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Toyota organise son premier "Prius day" (reportage vidéo)Toyota a organisé ce dimanche 20 mars le premier "Prius Day", un regroupement de propriétaires de sa berline hybride, dont la 1ère génération remonte à 1997. Pour l'occasion, le constructeur a réussi à rassembler au Bourget quelques 600 personnes et 200 Prius.

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" Le nez au niveau de l'échappement, les enfants l'accompagnant de s'en plaignaient pas."

Comme ces Prius ( hors rares versions plug-in ) sont incapables de parcourir allez....disons 700 mètres en mode électrique, et j'suis large....

Bref, si ton gamin commence à sérieusement te taper sur le système en exigeant un nouveau smartphone tous les 3 mois ou un scoot.

Tu sais ce qui te reste à faire... :ange:

Par Profil supprimé

600 seulement et dans un endroit moche :bah:

Le pique nique dans les endroits les plus chics accessible sur simple moteur premium d'exception de haute fiabilité rencontre bien plus de succès :fleur:

Par

La vidéo est un must, à voir impérativement.

Spoiler : il y a une des personnes interrogées qui compare la dernière génération du machin à une Ferrari. Savoureux. :love:

Sinon, elle est franchement bien cette nouvelle Prius. Avec sa tronche de requin marteau, tu peux être certain que tout badin l'apercevant au loin ira fissa raser le mur le plus proche afin d'éviter de passer trop près d'elle. Un argument sécuritaire im-pa-rable. :bien:

Par

Bien le bouchon, 200 Prius a l'entrée et pas un bruit :coolfuck:, j'y étais avec ma Prius 2. :bien:.:jap:

Par Profil supprimé

En réponse à

Commentaire supprimé.

Ah ils ont du boulot c'est vrai :oui:

déjà changer d'endroit car c'est franchement sinistre :pfff:

qui sait avec le temps (des décennies) et beaucoup de progrès (façon Kaizen) ils auront peut être un stade a leur nom genre Toyota Arena :ptdr:

Par Profil supprimé

En réponse à ian51

Bien le bouchon, 200 Prius a l'entrée et pas un bruit :coolfuck:, j'y étais avec ma Prius 2. :bien:.:jap:

T'a vu des Ferrari toi aussi :ptdr:

Par

Non, mais avec l’essai de la Prius 4 je suis revenu sur la fin du bouchon une vingtaine de Prius et un diesel qui claquait, qu’elle horreur :lol:.:jap:

Par

T'es venu du 51 avec ton vieux machin ?

Drôle d'idée pour des autos dites vertueuses d'aller se rassembler pour pas grand chose dans un endroit sinistre et en hiver non ?

Par

Je venais pour visitez le Bourget et aussi pour voir les copains des autres club, on se connait depuis pas mal de temps, 7 ans de rassemblement ( pas avec Toyota, club indépendant) et on en a vu des paysage magnifique. :jap:

Par

Tout de même Toyota a mis les moyens, on a manger sous les deux concordes et vu une belle Prius 4 éclaté, ainsi que la LMP1 numéro 8 championne du monde 2014.

Tout cela gratuitement, jaloux .:jap:

Par Bco46am

En réponse à roc et gravillon

" Le nez au niveau de l'échappement, les enfants l'accompagnant de s'en plaignaient pas."

Comme ces Prius ( hors rares versions plug-in ) sont incapables de parcourir allez....disons 700 mètres en mode électrique, et j'suis large....

Bref, si ton gamin commence à sérieusement te taper sur le système en exigeant un nouveau smartphone tous les 3 mois ou un scoot.

Tu sais ce qui te reste à faire... :ange:

'Incapable de faire 700 en mode électrique' .... arrête de parler de ce que tu ne connais pas du tout, c'est à chaque fois la même chose, tu te fatigues pour rien. L'hybride, c'est top que cela te plaise ou non.

Par

....vu les bénéfices de la marque, la moindre des choses aurait sans doute été de vous faire livres des plateaux repas DANS les Concordes non ?

Que la marque gagne les 24h du Mans un jour, ensuite, ils pourront enfin parler d'une victoire sportive significative quelque part ( hors triche en rallye du temps de la Celica, remember ? ) .

