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Une BMW 325i E30 vendue 60 000 €Les versions sportives M3 ne sont pas les seules à partir à des prix exorbitants lors des enchères. La preuve avec cette 325i E30 coupé échangée outre-Manche contre l'équivalent de 60 000 €. Le modèle en question affiche 10 874 kilomètres au compteur.

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Par

Il y a un an ou deux, j'en avais vu une à 20 000 € sur le bon coin, en parfait état vendue par un pro.

Déjà à l'époque je me disais que c'était de la folie.

Et une 2002 Turbo, c'est combien, 150 000 € ?

Par

Si on me donne un tiers de 60 000 e pour ma Young Ford Sierra xr4i v6 2.8 150 ch blanche de 1983 ( 80 000 kms reel) en parfait etat , je prends de suite.

Par

Une voiture musée, aucun intérêt perso.

Par

bon elle a que 10 000 bornes..

mais c'est 3 fois le prix!!!

çà reste une E 30!!

c'est comme les 205 gti qui se sont vendues à 30 000 balles..

c'est de la spéculation bete.

car ce sont pas des caisses rares...

l'acheteur risque de la revendre à perte dans quelques années!!

et il devra pas rouler avec..lol...

pour info de trés belle E 36 à 10 000 balles aujourd'hui..

dans 10 ans çà vaudra le double...

Par

petite pensée pour mon ancienne E36 325i :lover:

sinon bin c'est le prix de la rareté :coucou:

Par

En réponse à Supertiti

Une voiture musée, aucun intérêt perso.

Exact, achetée et entreposée dans l'unique but de la revendre plus cher plus tard.

Sûrement par une personne qui n'a aucune passion pour ce genre d'automobile... de la pure spéculation !

Par

En réponse à gignac31

bon elle a que 10 000 bornes..

mais c'est 3 fois le prix!!!

çà reste une E 30!!

c'est comme les 205 gti qui se sont vendues à 30 000 balles..

c'est de la spéculation bete.

car ce sont pas des caisses rares...

l'acheteur risque de la revendre à perte dans quelques années!!

et il devra pas rouler avec..lol...

pour info de trés belle E 36 à 10 000 balles aujourd'hui..

dans 10 ans çà vaudra le double...

Ok mais il fait quand même pondérer avec l'État et le kilométrage.

Celle la a l'air vraiment en super état.

Après cour si c'est juste de la spéculation ou s'il s'agit de rouler avec quand même.

Par

En réponse à gignac31

bon elle a que 10 000 bornes..

mais c'est 3 fois le prix!!!

çà reste une E 30!!

c'est comme les 205 gti qui se sont vendues à 30 000 balles..

c'est de la spéculation bete.

car ce sont pas des caisses rares...

l'acheteur risque de la revendre à perte dans quelques années!!

et il devra pas rouler avec..lol...

pour info de trés belle E 36 à 10 000 balles aujourd'hui..

dans 10 ans çà vaudra le double...

En Belgique 7000 Euros on peut avoir une, c'est bien mieux qu'une 205 Gti

Par

En réponse à -Nicolas-

Il y a un an ou deux, j'en avais vu une à 20 000 € sur le bon coin, en parfait état vendue par un pro.

Déjà à l'époque je me disais que c'était de la folie.

Et une 2002 Turbo, c'est combien, 150 000 € ?

Au États-Unis une M3.Évolution 220ch a été vendu 150 000 Euros

Par

C'est du nimporte quoi ok.10 000 km mais quand même

Par

En réponse à frank656

C'est du nimporte quoi ok.10 000 km mais quand même

Effectivement à moins de vouloir spécifiquement ce modèle dans ce coloris....Pour cette somme rondelette il y a tellement d'autres possibilités et dont la cote équivaut réellement à cette somme.

Par

Un peu surprenant quand même, sur LVA pour une BMW 325i (E30) avec un palmarès vendue en 2017 aux enchères était de 21000EUR

La cote officielle est de 13000EUR.

Je soupçonne un problème d'information ou alors l'acheteur s'est fait avoir...

Par

Pour ma part.

Achat de ma E30 320i de 1988 avec seulement 62500km pour 10000€.

Je regrette pas mon achat, j'ai toujours là banane à son bord :coolfuck:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Pas encore dans un EHPAD le Dédé.......:voyons:

Par

En réponse à Supertiti

Une voiture musée, aucun intérêt perso.

Moi je retiens surtout qu'il est dit dans l'article juste au dessus que cette caisse marche moins qu'une bx 16s.

Par

En réponse à slavi

Si on me donne un tiers de 60 000 e pour ma Young Ford Sierra xr4i v6 2.8 150 ch blanche de 1983 ( 80 000 kms reel) en parfait etat , je prends de suite.

Gardez là!!!!!!

Vous possédez là une voiture juste EXTRA! Vous avez beaucoup de chance (et du goût)! Bravo!

