiguan allspace et Terraco

C'est marrant, j'aurais pas hiérarchisé, moi...

La fameuse boîte à crabot lego :

https://www.caradisiac.com/amp/renault-les-crabots-et-les-lego-189442.htm

C'est assurément un beau véhicule, d'une grande finesse.

Le modèle présenté, avec ses roues aussi hautes est certainement celui de la version Massey Ferguson. J'aime beaucoup.

J'espère qu'il y aura aussi une version spéciale du style Manager avec son bel autocollant sur le hayon, et son jonc plastique façon chrome sur le tableau de bord.

Un collector en puissance ce tracteur.

Départ en vacances : papa, maman, les 2 nains, le chien, le coffre de toit et/ou la remorque/caravane

1.2 130 ch avec 2 moteurs électriques soit 200 poneys admettons que 'équation soit (déjà) bancale.

Pourquoi 1.2 L déjà sur un "vaisseau amiral" qui doit représenter le hdg à la française, Lucas, tu veux mon phone ?

bref, c'est dejà mal parti. heureusement, dirons nous il y a les 2 moteurs électriques qui soit disant "aident" le 1.2.

ok adméttons. mais ces 2 moteur, eux, par leur conception, ne fonctionnent pas par le Saint esprit mais par la fée électricité produite elle aussi par ce 1.2L. donc si je fais des calculs, les miens sont moins savants que le technocentre. Jai un véhicule de 1.5T environ avec 2 adultes et 2 enfants + les bagages soit 250 kgs en moyenne + les 1.6 T du bestiau.

Conso 4.6 L/100 ?

Renault, vous nous prenez pour des cons et les cons, ils vont à la concurrence quand on se sent offusqué.

un 2L bordel, un 2 L ! c'est pourtant pas ce qui manque dans votre putain de gamme !

Renault comme les autres constructeurs s'enferment dans l'efficience du bloc moteur mais il y a le reste autour !

Cet espace sera donc un échec, comme le précédent mais avec moins de malus (on dira c'est toujours ça de gagné....)

Bin moi je le trouve pas mal. Bon, le truc qui cloche, c'est le nom. On a tellement connu les espace avec leur particularités et leur habitabilité que là, y'a un truc qui colle pas. Déjà avec la mouture précédente, le nom était galvaudé et ici c'est confirmé.

certes pratique, mais très moche.

Ouaip. Ils se ressemblent tous tellement qu'il faut voir le logo pour connaître la marque du déplaçoir.