Commentaires - Un vélo Bugatti facturé le prix d’une voiture, est-ce bien raisonnable ?

nouveau vélo pour pananne et sa banlieue en RER

Il fait le 0 a 100 en combien de temps ?

C'est Bugatti quoi

Sa ne sert a rien

Cela sert à afficher la capacité du propriétaire à dépenser beaucoup d'argent dans un véhicule que probablement il ne saura jamais exploiter complètement.

Une voiture utile c'est une Dacia Jogger (et encore...) Au delà il y a un peu de plaisir, d'image, de confort et de performances que tu peux juger dispensables.

99% des automobilistes choisiront une voiture entre ces 2 extrêmes en fonction de leur budget, de leur usage et pas mal aussi en fonction de leurs priorités.

Pareil pour à peu près tout ce qu'on achète.

Perso j'aime bien avoir le choix. Et plus tu as d'argent plus tu as le choix, ce n'est pas nouveau. Et si tu as énormément d'argent voudras le meilleur, et donc possiblement une Bugatti.

Le jour où nous verrons un véhicule italien type Ferrari ou plus abordable avec des slogans, inscrits sur la carrosserie, en langue étrangère (anglais par ex, comme présentement), ce n'est pas pour tout de suite. L'Italie a plus de classe et de tradition tout de même.

Le superflu chose si nécessaire - Voltaire :)

C'est un vélo très haut de gamme.

L'équivalent sans la griffe Bugatti serait à peine moins cher, d'autant qu'il semble y avoir eu un peu de recherche au niveau de la fourche.

Alors pourquoi pas.

On peut avoir le SCx du bétail?

Je roule en Bigster

Parce que :

Économique

Performant

Tarif très très attractif

Super bien équipé

Grand coffre

Place ar au top pour mes petits enfants

Et encore bien d'autres avantages

Ça ne sert à rien

Presque le double du prix des vélos utilisés par les professionnels sur le Tour de France. Délirant.

Tu es serieux ? C'est a peine plus que la moitié du prix d'un vélo usine pour les pros.

Sur piste aux JO ou championnat du monde les meilleurs vélos sont estimés a "environ 100.000 €".

Est-Ce bien raisonnable ?

Cette question semble sortie du XIX eme siècle !

Dans un monde où se vends chaque jour des montres à plus de 100 000€, des parures de bijoux diamantées à plus de 50 000€, des sacs à mains à 30 ou 40 000€... je trouve ce vélo ma fois plutôt raisonnable au pays des ultras riches ;-)

... même si je n'ai peut être pas les moyens d'en acheter une roue :-)

En tout cas elle est drôlement jolie cette bicyclette !

Chapeau l'artiste

déjà le gars qui achète ça, c'est pour l'accrocher dans son salon

Esthétique réussie,l'axe du guidon m'intrigue, surtout pour la présentation ils auraient dû mettre des pédales.

Voir ici:

https://mint-bikes.com/blogs/infos/cout-velo-tour-de-france.

Bien sur, il peut y avoir des exceptions pour des vélos très spéciaux (piste, contre-la-montre).

Enlever le point à la fin du lien.

Elles sont toujours livrées à part

Vous ne devez pas parler de la même chose.

Un velo du TdF c'est environ 15k€. Un vélo chrono(contre-la-montre), c'est plus cher mais c'est spécifique. Impossible de faire une étape avec. La dernière fois un team s'est fait volé ses vélos et il y en avait pour plus de 100k€. Un vélo Bugatti comme ça à 25k balles je ne sais pas ce que ça vaut.

Bugatti baisse ses prix, le précédent, il y a 9 ans, était proposé à 36 000 €.

https://www.matosvelo.fr/index.php?post/2124/un-velo-urbain-sigle-bugatti-a-36000-euros

Cette fois c'est vraiment la crise les gars !

La plupart de ces bolides ne roulent pas.

Enfin pas beaucoup.

Mais bon, s'il y en a qui ont les moyens, ce n'est certainement pas le péquin qui, dans l'entierté de sa vie, ne gagnera pas de quoi l'acheter, quoi est en mesure de déterminer si c'est bien ou pas...

58 000 € pour un vélo : plongée dans les prix fous du Tour de France https://share.google/t2FB205DLnohsYliR

Je suis d'accord. Pour gagner ne serait-ce que 2 millions d'euros ça représente 50.000/ an x 40 ans. 50.000 € / an c'est évidemment largement au dessus de la moyenne Européenne et Française mais c'est un revenu assez courant (rarement un salaire...) qu'on croise dans notre environnement.

