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Commentaires - Porsche Macan Turbo : le retour - En direct du Salon de Francfort 2019

Pierre Desjardins , mis à jour

Porsche Macan Turbo : le retour - En direct du Salon de Francfort 2019

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Par

je ne discuterais pas de l'utilité de ce genre de véhicule. Sinon on roulerait tous dans un modèle unique type Traban....

Très Porsche comme proposition. Je veux dire par là puissance, performances, raffinement, options, coût élevé....du Porsche.

Non en fait je me pose juste une question...par rapport à l'article.

Le toit en Alcantara....

Le toit....ça sert à quoi un toit en Alcantara?

Les sièges...oui...mais le toitqq:bah::bah:

Par

comme quoi c'est possible de faire un SUV sans les 25 cm de vide entre les roues et les ailes.. :fleur:

c'est déjà plus beau..

Par

En réponse à anneaux nîmes.

je ne discuterais pas de l'utilité de ce genre de véhicule. Sinon on roulerait tous dans un modèle unique type Traban....

Très Porsche comme proposition. Je veux dire par là puissance, performances, raffinement, options, coût élevé....du Porsche.

Non en fait je me pose juste une question...par rapport à l'article.

Le toit en Alcantara....

Le toit....ça sert à quoi un toit en Alcantara?

Les sièges...oui...mais le toitqq:bah::bah:

   

pour avoir le ciel de toit en alcantara dans la voiture du weekend, je peut dire que ça donne une ambiance plus cosy, douillette et chaleureuse que dans d'autres matières..bien sur il y en a sur aussi les portières, le volant.. la meilleur matière du monde automobile pour l’intérieur :lover:

Par

Je suis un peu déçu par la face arrière, j'ai l'impression que cette nouvelle ligne de phares "grossi" le coffre. On arrive du coup à une dychotomie entre un bouclier avant au dessin fin et raffiné, et un arrière très américain, donc lourd (ne dirait-on pas d'ailleurs un Ford Edge ?).

La version ante restylage me semblait plus fine. Cela reste cependant une auto très désirable !

Par

l'arrière de la nouvelle est juste horribles

Par

C'est fiable ? :biggrin:

Par

Quelques modifications de peinture et tôlerie, quelques centièmes de seconde au 0 / 100 de gagnés, et voilà la recette pour faire trembler monsieur dugenou. On ne parlera pas du prix, c'est annexe, c'est du Porsche, quoi. Et mon dieu, que c'est beau, pas la voiture, la bêtise humaine avec laquelle le constructeur joue au mieux.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

je ne discuterais pas de l'utilité de ce genre de véhicule. Sinon on roulerait tous dans un modèle unique type Traban....

Très Porsche comme proposition. Je veux dire par là puissance, performances, raffinement, options, coût élevé....du Porsche.

Non en fait je me pose juste une question...par rapport à l'article.

Le toit en Alcantara....

Le toit....ça sert à quoi un toit en Alcantara?

Les sièges...oui...mais le toitqq:bah::bah:

   

Pour que les talons-aiguille de la passagère s'incrustent bien fort dedans et que ça te laisse de bons souvenirs une fois bloqué dans les embouteillages...:lover:

Par

En réponse à Léli

Je suis un peu déçu par la face arrière, j'ai l'impression que cette nouvelle ligne de phares "grossi" le coffre. On arrive du coup à une dychotomie entre un bouclier avant au dessin fin et raffiné, et un arrière très américain, donc lourd (ne dirait-on pas d'ailleurs un Ford Edge ?).

La version ante restylage me semblait plus fine. Cela reste cependant une auto très désirable !

   

Y'a quoi de fin et raffiné dans cette camionnette rapide ?

Par

Si cette présentation pouvait au moins convaincre ces conformistes de Porschistes de commander leur tire dans une autre teinte que gris ou noir, ce serait déjà ça...

Par

En réponse à roc et gravillon

Y'a quoi de fin et raffiné dans cette camionnette rapide ?