Heureusement qu'en sus ils ne vous ont pas demandé de raquer quelque chose... franchement, tu as vu la touche des alentours ? :peur:

Faut vraiment avoir envie....

Par

En réponse à Bco46am

'Incapable de faire 700 en mode électrique' .... arrête de parler de ce que tu ne connais pas du tout, c'est à chaque fois la même chose, tu te fatigues pour rien. L'hybride, c'est top que cela te plaise ou non.

Pourquoi ? T'as réussi à rouler 750 mètres ? Ça descendait ?

Par

En tous cas la Prius 4 est exceptionnel, je parcours les forums et c'est toujours le même discours, consommation en net diminution et surtout une conduite a plat impressionnante, les ronds se passe sans se penché. :jap:

Par

Roc essaye en une en tout objectivité, quoique ca m’étonnerais que tu mettes les pieds dans une Prius 4, a propos tu roules en quoi ?. :jap:

Par

En réponse à ian51

En tous cas la Prius 4 est exceptionnel, je parcours les forums et c'est toujours le même discours, consommation en net diminution et surtout une conduite a plat impressionnante, les ronds se passe sans se penché. :jap:

Eh....tu causes d'une caisse de plus de 30 000 € là.... plus chère qu'avant et une puissance en baisse...alors heureusement qu'ils sont ( enfin ) capables de pondre une auto qui ne se vautre pas dans les rond-points telle une Ami 6....pas un mot sur la technologie batterie rigoureusement identique à celle de ta Prius II alors que les ricains ont droit à la plus légère et moderne lithium-Ion ?

Et pour pas plus cher... bien au contraire.

Z'avez au moins posé la question du pourquoi et du comment aux gars du constructeur qu'étaient venus causer aux fanboys leurs plus fidèles rassemblés en conclave sous les ailes d'un avion mort ?

Par Bco46am

En réponse à roc et gravillon

Pourquoi ? T'as réussi à rouler 750 mètres ? Ça descendait ?

Rassure toi, dans 6 mois, tu pourras te payer la Prius 4 plug avec 50 vrais km d'autonomie et des consommations défiant toute concurrence. oh, il sera content....

Par San75nc

J'y étais aussi. C'est pas l'endroit qui est glauque, c'était le temps qui était grave pourri. Le salon du Bourget est un endroit à visiter, on peut y contempler l'histoire de l'aéronautique française. Sinon la Prius 4 est une Prius, dans la lignée. Physique difficile mais efficiente. Donc certains s'arrêteront sur la plastique et dénigreront sans trop réfléchir. Personnellement j'ai beaucoup aimé. Si j'avais eu 31 000 euros à claquer dans une voiture neuve...

Par

En réponse à Bco46am

Rassure toi, dans 6 mois, tu pourras te payer la Prius 4 plug avec 50 vrais km d'autonomie et des consommations défiant toute concurrence. oh, il sera content....

Juste dommage que Chevy propose la même chose avec sa new Volt et 75-85 km d'autonomie tout électrique et un thermique moderne...

http://www.gm.ca/gm/english/vehicles/chevrolet/volt/overview

Et une esthétique qui ne fasse pas peur aux enfants....

Le monde tourne les gars, l'hybride et l'hybride plug-in, c'est quasi tout le monde qui le propose et le proposera.... dès lors, faudrait éviter de faire dans l'affreux et dans le médiocre en terme de plastoc ( z'avez vu le porte-savonnette sur la console centrale, franchement, ça rime à quoi sur une tire aussi chère ? ).

Par

En réponse à San75nc

J'y étais aussi. C'est pas l'endroit qui est glauque, c'était le temps qui était grave pourri. Le salon du Bourget est un endroit à visiter, on peut y contempler l'histoire de l'aéronautique française. Sinon la Prius 4 est une Prius, dans la lignée. Physique difficile mais efficiente. Donc certains s'arrêteront sur la plastique et dénigreront sans trop réfléchir. Personnellement j'ai beaucoup aimé. Si j'avais eu 31 000 euros à claquer dans une voiture neuve...

Oui, le musée de l'aéronautique est toujours sympa à visiter...mais qu'il fasse moche ou beau, le Bourget est un endroit affreux.... enfin, pas grave, de toute façon, c'est pas le sens du beau qui est le dénominateur commun des amateurs de ces autos hein....

