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Land Rover Discovery Sport (2019) : les premières images de l'essai en live

Dans Nouveautés / Restyling

, mis à jour

L'heure du restylage de mi-carrière est arrivée pour le SUV le plus accessible de Land Rover. Retrouvez-nous ci-dessous en direct pour découvrir le nouveau Discovery Sport.

Land Rover Discovery Sport (2019) : les premières images de l'essai en live

Le Discovery Sport, au positionnement plus familial, passe par la case restylage. Esthétiquement, les retouches sont légères. Un œil exercé remarquera les nouvelles signatures lumineuses, la grille de calandre redessinée et les nouveaux boucliers, avec notamment à l'avant des fentes verticales, semblables d'ailleurs à celles du grand Discovery.Les changements sont plus nombreux à l'intérieur. La console centrale a été entièrement revue. Les aérateurs sont désormais placés au-dessus de l'écran central tactile, agrandi et plus accessible. Le Discovery Sport adopte une instrumentation 100 % numérique.

Les premières images de l'essai du Land Rover Discovery Sport en live

 Vidéo tournée en live le 17 septembre 2019. Replay ci-dessus.

Land Rover Discovery Sport (2019) : les premières images de l'essai en live

Land Rover indique aussi avoir agrandi des rangements. Le modèle reçoit désormais une banquette 40/20/40. Pour rappel, le Disco Sport est un "5+2" places. Le Discovery Sport reprend à son compte des nouveautés technologiques inaugurées par le nouvel Evoque. Il y a, par exemple, un rétroviseur intérieur qui retransmet les images d'une caméra placée au-dessus de la lunette arrière. Côté technique, la nouveauté c'est l'arrivée de l'hybridation légère. Sur tous les quatre cylindres essence et diesel, le système utilise un alterno-démarreur intégré au moteur pour récupérer l’énergie dégagée en décélération afin de la stocker dans une petite batterie sous le plancher. Cette énergie est utilisée lors des accélérations. Ce dispositif permet aussi de couper plus rapidement le moteur. Un hybride rechargeable, avec un trois cylindres essence, sera dévoilé dans quelques mois. Le nouveau modèle est déjà disponible à la commande, à partir de 38 100 €.

Land Rover Discovery Sport (2019) : les premières images de l'essai en live
Land Rover Discovery Sport (2019) : les premières images de l'essai en live

Land Rover Discovery Sport (2019) : les premières images de l'essai en live

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Commentaires (11)

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Land Rover la marque qui se Delandise bientôt des berlines électrique voir un changement de nom " Road Rover ":good:

Par

Land Rover propose de nombreux modèles, mais tous ne rencontrent pas la même fortune. Ce modèle n'est pas le plus aimé de la gamme : en juillet il s'est vendu 1207 exemplaires de Discovery Sport en Europe, contre 2316 D7 Crossback et 2317 Stelvio !

Par

En réponse à smartboy

Land Rover propose de nombreux modèles, mais tous ne rencontrent pas la même fortune. Ce modèle n'est pas le plus aimé de la gamme : en juillet il s'est vendu 1207 exemplaires de Discovery Sport en Europe, contre 2316 D7 Crossback et 2317 Stelvio !

C'est juste. il faut dire aussi que l'Évoque marche sur ses plates-bandes, avec des tarifs assez proches, et une image plus valorisante. Au prix d'une habitabilité en retrait certes, mais de toute façon les clients de cette marque cherchent avant tout l'image, sinon il y a plus habitable que le Disco Sport pour moins cher chez les généralistes.

Par

La fiabiliter surtout,,le Evoque cest rikiki dedans le Discovery sport est largement meilleur

Par

Vu ce week-end: mocheté en mode majeur.

Les acheteurs de la dernière fournée de l'original doivent se frotter les mains.

Par

En réponse à Ponloire

C'est juste. il faut dire aussi que l'Évoque marche sur ses plates-bandes, avec des tarifs assez proches, et une image plus valorisante. Au prix d'une habitabilité en retrait certes, mais de toute façon les clients de cette marque cherchent avant tout l'image, sinon il y a plus habitable que le Disco Sport pour moins cher chez les généralistes.

