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Salon de l'auto Caradisiac 2020 - Le stand Jaguar : raison et passionDeux modèles sont présents sur le stand Jaguar. Ils montrent la capacité de la marque à savoir désormais jouer sur deux terrains : la F-Type est le modèle plaisir par excellence, tandis que le SUV compact E-Pace est une entrée de gamme plus accessible pour capter de nouveaux clients. 

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C'est dommage la fin du V6 sur la F-Type.

J'avais lu dans différents essais que c'était le meilleur modèle car plus équilibrée et moins lourde de l'avant qu'avec le V8.

En tous cas, vraiment toujours une très belle voiture.

Le E-Pace, je n'ai jamais pu l'encadrer : de mémoire, elle est plus lourde que son grand frère (le F-Pace) car sur une ancienne plate-forme.

Ou comment faire du neuf avec du vieux.

En plus, finition médiocre et moteurs de base indigents.

Jaguar va vite devoir se mettre à l'hybridation s'ils veulent continuer à vendre des voitures dans notre beau pays.

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Jaguar, propriété de l'ultra-cheap constructeur indien TATA MOTORS.

Est-ce finalement une énième belle démonstration du fameux "humour anglais" ?

Ou alors juste le symbole d'un royaume qui aime toujours se mettre à la merci du plus offrant ?

:chut: :ml:

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En réponse à Pierre-067

Jaguar, propriété de l'ultra-cheap constructeur indien TATA MOTORS.

Est-ce finalement une énième belle démonstration du fameux "humour anglais" ?

Ou alors juste le symbole d'un royaume qui aime toujours se mettre à la merci du plus offrant ?

:chut: :ml:

Malheureusement si les finitions et matériaux sont aux standards TATA, les tarifs et le catalogue d'options mesquines sont aux standards du premium bien Européen..... Seule exception la sympathique Xe dont les tarifs élevées sont étrangement "acceptables" dans le segment.

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comment peut on expliquer que le E type plus petit que le F type soit plus lourd que son grand frère , alors que la taxation au poids arrivera tôt ou tard ( merci les écolo bob gloglo)

les ingénieurs ne seraient pas ingénieux ?

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