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

:ptdr::bien:.:jap:

Par Bco46am

En réponse à roc et gravillon

Juste dommage que Chevy propose la même chose avec sa new Volt et 75-85 km d'autonomie tout électrique et un thermique moderne...

http://www.gm.ca/gm/english/vehicles/chevrolet/volt/overview

Et une esthétique qui ne fasse pas peur aux enfants....

Le monde tourne les gars, l'hybride et l'hybride plug-in, c'est quasi tout le monde qui le propose et le proposera.... dès lors, faudrait éviter de faire dans l'affreux et dans le médiocre en terme de plastoc ( z'avez vu le porte-savonnette sur la console centrale, franchement, ça rime à quoi sur une tire aussi chère ? ).

Oui, bien sûr, toi qui connais tout, peux tu me donner les chiffres de vente de l'opel Ampéra et de la Chevy depuis sa sortie en 2011 qu'on rigole un peu !!!

Par

En réponse à roc et gravillon

Eh....tu causes d'une caisse de plus de 30 000 € là.... plus chère qu'avant et une puissance en baisse...alors heureusement qu'ils sont ( enfin ) capables de pondre une auto qui ne se vautre pas dans les rond-points telle une Ami 6....pas un mot sur la technologie batterie rigoureusement identique à celle de ta Prius II alors que les ricains ont droit à la plus légère et moderne lithium-Ion ?

Et pour pas plus cher... bien au contraire.

Z'avez au moins posé la question du pourquoi et du comment aux gars du constructeur qu'étaient venus causer aux fanboys leurs plus fidèles rassemblés en conclave sous les ailes d'un avion mort ?

Tu changes de conversations comme de chaussures.

En plus tu te serais renseigner qu'il y a 1000 euros d’écart entre la Prius 3 et la Prius 4 et 3600 euros d’équipements supplémentaires :biggrin:, a toi de les trouver.:jap:

Par Bco46am

Voilà rg pour t'aider un peu

http://fr.autoblog.com/2014/07/22/lampera-sera-supprimee-du-catalogue-dopel-en-2015/

Par

En réponse à Bco46am

Oui, bien sûr, toi qui connais tout, peux tu me donner les chiffres de vente de l'opel Ampéra et de la Chevy depuis sa sortie en 2011 qu'on rigole un peu !!!

Psittt....on ne te cause plus du même modèle là ....faudrait qu'un modèle se vende pour qu'il trouve grâce à tes yeux ? Ben faut commander une Clio gars.....:bah:

Par

" Tu changes de conversations comme de chaussures." C'est pire que de ricaner à une ânerie avec une faute grosse comme un bœuf dedans ? Tu nous rappelles combien de chevaux ont disparu ? Sinon, pas noté que n'importe quelle caisse de ce niveau tarifaire propose ce niveau d'équipement, voire plus....Et l'on ne reviendra pas sur l'histoire des pauvres roues en 15 pouces si tu optes pour un étroit toit ouvrant.Franchement les gars, quand vous avez la chance d'avoir quelques gars d'un constructeur ayant accepté de gâcher leur week-end pour recevoir une palanquée de gogos dans un coin maudit des dieux, profitez en pour les titiller un peu sur les âneries de cette proposition, au lieu d'être de parfaits moutons juste bons à tondre...

Par

Je te l'ai deja dit ROC, renseigne toi au lieu de debater des conneries.

Elle est moins point et elle accélère autant et a plus de reprise.

Et c'est très bien de redescendre un peu en CV, on va ou dans cette course a la puissance ?.

Et pourquoi faire car pour ce déplacer un véhicule a besoin de quelques CV.:jap:

Par

Pareil pour la taille des jantes, plus c'est large et haut en pouce plus c'est bruyant et plus ça consomme, c'est comment pour tes chaussures. :bien:.:jap:

Par Bco46am

En réponse à roc et gravillon

Psittt....on ne te cause plus du même modèle là ....faudrait qu'un modèle se vende pour qu'il trouve grâce à tes yeux ? Ben faut commander une Clio gars.....:bah:

Oui, c'est le nouveau modèle et ils espèrent en vendre 10 fois plus (ce qui serait un minimum, mais encore très loin du succès de la prius), mais il y a aussi l' "ioniq" mais là il vaut mieux que les courbes de vente ne soient pas trop pentues.....