   

Il y a le génie des dessinateurs Porsche, qui réussissent justement à faire de cet engin a priori pas terrible, un véhicule racé. Sa ligne coupe le souffle, même si on préfère une 911.

Par

qui n'a jamais conduit de Porsche, y compris en SUV, parle sans savoir.

si j'en avais les moyens elle serait dans mon garage.

Par

En réponse à gécé8

qui n'a jamais conduit de Porsche, y compris en SUV, parle sans savoir.

si j'en avais les moyens elle serait dans mon garage.

   

... comme si niveau conduite il y avait le moindre rapport entre une 911 et un Macan...

Par

Mais bon, le culte d'une marque, ça réussit toujours sur les esprits faibles...

Bravo à eux de savoir parfaitement exploiter le filon. :bien:

Par

En réponse à roc et gravillon

... comme si niveau conduite il y avait le moindre rapport entre une 911 et un Macan...

   

conduite peut être pas; pilotage certainement !

Par

En réponse à roc et gravillon

Mais bon, le culte d'une marque, ça réussit toujours sur les esprits faibles...

Bravo à eux de savoir parfaitement exploiter le filon. :bien:

   

D'autres esprits faibles cultivent quotidiennement ici la bêtise dans leurs commentaires et leurs poncifs éternellement rabâchés ! Bravo à Cara de cultiver le filon des aigris et des pisses froids qui peuvent se donner un peu d'importance derrière leur clavier !!!

Par

En vrac :

- Pas fan des SUV mais si je devais en acheter un ce serait celui-ci.

Le comparer à une 911 est bien sûr excessif, mais volant en mains sur routes sinueuses on a presque l’impression de se croire dans une voiture sportive : position de conduite et comportement qui peut devenir joueur.

Surprenant...

- Pour connaître ( et apprécier!) l’alcantara, j’ajouterai que si jamais aucune de mes passagères n’a marqué le plafond avec ses talons ( Dommage ...?), ce matériau est vraiment plus chic et chaleureux et aurait pour avantage d’améliorer l’insonorisation.

Par

En réponse à roc et gravillon

Pour que les talons-aiguille de la passagère s'incrustent bien fort dedans et que ça te laisse de bons souvenirs une fois bloqué dans les embouteillages...:lover:

   

Ha oui....vu comme ça je comprend mieux....

L'inconvénient c'est qu'il ne fut pas que Mme lève les yeux....

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Ha oui....vu comme ça je comprend mieux....

L'inconvénient c'est qu'il ne fut pas que Mme lève les yeux....

   

... faut qu'ils pensent à proposer l'option velum pour planquer ça.

On se souviendra qu'ils proposent, sans rire, une option dos de rétroviseur en cuir.

Quand ils tiennent un gogo, ils savent le saigner à blanc.

Grand bravo à eux une fois encore.

Au moins les employés en profitent, avec des primes xxl versées chaque année.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

... un engin propre à satisfaire un gars raffiné comme toi ?

Par

Il est vachement beau ce vert !

Par

Le prix est en option ?

Par

En réponse à roc et gravillon

... comme si niveau conduite il y avait le moindre rapport entre une 911 et un Macan...

   

Je confirme...

Confondre une 911 ou 718 Cayman avec un SUV ou une Panamera...C'est triste.

Mais bon on comprend mieux pourquoi Ferrari va se mettre aussi à fabriquer des SUV.

Rien que la position haute gâche une partie des sensations. :bah:

Par

Si ce fin pilote de Monoski confirme, y'a même plus débat. :bah:

Par

Le Stelvio du pauvre quoi...:ouin:

Par

2.9L ? Dommage ... Le downsizing attaque même les grand ...

Par

l'arrière de la version non restylé était teeeeeellement plus élégant... Et je suis d'accord avec le journaliste, ces feux arrières blanc sont de toute laideur

Par

En réponse à anneaux nîmes.

je ne discuterais pas de l'utilité de ce genre de véhicule. Sinon on roulerait tous dans un modèle unique type Traban....

