Commentaires - Roues motrices, batteries, moteur : le chinois le BYD Atto3 change tout en beaucoup mieux mais ça ne se voit pas

499 V la batterie. Ce qui explique le 10-80% pas vraiment mieux qu'une bonne 400 V.

Pendant ce temps,Stellantis,déjà loin derrière,fait du sur place…attristant.

"Vous en connaissez beaucoup, des voitures qui changent la position de leurs roues motrices à l’occasion d’un restylage ? Il y a bien eu la Polestar 2 il y a quelques années, mais il s’agit vraiment d’une stratégie extrêmement rare chez les constructeurs automobiles."

Il y a surtout les Volvo C40 et XC40, et ça a fait beaucoup de bien à leur efficience. Espérons que ce sera le cas aussi ici.

Il faut noter qu'au delà de la puissance maxi de charge officielle, l'Atto 3, en plus de recharger lentement, était sujet au "rapidgate" en été, c'est à dire qu'il limitait sa puissance par temps chaud lors de recharges successives. Il faudra vérifier que ce soit corrigé, la parade alors était de laisser la ventilation pendant la recharge...

Sinon ça reste une bonne voiture, qui se vend bien au niveau mondial car elle a des atouts : bon format familial (bon coffre et espace intérieur sans être trop gros), chouette intérieur, autonomie correcte et bon multimedia, encore amélioré apparemment avec Google intégré), marque mondiale qui rassure et qui maitrise toute la chaine d'approvisionnement, batteries comprises. Si elle est bien produite en Europe pour cette nouvelle évolution, elle va faire mal au Scenic.

Oui, BYD a plus fait évoluer son modèle en 2 ans que Stellantis ses premiers VE en 6 ans.

Idem pour Renault avec sa Mégane d'ailleurs, même si ça arrive enfin bientôt.

450CV ! Quand Peugeot propose 156cv pour plus cher ! Des petits bras incapables Stellantis.

J’ai hâte de voir les évolutions de la Mégane oui !

on sait byd a privilégier des années sont marché la chine..

et vendu une blinde ses produits moyens en europe..

bon la ils sont numero 1 et en surproduction...

il va bien falloir déstocker... y a l'euope pour çà l'offensive va commencer maintenant..

attendez un peu 40 000 c'est trop cher... d'ici 6 mois un an.. vous payerez çà 30 000!!

pour info une model 3 c'est 33 000 en ce moment!!

bin oui les invendus chinois faut bien les fourguer..!!

313cv pour une bétaillère compacte entrée de gamme, 450 pour la version du dessus qui n'a aucune velléité "sportive", on va où là ?

Un design intérieur toujours aussi disgracieux.

Du 800V qui n'en est pas.

Une autonomie toujours pas exceptionnelle.

Des ch en surnombre mais vu qu'ils sont quasi "gratuits".

Sa future fabrication UE fera mécaniquement baisser le prix (Victor Orban doit être content) mais en attendant, les ventes seront toujours infinitésimales.

J'échange la différence de chevaux par des km supplémentaires d'autonomie .

Proposer autant de puissance dans un véhicule aussi fadasse et sans aucun intérêt niveau style, c'est surprenant. Les Hyundai des années 2000 ont plus de charisme que cette chose.

bah... puissance plus importante pour rouler finalement à la même vitesse, dans la vraie vie ?

et puis, on parle ici d'un BYD électrique, à comparer donc à un 3008 ou Compass... électriques, pour lesquels la puissance est plus élevée que 156 cv il me semble, non ?

de toute façon, en terme d'autonomie, là, le BYD est encore derrière, comme expliqué dans la news, et on sait que l'autonomie est un critère plus important que la puissance.

à voir après les temps de recharge, dans la vraie vie.

quoiqu'il en soit, c'est la version hybride de ce véhicule, qui intéressera le plus les européens.

en attendant, les propriétaires de l'ancienne version risque de voir une sacrée décôte, pour leur véhicule.

risquent...

Peugeot n'a ni l'un ni l'autre.

Pour être précis : c'est le changement de moteur concomitant qui a fait du bien à l'efficience des XC40, pas le passage à la propulsion dont l'impact sur la conso est quasi nul en conduite courante.