Par

En tous cas d'après mes informations sur les forums la Prius est bien partie et bien née.:jap:

Par

En réponse à ian51

Je te l'ai deja dit ROC, renseigne toi au lieu de debater des conneries.

Elle est moins point et elle accélère autant et a plus de reprise.

Et c'est très bien de redescendre un peu en CV, on va ou dans cette course a la puissance ?.

Et pourquoi faire car pour ce déplacer un véhicule a besoin de quelques CV.:jap:

" Et pourquoi faire car pour ce déplacer un véhicule a besoin de quelques CV "

On comprend juste pourquoi tu restes à rouler dans ton vieil engin....

T'as raison : progrès quasi zéro, esthétique au dessous de tout ( la tienne fait au moins montre d'une certaine sobriété bienvenue ).

Dès lors, on comprend parfaitement que tu n'aie absolument pas envie de changer....pour économiser 1/2 litres aux 100 ? Si encore tu économises quelque chose .....122 ch pour tant d'argent ?

Faut vraiment avoir faim....

Ah oui, tu sais, la puissance exprimée, c'est tout de même un indicateur très sûr de la performance tu sais....surtout quand ça doit animer une auto toujours fort lourde ( surtout avec la batterie old style choisie pour l'Europe ).

Et avoir toujours une vitesse de pointe déplorable pour donner l'illusion de meilleures accélérations reprise est un artifice vieux comme le monde.

Signe d'impuissance quelque part....tu nous rappelles la v-max de cette auto de 31 k€, juste pour rire....merci !

Par

En réponse à ian51

Pareil pour la taille des jantes, plus c'est large et haut en pouce plus c'est bruyant et plus ça consomme, c'est comment pour tes chaussures. :bien:.:jap:

Ben oui...je te le dis, faut décidément commander un truc genre Clio : les roues sont pas bien grandes....

sinon, tu crois que si je pique les escarpins de ma femme je filerais plus vite ? :voyons:

Par

" Et c'est très bien de redescendre un peu en CV, on va ou dans cette course a la puissance ?."

Pas de problème....à condition de baisser les prix.

C'est juste pas le cas ici.....

En vendre 10 fois plus ?

Décidément, fanboy one day, fanboy always...

A la limite, quand la remplaçante de l'Auris arrivera, avec enfin une planche de bord acceptable et un tarif correct ( l'actuel l'est ), peut être....mais ce monstre là....pardon !

Par

Roc, tu peux nous expliquer le rapport entre le prix de la bagnole et la Vmax ? Concrètement, ça intéresse combien de personnes la Vmax de leurs voitures ?

Les clients de ces voitures se foutent complètement de la Vmax, tout comme les 95% des autres conducteurs de diesels puants, qui de toute façon roulent au régulateur à 134km/h grand max pour les plus courageux. :bah:

Ce qui compte c'est la reprise, le couple. La puissance max n'a aucun intérêt, et tu le sais. Sinon ça fait longtemps que Honda aurait monté ses moteurs de CBR600RR dans ses Accord, après tout 130ch c'est 130ch, non ? :D

Pour ce qui est du poids de la voiture : 1300kg environ pour les Prius 2, 3 et 4. Je n'appelle pas ça lourd vu le gabarit proche d'une Laguna, qui elle pèse plutôt 1500kg.

Pour la batterie NiMH vs Li-Ion, faut compter 10kg de plus... Mon dieu, c'est horrible.

Pour le prix : combien coûte une Laguna 3 neuve en dci110, et avec le même équipement ? (histoire d'être en dessous de la puissance de la Prius, sans même parler du reste niveau moteur)

Par

En réponse à pierregdlj

Roc, tu peux nous expliquer le rapport entre le prix de la bagnole et la Vmax ? Concrètement, ça intéresse combien de personnes la Vmax de leurs voitures ?