Très Porsche comme proposition. Je veux dire par là puissance, performances, raffinement, options, coût élevé....du Porsche.

Non en fait je me pose juste une question...par rapport à l'article.

Le toit en Alcantara....

Le toit....ça sert à quoi un toit en Alcantara?

Les sièges...oui...mais le toitqq:bah::bah:

   

C’est vrai ça, pourquoi pas un toit en tôle apparente ?

Pourquoi mettre des beaux matériaux dans un véhicule à 90k€, elle est incroyable votre question...

Par

En réponse à Abit

pour avoir le ciel de toit en alcantara dans la voiture du weekend, je peut dire que ça donne une ambiance plus cosy, douillette et chaleureuse que dans d'autres matières..bien sur il y en a sur aussi les portières, le volant.. la meilleur matière du monde automobile pour l’intérieur :lover:

   

Je suis d accord avec toi, depuis que j ai eu une voiture avec l assise en Alcantara et les côtés en cuir, je ne prendrais plus le tout cuir. C est trop chaud en été et froid en hiver même si ils sont chauffants ou climatisé le confort n est pas le même...

Par

Toujours trouvé que ce SUV était le plus sympa des SUV.

Bon, je ne suis pourtant pas un défenseur de ce genre d'engins

Par

En réponse à Bytheway

Toujours trouvé que ce SUV était le plus sympa des SUV.

Bon, je ne suis pourtant pas un défenseur de ce genre d'engins

   

Moi non plus je ne suis pas fan de suv, d ailleur je n en posséderais jamais mais celui là est quand même très réussi il faut l avouer.

Par

Toujours à la traîne derrière un Stelvio cahnce

Par

En réponse à premierauscratch

Toujours à la traîne derrière un Stelvio cahnce

   

Le stelvio a tout pour pour plaire c est vrai, et le quadrifoglio est supérieur niveau perf au macan turbo s qui ce veut plus discret, mais qui est bien plus présent sur nos routes que le quadrifoglio..

Par

En réponse à roc et gravillon

... comme si niveau conduite il y avait le moindre rapport entre une 911 et un Macan...

   

Niveau prix non plus il n'y a aucun rapport... je dis ça je dis rien

Le fait est que les SUV Porsche sont les dynamiques, leurs comportements routiers se rapprochent des berlines.

Par

Toujours aussi lourd lol ?

1900 KG > 1660 kg pour le Stelvio QV.

CQFD

Par

En réponse à JimmyNeutron

Toujours aussi lourd lol ?

1900 KG > 1660 kg pour le Stelvio QV.

CQFD

   

Tout est dit Bibi :jap:

Par

En réponse à S65v12

l'arrière de la nouvelle est juste horribles

   

Moins que ton orthographe

Par

En réponse à JimmyNeutron

Toujours aussi lourd lol ?

1900 KG > 1660 kg pour le Stelvio QV.

CQFD

   

la qualité des matériaux se paient sur la balance et se ressent sur les ventes.

 

Par

En réponse à roc et gravillon

... faut qu'ils pensent à proposer l'option velum pour planquer ça.

On se souviendra qu'ils proposent, sans rire, une option dos de rétroviseur en cuir.

Quand ils tiennent un gogo, ils savent le saigner à blanc.

Grand bravo à eux une fois encore.

Au moins les employés en profitent, avec des primes xxl versées chaque année.

   

J'ai fait un petit trip dans cet engin ce w.e. (mais pas le même moteur :biggrin:). Pour la politique tarifaire,l est vrai qu'à + de 85 000 euros l'engin, ne pas avoir de siège passager à réglage électrique ni roue de secours, ça prêtre à sourire (ou pleurer).... Le propriétaire reconnait que c'est un pur foutage de tronche, mais il en est tout de même à la troisième auto du constructeur. Sinon, c'est en effet vraiment dynamique à conduire, mais j'ai trouvé les sièges bien trop durs et l'auto très raide.

 

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