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Skoda ose le SUV coupé avec le Kodiaq GTAvec ce Kodiaq tronqué, Skoda est prêt à rivaliser avec le BMW X4 ! Mais ce modèle a été pensé pour la Chine et il n'est pas encore question de l'avoir en Europe.

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Par

Pas mal :bien:

Par

Un kojak a la sucette :fresh:

Par

Tu parles d'un coupé....

" Mais assurément, Skoda prêtera une oreille attentive aux clients européens qui manifesteraient une envie. "

Sans façon....

Par

Mais c'est la voiture au Dédé !

Si si...regardez bien...

Par

Un joli dessin sans avenir...

Par

En réponse à thebounce

Un joli dessin sans avenir...

Ou un destin sans ..avenir ..!!

Par

En réponse à roc et gravillon

Tu parles d'un coupé....

" Mais assurément, Skoda prêtera une oreille attentive aux clients européens qui manifesteraient une envie. "

Sans façon....

j'insiste! :lol:

Par

Moins dégueu que ce que je pensais finalement plus réussi que le Arnaka

Par

Par

magnifique. Très jolie coupé.

Par

coupé ça?

J'espère qu'il est moins cher que la version complète sinon aucun intérêt.

Surtout pour la sportivité, vu que Kodiak "entier" est champion de nurburgring WBA poids lourd.

Par

Ce n'est pas vraiment moche. Mais pas vraiment particulièrement intéressant non plus.

Par

Ils ont compris que la France tendra vers un look utilitaire pour prolo vu la phobie automobile ambiante

Par

En réponse à beniot9888

Ce n'est pas vraiment moche. Mais pas vraiment particulièrement intéressant non plus.

On devrait en croiser plus que le ds7 qui est surement fabriqué sur demande !!!!

Par

Encore un truc qui serre a rien et avec s'est grande porte bien pratique sur les parkings...

Par

Ce n'est pas vilain mais l'effet coupé n'est pas flagrant, on dirait plus le pendant du 3008 par rapport au 5008 (concurrent du Kodiac). Dès lors, il n'a pour moi d'intérêt que si le prix est inférieur au "grand" Kodiac.

Par

Pas ridicule!

Par

Il est où le coupé :areuh:

Je préfère l'Arkana et de loin !

Par

Houla, sacré prise de risque dis donc, ils sont vraiment couillus chez Skoda pour oser un design aussi clivant, on n'a encore jamais vu un engin aussi en rupture, c'est dingue...! Puis niveau mécanique, vont-ils oser un petit moteur turbo en DSG 8 rapports ? Ce serait complètement révolutionnaire !! :cyp:

Scoop : bientôt la même annonce chez Seat, avec un logo inédit complètement différent des modèles précédants, c'est vraiment des fous chez VW... :cubitus:

Par

L'arrière est plus réussi que la version normale. A voir ce que ca donne pour l'habitabilité et le coffre

Par

mouai pas pour l Europe et c est pas plus mal

Par

L'idée du suv a la base j'aime , bon ok par contre les SUV coupé eux...ouais mais nan c'est comme le rover décapotable c'est débile, bientôt on aura le droit à quoi des SUV SW?

Par

Quel bel étron :bien:

On dirait qu'il a fini sur le toit :coolfuck:

Par

Très réussi :bien:

Par

Ce Skoda même si je n'aime pas ce genre de véhicule à plus de personnalité qu'un Q8. Le profil rappelerait presque l'Urus avec ce rouge.

Par

Mais c'est le style italien ce coupé sportif tchèque ?

Bien gras, bien épais, un arrière train façon pizza et un avant façon Bluecar de Bolloré made in Pininfarina

Par

Ce n'est pas un coupé mais bon...

Par

pourquoi dire coupé!! nouvelle mode ou méconnaissance des jeunes journalistes trop peu instruits sur l automobile! coupé 2 portes point bar!!

Par

en tout cas il est plus sympa que le kodiaq classique ^^

Par

Je me permet d'illustrer le pourquoi les véhicules haut de gammes des constructeurs (quid de la VW phideon ou du teramont qui sont leurs plus imposant modèles??) ne vont plus qu'en Chine en partageant une anecdote professionnelle:

En dîner d'affaire, un partenaire chinois me demande: "Pourquoi vous n'avez que des petites voitures en France? je pensais que vous étiez un pays riche"

Réponse pour sauver la face "non mais c'est plus pratique en ville et ça consomme moins et puis chez nous tout le monde à une voiture tandis qu'en Chine c'est surtout les CSP+ qui en achètent. En outre en chine la possession d'un véhicule est particulièrement revelatrice du statut social aussi vous les choisissez le plus grandes possible statutaire (les chinois adorent nos berlines européennes mais en version rallongée (de la à y voir un quelconque complexe...) comme par exemple une serie 3 L ou les classe c limousines)"

Et le chinois qui mate le pion avec un "ah oui c'est vrai la france c'est 90% de classe moyenne, un vrai exemple de socialiste" puis il se marre en me tapotant l'épaule.