Les clients de ces voitures se foutent complètement de la Vmax, tout comme les 95% des autres conducteurs de diesels puants, qui de toute façon roulent au régulateur à 134km/h grand max pour les plus courageux. :bah:

Ce qui compte c'est la reprise, le couple. La puissance max n'a aucun intérêt, et tu le sais. Sinon ça fait longtemps que Honda aurait monté ses moteurs de CBR600RR dans ses Accord, après tout 130ch c'est 130ch, non ? :D

Pour ce qui est du poids de la voiture : 1300kg environ pour les Prius 2, 3 et 4. Je n'appelle pas ça lourd vu le gabarit proche d'une Laguna, qui elle pèse plutôt 1500kg.

Pour la batterie NiMH vs Li-Ion, faut compter 10kg de plus... Mon dieu, c'est horrible.

Pour le prix : combien coûte une Laguna 3 neuve en dci110, et avec le même équipement ? (histoire d'être en dessous de la puissance de la Prius, sans même parler du reste niveau moteur)

Arrête il vas essayer de venir vendre ses Skoda tdi, le fantasme inavoué de tout possesseur d hybride toyota :ptdr:

Par

" Roc, tu peux nous expliquer le rapport entre le prix de la bagnole et la Vmax ? Concrètement, ça intéresse combien de personnes la Vmax de leurs voitures ? "

Dis ....tu peux nous rappeler le nom du premier marché Européen ( et de fort loin ) ?

Si tu crois que cette notion n'a aucune importance là bas...eh bien, va donc y faire un tour et va causer avec les gens...

Mais derrière ça, je souligne juste "l'imposture" mécanique : facile de proposer des reprises et accélérations correctes en sacrifiant volontairement un paramètre.... les autres ont juste l'honnêteté de ne pas procéder ainsi.

Et le poids des versions correctement équipées est plus proche de 1400 kg que d'autre chose....

Bref, moins de puissance, poids qui ne baisse pas, imposture sur la technologie batterie qui n'évolue pas pour l'Europe ( et bien entendu, ils n'en ont pas causé les fourbes....), planche de bord basique et moche ( affichage central jamais bien agréable à l'usage, pourquoi contester ça ? ), mais qui n'est rien à coté de l'horreur esthétique absolue qu'est la carrosserie et concurrence dorénavant bien présente, et l'on n'en est qu'au début.

Et quasi plus de bonus, carburant fossile pas cher.....

Décidément, faudra être très motivé pour sortir le chéquier pour s'offrir le monstre.

Par

Je comprend pas bien l'intérêt de critiquer cette voiture tant qu'elle plaît à ceux qui l'achète c'est l'essentiel.

En tout cas jolie initiative de Toyota, les proprios ont du passer une agréable journée.

Par

A part ça....pourquoi tu cause de la Laguna ?

Quelle drôle d'idée....

Ça existe encore ce déplaceoir à franchouille ? :voyons:

Par

" Je comprend pas bien l'intérêt de critiquer cette voiture tant qu'elle plaît à ceux qui l'achète c'est l'essentiel."

C'est toi qui a écrit ce sketch là ?

https://www.youtube.com/watch?v=QnEOMCh9S7Y

Allez... avoue...

Par

la prius sera réellement intéressante dès lors qu'elle sera autonome.

car franchement, il n'y a pas de plaisir particulier à conduire ce genre de caisse, moche par ailleurs, et à la finition bof bof...

je ne serais pas étonné que toyota y songe d'ailleurs sérieusement.

en attendant, une tesla est autrement plus désirable...

Par

En réponse à roc et gravillon

" Je comprend pas bien l'intérêt de critiquer cette voiture tant qu'elle plaît à ceux qui l'achète c'est l'essentiel."

C'est toi qui a écrit ce sketch là ?

https://www.youtube.com/watch?v=QnEOMCh9S7Y

Allez... avoue...

Merci de ne pas me parler.

Par

faut pas chercher, si la prius avait un logo VAG il passerait ses journées a chanter ses louanges, son style audacieux, sa supériorité technique, son économie de carburant imbattable, les emissions de co2 minimes, les émissions de polluants largement en dessous des normes, la fiabilité exemplaire.

Mais voila chez VAG on sait faire que de l'injection directe (particules), du diesel (LOL) et de l'hybride rechargeable a injection directe (voiture a charbon / nucléaire / particules).

