Commentaires - Toyota frappe fort : le nouveau C-HR+ électrique est enfin là, et son prix va faire trembler la concurrence

Sympa

Je ne comprenais pas le positionnement prix de Toyota, après des tarifs de Rav4 annoncés au dessus du marché.

Mais en fait s'il n'est pas cher, c'est juste qu'il est sacrément plus petit qu'un Scenic.

Je le mettrais plutôt en face d'un e-2008 moi !

"rayon d’action de 458 km via son accumulateur de 77 kWh"

Formulation trompeuse... Puisqu'on apprend quelques lignes plus bas que l'autonomie est bien de 607km wltp avec cette batterie. Je me disais aussi qu'il y avait un loup...

Holala....

Le CHR est peut-être un peu long mais....c'est surtout une véritable purge en matière d'habitabilité et de coffre.

A ce niveau ses concurrents de opus de 4.5m feront tous mieux.

Reste que si on a pas forcement besoin des places arrières, le prix est plutôt bon pour ce qu'il en est des modèles cités.

Ces derniers devront sérieusement penser à réduire leurs prétentions tarifaires délirantes de bien 5 000€.

la petite batterie a quelle capacité en vrai ? Parce que si la grosse fait 77 kwh, la petite fait moins que ça, contrairement à ce qui est indiqué dans l'article...

La version GA me parait excellemment bien placé. Et j'aime bien le design, moins clivant que le 1er CHR.

pour 40.000 balles tu as donc un intérieur en plastoc gris digne de la Twingo 1ere du nom

niveau présentation et qualité du tableau de bord ça à l'air très bas de gamme, tu m'étonnes que c'est pas '' trop '' chers..

bah il y a pas de loup puisque c'est mieux

Absolument, le CHR et son habitabilité arrière, on repassera !

Dans sa version autonomie standard, le prix n’est pas transcendant. Il est seulement 5% moins cher que des véhicules plus grands et fabriqués en France. Dans ce cas autant le comparer à une petite peugeot 208.

A 44000€ on a 600km, ce qui est confortable. Mais pour le même prix on a une 3008 plus grosse et qui rend à peine 70km d’atonomie. Et pour 3000€ de plus il n’y a plus match on oubli chr.

Finalement la seule force de Toyota avec ce chr, n’est pas le prix, mais d’avoir une compacte avec 600km d’atonomie, là où la concurence vise le segment supérieur pour les 600km et plafonne à moins de 500km pour les berlines compactes.

Oui mais alors c’est pas moins de 40000€.

Ahouuuu!

L'offre indiquée concerne la petite batterie : Autonomie Confort 167ch (58 kWh)

L'apport (1er loyer) est quand même de 4390 euros(à voir si le bonus coup de pouce de 3100e minimum est déjà déduit ou non car je n'ai pas trouvé l'information sur le site Toyota) .Les 607 km wltp sont pour la grosse batterie, et le tarif n'est plus le même...

le titre est clairement trompeur, vu sa tronche ses prestations et son prix il ne fera clairement trembler personne.

(..)

Comme chez Peugeot, Toyota mise sur un combiné avec une lecture au-dessus du volant.

(..)

ça va troller dur.

pour le reste, vu le tarif des nouveaux modèles hybrides, chez le constructeur, j'ai l'impression que Toyota tente d'inciter ses clients à passer à l'électrique.

Je ne vois pas pourquoi un scenic ou un 3008 devraient baisser leur prix de 5000€ comparé à ce petit chr. Ils sont plus du segment supérieur, ont des performances similaires, sauf si Toyota change du tout au tout ils ont une meilleure finition et se permettent d'être construit en France.

Les électriques sont toutes chères dans l’absolu. Mais à les comparer entre elles, c’est cohérent.

Si on garde la coherence gabarit et finition,

le CHR est à comparer avec les 2008 et les R4.

Les perf sont meilleures, mais le prix du chr devient trop onéreux.

A 40 000 euros, tarif sans concurrence ??? Les journaleux impose un standard de prix hors sol pour chaque gamme. Plus de 25 k pour une citadine ? Allons donc ! Revenons sur terre. La voiture populaire s'éloigne de plus en plus. Vendre moins pour plus de marge va faire crever l'automobile populaire. Ah oui, les Keys cars pour les pauvres avec une autonomie de 2 jours de boulot..

je ne comprends pas vos commentaires sur le positionnement de ce CHR+

Ce n'est pas la même voiture que le CHR hybride, il fait presque 20 cm de plus, à 4,52 mètres, il appartient donc bien au créneau des compacts, pas celui des citadins

c'est le segment au dessus quand même. Pour 25k€ il va y avoir la Polo par exemple, et sans doute une Yaris elec.

Pour les key cars je suis d'accord, c'est une idée débile pour vendre de la bouse, pour compenser un problème qu'on (enfin les normes UE) a nous même crée.

Un signe clair de tiers-mondisation de l’Europe.

40 000 balles..tout est dit...et on devrait être content en plus je suppose...

Vous êtes incohérent...

Si comme vous dites l'Europe se tiersmondialise, c'est que vous ne devez avoir qu'une vague idée de ce que ça veut dire.

Citez-moi un seul pays du tiers monde ou il y a des voitures de 25 000 balles qui se vendent (hors dirigeants corrompus du pays bien sur...restons en à la population moyenne...)

