Commentaires - Route de nuit - Tour de Corse historique, la plus belle course de l'année?

Aucun intérêt d'y aller surtout pour tenter de gagner sauf si tu es corse. Se rappeler le sabotage de la voiture de Poudrel !

Le plus beau rallye historique, après quelques participations je peux l'affirmer haut et fort.

Organisation et ambiance au top, les amis concurrents, les spectateurs enthousiastes, les villages et leurs habitants, les routes de dingos, bref la Corse

J'avoue, c'est tentant !

"Bruno Saby, en Ford Capri 2300, " des épreuves qui permettent encore aux "anciennes" de rouler.Que de souvenirs de glissades avec ce véhicule "un peu archaÏque" au vu des technologies actuelles mais des sensations difficiles à retrouver aujourd'hui si ce n'est dans ce genre de manifestation.

"Malheureusement, même en augmentant la liste des engagés, nous n’avons pu satisfaire l’ensemble des demandes et nous le regrettons. "

L'automobile "historique" appartient au patrimoine et à la mémoire.Conserver une voiture sportive ancienne en parfait état demande des sacrifices pour certains( pas pour les "noms de la compétition automobile ni pour ceux qui ont de solides moyens) mais c'est un moyen de garder des traces du passé pas seulement pour les nostalgiques mais pour ceux plus jeunes qui sont des passionnés de l'automobile.

Il semblerait que Sandrine Rousseau d'EELV demandera, si elle est élue, de faire concourir les participants en n'actionnant que le demarreur tout au long des speciales. Pas de moteur thermique en fonctionnement. Il pourra même être retiré pour augmenter l'autonomie pour passer des 200m à 1km

Ça a l'air génial

J'aimerais bien y faire un tour quand je pourrais.

Peut-être bien une des épreuves les plus dangereuses de l'histoire de la compétition automobile (demandez à Vatanen!).

Dans les années 60, elle bénéficiait déjà d'une couverture TV qui permettait d'avoir une idée du talent des pilotes. Des routes sinueuses, étroites, bordées d'un côté d'un précipice vertigineux, et de l'autre d'un abrupt excluant toute échappatoire en cas de trajectoire mal calculée, et tout ça avec des voitures handicapées par une répartition des masses nécessitant des capacités de funambule pour ne pas faire un tête-à-queue (Renault, Alpine) ou, plus récemment, un tout-droit (Lancia, Audi).

Quand j'y pense, je me dis que je n'aurais jamais pu rivaliser avec un Rédéné!

(Qui c'est?)

D'abord pilote en démarrant avec la 4CV de Renault, Jean Rédélé a commencé à réaliser sa première voiture en 1952, avec quelques prototypes. Et c’est tout naturellement.......Qu'il a créé l'Alpine (la voiture qui grimpe les montagnes!)!