Alors forcément, cette prius est forcément une grosse daube.

Mais bon, de toute facon toyota vas mettre ce moteur dans tous ses modèles, et les comparaisons embarrassantes avec les "solutions" écologiques de VAG vont continuer... je pense pas que la petite croisade de roc vas empecher toyota de livrer ses 400'000 hybrides/an en 2020 :biggrin:

Par

En réponse à Profil supprimé

Ah ils ont du boulot c'est vrai :oui:

déjà changer d'endroit car c'est franchement sinistre :pfff:

qui sait avec le temps (des décennies) et beaucoup de progrès (façon Kaizen) ils auront peut être un stade a leur nom genre Toyota Arena :ptdr:

"qui sait avec le temps ... ils auront peut être un stade a leur nom genre Toyota Arena"

J'ai bien les mecs qui critiques tout sans rien savoir. Au fait Toyota a déjà 1 stade, le Toyota Stadium avec toit rétractable (s'il vous plait) à Toyota City, qui peut acceullir 45 000 personnes.

Sinon aux USA ils doivent avoir minimum 4 stades de à leur nom...

C'est vrai que Mercos avec leur Adolf-Hitler-Kampfbahn à Stuttgart c'est beaucoup mieux. Ah c'est vrai maintenant ils l'ont renommé Mercedes-Benz Arena, c'est plus vendeur !

Par

C'est quand même un drôle de paradoxe...on réuni une des voitures les plus propre de la planète dans un endroit ou il y en a d'autre qui pollue un max...les avions!

Par Profil supprimé

En réponse à Freco45

"qui sait avec le temps ... ils auront peut être un stade a leur nom genre Toyota Arena"

J'ai bien les mecs qui critiques tout sans rien savoir. Au fait Toyota a déjà 1 stade, le Toyota Stadium avec toit rétractable (s'il vous plait) à Toyota City, qui peut acceullir 45 000 personnes.

Sinon aux USA ils doivent avoir minimum 4 stades de à leur nom...

C'est vrai que Mercos avec leur Adolf-Hitler-Kampfbahn à Stuttgart c'est beaucoup mieux. Ah c'est vrai maintenant ils l'ont renommé Mercedes-Benz Arena, c'est plus vendeur !

Je parlais d'un stade en Europe pour que les gens puissent y faire des rencontres.

Donc oui je me doute bien que ces sociétés peuvent avoir leur Stade du jour au lendemain (comme Dacia), et c'était un petit parallèle avec le GPND (qui lui se déroule toujours dans un endroit chic) et Toyota aurait au moins aurait pu s'en inspirer, c'était dit sur un ton de rigolade et il ne faut rien voir d'autres.

Kaizen forever :love:

Par gas22ree

Comparaison performances réelles 2 voitures même prix , même équipement :

Renault talisman 130ch Prius 4 122ch

vitesse max 205 km/h 180

0 à 100 DA 10.8s 11.4s

400m DA 17.8s 18s

km DA 32.7 32.5

0 à 60 km/h 4.7s 4.9s

80 à 120 km/h 8.8s 8.4s

poids réel 1550kg 1435kg

conclusion : performances conformes à la puissance.

Par

En réponse à roc et gravillon

Oui, le musée de l'aéronautique est toujours sympa à visiter...mais qu'il fasse moche ou beau, le Bourget est un endroit affreux.... enfin, pas grave, de toute façon, c'est pas le sens du beau qui est le dénominateur commun des amateurs de ces autos hein....

C'est certain... tout le monde ne pas avoir le sens du style et de l'inovation

des VW /AUdi que tu veneres ou des coreennes dont tu parles de temps à autres

Par

En réponse à roc et gravillon

" Et c'est très bien de redescendre un peu en CV, on va ou dans cette course a la puissance ?."

Pas de problème....à condition de baisser les prix.

C'est juste pas le cas ici.....

En vendre 10 fois plus ?

Décidément, fanboy one day, fanboy always...

A la limite, quand la remplaçante de l'Auris arrivera, avec enfin une planche de bord acceptable et un tarif correct ( l'actuel l'est ), peut être....mais ce monstre là....pardon !