Je maintiens qu'une Bugatti, même en bossant souvent sur MC je n'en vois pas tous les jours mais il y a quand même un concessionnaire, pour un ultra riche représente la voiture ultime pour s'afficher. S'afficher par rapport aux autres mais souvent d'abord pour lui même, pour concrètement se prouver qu'il est a un niveau où il peut s'acheter le top ultime en matière de voiture. Pourquoi pas après tout. Évidemment il roulera peu avec et de toutes manières il sera incapable de bien l'utiliser mais ça devient secondaire.

Finalement le top du vélo est accessible à beaucoup plus de monde. Alors que par ex le top des montres a dépassé le million de dollars depuis bien avant les années 2000 : Gérald Genta série limitée de 5 One million dollars watch mais c'était un artisan qui ne vendait pas a tout le monde (et accessoirement mon meilleur client dans les 90's) puis Hublot, Patek Philippe depasse les 2 M, enfin Jacob & Co est aux environs des 18 M. Qu'importe si leur fonction de base, donner l'heure, n'est pas meilleure qu'une montre à 50€, la question devenu totalement secondaire.

Avoir le top de quelque chose, la voiture la plus rapide par exemple, est une quête sûrement aussi vieille que l'humanité

Je n'ai pas vu les slogans. Et le luxe/haut de gamme italien n'est pas toujours très sobre: Dolce Gabanna, Diesel sont plutôt flashy.

Et ce vélo est un modèle orientée vers la compétition donc pas étonnant que des noms de marque/partenaires soient affichés. Enfin, quelque chose me dit que si vous n'en voulez pas, il suffit de le demander. On est dans le sur mesure à ce niveau de prix.'

Tant qu'il y a des pigeons ! !!

Comme quoi le connerie humaine n'a pas de limites....

Le problème n'est pas le prix, mais l'absence totale d'ancienneté, de savoir faire spécifique et de palmarès de Bugatti en course cycliste. Pour moi un Gios, un Cinelli ou un Colnago, souvent bien moins chers, sont plus légitimes. D'ailleurs si j'ai bien compris, Bugatti ne fabrique pas lui-même ce vélo.

Et puis un vélo c'est mécanique, ça s'entretient.

Le titre est légèrement putaclic.

ce velo est un FACTOR, donc un velo qui n'est rien dans le monde du velo.(un peu comme une bugatti qui se fait exploser par une mc laren)

un dentiste va preférer le Colnago Y1RS de Pogacar, pour quasi moitié prix et qui pour le coup est vraiment une machine d'exception surtout avec ses roues ENVE.

meme si le dentiste n'a pas les jambes, ni les abdos, ni le buste pour sortir 450W, mais plutot 200W quand il est en forme, ce qui est rare...

Sauf pour la performance, je suis assez d'accord avec toi.

Factor n'est pas une marque inconnue et fais de très bons vélos.

D'ailleurs ce Bugatti reprend leur cadre haut de gamme.

Ok, un Colnago est plus classe

mais rien ne vaut un Peugeot avec la chaîne qui baigne dans l'huile

j'ai un vélo decathlon, le même depuis presque 30 ans, c'est grave ?

S'il roule encore non

ah ça, il est toujours marrant de voir l"entretien de la chaine façon Amoco Cadiz de 99% des "cyclistes"

Un dentiste ? Pourquoi un dentiste ?

Caradisiac débarque de Mars?il y a bien longtemps que les vélos très haut de gamme coutent plus chers qu’une petite voiture.Ceux de contre la montre qu’une moyenne!

Oui .À se demander comment ça tourne encore

Usure des pignons et de la chaîne prématurés.

Se demander si c'est raisonnable, est une interrogation primaire.

Est-ce qu'il est raisonnable de vendre une voiture, une montre, un violon, un tableau, ... au prix d'une belle baraque, d'une villa de luxe, voire plus encore?

Bref, Cara devrait se cantonner aux bagnoles.

Alors oui, 50 000€/an pendant 40 ans.

Mais il faut:

- Se loger.

- S'habiller.

- Se nourrir.

- Enfin...vivre quoi.

Alors bien sûr, vous rencontrerez dans votre vie et selon votre métier, des personnes qui peuvent se permettre cela ET se payer une voiture qui côute le prix d'un loft à New-York et un vélo qui vaut le prix d'une voiture haut de gamme.

Il y en a même qui se payent en prime une télé à 200 000 balles...

Mais c'est pas courant.

(..)

Un vélo Bugatti facturé le prix d’une voiture, est-ce bien raisonnable ?