Dans quelle "tiersmondialisation" le prix des véhicules augmentent de 20 - 30% en 10-15 ans?

Dans quelle "tiersmondialisation" on a pour référence du niveau de vie des bagnoles?

Le Scenic fait 4.47m..

Le CHR+ est à 4.52m

Le e-3008 est à 4.54m.

Je ne pense pas qu'il soit dans la catégorie inferieure.

Et si le Scenic et le e-3008 devraient baisser leur prix de 5 000€ c'est pour 02 raisons.

- Ils sont intrinsèquement chers, au-delà de toutes considérations dûes à des concurrents.

- Ca permettrait d'en vendre plus...parce que même le Scenic qui se vend 03 fois plus que le e-3008, ne se vend pas des masses.

Un article sur une voiture électrique = une succession de chiffres pénibles à lire et au final sans intérêt puisqu'au final ça finit toujours par dire "autonomie insuffisante, ou trop cher s'il y a l'autonomie".

Toujours rien de neuf sous le soleil dans le petit monde des électriques : la technique stagne, les ventes stagnent, et les articles continuent de pleuvoir comme s'il y avait des clients.

Une petite pensée pour ceux qui ont cru aux batteries solides promises par Toyota et qui devaient lancer la voiture électrique : 10 ans après ça reste toujours une vague idée !

Faut se faire une raison, si Toyota n'arrive pas à faire une électrique "pour tous", c'est que personne n'y arrivera.

Continuez à acheter leurs hybrides, ça au moins c'est une valeur sûre.

Pas cher pour un coupé 2+2.

Et elle est parfaitement en adéquation avec son utilisation possible : petites ballades à 2 en proche banlieue, un day cruiser en nautisme

Je n'ai pas trouvé le poids du bestiau

Et un gros oubli, ils ont droit à la prime eux ! Donc 5000 € en moins...

L'intérieur gris souris très plastique fait pas très chic sur la photo. Mais le dessin de la voiture est agréable.

4.5m pour 420l de coffre et une habitabilité arrière limitée, c'est pas foufou pour un véhicule qui se veut familial

De 1.8t a 2t en fonction des motorisations / batteries

Le titre se veut sans doute drôle... à la lecture de l'article on ne voit rien qui confirme !

Au temps pour moi, j'étais resté sur les dimensions de l'actuel CHR je n'avais pas vu cette inflation. On peut aussi supposer que la finition à progressé.

Donc avec des caractéristiques similaires les scenic et 3008 sont 2000€ plus chers. Oui c'est plus cher mais c'est pas énorme. Surtout pour des véhicules produit en France et non en Turquie. 2000€ c'est moins que ce que je paye en IR et 3fois moins que mes contributions sociales qui servent majoritairement à payer les retraites, le chômage des autres. Tant que la Turquie ne paye pas la facture sociale de la France, Toyota va devoir sacrément baisser le prix de son CHR pour que je le trouve honnête question tarif.

La prime coup de pouce n'a rien avoir, elle est à déduire du prix catalogue et varie en fonction des acheteurs. Donc en plus avec cette aide les 3008 et Scénic sont potentiellement moins cher. Il aurait fallu que Toyota le fabrique en Europe.

Le prix, comme l'image de marque, la qualité du service après vente ne sont pas des qualités intrinsèques d'un véhicule.

Et oui les électriques sont généralement trop chères, je ne dirais pas 5000€ mais plutôt 10 000 à 15 000€ trop chères. Mais ce n'est pas l'apanage des 3008 ou des Scenic.

Sur un sujet traitant du CHR, je ne vois aucune raison de l'exclure de la règle "ils sont 5000€ trop chers". Ils le sont tous!

Je pensais que le CHR+ était comme son prédécesseur était petit. Donc que son autonomie était une vraie avancée dans le segment. Finalement il n'en est rien.

Ni le prix ni l'autonomie ne sont vraiment transcendants. Il est dans la bonne moyenne c'est tout.

Pour une famille ce modèle Toyota est comparable aux prestations de R4 (espace à bord, coffre), largement moins cher et fabriqué en France (Maubeuge).

ils commencent à bien s'implanter dans l'électrique chez Toyota. Bizarre quand même, le nouveau Solterra avec la même puissance (que le plus puissante des CHR+) est à CHF 46000 et le plus cher moins de CHF 50000.- pour un autre gabarit! On verra si l'Uncharted va aussi revoir se sprix vers le bas. Quoiqu'il en soit, on parle de Toy là, des autos au top technologiquement, fiable, bien finie,solide! Mettre des E408 ou E 3008 bas de gamme et mal fichu, est-ce vraiment raisonnable ?

Dans la tiersmondialisation, où les biens courants deviennent des biens de luxe et donc leurs prix s'envolent.

La tiersmondialisation où ces biens voient leurs ventes au mieux stagner mais surtout baisser, alors que la population augmente encore.

L'age du moyen du parc automobile augmente chaque année, on n'est pas sur le niveau de Cuba. Le terme de tiersmondialisation est un peu fort, pourtant on s'en raproche et non pas par une émulation.

40k€ pour 450km, toyota a 2-3 ans de retard.

Il a le droit au bonus au moins sans ca c’est le bide assuré