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Mercedes EQV : la navette verte - En direct du Salon de Francfort 2019Après le concept dévoilé en mars dernier, Mercedes a choisi le Salon de Francfort pour présenter l'EQV de série. Version électrique du van premium pouvant offrir jusqu'à 8 places, il annonce une autonomie de 400 km.

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Reste à connaitre le tarif de la bête … qui doit être très salé !

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la concurrence n'existe plus :bien::bien::bien::bien::bien:

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Nous, on veut être trimbalé en Kangoo Ze et rien d'autre !

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Un chargeur 11kW, c'est un bon début. La prise pour le «plein» près du phare donne d'un coup un brin de modernité a la 403.

Par

Vivement une dispo et un prix!

Bon ca risque de piqué mais pour qui roule beaucoup sa pourrais etre rentable!

A voir l'autonomie a 130, car avec un TMX 90D on arrive a environ 300km ici on risque d'arriver a a peine 200 et pour les vacances ca commence a etre compliqué.

Par

Sur la photo du carré de siège, j'ai l'impression qu'il ne reste aucune place pour les bagages. Dommage si ce sont des navettes pour hôtel.

Par

En réponse à Altrico

Sur la photo du carré de siège, j'ai l'impression qu'il ne reste aucune place pour les bagages. Dommage si ce sont des navettes pour hôtel.

Exact, avec le petit empattement si tu choisis l'option des 4 fauteuils club et que tu les disposes en salon (face à face comme sur la photo) tu n'as plus de place pour les bagages sauf a les disposer entre les sièges (c'est pas le but à priori...) Par contre l'espace se trouve au milieu des sièges, les passagers peuvent croiser leur jambes facilement.

Bon c'est vraiment de la photo pour se donner une image luxe par rapport aux Ford/ PSA/ Renault parce que clairement aucune compagnie de limousines ne choisit cette option et cette disposition. Ca bosse en double banquette 2x3 places + les 2 sièges av bien sur. Le long empattement permet d'avoir un vrai coffre pour 7 passagers mais ce n'est évidemment pas très fun à conduire dès que ca tourne genre montée aux stations de ski

Par

Bonjour,

comment fait-on pour conduire ce van de 3.5T à vide avec un permis B de base ? :??:

Par

En réponse à Altrico

Sur la photo du carré de siège, j'ai l'impression qu'il ne reste aucune place pour les bagages. Dommage si ce sont des navettes pour hôtel.

Il suffit de mettre les sièges face à la route ...

Par

En réponse à pataratapat

Bonjour,

comment fait-on pour conduire ce van de 3.5T à vide avec un permis B de base ? :??:

" le colosse qu'est l'EQV, version 100 % électrique"....

Et le poids des batteries dans tout ça? Comme d'habitude .....Chut....(a moins que je n'ai lu trop vite l'article):chut:

Par

En réponse à djoulju

Vivement une dispo et un prix!

Bon ca risque de piqué mais pour qui roule beaucoup sa pourrais etre rentable!

A voir l'autonomie a 130, car avec un TMX 90D on arrive a environ 300km ici on risque d'arriver a a peine 200 et pour les vacances ca commence a etre compliqué.

C'est typiquement le genre de véhicule conçu autour d'un usage professionnel. Donc le départ en vacances... Et la comparaison avec une TM3! :hello:

Par

Pardon j'avais lu de travers, mais ça n'a pas grand chose à voir avec une tmx non plus...

Par

J'ai un tmx et si je veux plus grand en electrique ca pourrait être un bon choix

Ca peux intéresser les familles nombreuse aisées et donc la question des grands trajets se pose, sinon il aurait pas installé une capacité de charge rapide...

Et question prix on sera dans le même ordre de grandeur qu'une tmx :)

Par

En réponse à GY201

Un chargeur 11kW, c'est un bon début. La prise pour le «plein» près du phare donne d'un coup un brin de modernité a la 403.

oh oui c'est vrai, que de souvenirs

Par

parfait pour le festival de cannes :oui:

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