(..)

bah, vu le prix d'une voiture Bugatti, 25 k€ pour un vélo Bugatti, franchement, c'est que dalle, pour la clientèle Bugatti.

ils pourraient même l'offrir en cadeau avec chaque voiture Bugatti, quitte à augmenter le tarif de la voiture, ce qui passerait inaperçu, pour les clients.

bon, en revanche, ça n'est pas le genre de vélo à laisser n'importe où, surtout avec écrit en gros "Bugatti", dessus.

et vu le prix, une ou deux puces GPS planquées dans le vélo, ne seraient pas du superflu.

mais bon, pas sûr que ces vélos rouleront beaucoup, dans la vraie vie.

Bah, je suppose néanmoins que le vélo en question doit être de qualité et... j'espère, très léger.

Celui, même non riche, féru de ce genre de vélo, qui veut se faire ce plaisir une fois dans la vie, peut très bien le faire, finalement, pourquoi pas ?

pour peu qu'il puisse le faire, car Bugatti réserve probablement ces vélos à sa... clientèle habituelle.

bah, quand on est proche de la retraite, on n'a généralement plus de crédit/loyer à sa taper, du moins pour les fourmis, et dès lors, en mettant continuellement de l'argent de côté, pour beaucoup, il est facile de mettre 25 k€ dans ce vélo, s'ils le veulent vraiment.

en tout cas, pour ma part, j'ai de côté largement de quoi m'offrir ce vélo.

mais le vélo n'ets pas ma passion et j'en fais trop peu, pour m'intéresser à celui-ci, voire même à tous ceux valant plus de 500 €.

mais pour un passionné ayant l'argent, s'il veut se faire ce plaisir, il peut parfaitement passer à l'acte d'achat.

perso, j'ai claquer 40 k€ dans une MX-5, juste pour le plaisir de rouler avec, aucunement par utilité (j'ai une autre caisse, pour ça). plaisir que je me suis fait, quand j'ai enfin pu mettre de l'argent de côté, en dehors de tout ce qui est indispensable, dans la vie.

après, chacun ses plaisirs.

25 000 euros? Pas vraiment raisonnable bien sûr mais savez vous combien coûte le vélo de Pogacar? Certainement autour de 20 000 euros! Et ce n'est pas un Bugatti!

Me gonflent un peu tous ces vélos en carbone. Le moindre choc (le carbone a horreur des chocs) et ce sont des milliers d'euros qui partent en fumée!

ben si tu n'en achètes pas, tu ne perds rien, toi-même, si ?

c'est l'argent de ceux qui passent à l'acte d'achat, non ?

La fourche risque d'être déclarée non conforme par l'UCI

ce n'est pas certain...

Il y a une marque américaine de vélos (Vaast Bikes) peu connue chez nous qui fabrique des cadres vélos en alliage de magnésium.

Presqu'aussi léger et beaucoup plus solide que le carbone. Le vélo champion du monde de l'heure (plus de 55 km/h quand même), de marque Pinarello, était en magnésium.

70% plus léger que l'acier et 17% plus robuste. 56% plus rigide que le titane et là aussi sensiblement plus léger.

Cerise sur le gâteau c'est nettement moins cher que le carbone. Pourquoi n'en parle t-on pas? Un vélo performant, robuste et durable, c'est embêtant?

En fait, oui, la fourche a été conçu suite à l assouplissement des règles de la UCI.

En fait le magnésium est un super matériau mais pour la fabrication de cadre, il est complexe à travailler et donc coûteux et il est très sensible à la corrosion.

En France plus de la moitié des ménages, c'est stable a environ 53%, ne payent ni loyer ni crédit pour leur résidence principale.

Pour la majorité ils ont fini de payer (c'est mon cas, résidence principale et secondaire sont payées), ou ils occupent une résidence qui appartient à la famille depuis longtemps (des générations parfois, c'est assez courant dans les petites villes / villages) + quelques cas de logements gratuits financés par la commune (pour attirer un docteur, conserver le dernier commerçant...) et quelques résidences de fonction (gardien de villa, personnel divers.. )

Au final ça fait 1 ménage sur 2 , ce qui laisse + de budget pour la voiture ou ce que tu veux.