C'est quoi la familiale de VAG qui a une aero aussi bonne que celle de la Prius deja ?

A oui je sais ... aucune.

La forme , la fonction... deux trois détails que tu oublies souvent

Par

En réponse à mynameisfedo

la prius sera réellement intéressante dès lors qu'elle sera autonome.

car franchement, il n'y a pas de plaisir particulier à conduire ce genre de caisse, moche par ailleurs, et à la finition bof bof...

je ne serais pas étonné que toyota y songe d'ailleurs sérieusement.

en attendant, une tesla est autrement plus désirable...

Rapelles nous combien de Prius tu peux acheter pour le prix d'une Tesla ?

Comparer ces deux voitures c'est comme comparer une Clio avec une M3.

Par

En réponse à nous75

C'est certain... tout le monde ne pas avoir le sens du style et de l'inovation

des VW /AUdi que tu veneres ou des coreennes dont tu parles de temps à autres

L'innovation, oui (bon..cela fait 20 ans qu'ils innovent très très lentement...faute de concurrence).

Le style...je pense que vous allez un peu loin... Cela reste un sacré mauvais goût.

A la fois, cela reste un style ^^ mais moche.

Par

Ca trolle sévère.... :cyp:

Par

En réponse à mynameisfedo

la prius sera réellement intéressante dès lors qu'elle sera autonome.

car franchement, il n'y a pas de plaisir particulier à conduire ce genre de caisse, moche par ailleurs, et à la finition bof bof...

je ne serais pas étonné que toyota y songe d'ailleurs sérieusement.

en attendant, une tesla est autrement plus désirable...

On tient un champion du comparatif là..... :ml: :tourne: :fresh:

Dans le même esprit j'irai faire un commentaire sur la KIA Ceed et je dirai... "pffff je préfère l'Aston Martin DB10..."

Par

En réponse à roc et gravillon

" Et pourquoi faire car pour ce déplacer un véhicule a besoin de quelques CV "

On comprend juste pourquoi tu restes à rouler dans ton vieil engin....

T'as raison : progrès quasi zéro, esthétique au dessous de tout ( la tienne fait au moins montre d'une certaine sobriété bienvenue ).

Dès lors, on comprend parfaitement que tu n'aie absolument pas envie de changer....pour économiser 1/2 litres aux 100 ? Si encore tu économises quelque chose .....122 ch pour tant d'argent ?

Faut vraiment avoir faim....

Ah oui, tu sais, la puissance exprimée, c'est tout de même un indicateur très sûr de la performance tu sais....surtout quand ça doit animer une auto toujours fort lourde ( surtout avec la batterie old style choisie pour l'Europe ).

Et avoir toujours une vitesse de pointe déplorable pour donner l'illusion de meilleures accélérations reprise est un artifice vieux comme le monde.

Signe d'impuissance quelque part....tu nous rappelles la v-max de cette auto de 31 k€, juste pour rire....merci !

Tu ne me connais même pas et tu ne connais pas ma prochaine acquisition, ce sera du 6 litres au cent.:jap:

Par

En réponse à nous75

Rapelles nous combien de Prius tu peux acheter pour le prix d'une Tesla ?

Comparer ces deux voitures c'est comme comparer une Clio avec une M3.

ce sont 2 voitures pseudo-écologiques, donc néanmoins comparables.

et avec la prochaine tesla à 30-35k€, ça sera nettement plus comparable.

quoiqu'il en soit, Tesla démontre qu'on peut faire des voitures électriques.. jolies.

Toyota démontre pour le moment qu'il sait faire des hybrides... moches.

Par

En réponse à lorenzozozo

On tient un champion du comparatif là..... :ml: :tourne: :fresh:

Dans le même esprit j'irai faire un commentaire sur la KIA Ceed et je dirai... "pffff je préfère l'Aston Martin DB10..."

je ne parlais pas du prix mais du reste: et notamment le design.

mais on en reparlera avec la prochaine Tesla, qui sera à peu près au même tarif que la prius...

Par

En réponse à mynameisfedo

ce sont 2 voitures pseudo-écologiques, donc néanmoins comparables.

et avec la prochaine tesla à 30-35k€, ça sera nettement plus comparable.

quoiqu'il en soit, Tesla démontre qu'on peut faire des voitures électriques.. jolies.

