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Land Rover Discovery Sport (2019) : les premières images de l'essai en liveL'heure du restylage de mi-carrière est arrivée pour le SUV le plus accessible de Land Rover. Retrouvez-nous ci-dessous en direct pour découvrir le nouveau Discovery Sport.

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Land Rover la marque qui se Delandise bientôt des berlines électrique voir un changement de nom " Road Rover ":good:

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Land Rover propose de nombreux modèles, mais tous ne rencontrent pas la même fortune. Ce modèle n'est pas le plus aimé de la gamme : en juillet il s'est vendu 1207 exemplaires de Discovery Sport en Europe, contre 2316 D7 Crossback et 2317 Stelvio !

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En réponse à smartboy

Land Rover propose de nombreux modèles, mais tous ne rencontrent pas la même fortune. Ce modèle n'est pas le plus aimé de la gamme : en juillet il s'est vendu 1207 exemplaires de Discovery Sport en Europe, contre 2316 D7 Crossback et 2317 Stelvio !

C'est juste. il faut dire aussi que l'Évoque marche sur ses plates-bandes, avec des tarifs assez proches, et une image plus valorisante. Au prix d'une habitabilité en retrait certes, mais de toute façon les clients de cette marque cherchent avant tout l'image, sinon il y a plus habitable que le Disco Sport pour moins cher chez les généralistes.

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La fiabiliter surtout,,le Evoque cest rikiki dedans le Discovery sport est largement meilleur

Par

Vu ce week-end: mocheté en mode majeur.

Les acheteurs de la dernière fournée de l'original doivent se frotter les mains.

Par

En réponse à Ponloire

C'est juste. il faut dire aussi que l'Évoque marche sur ses plates-bandes, avec des tarifs assez proches, et une image plus valorisante. Au prix d'une habitabilité en retrait certes, mais de toute façon les clients de cette marque cherchent avant tout l'image, sinon il y a plus habitable que le Disco Sport pour moins cher chez les généralistes.

Peu de SUV sont aussi habitable que le Disco Sport y compris chez les généralistes. J’ai vendue cette voiture de sa sortie jusqu’à il y peu. Le Discovery Sport est passé à côté d’un vrai succès (en Europe, car il représente la 1ere vente de JLR au global) à cause d’un cumul d’erreur :

- La gamme Discovery ne bénéficie pas de l’image « Range », il était donc souvent mis en concurrence avec des marques généralistes...ce qui était difficile au vu des tarifs pratiqués. Quant à la clientèle Range, plus particulièrement de l’Evoque, qui aurait pu être intéressé pour évoluer vers plus spacieux, elle ne s’y retrouvait pas en termes de présentation/image, préférant le Range Sport ou plus récemment le Velar, ou la concurrence (X3, XC60...). Le nouveau corrige sérieusement ce point, mais trop tard...

D’ailleurs la presse ne s’y ai pas trompé, en faisant des match SUV premium axés autour des X3, GLC, Q5 et XC60 (et Velar depuis 2017)

- La fiabilité, globalement mauvaise, empêchant beaucoup de renouvellement à cause de clients excédés

- Le faible intérêt des sociétés sur cette auto, dépourvue d’hybride et de Co2 bas. Celles-ci représentent près de 50% des ventes sur ce segment. Une version 180cv bva 2 roues motrices à moins de 140gr aurait trouvé son public

Land-Rover aurait du sortir une version plus « lowcost » pour contrer les généralistes hdg, avec un look plus baroudeur, et une version badgé « Range », avec une meilleure présentation et un look plus sport pour contrer frontalement les BAM et Volvo. À la place, ils ont fait le Velar de 4,8m, certes bien présenté mais à peine plus spacieux qu’un Evoque.

Bref’ cette mise à jour corrige beaucoup de point négatif, mais arrive simplement trop tard.

Par

L'arrière est toujours aussi moche...

Par

En réponse à Ponloire

C'est juste. il faut dire aussi que l'Évoque marche sur ses plates-bandes, avec des tarifs assez proches, et une image plus valorisante. Au prix d'une habitabilité en retrait certes, mais de toute façon les clients de cette marque cherchent avant tout l'image, sinon il y a plus habitable que le Disco Sport pour moins cher chez les généralistes.

C'est quoi un Ponloire au fait ? :blague:

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