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Y a pas à dire, les racailles avaient du goût : une voiture de caractère, un six cylindre magique, propulsion, qualité de fabrication au top. Après, ils ont acheté des zaudi TDI. Pardon, mais entre une A3 TDI et ça, j'ai vite choisi ...

Par

En réponse à BigD

Y a pas à dire, les racailles avaient du goût : une voiture de caractère, un six cylindre magique, propulsion, qualité de fabrication au top. Après, ils ont acheté des zaudi TDI. Pardon, mais entre une A3 TDI et ça, j'ai vite choisi ...

Et une vraie merguez avec laquelle ils se sortaient de la route à tour de bras.

Par

En réponse à Supertiti

Une voiture musée, aucun intérêt perso.

Ah bon ? Six cylindres propulsion ... Oui, bon, finalement, pas grand chose a de l'intérêt finalement dans la vie... Par contre, une 911 en série limitée à 500.000 euros, ça c'est intéressant pour les gogos.

Par

En réponse à pdcsq

Ok mais il fait quand même pondérer avec l'État et le kilométrage.

Celle la a l'air vraiment en super état.

Après cour si c'est juste de la spéculation ou s'il s'agit de rouler avec quand même.

Moui ... J'ai un doute sur la portière droite, je trouve son ajustement bizarre.

Et une caisse qui ne roule pas, je ne suis pas sûr qu'elle soit en meilleur état qu'une qui aurait au moins fait 2-3000 km/ an.

Par

En réponse à Marv.

Et une vraie merguez avec laquelle ils se sortaient de la route à tour de bras.

J'ai eu un Z3 2.2, donc même châssis et même puissance. Ce n'était pas une "merguez", mais c'est le genre de caisse qu'il ne faut en effet pas laisser aux mains d'abrutis et/ou ceux n'ayant pas quelques rudiments de la conduite d'une propulsion sans assistances ... :bah:

Par

60 000 euros... c'est cher, non...

Après une E30, ça reste une voiture qui prendra de la valeur, donc pourquoi pas. Mais à 60k... y prend d'l'avance le gars.

J'ai vu passer des coms sur les E30 et E36. Attention de ne pas comparer la valeur de ces deux générations. La E30 représente une image et une époque (et un palmares en course et rallye).

Et puis, la E30 à une cote internationnale qu'à moins la E36 (cf US et Japon).

Par

En réponse à Solar_Max

J'ai eu un Z3 2.2, donc même châssis et même puissance. Ce n'était pas une "merguez", mais c'est le genre de caisse qu'il ne faut en effet pas laisser aux mains d'abrutis et/ou ceux n'ayant pas quelques rudiments de la conduite d'une propulsion sans assistances ... :bah:

Ça reste un merguez même si t'est bon une caisse qui veut te tuer dans chaque virage.

Par

Y a vraiment des ânes !! Maintenant ta tout les kekes proprio de bmw e36 sur le Boncoin qui vont se dire qui détiennent de l 'or avec leur mer... Y a cas voir sur leboncoin le nombre de young Timer en vente depuis plus d 'un an a des prix de malade ...les proprio attendent le père Noël :biggrin::biggrin:

Par

En réponse à gokhan1369

Y a vraiment des ânes !! Maintenant ta tout les kekes proprio de bmw e36 sur le Boncoin qui vont se dire qui détiennent de l 'or avec leur mer... Y a cas voir sur leboncoin le nombre de young Timer en vente depuis plus d 'un an a des prix de malade ...les proprio attendent le père Noël :biggrin::biggrin:

Oui mais si tu regarde bien toutes ces caisses restent sur le site donc elles ne se vendent pas :bah:

Par

c'est un modèle exceptionnel et un prix record mais effectivement la cote de la E30 est au top... comme la golf et la 205 GTI .. au moins a ce prix là ça permettra d en sauver un max. le seul problème c'est que ça donne trop confiance a certain vendeur qui pollue les annonces avec des prix délirants a la quêtes du pigeon ...

Par

En réponse à Marv.

Ça reste un merguez même si t'est bon une caisse qui veut te tuer dans chaque virage.

Une bonne merguez alors, elle ne tue que les grosses burnes qui ne méritent qu'une traction sous-motorisée :biggrin:

Pour info, je te déconseille toutes les propulsions de l'époque, elles ne sont pas faites pour toi :areuh:

Par

Elle est magnifique, de la vraie bm :lover: même si ce n'est pas mon époque..

Par

En réponse à Solar_Max

Une bonne merguez alors, elle ne tue que les grosses burnes qui ne méritent qu'une traction sous-motorisée :biggrin:

Pour info, je te déconseille toutes les propulsions de l'époque, elles ne sont pas faites pour toi :areuh:

J'ai pas de problème avec les propulsions seulement en dehors du côté fun soit réaliste là où ta bm va sortir une traction tournera

Par

Peut-être que cette 325i appartenait à une célébrité (Une partie de la collection de Paul Walker est parti récemment) ? Ou simplement un richissime qui à reconnu dans cette auto la même auto que celle avec laquelle il a fait ces armes et c'est sympa de mettre cette voiture au coté d'autres dans la collection et avoir l'histoire à raconter sur celle-ci.