Toyota démontre pour le moment qu'il sait faire des hybrides... moches.

Toyota démontre qu'il sait faire des hybrides fiables ;)

Par

En réponse à fight

Toyota démontre qu'il sait faire des hybrides fiables ;)

jusqu'à preuve du contraire, je n'ai pas eu echo de tesla non fiables... à part quelques tesla ayant pris feu, mais c'est anecdotique.

Par

En réponse à roc et gravillon

" Roc, tu peux nous expliquer le rapport entre le prix de la bagnole et la Vmax ? Concrètement, ça intéresse combien de personnes la Vmax de leurs voitures ? "

Dis ....tu peux nous rappeler le nom du premier marché Européen ( et de fort loin ) ?

Si tu crois que cette notion n'a aucune importance là bas...eh bien, va donc y faire un tour et va causer avec les gens...

Mais derrière ça, je souligne juste "l'imposture" mécanique : facile de proposer des reprises et accélérations correctes en sacrifiant volontairement un paramètre.... les autres ont juste l'honnêteté de ne pas procéder ainsi.

Et le poids des versions correctement équipées est plus proche de 1400 kg que d'autre chose....

Bref, moins de puissance, poids qui ne baisse pas, imposture sur la technologie batterie qui n'évolue pas pour l'Europe ( et bien entendu, ils n'en ont pas causé les fourbes....), planche de bord basique et moche ( affichage central jamais bien agréable à l'usage, pourquoi contester ça ? ), mais qui n'est rien à coté de l'horreur esthétique absolue qu'est la carrosserie et concurrence dorénavant bien présente, et l'on n'en est qu'au début.

Et quasi plus de bonus, carburant fossile pas cher.....

Décidément, faudra être très motivé pour sortir le chéquier pour s'offrir le monstre.

Le premier marché Européen ? Ils fabriquent leurs bagnoles, et ils sont assez chauvins pour ne pas avoir besoin de Prius. Toyota se fout pas mal du marché Allemand. Et quand les Allemands en auront marre de changer leurs boites DSG, leurs turbos et autres blagues, ils verront peut-être la lumière et roulement en Toyota, hybride probablement.

"Mais derrière ça, je souligne juste l'imposture mécanique : facile de proposer des reprises et accélérations correctes en sacrifiant volontairement un paramètre.... les autres ont juste l'honnêteté de ne pas procéder ainsi."

Quel paramètre ? Tu vas me citer le bruit ? Quel bruit ? Celui du moteur quand on accélère à fond ?

Pourquoi, avec les autres voitures ça ne fait pas de bruit quand on accélère à fond ?

Une boite mécanique, manuelle ou automatique, à double embrayage ou pas, est une hérésie. Faudra évoluer, un jour. Et entre nous, celle qui patine le plus n'est pas chez Toyota.

Sans parler du reste du moteur, infiniment mieux conçu qu'une chaudière fumante sous assistance respiratoire.

Pour le poids : puisque tu n'aimes pas les Laguna, peux-tu me dire combien pèse une familiale Allemande, offrant le même espace qu'une Prius ? On va frôler la censure là.

Moins de puissance, poids qui ne baisse pas : Déjà le poids est en baisse, mais surtout le couple est en hausse. Et tu sais très bien que pour bouger du poids, il faut du couple, pas de la puissance. Cf mon post ci-dessus à propos du moteur de CBR600.

L'histoire des batteries, tu es le seul à t'en offusquer. Les autres achètent, roulent et sont heureux.

Et les batteries Li-ion, on en reparlera dans 10 ans, quand les Prius II et III rouleront toujours avec leurs vieilles NiMH.

Pour l'esthétique, c'est subjectif, même pas la peine d'en parler. Perso je me fous de la planche de bord, et même si je n'aime pas l'extérieur, à la limite je m'en fous aussi, le but c'est de monter dedans, pas de la contempler.

Par

aucun agrément de conduite les hybrides , boite de vitesses cvt ,aussi bruyant qu une motobecane 51 ,moche comme tout,comment peut on vendre des trucs comme cela......ah oui je sais le marketing .

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