Celle qui va faire mal au Scenic c’est la MG4 urban 52 kWh et 430 km d’autonomie puisqu’elle va en offrir autant d’espace pour le prix d’une R5

On dit ça à chaque fois et pour l'instant chez nous aucune voiture chinoise électrique n'apparaît dans le classement des ventes (donc pas dans les 30 premières)...

Personne ne rêve d'avoir une voiture chinoise.

Non, parce que la MG4 51kWh est déjà remisée au prix où la MG4 urban est attendue. Et ça se vend plus très bien. La Mg4 Urban sera peut-être remisée à son tour aussi, mais ce n'est pas une compacte à "petite" batterie qui va faire mal au Scenic.

Ventes infinitésimales en France peut-être (encore qu'avec le bonus ça va décoller au moins un peu), mais le marché de BYD est mondial.

En 2025, l'Atto 3 était dans le top 10 des VE les plus vendus au monde.

Il se vend très bien au global et cette évolution ne devrait pas faire de mal.

Sachant que le marché chinois fait 2/3 du marché mondial des voitures électrifiées, ce truc ne veut absolument rien dire (en tout cas, pas du tout ce que tu essaies de lui faire dire). Tu peux avoir une voiture qui ne se vend qu'en Chine qui va pourtant être dans le palmarès des voitures "les plus vendues au monde"...

Ne "veut rien dire" ? Si tu veux, reste que lire "ventes infinitésimales" pour l'Atto 3 est soit faux, soit franco-centré. BYD a déjà investi toute l'Asie (dans les 50 000 ventes annuelles juste en Thaïlande par exemple) et c'est mettre sa tête dans le sable français que de penser que l'Atto 3 est une voiture confidentielle.

sauf que le Scénic, dans sa version grosse batterie, propose largement mieux, en autonomie.

et on parle ici de caisses destinées avant tout à faire de la route, pas à faire de la ville.

l'effet boomerang plus on achetera chinois et plus la durée de cotisation pour la retraite s'allongera , ne rever pas les chinois ne vont pas vous payer votre retraite A méditer

Tout à fait merci, je le précise dans l'article.

c'est pas "si je veux", c'est le seul raisonnement valide.

Le fait que la voiture soit dans le top machin "mondial" ne veut pas dire qu'elle se vend bien dans beaucoup de pays et que la France serait l'exception. Donc il faut aller plus loin si tu veux démontrer que la France est l'exception et qu'elle cartonne dans beaucoup d'autres pays que la Chine.

@djo42 absolument!

heu... pour le moment, on ne parle pas de modifier les modalités de départ à la retraite, pour les français.

après, oui, si les électeurs élisent Edouard Philippe, en 2027, ils l'auront là où je pense, percée des marques chinoises ou pas, d'ailleurs.

mais rien n'est encore joué.

pour le coup, Retailleau annonce être candidat, pour les LR.

si Darmanin ou Philippe annoncent eux-mêmes être candidats, c'est Mélenchon, qui va sortir la bouteille de Champagne avant l'heure.

Ils (les constructeurs chinois) sont surtout en train de grappiller des pdm en Europe avec l'hybride.

Mais de toute façon, le problème des retraites va largement au-delà d'acheter chinois ou pas. On savait très bien depuis un bail que notre système 100 % répartition n'allait pas être tenable u notre démographie.

On aurait très bien pu faire un système mixte (comme en Suisse ou aux Pays-Bas). Mais pour ça, il aurait fallu que la réforme de 95 passe (et on sait très bien qui a bloqué la réforme et surtout pourquoi hein).

Donc maintenant, on se retrouve avec un système qui presse les actifs et investisseurs comme jamais et qui génère de la dette. On a un peu ce qu'on mérite j'ai envie de dire.

Les prix restent hors sol pour du chinois, une bonne nouvelle au final.

39 000 (sans remise) pour un SUV familial de 313 CV et batterie LFP, ça reste un bon prix. Sachant que BYD fera sûrement 3 000 de remise sans problème.

Est-ce que votre SUV est compatible pour passer à Windows 12 ???

Car à malin, malin est demi !