Bien entendu cette situation n'est pas forcément idyllique, c'est parfois un compromis discutable comme pour ceux qui habitent a 1h30 ou 2h00 de leur travail mais bénéficient de la vieille maison de famille, certes gratuite mais au fond de la pampa, qu'il faut tout de meme maintenir. Je connais un cas assez discutable, des aides soignants a l'hôpital de MC qui ont cramés de sérieux budgets en Golf TDi (plusieurs) puis T Roc il me semble. Aujourd'hui leur situation s'est bien améliorée depuis qu'ils sont en TM3 (charge a domicile c'est l'avantage de la maison au fond de la montagne, et parfois sur les bornes de MC) Ils font plus de 35000 km/ an juste pour venir travailler. Mais il ny a pas d'hôpital ou de poste équivalents dans la vallée de la Roya (St Dalmas de Tende pour les locaux du 06)

un velo de route à 10-15.000 euros quasi inutilisable par son proprio est qualifié de "velo de dentiste" dans le monde du velo...

oui ce velo est non conforme UCI (cadre) ! tout comme les velos bien en dessous de 6.8kg la norme mini UCI.

mais beaucoup de velos pro font plus de 7kg.

le poids c'est du passé, sauf pour les roues, le plus important car masse tournante.

2026 c'est l'aéro qui compte.

les pro utilisent des velos aéro meme en montagne.

ce type de velo Bugatti est un velo marketing, inutilisable hors pro ou coursier de très haut niveau;

c'est une poutre ! un velo qui ne peut fonctionner qu'à très haute vitesse avec beaucoup de watts. (en dessous, tu es collé à la route, et c'est tape cul +++).

il faut savoir que les pro hormis le tour des flandres ou paris roubaix (ou ils n'utiliseront jamais ce type de velo) roulent sur du billard.

les jantes ultra hautes et rigides du Bugatti sont inaptes à affronter une petite route pourrie de la vraie vie.

Pour un site partisan de la liberté et du libre marché pourquoi ce questionnement? On peut imaginer pleins de scénarios ou un acheteur potentiel serait intéressé. Déjà si on a une Bugatti, on peut être tenté d'acheter un vélo que l'on mettra à proximité de la Bugati à 4 roues : donc 250, 2500 ou 25000, quelle importance?

Ensuite on peut vouloir spéculer.

Les règles du marché n'ont rien à voir avec la raison. C'est le bon prix s'il y a des acheteurs et si les objectifs en terme de marge, d'image et de commmunication sont remplis.

Le vélo de Pogacar Cervelo est à 14000€ prix catalogue.Enfin celui de Pogi doit bien avoir des choses supplémentaires.Alors peut être 20000 oui.Quant à la fragilité d’un cadre carbone,faut pas exagérer.,je roule avec depuis 25 ans et j’ai jamais eu de problème malgré quelques chutes (à faible vitesse).Pogacar dans le dernier Milan San Remo a chuté assez lourdement à 30 bornes de l’arrivée,est reparti et a gagné avec le même vélo.On s’est rendu compte qu’apres l’arrivée que le fourche arrière était cassée,mais le vélo a terminé !Personnellement j’ai effectivement cassé une paire de roues carbone en traînant mon vélo sur un porte vélo arriere en l’ayant disposé trop près des pots!

Pogacar roule sur un Colnago (Cervelo c'est Jonas, super marque aussi, moins connue)

le Y1RS de Pogi est monté en dura ace Di2 et il a souvent des roues ENVE 4.5 => 16698e prix catalogue.

sachant que Pogi a des manivelles en 165 non proposées par shimano (sur mesure) idem les plateaux de mutant en 55.

Beaucoup de recherche sur la fourché, d'ailleurs il n'y a pas de peinture sous le pivot, c'était trop couteux.

C'est un effet de lumière. Il y a de la peinture partout

À priori, si il est conforme. Voir le site Factor bike.

Pour le 55 dents je suis ok mais shim propose bien des manivelles même à partir de 160 mm.

Ou alors je n'ai pas compris le sens de votre message.

Ridicule !

Pour se faire voler à la première occasion !

Dans le même ordre d'idée , certains pylônes de télésiège à Verbier , sont recouvert d'un immense "PRADA" qui n'est pas du meilleur goût

ah ok.

c'est pas proposé sur le site de Colnago.

peu de cyclistes de route ont engagé la révolution des manivelles courtes.

dejà que pas mal ont du mal avec les pneus de 30-32.

certains anciens veulent du 23 gonflé à 8 bars

Et pourtant les manivelles courtes ont souvent été plébiscité par le passé mais sans engouement de la part du grand public.

J'avoue faire partie de ceux qui ont du mal à passer au-delà du 25

et à l'époque les 23 on les poussait jusqu'à 9 bars et les 21 à 10. Toute une époque

Cet article reflète bien la mentalité française. Jalousie, ignorance économiques, médiocrité bref