Par

Au final c'est pas très chère.

On parle d'une voiture qui a 10 000 km !!

En gros pour les young timer / collection, le kilométrage change tout !

On achète la rareté plus que le modèle. Et ceux qui pleurent sur la spéculation... sachez que vous fonctionne comme ça.

Certain livre se vende plus de 100 000 euros pour les premières éditions, certains tableau dépasse les 10 millions alors pourquoi pas une voiture unique à 60000 euros pour 10 000km, après tout elle est unique cette voiture.

Et puis quel est le meilleur investissement : 60000 euros dans un studio a 5℅ de rente NET ou 60000 euros dans une voiture qui en vaudra 120 000 dans 10 ans avec un kilométrage sensiblement le même ?

Les Français ne sont pas des investisseurs, certes, m'enfin de la à pas comprendre...

Par

Dès que ça parle d'argent, le français s'énerve! Peuple de jaloux reconnu comme tel dans le monde entier...

Par

En réponse à Isaac92

Dès que ça parle d'argent, le français s'énerve! Peuple de jaloux reconnu comme tel dans le monde entier...

Et toi t'est quoi ? Un hâter comme ceux que tu cite

Par

En réponse à premierauscratch

j'aurais du garder ma M3 evo :bah:

J'ai eu mieux une H28 !!

Par

Ça reste une voiture légendaire

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

C'est l'attrait du maching number.

De penser qu'une voiture a été gardé en parfaite état d'ORIGINE pendant 40 ans avec un kilométrage minime au final c'est extraimement rare.

Faite gouter du cavial et des oeufs de lompes à 50 personnes qui n'y connaissent rien en gastronomie. Tu en as 45 sur 50 qui préfèreront les oeufs de lompes pourtant il y a un rapport de 1 à 1000 sur le prix.

Une bonne année de romané conti c'est 10000 euros. Pourtant de nombreuses bouteilles a 150 / 200 euros surpassent objectivent la romané conti en terme gustatif...

Le prix dépend de la rareté.

Et on achète des objets rares pour l'investissement.

J'ai un ami qui à acheter il y a 10 ans une montre ridiculement moche pour 2500 euros d'occasion. Je me suis bien moqué de lui. Il vient de la vendre 11000 euros.

A t'il bien fait d'acheter une montre horrible pour 2500 euros, la réponse est oui.

Par

C'est un truc de collectionneur une voiture d'origine vaut toujours plus qu une voiture refaite car c'est très très rare ça fait ensuite des bêtes a concours. Cette voiture est prête pour passer a la télé ou magazine gagner des concours type bimmerfest ou BMW asphaltfeiber... L authenticité a un prix ... Donc pas forcément une mauvaise affaire ... Mais c'est une exception il ne faut pas se formaliser, encore une fois la plus belle voiture c'est celle qu on achète sinon oui on se fait avoir:biggrin:

Par

Elle a beau avoir que 10k kms, mais je pense que ce qui est caoutchouc doit être bien usé non? Cardans, courroies, silent blocs...

Je pense que ce qui use le plus une voiture c'est son âge plutôt que ses bornes

Par

En réponse à jujudemetz2

Elle a beau avoir que 10k kms, mais je pense que ce qui est caoutchouc doit être bien usé non? Cardans, courroies, silent blocs...

Je pense que ce qui use le plus une voiture c'est son âge plutôt que ses bornes

Qui te dit qu'elle n'a pas été entretenue ?

Les silent bloc, joints et autres ça se change.

Par

En réponse à Marv.

J'ai pas de problème avec les propulsions seulement en dehors du côté fun soit réaliste là où ta bm va sortir une traction tournera

Pas forcément. Sur le mouillé, la propulsion est certes à la peine. Sur le sec, c'est une autre histoire.

Mais il faut aussi connaître le mode d'emploi d'une propulsion, ce qu'il faut faire, et surtout ne pas faire ...

Par

En réponse à -Nicolas-

Exact, achetée et entreposée dans l'unique but de la revendre plus cher plus tard.

Sûrement par une personne qui n'a aucune passion pour ce genre d'automobile... de la pure spéculation !

C'est loin, très loin d'être le meilleur investissement. 30 ans pour se faire quoi, rapporté à l'inflation ? 30% de plus value à peine ? d'une bagnole qui a squatté un garage, qu'on a du assurer, entretenir malgré l'absence de roulage ?

Autant investir dans la pierre par exemple.

Il s'agit plutôt d'une circonstance particulière qui a poussé son propriétaire à laisser cette voiture dormir si longtemps.

Par

En réponse à Marv.

Et toi t'est quoi ? Un hâter comme ceux que tu cite

Je suis un américain qui maitrise mieux que toi là belle langue de Molière!

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