Peu de SUV sont aussi habitable que le Disco Sport y compris chez les généralistes. J’ai vendue cette voiture de sa sortie jusqu’à il y peu. Le Discovery Sport est passé à côté d’un vrai succès (en Europe, car il représente la 1ere vente de JLR au global) à cause d’un cumul d’erreur :

- La gamme Discovery ne bénéficie pas de l’image « Range », il était donc souvent mis en concurrence avec des marques généralistes...ce qui était difficile au vu des tarifs pratiqués. Quant à la clientèle Range, plus particulièrement de l’Evoque, qui aurait pu être intéressé pour évoluer vers plus spacieux, elle ne s’y retrouvait pas en termes de présentation/image, préférant le Range Sport ou plus récemment le Velar, ou la concurrence (X3, XC60...). Le nouveau corrige sérieusement ce point, mais trop tard...

D’ailleurs la presse ne s’y ai pas trompé, en faisant des match SUV premium axés autour des X3, GLC, Q5 et XC60 (et Velar depuis 2017)

- La fiabilité, globalement mauvaise, empêchant beaucoup de renouvellement à cause de clients excédés

- Le faible intérêt des sociétés sur cette auto, dépourvue d’hybride et de Co2 bas. Celles-ci représentent près de 50% des ventes sur ce segment. Une version 180cv bva 2 roues motrices à moins de 140gr aurait trouvé son public

Land-Rover aurait du sortir une version plus « lowcost » pour contrer les généralistes hdg, avec un look plus baroudeur, et une version badgé « Range », avec une meilleure présentation et un look plus sport pour contrer frontalement les BAM et Volvo. À la place, ils ont fait le Velar de 4,8m, certes bien présenté mais à peine plus spacieux qu’un Evoque.

Bref’ cette mise à jour corrige beaucoup de point négatif, mais arrive simplement trop tard.

Par

En réponse à Didouda

Peu de SUV sont aussi habitable que le Disco Sport y compris chez les généralistes. J’ai vendue cette voiture de sa sortie jusqu’à il y peu. Le Discovery Sport est passé à côté d’un vrai succès (en Europe, car il représente la 1ere vente de JLR au global) à cause d’un cumul d’erreur :

- La gamme Discovery ne bénéficie pas de l’image « Range », il était donc souvent mis en concurrence avec des marques généralistes...ce qui était difficile au vu des tarifs pratiqués. Quant à la clientèle Range, plus particulièrement de l’Evoque, qui aurait pu être intéressé pour évoluer vers plus spacieux, elle ne s’y retrouvait pas en termes de présentation/image, préférant le Range Sport ou plus récemment le Velar, ou la concurrence (X3, XC60...). Le nouveau corrige sérieusement ce point, mais trop tard...

D’ailleurs la presse ne s’y ai pas trompé, en faisant des match SUV premium axés autour des X3, GLC, Q5 et XC60 (et Velar depuis 2017)

- La fiabilité, globalement mauvaise, empêchant beaucoup de renouvellement à cause de clients excédés

- Le faible intérêt des sociétés sur cette auto, dépourvue d’hybride et de Co2 bas. Celles-ci représentent près de 50% des ventes sur ce segment. Une version 180cv bva 2 roues motrices à moins de 140gr aurait trouvé son public

Land-Rover aurait du sortir une version plus « lowcost » pour contrer les généralistes hdg, avec un look plus baroudeur, et une version badgé « Range », avec une meilleure présentation et un look plus sport pour contrer frontalement les BAM et Volvo. À la place, ils ont fait le Velar de 4,8m, certes bien présenté mais à peine plus spacieux qu’un Evoque.

Bref’ cette mise à jour corrige beaucoup de point négatif, mais arrive simplement trop tard.

Merci pour cet avis argumenté. Ca fait un peu étrange de voir ce genre de commentaire sur Caradisiac.

Par

L'arrière est toujours aussi moche...

Par

Bien mieux que les daubasses bas de gamme Lexus:chut:

Par

En réponse à Ponloire

C'est juste. il faut dire aussi que l'Évoque marche sur ses plates-bandes, avec des tarifs assez proches, et une image plus valorisante. Au prix d'une habitabilité en retrait certes, mais de toute façon les clients de cette marque cherchent avant tout l'image, sinon il y a plus habitable que le Disco Sport pour moins cher chez les généralistes.

C'est quoi un Ponloire au fait ? :blague:

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