Aujourd'hui les modèles haut de gamme ne sont plus fait que pour lorgner vers la Chine, allez y, bossez avec eux et vous comprendrez pourquoi.

Par

un skodiak clic clac

Par

En réponse à Drbrice

Je me permet d'illustrer le pourquoi les véhicules haut de gammes des constructeurs (quid de la VW phideon ou du teramont qui sont leurs plus imposant modèles??) ne vont plus qu'en Chine en partageant une anecdote professionnelle:

En dîner d'affaire, un partenaire chinois me demande: "Pourquoi vous n'avez que des petites voitures en France? je pensais que vous étiez un pays riche"

Réponse pour sauver la face "non mais c'est plus pratique en ville et ça consomme moins et puis chez nous tout le monde à une voiture tandis qu'en Chine c'est surtout les CSP+ qui en achètent. En outre en chine la possession d'un véhicule est particulièrement revelatrice du statut social aussi vous les choisissez le plus grandes possible statutaire (les chinois adorent nos berlines européennes mais en version rallongée (de la à y voir un quelconque complexe...) comme par exemple une serie 3 L ou les classe c limousines)"

Et le chinois qui mate le pion avec un "ah oui c'est vrai la france c'est 90% de classe moyenne, un vrai exemple de socialiste" puis il se marre en me tapotant l'épaule.

Aujourd'hui les modèles haut de gamme ne sont plus fait que pour lorgner vers la Chine, allez y, bossez avec eux et vous comprendrez pourquoi.

les Chinois comme les autres pour choisir ma caisse je m'en bats ce que tu veux avec une patte d'anguille ; je viens de prendre un Q5 TFSI et j'ai un plaisir à conduire inouï. C'est mon seul argument pour choisir les premium.

Par

En réponse à morgan34

en tout cas il est plus sympa que le kodiaq classique ^^

En même temps : était-ce capable de faire pire ?

Par

Je le trouve plutôt sympa , pas au goût de tous le monde visiblement mais c'est normal...les goûts et les couleurs !! ...

Je vois beaucoup de commentaires anti Skoda ici ou même ailleurs, la plus part du temps des personnes qui n'ont jamais fait le moindre km au volant d'un modèle de la marque ... !!

Par

En réponse à Drbrice

Je me permet d'illustrer le pourquoi les véhicules haut de gammes des constructeurs (quid de la VW phideon ou du teramont qui sont leurs plus imposant modèles??) ne vont plus qu'en Chine en partageant une anecdote professionnelle:

En dîner d'affaire, un partenaire chinois me demande: "Pourquoi vous n'avez que des petites voitures en France? je pensais que vous étiez un pays riche"

Réponse pour sauver la face "non mais c'est plus pratique en ville et ça consomme moins et puis chez nous tout le monde à une voiture tandis qu'en Chine c'est surtout les CSP+ qui en achètent. En outre en chine la possession d'un véhicule est particulièrement revelatrice du statut social aussi vous les choisissez le plus grandes possible statutaire (les chinois adorent nos berlines européennes mais en version rallongée (de la à y voir un quelconque complexe...) comme par exemple une serie 3 L ou les classe c limousines)"

Et le chinois qui mate le pion avec un "ah oui c'est vrai la france c'est 90% de classe moyenne, un vrai exemple de socialiste" puis il se marre en me tapotant l'épaule.

Aujourd'hui les modèles haut de gamme ne sont plus fait que pour lorgner vers la Chine, allez y, bossez avec eux et vous comprendrez pourquoi.

En Chine c'est quoi ?

1 milliards de pauvres et une centaine de millions de riches.

En France c'est 30 millions de classe moyenne et une dizaine de pauvres.

Entre 1 milliard de pauvres et 10 millions il y a une sacrée différence.

PS : je tiens compte des mineurs d'où le fait que le compte ne fait pas la population totale.

Par

Je lui trouve l'aspect Kubik, je ne sais pas pourquoi...

Si ça c'est un coupé, alors le Kube 7 doit être une barquette j'imagine...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Je ne savais même pas que FCA faisait encore des voitures, tu m'apprends un truc, là... :cyp:

Par

Article étonnant lorsqu'on sait que l'habitabilité est un critère incontournable sur le marché Chinois…Mais bon tout est relatif avec 4,67m on commence à avoir de la l'espace pour les genoux, même à l'arrière.

:jap:

Par

En réponse à Fab30Z

Ils ont compris que la France tendra vers un look utilitaire pour prolo vu la phobie automobile ambiante

Quand on lit l'article, on sait que ce modèle est uniquement pour la Chine. Donc, quel rapport avec le goût des français ?

Par

En réponse à Bilgouton

Article étonnant lorsqu'on sait que l'habitabilité est un critère incontournable sur le marché Chinois…Mais bon tout est relatif avec 4,67m on commence à avoir de la l'espace pour les genoux, même à l'arrière.

:jap:

Pis les genoux des chinois sont plus près du sol que ceux des gaillards suédois, ça aide pour pas toucher le dossier du siège conducteur... :cyp: :biggrin:

Par

Il y en a des dénigreurs sur ce site encore des jaloux .... ! bandes de nases

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